Обслуживание автоматической коробки передач.: Прочее Dodge Ram Wagon B1500

Раздаточная коробка

Проверьте уровень жидкости в раздаточной коробке при выполнении других услуг под капотом. При нормальных условиях эксплуатации или тяжелых условиях эксплуатации меняйте жидкость в раздаточной коробке с указанным интервалом. См. Таблицу " ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ". Тяжелыми условиями эксплуатации являются такие условия, как длительные периоды холостого хода двигателя, буксировка прицепа, эксплуатация в условиях бездорожья, уборка снега или работа в пыльных или чрезмерно жарких условиях. (ref-1907-S29631200782000031500000)

ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Адаптер отбора мощности (ком) (Ram Pickup 2WD 2500 и 3500)

Проверьте уровень жидкости в адаптере КОМ при выполнении других услуг под капотом. Сервисный интервал не доступен от производителя.

1. Управляйте автомобилем до тех пор, пока двигатель и трансмиссия не будут находиться при нормальной рабочей температуре. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Включить стояночный тормоз.
2. На холостом ходу двигателя перемещайте рычаг переключения передач по всем диапазонам передач, заканчивающимся нейтралью. Проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть в области стрелки MAX на щупе с температурой трансмиссионной жидкости 82°C. При необходимости добавьте соответствующий тип трансмиссионной жидкости. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ ". НЕ переполняйте трансмиссию. (ref-1907-S12441340712000031500000)

Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Снять заправочную пробку раздаточной коробки с задней части раздаточной коробки. Уровень жидкости должен быть ровным с дном отверстия заправочной пробки раздаточной коробки на задней части раздаточной коробки. При необходимости добавьте соответствующий тип жидкости раздаточной коробки. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ ". Установите и затяните заправочную пробку раздаточной коробки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1907-S12441340712000031500000)(ref-1907-S36236128362000031500000)

Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Снять заливную пробку с задней стороны переходника КОМ. (Рисунок 3) Уровень жидкости должен быть ровным с нижней частью отверстия заливной пробки на задней стороне переходника КОМ. При необходимости добавить соответствующий тип жидкости. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ ". Установить и затянуть заливную пробку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (ref-1907-S12441340712000031500000)

Схема №3

Войти

Производитель рекомендует использовать Mopar ATF Plus Type 7176. Производитель не рекомендует использовать присадки с трансмиссионной жидкостью.

Производитель рекомендует использовать Mopar ATF Plus Type 7176.

Производитель рекомендует использовать Mopar ATF Plus Type 7176.

1. Убедитесь, что автомобиль припаркован на ровной поверхности. Снимите сливную пробку раздаточной коробки. Сливная пробка раздаточной коробки расположена на задней части раздаточной коробки в углу раздаточной коробки со стороны водителя. Дайте жидкости стечь из раздаточной коробки.
2. Переустановите сливную пробку раздаточной коробки. Затяните сливную пробку раздаточной коробки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите наполнительную пробку раздаточной коробки с задней стороны раздаточной коробки. Наполнительная пробка раздаточной коробки расположена на задней стороне раздаточной коробки, чуть ниже идентификационного ярлыка. (ref-1907-S36236128362000031500000)
3. Заполните раздаточную коробку соответствующим типом жидкости в раздаточной коробке до тех пор, пока уровень жидкости не сравняется с нижней частью отверстия для заливной пробки в раздаточной коробке. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ ". Установите и затяните наполнительную пробку раздаточной коробки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1907-S12441340712000031500000)(ref-1907-S36236128362000031500000)

1. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности. Снимите сливную пробку с задней части адаптера КОМ. (Рисунок 3) Дайте жидкости стечь из адаптера КОМ.
2. Установите сливную пробку на место, затяните сливную пробку в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и снимите заливную пробку с задней стороны переходника КОМ. (ref-1907-S36236128362000031500000)
3. Заполните переходник КОМ соответствующим типом жидкости до тех пор, пока уровень жидкости не сравняется с нижней частью отверстия заливной пробки на переходнике КОМ. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ ". Установите и затяните заливную пробку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1907-S12441340712000031500000)(ref-1907-S36236128362000031500000)

