3,7 л 6-ЦИЛ-VIN [H]: Снятие и установка Dodge Ram Van II

Как снять двигатель

См. статью " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ - 6-ЦИЛ " в этом разделе. (ref-25588)

Как снять 3,7 л 6-цил-vin [H]: снятия и установки

1. Промаркируйте и отсоедините все магистрали, шланги и тяги от карбюратора и воздухоочистителя. Снимите воздухонагреватель карбюратора. Снимите воздухоочиститель и карбюратор. Отсоедините выхлопную трубу у коллектора.
2. Отверните гайки и снимите шайбы, крепящие коллекторы к головке цилиндров, и снимите коллекторы в сборе. Снимите шпильку, гайку и болты, крепящие коллекторы вместе и разделите коллекторы.

Как установить 3,7 л 6-цил-vin [H]: снятия и установки

1. Очистите все сопрягаемые поверхности прокладки, установите новую прокладку между впускным и выпускным коллекторами, установите болты и гайку-шпильку, скрепляющие коллекторы между собой, но не затягивайте их в это время.
2. Снимите трубку нагнетания воздуха, если она используется. Покройте новую прокладку коллектор-головка цилиндров с обеих сторон уплотнителем прокладок и установите на головку цилиндров. Расположите коллектор в сборе на головке цилиндров.
3. Установить стальную коническую шайбу на центральную шпильку с гайкой, обращенной к стороне стакана. Установить латунные шайбы на каждом конце выпускного коллектора с плоскими сторонами, обращенными к коллектору. Установить треугольные шайбы на остальные шпильки. Установить гайки с шайбами, обращенными к стороне конуса. Затянуть все болты и гайки примерно на 20 ДЮЙМОВ фунтов (2 Н.м).
4. Сначала затяните гайку шпильки впуска-выпуска коллектора, затем затяните остальные болты коллектора. Начиная с центра узла коллектора и работая наружу, затяните гайки коллектора-головки цилиндров.
5. Подсоедините выхлопную трубу к коллектору. Установите карбюраторный воздухонагреватель, трубку для впрыска воздуха (с новой прокладкой), карбюратор, тяги, магистрали, шланги и воздухоочиститель.

1. Слейте систему охлаждения и снимите воздухоочиститель. Наклейте и отсоедините всю проводку, шланги, магистрали и рычажные механизмы от карбюратора, распределителя, коллекторов и головки цилиндров.
2. Отсоединить выхлопную трубу на коллекторе. Снять крышку клапана и вал коромысла в сборе. Промаркировать толкатели для обеспечения установки в оригинальном месте, затем снять. Снять головку цилиндров и коллекторы в сборе. Снять коллекторы с головки цилиндров.

Очистить все сопрягаемые поверхности прокладок, установить прокладку головки цилиндров, НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ уплотнитель прокладок на прокладке головки цилиндров, установить головку цилиндров, установить болты головки цилиндров (чистые и слегка смазанные маслом), затянуть болты в 2 приема.

Последовательность затяжки болтов головок цилиндров Затянуть болты головок цилиндров за 2 шага. Схема №1

Войти

Снимите крышку клапана. Снимите болты и фиксаторы, крепящие узел вала к головке цилиндра. Снимите коромысла и узел вала. Пометьте толкатели, чтобы обеспечить установку в исходном месте, затем снимите.

Установить вал в сборе с маслоподводящими отверстиями коромысла вниз, установить длинный фиксатор в центральное положение и специальный болт сзади двигателя. (Рис. 1) Установить фиксаторы между коромыслами так, чтобы они садились на вал, а не на выдвинутую втулку коромысла, установить клапанную крышку.

Узел вала коромысла Установить длинный фиксатор в центральное положение. Схема №2

Войти

Со снятой головкой цилиндров сжать пружины клапанов с помощью компрессора пружин клапанов. Снять фиксаторы клапанов, фиксаторы, пружины и масляные уплотнения. Маркировать клапаны, чтобы обеспечить установку в оригинальных местах.

Схема №3

Войти

1. Пружины клапанов должны проверяться всякий раз, когда они снимаются с головки цилиндров. С помощью тестера пружин клапанов проверьте натяжение пружин. (Рис. 3) Замените пружины, которые не соответствуют спецификациям.
2. Проверьте каждую пружину на прямоугольность, используя стальной квадрат и плоскую поверхность. Замените пружину, если она больше 1 / 16 " (1,5 мм) из квадрата. (Таблица 3): Испытание натяжения пружины клапана Используйте динамометрический ключ и тестер пружины.
3. Прочистите и осмотрите клапаны. Замените все сгоревшие, деформированные или треснувшие клапаны. Измерьте износ штоков клапанов. Диаметр штока впускного клапана должен быть 3,72--,373 " (9,45-9,47 мм). Диаметр штока выпускного клапана должен быть 3,71-,372 " (9,42-9,45 мм). Замените клапаны, если штоки изношены более 0 002 " (0,05 мм).

