Механическая коробка передач - капитальный ремонт - M5 5-ступенчатая: Диагностика Ford Aspire I

Поиск неисправностей механической коробки передачи - капитального ремонта - M5 5-ступенчатая: диагностики

См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Очистка и осмотр

1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ чистить, промывать или замачивать уплотнения трансакселей в чистящем растворителе. Осмотрите картер трансмиссии и картер сцепления на наличие трещин, изношенных или поврежденных отверстий подшипников или поврежденной резьбы. Осмотрите сопрягаемые поверхности на гильзах на наличие мелких забоин или заусенцев, которые могут привести к несоосности половин гильзы. Удалите все мелкие забоины или заусенцы мелким камнем или напильником.
2. Проверьте натяжную шестерню заднего хода на наличие сколов, поломок или изгиба зубьев. Проверьте натяжную шестерню заднего хода на отсутствие повреждений втулки. Проверьте износ вала натяжной шестерни заднего хода.
3. Проверьте зубья, шлицы и шейки главного вала на наличие повреждений. Проверьте все остальные шестерни на наличие сколов, сломанных или изношенных зубьев. Проверьте на наличие размытых зубьев синхронизатора и поврежденных опорных поверхностей. Зубья синхронизатора обычно будут показывать закругления по точкам, что не мешает нормальной работе.
4. Проверить втулки синхронизатора на плавность и свободу перемещения на ступицах. Проверить наличие поврежденных зубьев. Проверить правильность расположения пружин.
5. Осмотрите блокировочные кольца синхронизатора на наличие следов износа на задней поверхности, которые указывают на то, что кольцо опускалось на поверхность зубчатого колеса из-за чрезмерного износа блокировочного кольца.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Произведите регулировку предварительного натяга подшипника. См. разделы " ЛЮФТ НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА ", " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ПОДШИПНИК ГЛАВНОГО ВАЛА " и " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Соберите компоненты корпуса. См. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА " в разделе " РАЗБОРКА ТРАНСАКСЕЛЯ ". (ref-56424-S32088155602001011700000)(ref-56424-S17553253282001011700000)(ref-56424-S34671462072001011700000)(ref-56424-S08514528242001011700000)
2. Установите масляную воронку, установите масляный отбойник, затяните болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установите одну блокировочную пробку в отверстие для пробки. (Таблица 4) Установите пробку между отверстиями 1-2-го и 5-го реверсивных рельсов. (Таблица 12) Убедитесь, что конец пробки не выходит в отверстие 5-го реверсивного рельса. (ref-56424-S09626202092001011700000)
3. Убедитесь, что все синхронизаторы находятся в нейтральном положении. Установите блокировочный штифт в отверстие около конца 5-й реверсивной рейки переключения. Используйте смазку для удержания штифта на месте.
4. Установите вилку переключения 1-2-й передач на главный вал в сборе, если она снята, установите вилку переключения 5-й передачи на рейку переключения, а 5-ю передачу в сборе установите на главный вал.
5. Установить узел входного вала и главный вал как единое целое. (Рисунок 13) С помощью небольшого тонкого инструмента протолкнуть блокировочную заглушку обратно в ее отверстие, слегка поднимая и опуская направляющую переключения 5-го заднего хода. Направляющая переключения 5-го заднего хода правильно позиционирована, когда блокировочная заглушка больше не входит в отверстие направляющей 1-2-го переключения.
6. Установить 1-й-2-й переключающий рельс через вилку переключения и в отверстие переключающего рельса. Фиксаторы в переключающем рельсе должны быть обращены в сторону от главного вала. Если 1-й-2-й переключающий рельс не войдет в отверстие, слегка приподнимите и опустите 5-й реверсивный переключающий рельс, нажимая на 1-й-2-й переключающий рельс. 5-й реверсивный переключающий рельс правильно позиционирован, когда вилка блокировки будет двигаться в своем отверстии, позволяя установить 1-й 2-й переключающий рельс.
7. Установите оставшуюся блокировочную заглушку. Установите вилку 3-4-го переключения передач и рейку переключения передач. Фиксаторы в рельсе 3-4-го переключения передач должны быть обращены прямо в сторону от вала 5-го переключения передач. Удерживайте рычаг 3-4-го реле на месте при установке рейки переключения передач.
8. Опирание рельса переключения 3-4-й передач на ответную поверхность корпуса муфты при незначительном подъеме и опускании рельса переключения 5-й передачи и проталкивании вилки блокировки обратно в его отверстие. Рельс переключения 5-й передачи правильно позиционируется, когда вилка больше не входит в отверстие рельса 3-4-й передачи. Поворот 3-4-й передачи на место и установка в отверстие рельса переключения.
9. Установите валики в вилки переключения передач, рычаг реле и концы рельсов переключения передач. Все валики вилки переключения передач и конца рельса 3-4-го переключения передач имеют длину 87 " (22 мм). Валик для конца рельса 5-го переключения передач имеет длину 79 " (20,0 мм). Оба типа валиков имеют диаметр 20 " (5,0 мм).
10. Установите НОВОЕ кольцо " О " на ось поворота рычага реле реверса и установите через корпус и рычаг реле реверса стопорный штифт в ось поворота рычага реверса, а промежуточную шестерню реверса установите на вал промежуточной шестерни так, чтобы втулка промежуточной шестерни была обращена к отверстию для валика в валу промежуточной шестерни.
11. Поднимите рычаг переключения заднего хода и установите промежуточную шестерню заднего хода и вал в сборе. Установите стопорную пластину под рычаг переключения заднего хода. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56424-S09626202092001011700000)
12. Установите магнит корпуса. Нанесите валик разделителя прокладок 1 / 16 " (1,5 мм) на ответную поверхность корпуса сцепления. Убедитесь, что уплотнитель окружает отверстия под болты корпуса сцепления. Установите корпус коробки передач на корпус сцепления. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями.
13. Установить фиксирующие пружины и шарики. (Рис. 4) Убедиться в том, что фиксирующие пружины установлены в надлежащем месте. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ФИКСИРУЮЩИХ ПРУЖИН ". Покрыть резьбу герметиком для труб и установить фиксирующие заглушки, переключатель резервного освещения и переключатель стояночного / нейтрального положения. (ref-56424-S30902255892001011700000)
14. Установите крепление для коробки передач и кронштейн троса сцепления на корпус. Затяните компоненты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что втулки входного вала переключения установлены. Переключите коробку передач через все шестерни для проверки работы. (ref-56424-S09626202092001011700000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРУЖИНЫ СТОПОРА