Полоса KICKDOWN

1. Прижимная лента является передней лентой на трансмиссии. Поднимите и поддержите автомобиль. Ослабьте стопорную гайку регулировочного винта прижимной ленты, не допуская вращения регулировочного винта прижимной ленты. Регулировочный винт прижимной ленты расположен сбоку трансмиссии, рядом с валом ручного рычага. (Рисунок 4)
2. Отвинтите стопорную гайку регулировочного винта прижимной ленты на 5 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винт прижимной ленты свободно вращается в картере коробки передач.
3. Затяните регулировочный винт ленты KICKDOWN до 72 ДЮЙМОВ фунт. (8.1 Н.м). Отвинтите регулировочный винт ленты KICKDOWN на заданное количество оборотов. См. таблицу " РЕГУЛИРОВКА ЛЕНТЫ KICKDOWN ". (ref-1907-S00803517262000031500000)
4. Удерживая регулировочный винт прижимной ленты в этом положении, затяните стопорную гайку регулировочного винта прижимной ленты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1907-S36236128362000031500000)

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОСЫ КИКДАУНА

Схема №4

Войти

Полоса низких обратных частот.

1. Низкооборотная полоса - это задняя полоса на трансмиссии. Масляный поддон должен быть снят с трансмиссии для регулировки низкооборотной полосы. Поднимите и поддержите автомобиль. Ослабьте болты масляного поддона. Дайте жидкости стечь из масляного поддона. Снимите болты масляного поддона, масляный поддон и прокладку.
2. Ослабьте контргайку регулировочного винта ленты низкого реверса, не допуская вращения винта регулировки ленты низкого реверса. Контргайка регулировочного винта ленты низкого реверса и винт регулировки ленты низкого реверса расположены внутри трансмиссии, рядом с лентой низкого реверса. (Таблица 5)
3. Отвинтите стопорную гайку регулировочного винта низкооборотной ленты на 5 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винт низкооборотной ленты свободно вращается в картере трансмиссии.
4. Затянуть регулировочный винт низкооборотного диапазона до 72 ДЮЙМ фунт. (8,1 Н.м). Отвернуть регулировочный винт низкооборотного диапазона на заданное количество оборотов. См. таблицу " РЕГУЛИРОВКА НИЗКООБОРОТНОГО ДИАПАЗОНА ". Удерживать регулировочный винт низкооборотного диапазона и затянуть стопорную гайку низкооборотного диапазона в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". 32RH 36H 42RE 44RE 46RE 47RE (ref-1907-S32712734732000031500000)(ref-1907-S36236128362000031500000)
5. Очистите масляный поддон, магнит и все уплотнительные поверхности. Используя НОВУЮ прокладку, установите масляный поддон. Установите и затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1907-S36236128362000031500000)
6. Добавьте жидкость Mopar ATF Plus Type 7176 до тех пор, пока уровень жидкости не достигнет отметки со стрелкой MIN на щупе. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С включенными тормозами переведите трансмиссию через все передачи и обратно в нейтральное положение.
7. Добавьте дополнительную жидкость, чтобы довести уровень жидкости до отметки MIN на щупе. Перепроверьте уровень жидкости с трансмиссией при нормальной рабочей температуре. Отрегулируйте уровень жидкости до отметки стрелки MAX на щупе. НЕ переполняйте трансмиссию.

Схема №5

Войти

Дакота и Дуранго

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в парковке. Отпустите замок регулятора троса переключения передач. Замок регулятора троса переключения передач расположен на тросе переключения передач, чуть ниже усилителя тормозов.
2. Отсоедините трос переключения передач от рычага переключения передач на коробке передач. Убедитесь, что коробка передач все еще находится в парковке, полностью повернув рычаг переключения передач в направлении задней части автомобиля к стопору парковки.
3. Убедитесь, что стояночный маховик на коробке передач находится в зацеплении, попытавшись повернуть приводной вал. Установите трос переключения передач на рычаг переключения передач. Зафиксируйте трос переключения передач на месте, нажав на замок регулятора троса переключения передач вниз, пока он не защелкнется на месте.
4. Для проверки правильности регулировки проверьте, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в положении Park и Neutral. Если двигатель запускается на любых других передачах, кроме Park или Neutral, трос переключения передач может быть неправильно отрегулирован или переключатель положения park / neutral может быть неисправен.

Рамовый фургон/вагона

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в парковом положении. Отсоедините трос переключения передач от шарика на рычаге переключения передач на трансмиссии. (Рисунок 6)
2. Проверьте, что коробка передач все еще находится в парковочном положении, повернув рычаг переключения передач полностью в направлении задней части автомобиля в положение блокировки парковки. Отпустите тросовый регулятор на конце передачи троса переключения передач, чтобы разблокировать трос переключения передач. (Рисунок 6) Защелкните трос переключения передач обратно на шарик на рычаге переключения передач. Нажмите на замок троса внутрь, чтобы закрепить трос переключения передач.
3. Чтобы проверить правильность регулировки, убедитесь, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в положении Park и Neutral. Рычаг переключения передач не должен перемещаться из положения Park, когда переключатель зажигания находится в положении замок. Рычаг переключения передач должен перемещаться из положения Park, когда переключатель зажигания находится в любом положении, кроме замок.

