Система самодиагностики.
ПримечаниеОписание и работу системы самодиагностики смотрите в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
Предварительный осмотр
Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические соединители плотно прилегают и не подвергаются коррозии. Проверьте СПМ, датчики и выключатели на наличие физических повреждений. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости.
Как продиагностировать симптомы
ПримечаниеСм. раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье CHRYSLER 30RH и 32RH КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
Как продиагностировать и тестирование
ПримечаниеСамодиагностические тесты написаны специально для сканирующего устройства Chrysler ' s Diagnostic Readout Box III (R) (DRB-III). Можно использовать общий сканирующий инструмент, но он не может выполнять все необходимые тестовые функции.
Процедура диагностики
При проведении диагностики ТС необходимо:
- Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный и не загрязнен или не аэрирован.
- Убедитесь, что дроссельная заслонка и рычажный механизм переключения передач или трос правильно отрегулированы. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена.
- Убедитесь, что все электрические соединения на трансмиссии, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и все датчики и переключатели на двигателе чистые и правильно установлены.
- Извлечь коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-129640-S01324007352001111500000)
- Восстановите расшифровка кода ошибки в указанном порядке.
- Всегда выполняйте проверочный тест VER-2A после завершения ремонта. См. " VER-2A: ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-129640-S26890303792001111500000)
Универсальный сканирующий инструмент и DVOM
Самодиагностические тесты написаны специально для диагностического считывающего устройства Chrysler Diagnostic Readout Box III (DRB-III). DRB-III имеет встроенную функцию DVOM. Общий инструмент сканирования может использоваться, но не может выполнять все необходимые функции тестирования. Если процедуры тестирования DRB-III требуют измерения сопротивления или напряжения с помощью инструмента сканирования в режиме омметра или вольтметра, выполните следующее:
- Подключите заземляющий вывод DVOM к разъему диагностический разъём (диагностический разъём (диагностический разъём)) № 4, а положительный вывод - к клемме, указанной в процедуре диагностического тестирования. (Таблица 1)
Схема №126
Прибор для сканирования DRB-III
Сканирующее устройство DRB-III заземляется через клемму 4 разъема диагностический разъём. (Рисунок 1) Для измерения напряжения или сопротивления требуется только один контрольный провод вольт / омметра. Режим вольт / омметра сканирующего устройства DRB-III должен использоваться только в том случае, если он указан в процедуре диагностического тестирования.
Поиск диагностических кодов неисправностей
ПримечаниеПеречислены только расшифровка кодов ошибок, связанные с трансмиссией (расшифровка кода ошибки). Определения расшифровка кода ошибки, связанные с двигателем, см. В статье ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе " ПРИМЕНЕНИЕ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ". Эти данные относятся к характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, так как характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии.
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.
- Включите зажигание. Используя инструкции производителя сканирующего инструмента, запишите все коды неисправностей, отображаемые на сканирующем инструменте. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки (WRANGLER) ". Перейдите к соответствующему диагностическому тесту в соответствии с указаниями. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если также присутствуют какие-либо датчики, не связанные с передачей, см. Соответствующую статью о САМОДИАГНОСТИКЕ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " и сначала отремонтируйте эти коды неисправностей. (ref-129640-S30358929682001111500000)(ref-129640-S19350045332001111500000)
| Сообщение средства сканирования | (1) Перейти к |
|---|---|
| TORQ CONV CLU, NO обороты в минуту DROP AT замок-UP | расшифровка кода ошибки P0740 |
| РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Ckt | расшифровка кода ошибки P0743 |
| P/N выключатель STUCK IN парковка OR IN передача (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАСТРЯЛ НА СТОЯНКЕ ИЛИ В ПЕРЕДАЧЕ) | расшифровка кода ошибки P1899 |
| (1) см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-129640-S19350045332001111500000) | |
| (1) | См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-129640-S19350045332001111500000) |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки (WRANGLER)
Сброс диагностических кодов неисправностей
ПримечаниеЕсли неисправность устранена, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) выключается после 3 успешных срабатываний (функция сканера). расшифровка кода ошибки будет удален из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после завершения 40 циклов прогрева.
После выполнения ремонта используйте сканирующее устройство в соответствии с инструкциями производителя сканирующего устройства для удаления коды неисправностей из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Диагностические тесты
ПримечаниеСледующие процедуры диагностического теста относятся только к Wrangler. Информация о Cherokee и Ram Van / Wagon недоступна от производителя. Для помощи в диагностике этих транспортных средств см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-129640-S01645838652001111500000)
ПримечаниеДля идентификации разъема и клемм см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Также см. " электросхемы ". (ref-129640-S36939061532001111500000)(ref-129640-S01645838652001111500000)
| Внимание | Всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF (выключено) перед отсоединением или подключением любых электрических разъемов. |
|---|
- Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки P0122, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем. Если расшифровка кода ошибки P0122 не установлен, перейдите к следующему шагу.
- С помощью сканера прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P0123 установлен, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если расшифровка кода ошибки P0123 не установлен, перейдите к следующему шагу.
- С помощью сканера прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P1696 установлен, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если расшифровка кода ошибки P1696 не установлен, перейдите к следующему шагу.
- Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки P0743, см. " расшифровка кода ошибки P0743: муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID / TRANS реле Ckt ". Если расшифровка кода ошибки P0743 не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-129640-S11062758052001111500000)
- С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен какой-либо расшифровка кода ошибки осечки двигателя, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если осечки двигателя не установлены, переходите к следующему шагу.
- С помощью сканера прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P0320 установлен, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если расшифровка кода ошибки P0320 не установлен, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если жидкость в порядке, перейдите к следующему шагу. Если жидкость низкая или загрязнена, отремонтируйте по мере необходимости.
- Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте СОСТОЯНИЕ ШТК и ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ во время испытания автомобиля. Если обороты двигателя уменьшаются при изменении состояния ШТК на ВКЛ., перейдите к следующему шагу. Если обороты двигателя не уменьшаются при изменении состояния ШТК на ВКЛ., перейдите к шагу 10.
- Выключите зажигание. Снимите поддон трансмиссионного масла и проверьте наличие мусора или сгоревшей жидкости. Если никаких проблем не обнаружено, тест завершен. Если сгоревшая жидкость или мусор присутствуют, отремонтируйте при необходимости. См. Статью CHRYSLER 30RH и 32RH КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
- Выключите зажигание. Снимите поддон трансмиссионного масла и проверьте наличие мусора или сгоревшей жидкости. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если сгоревшая жидкость или мусор присутствует, отремонтируйте по мере необходимости. См. Статью CHRYSLER 30RH и 32RH КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
- Замените соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль и контролируйте УГОЛ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ с помощью инструмента сканирования. Ускорьте до 60 миль в час, поддерживая постоянный угол дроссельной заслонки 20 градусов. Повторите 4 раза. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Если коды неисправностей не установлены, тест завершен. Если расшифровка кода ошибки P0740 возвращается, замените гидротрансформатор.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Включите зажигание. Измерьте напряжение на выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите разомкнутую цепь. Если напряжение 10 вольт или больше, перейдите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Замерьте сопротивление цепи управления электромагнита ШТК между разъемами жгута электромагнита СПМ и ШТК. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, устраните обрыв цепи.
- Измерьте сопротивление между цепью управления соленоидом ШТК и отрицательной клеммой батареи. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи управления. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
- Вновь подсоедините разъем жгута электромагнита трансмиссии, включите зажигание, измерьте напряжение на цепи управления электромагнита ШТК на разъеме жгута СПМ. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, замените электромагнит ШТК.
- Если потенциальных причин отказа не осталось, то МУП считается неисправным и ремонтируется по мере необходимости.
- Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, контролируйте состояние переключателя положения P / N при перемещении рычага селектора передач в и из парка и реверса. Если дисплей сканирующего устройства меняется между P / N и D / R, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего устройства не меняется между P / N и D / R, перейдите к шагу 3.
- Выключите зажигание. Осмотрите жгут проводов и разъемы, связанные с позиционным переключателем P / N. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, тест завершен.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика позиционного переключателя P / N (коричневый / голубой провод) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом. Контролируйте показания омметра при перемещении рычага переключения передач из положения Park (Стоянка) в положение Reverse (Реверс) и обратно в положение Park (Стоянка). Если сопротивление изменяется от менее 10 Ом до более 10 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление не изменяется, перейдите к следующему шагу.
- Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика позиционного переключателя P / N (коричневый / голубой провод) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Контролируйте отображение омметра при перемещении рычага селектора передач из режима Park (Парковка) в режим Reverse (Реверс) и обратно в режим Park (Парковка). Если сопротивление постоянно остается меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление постоянно не остается меньше 10 Ом, перейдите к шагу 7.
- Отсоедините разъем жгута P / N позиционного переключателя. Измерьте сопротивление между землей и цепью датчика P / N позиционного переключателя (коричневый / голубой провод) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи датчика. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
- Если потенциальных причин отказа не остается, то позиционный переключатель P / N считается неисправным и при необходимости ремонтируется.
- Отсоедините разъем жгута P / N-позиционного переключателя. Измерьте сопротивление цепи датчика P / N-позиционного переключателя (коричневый / голубой провод) между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом жгута P / N-позиционного переключателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель P / N-позиционного переключателя. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите разомкнутую цепь датчика.
VER-2A: проверочное испытание
ПримечаниеЕсли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был заменен, и правильные VIN и пробег не были запрограммированы, расшифровка кода ошибки будет установлен в память модуля ABS и подушки безопасности. Кроме того, если автомобиль оснащен модулем Sentry ключ Immobilizer (SKIM), секретные ключевые данные должны быть обновлены для запуска. Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом и обновите секретные ключевые данные по мере необходимости, следуя инструкциям производителя инструмента сканирования.
- Осмотрите автомобиль, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя соединены. При необходимости повторно соберите и подключите компоненты. Если какие-либо расшифровка кода ошибки не были диагностированы, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки и при необходимости завершите диагностику оставшихся расшифровка кода ошибки. Если все расшифровка кода ошибки были диагностированы, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте, существует ли первоначальный симптом. Если первоначальный или другой симптом существует, ремонт не завершен. Проверьте наличие любых бюллетеней технического обслуживания (tsbs), которые могут применяться, и при необходимости вернитесь к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки.
- Подключите средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Очистите коды неисправностей. С помощью средства сканирования сбросьте все значения в адаптивной памяти. Отключите средство сканирования и перейдите к следующему шагу.
- Чтобы убедиться, что не осталось других расшифровка кода ошибки, испытайте автомобиль в течение не менее 5 минут в нормальных условиях эксплуатации. Убедитесь, что трансмиссия работает должным образом. После тест-драйва выключите двигатель и перейдите к следующему шагу.
- Подключение средства сканирования к диагностический разъём и чтение расшифровка кода ошибки. Если восстановленный расшифровка кода ошибки был сброшен, восстановление не завершено. Проверьте наличие любых TSB, которые могут применяться, и при необходимости вернитесь к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если существует другой расшифровка кода ошибки, вернитесь к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки и выполните указанные процедуры. Если других расшифровка кода ошибки не существует, восстановление завершено.
