Регулировки ведущего моста - 8,8» и 10,25»: регулировки
- Если были установлены новые компоненты, необходимо проверить правильность сборки комплекта зубчатых колес с помощью комплекта для измерения глубины установки шестерни заднего моста (T79P-4020-A) для определения правильной прокладки шестерни.
- В случае замены чашек подшипников следует установить новые конусные и роликовые узлы. Стаканы должны быть установлены в отверстиях таким образом, чтобы щуп 0,0015 "(0 038 мм) не помещался между стаканом и дном отверстия.
- Подшипник задней шестерни должен быть прижат таким образом, чтобы он плотно прилегал к прокладке проставки и шестерне.
Схема №8
Схема №9
- Собрать глубиномер (T79P-4020-A) и установить выравнивающий адаптер (T85P-4020-AH1), калибровочный диск (T85T-4020-AH2), винт (23) и калибровочный блок (T80T-4020-F42).89 "(T80T-4020-F43 мм). Поместите подшипник задней шестерни над центрирующим диском и в стакан подшипника корпуса водила.
- Установите подшипник передней шестерни в чашку переднего подшипника. Установите ручку инструмента на винт и затяните пальцем. (Схема №9) Убедитесь, что инструмент для измерения глубины шестерни правильно установлен и затянут.
- Нанесите легкую пленку масла на подшипники шестерни. Поверните измерительный блок несколько раз для посадки подшипников. Вращающий момент на узле измерительного блока должен составлять 20 футов фунтов (27 Н.м) с новыми подшипниками.
- Конечное положение блока колеи должно быть на 45 градусов выше осевой линии полуоси. Тщательно очистите отверстия дифференциального подшипника и установите измерительную трубку. Затянуть болты крышки подшипника.
- Используя плоские прокладки шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки, удерживайте измерительный блок в надлежащем положении и измеряйте зазор между измерительным блоком и трубкой.
- Правильный выбор регулировочной прокладки осуществляется, когда между измерительным блоком и трубкой возникает небольшое натяжение.