Схема №6

Войти

Плашечный захват

1. Поднять и поддержать автомобиль. Проверить механизм переключения передач на наличие изношенных компонентов. Перед регулировкой замените все поврежденные или изношенные втулки или компоненты рычажного механизма.
2. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " Стоянка ". Ослабьте стопорный болт на регулировочном вертлюге. (Таблица 7) Убедитесь, что шток переключения передач свободно скользит в регулировочном вертлюге. Если шток переключения передач не скользит свободно в регулировочном вертлюге, смазайте шток переключения передач по мере необходимости.
3. Поверните рычаг переключения передач полностью в заднюю часть транспортного средства в положение парковки. Установите регулировочный вертлюг так, чтобы он был центрирован в втулке на рычаге вала крутящего момента. (Таблица 7) Затяните стопорный болт на регулировочном вертлюге. Убедитесь, что двигатель запускается только с рычагом переключения передач в положении парковки и нейтрали. Если двигатель запускается на любых других передачах, кроме парковки и нейтрали, регулировка рычажного механизма переключения передач неправильная или неисправен переключатель положения парковки / нейтрали.

Схема №7

Войти

Кабель дроссельной заслонки

1. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " Парковка ", а зажигание выключено. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините трос дроссельной заслонки от шпильки на рычаге дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки.
2. Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки находится в положении холостого хода, а рычаг дроссельной заслонки на трансмиссии - в положении холостого хода (полностью вперед).
3. С помощью маленькой отвертки снимите стопорный зажим с троса дроссельной заслонки. Центрируйте конец троса дроссельной заслонки шпилькой на рычаге дроссельной заслонки у корпуса дроссельной заслонки через 0 039 " (1,00 мм) и установите стопорный зажим. Установите трос дроссельной заслонки на рычаг дроссельной заслонки.
4. Чтобы проверить правильность регулировки, убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки и рычаг дроссельной заслонки на трансмиссии двигаются одновременно при нажатой дроссельной заслонке. Если оба рычага не двигаются одновременно, отрегулируйте трос дроссельной заслонки.

Дакота

1. Установите рычаг переключения раздаточной коробки в положение 4l. С помощью проволоки или стропа закрепите рычаг переключения раздаточной коробки в положении 4l. Поднимите и поддержите транспортное средство. Ослабьте стопорный болт при регулировке вертлюга на штоке переключения. (Рис. 8) Убедитесь, что шток переключения свободно скользит в регулировочном вертлюге. Если шток переключения не скользит свободно в регулировочном вертлюге, смазайте шток переключения по мере необходимости.
2. Убедитесь, что рычаг переключения передач на раздаточной коробке все еще находится в положении 4l. Убедитесь, что штифт на конце регулировочного вертлюга отцентрирован в отверстии на рычаге переключения передач. Затяните стопорный болт. Когда все колеса находятся вне пола, запустите двигатель и переключите раздаточную коробку на все диапазоны, чтобы обеспечить правильную работу.
3. Убедитесь, что штифт на конце регулировочного вертлюга центрирован в отверстии на рычаге переключения передач. Затяните стопорный болт. Когда все колеса находятся вне пола, запустите двигатель и переключите раздаточную коробку на все диапазоны, чтобы обеспечить правильную работу.

Схема №8

Войти

1. Поместите рычаг переключения раздаточной коробки в положение 2h. Используйте провод или жгут для закрепления рычага переключения раздаточной коробки в положении 2h.
2. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Ослабьте стопорный болт на регулировочном вертлюге на штоке переключения передач. (Рисунок 8) Убедитесь, что шток переключения передач свободно скользит в регулировочном вертлюге. Если шток переключения передач не скользит свободно в регулировочном вертлюге, смазайте шток переключения передач по мере необходимости.
3. Убедитесь, что рычаг переключения передач на раздаточной коробке все еще находится в положении 2h. Затяните стопорный болт. Когда все колеса находятся вне пола, запустите двигатель и переключите раздаточную коробку на все диапазоны, чтобы обеспечить правильную работу.