Система зарядки - кроме купе: Обзор Dodge Stratus II рестайлинг

Описание - зарядная система

Система зарядки состоит из

1. Генератор
2. Развязывающий шкив (при наличии)
3. Электронная схема регулятора напряжения (EVR) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
4. Выключатель зажигания (информацию см. в разделе " УПРАВЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕМ - КРОМЕ КУПЕ ") (ref-217539)
5. Аккумулятор (см. раздел " БАТАРЕЯ - КРОМЕ КУПЕ " для получения информации) (ref-217533)
6. Температура окружающего воздуха (при наличии)
7. Температура воздуха на входе (расчетная температура аккумулятора) (при наличии оборудования)
8. Вольтметр (обратитесь к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ КУПЕ " для получения информации, если он оборудован) (ref-217540)
9. Жгут проводов и соединения (см. соответствующую информацию о проводке)
10. Ремень привода вспомогательного оборудования (дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ - КРОМЕ КУПЕ ") (ref-217526)
11. Датчик температуры аккумулятора (если установлен)

Работа - система зарядки

Система зарядки включается и выключается выключателем зажигания. Система включается при работающем двигателе и включенном реле АСД. Реле ASD возбуждается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заземляет цепь управления ASD. Это напряжение подключается через блок управления силовым агрегатом или IPM (интеллектуальный модуль питания) (если он оборудован) и подается на один из полевых выводов генератора (общий источник +) в задней части генератора.

Генератор приводится в действие двигателем через змеевидный ремень и шкив или развязывающий шкив.

Величина постоянного тока, вырабатываемого генератором, регулируется схемой EVR (управления полем), содержащейся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Эта схема соединена последовательно со второй клеммой возбуждения ротора и землей.

Для расчета температуры вблизи батареи используется датчик температуры окружающего воздуха. Эти температурные данные вместе с данными из контролируемого линейного напряжения (схема считывания напряжения батареи) используются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для изменения скорости зарядки батареи. Это делается путем циклического изменения пути массы для контроля напряженности магнитного поля ротора. МУП затем компенсирует и регулирует выходной ток генератора соответственно, чтобы поддерживать напряжение системы на целевом напряжении системы на основе температуры батареи.

Все транспортные средства оснащены бортовой диагностикой (бортовая система диагностики). Все системы с БД-датчиками, включая схемы EVR (полевой контроль), контролируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Каждой контролируемой схеме присваивается расшифровка кодов ошибок. В случае определенных сбоев PCМ будет хранить DTP в электронной памяти для обнаружения и освещения лампы управления (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ".для получения дополнительной информации о бортовых диагностических системах в электронных управляющих модулях см. (ref-217532-S24409917322006013000000)

Индикатор системы зарядки " Батарея " указывает на проблемы с системой зарядки (слишком высокое / низкое напряжение, неисправность генератора и т. д.). Если указано экстремальное состояние, лампа загорится. Сигнал на включение лампы подается по цепям шины PCI. Лампа расположена на панели приборов. Обратитесь к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ - КРОМЕ КУПЕ " за дополнительной информацией. (ref-217540)

В РСМ для контроля напряжения системы заряда используется датчик температуры окружающего воздуха. Эта температура вместе с данными из контролируемого линейного напряжения используется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для изменения скорости зарядки батареи. Напряжение системы выше при низких температурах и постепенно снижается по мере увеличения расчетной температуры аккумулятора.

Датчик температуры окружающей среды используется для контроля напряжения батареи на основе температуры окружающей среды (аппроксимация температуры батареи). блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) поддерживает оптимальную выходную мощность генератора, отслеживая напряжение батареи и контролируя его в диапазоне 13,5-14,7 вольт на основе температуры батареи.

Описание системы зарядки - кроме купе: обзора

Генератор имеет ременный привод от двигателя. Обслуживается только как комплектная, сборка. В случае выхода генератора из строя по какой-либо причине необходимо заменить всю сборку. Генератор вырабатывает напряжение постоянного тока.

Операция

Когда ротор под напряжением начинает вращаться внутри генератора, вращающееся магнитное поле индуцирует ток в обмотках обмотки статора.

Соединения обмотки статора типа Y подают индуцированный переменный ток на 3 положительных и 3 отрицательных диода для выпрямления. От диодов выпрямленный постоянный ток подается в электросистему транспортных средств через генератор, аккумуляторную батарею и клеммы массы.

Шум, излучаемый генератором, может быть вызван

1. Изношенные, ослабленные или дефектные подшипники
2. Ослабленный или дефектный ведущий шкив
3. Неправильный, изношенный, поврежденный или неправильно отрегулированный приводной ремень
4. Ослабли монтажные болты
5. Несоосность ведущего шкива
6. Неисправность статора или диода
7. Поврежденные внутренние ребра

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи от удаленной отрицательной клеммы на ударной вышке (разъем 1)
2. Снять крышку ремня.
3. Отключить цепь возбуждения от генератора.
4. Снять крышку клеммы B +, раздвинув ее небольшим инструментом с плоским лезвием.
5. Снять контактный провод B + и гайку (Ярм2)
6. Поднять транспортное средство и опору.
7. Снять брызгозащитный экран привода приспособления.
8. Снять ремень привода приспособления, обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ - КРОМЕ КУПЕ " за дополнительной информацией. (ref-217526)
9. Снижение транспортного средства.
10. Демонтировать датчик МАП с впускного коллектора (Рис. 3)
11. Отвернуть болты генератора.
12. Снять генератор с автомобиля (Выпуск 4)

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Открыть капот.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Поднять транспортное средство и опору.
4. Снять брызговик ремня привода вспомогательных устройств.
5. Ослабить ремень привода вспомогательных устройств, см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ - КРОМЕ КУПЕ ". (ref-217526)
6. Снять нижний крепежный болт.
7. Опустить автомобиль.
8. Демонтировать клемму B + и полевое соединение (Рисунок 5)
9. Отсоединить электрический соединитель к сигнализатору давления А / С и муфте А / С.
10. Снять масломерную ручку двигателя.
11. Снять 2 верхних крепежных болта.
12. Снять генератор (поз.6)

Электронный регулятор напряжения (EVR) не является отдельным компонентом. На самом деле это цепь регулировки напряжения, расположенная в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ЭВР отдельно не обслуживается. При необходимости замены МУП подлежит замене.

Величина постоянного тока, вырабатываемого генератором, регулируется EVR-схемой, содержащейся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Эта схема соединена последовательно со вторым полюсом ротора генератора и его землей.

Напряжение регулируется в поле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на транспортных средствах NGC, чтобы контролировать напряженность магнитного поля ротора. Схема EVR контролирует системное напряжение на PDC и рассчитанную температуру батареи или датчик температуры входного воздуха (см. Датчик температуры входящего воздуха, если он оборудован, для получения дополнительной информации). Затем определяет целевое зарядное напряжение. Если измеренное напряжение батареи ниже целевого напряжения, PCМ питает обмотку возбуждения до тех пор, пока измеренное значение напряжения батареи не достигнет целевого напряжения a цепи. 250Hz (ref-217534-S26139951272006013000000)