Как проверить снятие и установку коробок передачи с ручного управлением: диагностики
- Осмотрите поверхности прижимной пластины на наличие задиров, трещин или обесцвечивания. Удалите незначительные царапины или обесцвечивание мелкой шлифовальной шкуркой. Осмотрите пальцы пружины диафрагмы прижимной пластины на предмет обесцвечивания, задиров или сломанных или изогнутых сегментов. Все концы пружин должны быть одинаковой высоты.
- Осмотрите поверхность накладки диска сцепления на предмет затвердевания или наличия масла. Осмотрите на предмет изношенной накладки диска сцепления. Осмотрите на предмет ослабления заклепок накладки. Измерьте глубину головок заклепок. Минимально допустимая глубина заклепок 0 012 " (0,3 мм). Осмотрите на предмет износа или ржавчины на шлицах. Допускается удаление ржавчины наждачной шкуркой.
- Проверьте поверхность маховика на наличие следов, задиров или обесцвечивания. Незначительные ремонты поверхности могут быть удалены с помощью тонкой шлифовальной шкурки. Маховик должен быть обработан, если задиры, биение или обесцвечивание являются чрезмерными. Максимальное биение маховика составляет 0 008 " (0,2 мм). Проверьте наличие поврежденных или изношенных зубьев кольцевого зубчатого колеса.
- Осмотрите направляющий подшипник на предмет износа. Осмотрите выжимной подшипник на предмет повреждения или износа в точках контакта. Вращайте подшипник в обоих направлениях для проверки на наличие связывания или ненормального шума.
- При необходимости замените выжимной подшипник и / или направляющий подшипник. Очистите герметик от резьбы болтов крепления маховика. Замените болты, если герметик не может быть удален. Покройте резьбу болтов шпилькой / уплотнителем крепления подшипника (EOAZ-19554-Ba) и установите маховик. Затяните болты маховика в диагональной последовательности в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используйте держатель маховика (T74P-6373-A) для предотвращения вращения маховика. (ref-57422-S25575902702001011700000)
- Установите диск сцепления на маховик с помощью демпферных пружин, обращенных в сторону от маховика. Удерживайте диск сцепления на месте с помощью выравнивателя сцепления (T77F-7137-A). Установите нажимной диск над диском сцепления. (Рисунок 4)
- При повторном использовании оригинального прижимного диска совместите метки, сделанные при снятии. Установите болты крепления прижимного диска. Затяните болты в диагональной последовательности в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалите выравниватель сцепления. Установите трансаксел на домкрат трансмиссии и закрепите цепью. (ref-57422-S25575902702001011700000)
- Слегка покройте шлицы входного вала смазкой сцепления (C1az-19590-B). Установите трансмиссия, заботясь о выравнивании входного вала через шлиц диска сцепления. Выровняйте корпус сцепления на направляющих втулках двигателя. ВНИМАНИЕ: Конструкция из алюминиевого сплава трансмиссия требует точной затяжки монтажных болтов. Характеристики крутящего момента должны строго соблюдаться. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-57422-S25575902702001011700000)
- Установите нижние крепежные болты и затяните их в соответствии со спецификацией. С помощью домкрата трансакселя поднимите трансаксель на нужную высоту. Затяните крюк штанги кронштейна двигателя. Установите переднюю опору двигателя и кронштейн и затяните в соответствии со спецификацией. Установите стартер и нижние крепежные болты. Надвиньте удлинительную штангу на кронштейн трансакселя.
- Соедините тягу управления с трансмиссией. Установите опорные скобы и установите вытяжную подвеску. Установите новые стопорные кольца на каждую полуось, с зазором в верхней части канавки зажима. Вдвиньте полуоси в дифференциал трансмиссии. После того, как стопорное кольцо защелкнется на месте, потяните наружу на ступицы, чтобы убедиться, что полуоси удерживаются стопорным кольцом. Установите компоненты передней подвески и передние колеса. Опустите автомобиль.
- Подсоедините переключатель нейтральной и резервной подсветки и провод массы. Заправьте трансмиссия с помощью Mercon Multi-Purpose ATF Xt-2-Qdx. Установите и отрегулируйте трос сцепления. Снимите опорную планку двигателя. Подсоедините трос спидометра к трансмиссия. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления. Обратитесь к разделу " СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-57422-S01287712652001011700000)
Схема №16
Осмотрите выжимной подшипник на предмет шероховатости, залипания или шума. Осмотрите рычаг выключения сцепления и фиксатор переднего подшипника трансмиссии на предмет износа или повреждения. Убедитесь, что подшипник плавно скользит на входном валу трансмиссии. Осмотрите вал рычага выключения сцепления на предмет изогнутого, изношенного или поврежденного состояния. Осмотрите все сопрягаемые поверхности на предмет износа или повреждения. Замените изношенные или дефектные компоненты.
Нанесите легкую пленку смазки на поверхности контакта рычага с фиксатором переднего подшипника трансмиссии и рычага расцепления. Совместите отверстие болта в рычаге расцепления и валу. Нанесите шпильку / герметик подшипника (E0az-19554-B) для освобождения болта рычага. Заполните смазочную канавку в ступице подшипника расцепления. Удалите излишки смазки. Установите возвратную пружину рычага расцепления. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.