1. Покрыть штоки клапанов моторным маслом и вставить в головку цилиндра. Если клапаны или седла перезатачиваются, проверьте высоту штока клапана с помощью датчика клапана (C-3746). Если клапан слишком длинный, зачистите кончик клапана до тех пор, пока длина не будет в пределах.
2. Установите новые масляные уплотнения прочно и под прямым углом вниз по направляющим клапана. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать нижние впускные уплотнения на верхних частях направляющих. Впускные масляные уплотнения требуют зазора 1 / 16 " (1,5 мм) между верхней частью направляющей и внутренней верхней поверхностью уплотнения. Установите пружины клапана, фиксаторы и замки.

Слейте воду из системы охлаждения и снимите радиатор. Снимите приводные ремни, вентилятор и шкив с водяного насоса. Снимите демпфер вибрации с помощью шкива демпфера (C-3732A). Ослабьте болты масляного поддона, чтобы обеспечить зазор между поддоном и передней крышкой. Снимите болты передней крышки и крышку.

1. Очистите все сопрягаемые поверхности прокладки и удалите все заусенцы. Нанесите 1 / 8 " валик силиконового уплотнителя в месте соединения резиновых уплотнений поддона и прокладок масляного поддона. Установите переднюю крышку, используя новую прокладку. Затяните болты передней крышки и масляного поддона до 17 футов фунтов (23 Н.м).
2. Смазать губку уплотнения передней крышки. Расположить шпонку паза ступицы в коленчатом вале. Установить гаситель колебаний на коленчатый вал с помощью съемника гасителя колебаний с установкой переходника. (Рисунок 7) Процедура обратного снятия для завершения монтажа.

Установка гасителя колебаний Нажмите гаситель колебаний на коленчатый вал, используя съемник гасителя колебаний и переходник. Схема №4

Войти

Отсоедините аккумулятор. Слейте систему охлаждения. Снимите радиатор и вентилятор охлаждения в сборе. Снимите шкив усилителя рулевого управления. Снимите шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Потяните уплотнение из-за губы, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхность уплотнения коленчатого вала передней крышки.

1. Установите новое уплотнение, установив резьбовой вал Монтажника уплотнений (C-4251) в резьбу коленчатого вала. Установите уплотнение в отверстие с пружиной уплотнения, обращенной к двигателю.
2. Установите адаптер (C-4251-2) с упорным подшипником и гайкой на вал. Затяните гайку до тех пор, пока адаптер не будет заподлицо с крышкой цепи ГРМ. Выполните процедуру обратного демонтажа для завершения установки.

Снять переднюю крышку. Снять болт крепления звездочки распределительного вала, затем снять цепь ГРМ и звездочку распределительного вала.

Вращая коленчатый вал, совместите метку газораспределения звездочки коленчатого вала с осевой линией распределительного вала. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения так, чтобы метки газораспределения совпали. (Рисунок 9) Затяните болт звездочки распределительного вала. Для завершения установки произведите обратную процедуру демонтажа.

Измерение растяжения цепи ГРМ Не допускайте вращения коленчатого вала. Схема №5

Войти

Выравнивание звездочек цепи синхронизации Метки синхронизации на звездочках должны быть выровнены, как показано на рисунке. Схема №6

Войти

1. Снимите воздухоочиститель, крышку клапана и узел вала коромысла. Пометьте толкатели, чтобы обеспечить установку в исходном месте, затем удалите. Снимите подъемники с помощью съемника подъемника клапанов (C-4129). Храните подъемники для установки в исходном месте.
2. Снимите цепь ГРМ и звездочки, распределитель, масляный насос и топливный насос. Установите длинный болт в конец распределительного вала, чтобы помочь в снятии. Снимите распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить подшипники распределительного вала.

Если заменяется распределительный вал, проверьте подъемники на " выпуклый " износ и замените по мере необходимости. Смажьте лепестки распределительного вала и шейки подшипников. Осторожно установите распределительный вал в блок цилиндров. Процедура обратного снятия для завершения установки.

Снимите двигатель с автомобиля. Снимите распределительный вал с двигателя. Выведите заднюю вилку кулачкового подшипника. С помощью установщика / съемника подшипников распределительного вала снимите подшипники с блока цилиндров.

1. Используя установщик / съемник подшипников, установите подшипники на место в блоке цилиндров. Убедитесь, что отверстие (отверстия) для масла в подшипниках выровнены с отверстием (отверстиями) для масла в блоке цилиндров.
2. Аналогичным образом вставьте остальные подшипники. Установите подшипник № 1 3 / 32 " (2,4 мм) внутрь от передней поверхности блока. Нанесите Loctite или эквивалентный блокирующий состав на новую сварную пробку сзади распределительного вала. Установите пробку. Убедитесь, что пробка не течет.

