Во время замены компрессора
Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и замена компонентов по мере необходимости. Новый FS-6 или 6P148 компрессор содержит 10 унций нового холодильного масла. Перед установкой нового компрессора слейте 4 унции масла из нового компрессора. Это позволит сохранить общий заряд системы в 10 унций.
Во время замены компонентов
При замене компонентов, отличных от компрессора, к новому компоненту необходимо добавить масло, чтобы поддерживать заряд системы на уровне 10 унций. При замене испарителя добавить 3 унции; при замене конденсатора добавить одну унцию.
При необходимости замены аккумулятора снимите аккумулятор. Слейте масло из старого аккумулятора и замерьте количество снятого. Перед установкой нового аккумулятора добавьте такое же количество масла плюс одна унция.
Новый компрессор заряжается 8 унциями холодильного масла. Перед установкой компрессора слейте 4 унции из нового компрессора. Это позволит поддерживать общий заряд системы в пределах 8 унций.
При замене испарителя добавить 3 унции; для конденсатора добавить одну унцию. При замене аккумулятора слейте масло из аккумулятора через фитинг датчика давления (клапан Шрадера снят). Измерьте количество удаленного масла и добавьте это количество плюс одну унцию в новый аккумулятор. Нет необходимости добавлять масло для компенсации потерь при замене клапанов или шлангов.
Как заменить трубку диафрагмы
ПримечаниеНекоторые модели имеют несъемную трубку с отверстием. На этих моделях необходимо заменить комплектную сборку жидкостной линии.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
- Найдите трубку диафрагмы. На Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis, Lincoln Town Car и всех моделях фонарь Truck (кроме Vans) трубка диафрагмы расположена во впускной трубе испарителя. В фургонах вместо трубки с отверстием используется расширительный клапан. На всех других моделях трубка является частью жидкостной линии вблизи конденсатора.
- Выпуск хладагента из системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить жидкостную линию от активной зоны испарителя. Закройте линию. Залейте небольшое количество холодильного масла во входную трубку испарителя, чтобы смазать трубку диафрагмы и ее уплотнительные кольца. Включить инструмент для извлечения трубки диафрагмы (D80L 19990 A или мотоцикл No. YT 1008 или аналог) с 2 язычками на неподвижной трубке диафрагмы. (Схема №39) (Схема №39): Удаление трубки диафрагмы (Схема №40): Удаление сломанной трубки диафрагмы ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь скручивать или вращать трубку в основной трубе, так как она может сломаться внутри трубы.
- Удерживая ручку «Т» инструмента для съема жиклерной трубки от проворачивания, опустите гайку на линию активной зоны испарителя до тех пор, пока жиклерная трубка не будет вытянута из линии. Если трубка диафрагмы разрывается в основной линии испарителя, ее необходимо удалить с помощью съемника (D80L 19990 BB или мотоцикла YT 1009 или аналогичного).
- Для удаления разрушенной измерительной трубки вверните винтовой конец извлекающего инструмента в линию сердечника испарителя и ввинтите винтовой конец инструмента в латунную трубку в центре разрушенной измерительной трубки. Опустите гайку инструмента на жидкостную линию, удалив трубку диафрагмы. (Схема №40)
- Если извлекается только латунная центральная трубка, вставьте винтовой конец инструмента в центральную линию испарителя. Ввинтите конец инструмента в корпус трубки с неподвижным отверстием. Снимите корпус трубки с центральной линии испарителя.
- Для установки смажьте 2 уплотнительных кольца на трубке диафрагмы чистым охлаждающим маслом. Поместите трубку диафрагмы в приспособление для извлечения. Вставьте трубку с отверстием в трубку испарителя до тех пор, пока трубка с отверстием не сядет на упор. (Схема №41) (Схема №41) Установка измерительной трубки
- Снимите съемник и верните остальную процедуру снятия для завершения установки. Используйте новое уплотнительное кольцо при монтаже жидкостной линии к основной линии испарителя. Испытание на герметичность, вакуумирование и перезарядка системы. Проверить работоспособность системы.
Как заменить компоненты
При замене компонентов необходимо отрегулировать уровень масла в системе. Добавьте масло хладагента к заменяемому компоненту. См. статью «Проверка компрессорного масла», а также таблицу «Количества замены масла компонентов» в статье «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА» в этом разделе.