Сброс давления топлива
| Предупреждение | Топливная система находится под давлением. Перед отсоединением компонентов топливной системы стравите давление. |
|---|
Снимите подушку заднего сиденья и пластину для доступа к топливному баку. Отсоедините разъем топливного насоса. Запустите двигатель и запустите его до тех пор, пока он не умрет. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снова подсоедините разъем топливного насоса.
Выпускной коллектор
ПримечаниеВыпускной коллектор может быть снят с установленным турбо.
Головка блока цилиндров
ПримечаниеПроизводитель перечисляет порядок обслуживания головки цилиндров с установленным впускным и выпускным коллектором. Снимите турбо с коллектора во время снятия головки цилиндров.
Масляные уплотнения передней крышки
Процедура демонтажа, указанная производителем, заключается в снятии передней крышки. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " в разделе " СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49273-S22670335892001011500000)
Регулятор ресниц
ПримечаниеПроверьте работу регулятора зазора перед снятием коромысел. Выполните процедуру с двигателем при нормальной рабочей температуре. Для замены регулятора зазора см. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ И КОРОМЫСЛО ARMS ". (ref-49273-S35190140462001011500000)
Распределительный вал и коромысла
ПримечаниеПеред снятием коромысел проверьте работу регулятора зазора, проделайте процедуру на двигателе при нормальной рабочей температуре.
Заднее масляное уплотнение коленчатого вала
ПримечаниеСо стороны блока цилиндров заднего сальника коленчатого вала установлена пластина маслоотделителя, обеспечивающая установку пластины маслоотделителя с масляным отверстием вниз (в сторону установочной поверхности масляного поддона).
- Проверить головку цилиндров на коробление. При превышении коробления 0 002 " (0,05 мм) на поверхности палубы произвести повторную облицовку головки цилиндров, не зачищая суммарно более 0 008 " (0,20 мм) от поверхности головки цилиндров и поверхности палубы блока цилиндров.
- Проверьте высоту головки цилиндров. Если высота не соответствует спецификации, замените головку цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Проверьте монтажную поверхность впускного коллектора на предмет коробления. При превышении коробления. 0059 " (.150 мм), отремонтируйте при необходимости. (ref-49273-S15986007812001011500000)
Пружины клапана
Осмотрите свободную и неквадратную длину клапанной пружины. Замените клапанную пружину, если свободная и неквадратная длина не соответствует техническим требованиям. См. " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите клапанные пружины с эмалевым покрытием концом в направлении фиксатора клапанной пружины. (ref-49273-S34092894352001011500000)
| Внимание | Установите масляное уплотнение с помощью установщика уплотнений, чтобы обеспечить правильное позиционирование и предотвратить утечку масла в направляющую клапана. |
|---|
Масляные уплотнения штока клапана
Установить масляное уплотнение с помощью установщика уплотнений (MD998737).
Направляющие клапана
- Проверьте зазор для масла штока клапана. Убедитесь, что диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям. Замените направляющую клапана на направляющую клапана большего размера, если зазор превышает технические требования. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49273-S15986007812001011500000)
- Направляющие клапана увеличенного размера доступны в.002 " (.05 мм),.010 " (.25 мм) и.020 " (.50 мм) увеличенного размера. Процедура замены недоступна. Головка цилиндра должна быть доработана до надлежащего размера для установки направляющих клапана увеличенного размера. См. Таблицу " РАЗМЕРЫ ДОРАБОТКИ НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ ".
| Направляющая клапана увеличенного размера, дюйм (мм) | Внутренний диаметр отверстия головки цилиндров (мм) |
|---|---|
| .002 (.05) | .4744-.4751 (12.050-12.068) |
| .010 (.25) | .4823-.4830 (12.250-12.268) |
| .020 (.50) | .4921-.4928 (12.500-12.518) |
РАЗМЕРЫ ДОРАБОТКИ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА
Седло клапана
Могут быть установлены клапанные седла увеличенного размера. Клапанные седла увеличенного размера доступны в увеличенном размере 0 012 " (0,30 мм) и 0 024 " (0,60 мм). Процедура замены недоступна. Головка цилиндра должна быть доработана до надлежащего размера для установки клапанного седла увеличенного размера. См. Таблицу " РАЗМЕРЫ ДОРАБОТАННЫХ СЕДЕЛ КЛАПАНА ".
| Увеличенный диаметр седла клапана (мм) | Внутренний диаметр отверстия головки цилиндров (мм) | |
|---|---|---|
| Выпускная система | ||
| .012 (.30) | 1.3110-1.3120 (33.300-33.325) | |
| .024 (.60) | 1.3228-1.3238 (33.600-33.625) | |
| Впуск | ||
| .012 (.30) | 1.3898-1.3907 (35.300-35.325) | |
| .024 (.60) | 1.4016-1.4026 (35.600-35.625) | |
РАЗМЕРЫ ДОРАБОТАННОГО СЕДЛА КЛАПАНА
Как установить поршни
- Чтобы определить, соответствует ли зазор между поршнем и цилиндром спецификации, измерьте диаметр юбки поршня 0787 " (2 000 мм) от нижней части юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Убедитесь, что диаметр поршня соответствует спецификации. См. " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49273-S11864065392001011500000)
- Измерьте отверстие цилиндра на 47 " (12,0 мм) ниже верха отверстия цилиндра, в середине отверстия и на 47 " (12,0 мм) от низа отверстия цилиндра.
Поршневые кольца
Убедитесь, что зазор между концами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите зазоры между кольцами в соответствующие места перед установкой колец. (Таблица 29) (ref-49273-S11864065392001011500000)
Схема №51
Стержневые подшипники
Перед снятием отметьте направление установки шатуна и колпачка. Установить шатун в оригинальном направлении.
Журнальная струя масла
Используя соответствующий пуансон, удалить струю (струи) масла из цапфы через верхнюю часть отверстия цилиндра. Используя пуансон 5 / 32-3 / 16 " (4-5 мм), установить струю масла из цапфы до тех пор, пока она не достигнет дна (Таблица 30).
| Предупреждение | Соблюдайте предельную осторожность, чтобы не повредить стенку цилиндра во время удаления масляной струи из цапфы. Никогда не используйте снятую масляную струю. |
|---|
Схема №52
Коленчатый вал и коренные подшипники
Установите крышки коренных подшипников со стрелкой, указывающей на конец зубчатого ремня двигателя. Крышка коренного подшипника в сборе с буквой " F " идет на 2 передних цапфах, около конца зубчатого ремня коленчатого вала. Крышка коренного подшипника в сборе с буквой " R " идет на 2 задних цапфах, около конца маховика коленчатого вала. Убедитесь, что люфт конца коленчатого вала соответствует техническим требованиям. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " В ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49273-S13268574862001011500000)
Блок цилиндров
- Измерьте отверстие цилиндра на 47 " (12,0 мм) ниже верха отверстия цилиндра, в середине отверстия и на 47 " (12,0 мм) от низа отверстия цилиндра.
- Проверьте коробление поверхности деки блока цилиндров. Если коробление превышает технические характеристики, вновь установите поверхность блока цилиндров. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". НЕ зачищайте суммарно более 0 008 " (0,20 мм) от поверхности головки цилиндров и поверхности деки блока цилиндров. Убедитесь, что минимальная высота деки соответствует указанной. (ref-49273-S14661788762001011500000)
Давление масла
Давление масла должно составлять 11,4 фунт / кв. дюйм (0,80 кг / см 2) или более на холостом ходу бордюра при температуре моторного масла 167-126°C (75-90 ° C).
