Прокачка тормозной системы: Прочее Ford Bronco III

Главный баллон стендового отбора

1. Перед установкой главного цилиндра на транспортное средство прокачать блок. Поддержите узел в тисках и заполните обе емкости жидкостью. Установить заглушки в выходные отверстия тормозов.
2. Ослабить заглушку в заднем выпускном отверстии и медленно надавите на первичный поршень, чтобы вытеснить воздух из цилиндра. Затянуть заглушку при нажатом поршне, чтобы предотвратить попадание воздуха в цилиндр.
3. Повторяйте процедуру до тех пор, пока не будет видно отсутствие воздуха. Переходите к переднему выпускному отверстию, когда задний стравливается, следя за тем, чтобы задняя пробка была герметичной. Ход поршня будет сильно ограничен, когда весь воздух вытесняется. Снять пробки, установить крышку и диафрагму.

Ручное стравливание

1. Заправить главный цилиндр. Установить выпускной шланг к первому обслуживаемому спускному клапану. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". Погрузите другой конец шланга в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью. (ref-44138-S35399946512001011500000)
2. Открыть штуцер прокачки на 3/4-1 оборот. Медленно нажать педаль тормоза на полный ход. Закрыть выпускной клапан и отпустить педаль. Повторяйте процедуру до тех пор, пока поток жидкости не покажет признаков пузырьков воздуха.

Схема №11

Войти

Стравливание давления

1. Очистить крышку главного цилиндра и прилегающую зону. Снять крышку. Когда напорный бак заполнен не менее чем на 1 / 2, подсоединить его к главному цилиндру с помощью переходников. Присоедините выпускной шланг к первому выпускному клапану, подлежащему обслуживанию. См. " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-44138-S35399946512001011500000)
2. Поместить другой конец шланга в чистую стеклянную банку, частично заполненную чистой тормозной жидкостью, так, чтобы конец шланга был погружен в жидкость. Открыть спускной клапан на стравливающем устройстве. Следовать инструкциям производителей оборудования по давлению, если не указано ниже.
3. Открутить спускной клапан на 3/4-1 оборот, отметив поток жидкости. Когда жидкость, вытекающая из цилиндра в банку, свободна от пузырьков, надежно закрыть спускной клапан. Прокачать оставшиеся баллоны в правильной последовательности и таким же образом. Снять инструмент с регулирующего клапана.

УСТАВКИ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ

Последовательность прокачки

Перед стравливанием воздуха из системы сброса давления необходимо несколько раз откачать все разрежение из силового блока, нажав на педаль тормоза. Стравить давление в главном цилиндре (если он оборудован винтами для стравливания давления). Выпустить воздух из рабочего цилиндра на транспортных средствах, оборудованных вспомогательными силовыми агрегатами с дистанционным креплением. Последовательно спустить давление из колесных цилиндров и суппортов. См. раздел " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-44138-S35399946512001011500000)

Последовательность прокачки

Централизующий регулирующий клапан

После полного стравливания давления регулирующий клапан перепада давления должен быть централизован. Повернуть выключатель зажигания в положение ACC или ON. Нажать педаль тормоза и сигнальная лампа тормоз должна погаснуть (если горит). Управляющий клапан будет самоцентрироваться. Проверить тормозную педаль на прочность.