Описание генераторов и регуляторов - купе: обзора
Система зарядки заряжает аккумулятор с помощью выхода генератора, чтобы поддерживать заряд аккумулятора на постоянном уровне во время изменяющейся электрической нагрузки.
Операция
Вращение возбужденной катушки возбуждения генерирует переменное напряжение в статоре. Этот переменный ток выпрямляется через диоды до постоянного напряжения. Среднее выходное напряжение слегка колеблется с состоянием нагрузки генератора.
При включении выключателя зажигания в катушке возбуждения протекает ток и происходит начальное возбуждение катушки возбуждения. Когда катушка статора начинает вырабатывать энергию после запуска двигателя, катушка возбуждения возбуждается выходным током катушки статора. Выходное напряжение генератора повышается по мере увеличения тока поля и падает по мере уменьшения тока возбуждения. При достижении положительным напряжением аккумуляторной батареи (напряжение на зажимах генератора S) регулируемого напряжения примерно 14,4 В отключается ток возбуждения. Если положительное напряжение аккумулятора падает ниже уровня регулируемого добавочного напряжения, регулируется напряжение регулятора.
Работа схемы
ЭСУД (клемма № 41 - механическая коробка передач) или СПМ (клемму № 54 - автоматическая трансмиссия) подают положительное напряжение аккумуляторной батареи в генератор Фр клеммой № 4 через сопротивление внутри блока.
Техническое описание
При управлении катушками возбуждения генератора клемма Fr генератора вводит сигнал в ЕСМ (ручная коробка передач) или ИКМ (автоматическая трансмиссия).
ЕСМ (механическая коробка передач) или ИКМ (автоматическая трансмиссия) определяет выходной сигнал генератора с помощью входного сигнала и управляет электродвигателем управления подачей воздуха на холостом ходу в соответствии с выходным сигналом генератора.
