Повторная сборка
Для повторной сборки выполните обратную разборку. Обратите внимание на отметки, сделанные во время разборки, и установите узел шестерни дифференциала в картер дифференциала. Убедитесь, что контрольные отметки на крышке и картере совпадают. Установите и затяните болты крышки картера дифференциала. Проверьте люфт боковой шестерни дифференциала. См. " БОКОВОЙ ЛЮФТ ШЕСТЕР" в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-97106-S42779621272001042500000)
Схема №6
- Зажмите корпус дифференциала в тисках, вставив 2 щупа толщиной 0 001 " (0,03 мм) в противоположных положениях в корпусе дифференциала между корпусом и правой упорной шайбой. (Внимание 6) НЕ вставляйте щуп в масляную канавку корпуса дифференциала.
- Вставьте держатель боковой шестерни (MB991357) в шлицевую часть боковой шестерни дифференциала и убедитесь, что правосторонняя шестерня вращается. (Заменить 6) Замена.001 " (.03 мм) щупы с 0 004 " (.09 мм) щупы. Проверьте, вращается ли правосторонняя шестерня. Если правосторонняя шестерня не вращается, люфт боковой шестерни дифференциала нормальный. Если правосторонняя шестерня вращается, установите более толстую левую упорную шайбу и повторите испытание.
Схема №7
Схема №8
- Установить кольца подшипников шестерни в водило. В это время НЕ устанавливайте масляное уплотнение. Убедитесь, что кольца полностью посажены. Установите датчик высоты шестерни и подшипники шестерни с помощью набора датчиков высоты шестерни (MB990836). (Таблица 7)
- Нанесите легкий слой смазки на ответную поверхность шайбы, расположенной на передней части датчика высоты шестерни, рядом с подшипником передней шестерни. Измерьте вращающий момент шестерни динамометрическим ключом ДЮЙМ-фунт.
- Постепенно затяните датчик высоты шестерни, чтобы увеличить вращающий момент до значения, указанного в спецификации. См. " ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ШЕСТЕРНИ ". Установите датчик цилиндра (MB990392) в посадочные места боковых подшипников. (Таблица 8) (ref-97106-S09605321162001042500000)
- Обеспечить выравнивание плоских участков и плотное прилегание датчика к посадочному месту бокового подшипника. Выбрать регулировочную прокладку с той же толщиной, что и зазор между калибром цилиндра и калибром высоты ведущей шестерни. Уменьшить количество регулировочных прокладок до минимума с помощью толстых прокладок. Установить выбранные регулировочные прокладки между ведущей шестерней и задним подшипником ведущей шестерни. Используя установщик подшипника (MB990728), установить задний подшипник ведущей шестерни. ВРАЩАЮЩАЯСЯ ШЕСТЕРНЯ Применение крутящего момента дюйм LBS (Nm) с масляным уплотнением. 11 Новый итель (Нет)