1. При снятой головке цилиндра и поддоне картера используйте гребневый расширитель для удаления любого гребня или отложений на верхнем конце отверстия цилиндра. Поршень должен быть в нижней части хода и покрыт тканью для сбора стружки.
2. Убедитесь, что шатуны и крышки маркированы для идентификации цилиндра. Поверните коленчатый вал так, чтобы шатун был отцентрирован в отверстии цилиндра. Снимите крышку шатуна.
3. Закройте болты крышки штока резиновым шлангом для защиты коленчатого вала. Вытолкните поршень и шток в сборе через верхнюю часть блока цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы не забить шейку коленчатого вала или стенку цилиндра. Установите крышки штока на ответные штоки.

1. Зазоры компрессионных колец должны располагаться на поршне, поэтому они будут находиться с левой стороны двигателя и располагаться в шахматном порядке на расстоянии около 60 ° друг от друга. ПРИМЕЧАНИЕ: Ни один из зазоров не должен совпадать с зазорами масляных колец, а метка " ID " на каждом компрессионном кольце должна быть обращена к верхней части поршня.
2. Вращайте расширитель масляного кольца так, чтобы зазоры находились с правой стороны двигателя. Вращайте стальные рельсы так, чтобы зазоры были противоположны и располагались над отверстиями поршневого пальца.
3. Погрузите поршни и кольца в чистое моторное масло. Надвиньте кольцевой компрессор на поршень и затяните. НЕ допускайте изменения положения колец. Слегка смазывайте отверстия цилиндров.
4. Проворачивают коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка находилась в центре расточки цилиндра, устанавливают поршень и шток в сборе в расточку, при этом надрез на поршне и отверстие для впрыскивания масла в шатуне должны быть направлены в сторону передней части двигателя.
5. Осторожно направьте шатун на шейку коленчатого вала. Слегка постучите по головке поршня рукояткой молотка, чтобы посадить шатун и подшипник на коленчатый вал. Установите и затяните крышку и подшипник штока.

Собрать съемник поршневого пальца / монтажник (C-3724) с поршнем и штоком в сборе. (Выпуск 11) Необходимо снять пружину с наковальни. На основной винт навернуть гайку. При падении пальца с шатуна остановить пресс во избежание повреждения нижней части наковальни.

Снятие поршневого пальца Обратите внимание на расположение съемника. Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Измерить посадку поршневого пальца в поршне. Если палец не скользит в поршне при 21°C, поршень и палец должны быть заменены в сборе. Смазать отверстие поршневого пальца и отверстие шатуна. Собрать съемник / установщик пальца (C-3724) для установки поршневого пальца. (Таблица 12) (Таблица 12): Установка поршневого пальца Палец должен скользить в поршне при 70 градусов F (21 градус C).
2. Установить пружину внутрь пилотной горелки, установить пружину и пилотную горелку в наковальню, расположить паз на поршне и маслосъемное отверстие в шатуне с той же стороны (перед двигателем). (Рис. 13) Нажать штифт на место до упора штифта в пилотную горелку.

Правильное соотношение между штоком и поршнем При снятии и установке поршней накройте болты крышки штока резиновым шлангом для защиты коленчатого вала и цилиндров. Схема №9

Войти

Снимите масляный поддон. Снимите задний фиксатор уплотнения и крышку заднего коренного подшипника. Снимите нижнее уплотнение с фиксатора уплотнения. Снимите верхнее уплотнение, нажав на торец уплотнения небольшой отверткой, затем вытяните уплотнение из блока цилиндров. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал.

1. Слегка смажьте верхнюю кромку уплотнения моторным маслом. Плотно прижмите уплотнение к коленчатому валу с полосой краски на уплотнении, расположенном сзади двигателя. Установите протектор прокладки (поставляется с уплотнением) между кромкой уплотнения и краем канавки в блоке.
2. Сдвиньте уплотнение в канавку, вращая коленчатый вал по мере необходимости. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку уплотнения, или позвольте задней части уплотнения забиться или выбриться канавкой в блоке. Если уплотнение каким-либо образом повреждено, его необходимо выбросить и заменить другим новым уплотнением. Установите заднюю крышку основного подшипника.
3. Очистите фиксатор уплотнения и протрите насухо. Нанесите 1 / 8 " валик силиконового герметика в дно канавки фиксатора, начиная и заканчивая 1 / 2 " с концов канавки. Установите нижнюю половину уплотнения в фиксатор полосой краски назад.
4. Удерживая боковые уплотнения на месте в канавках фиксатора с прокладочным цементом, нанесите небольшое количество силиконового уплотнителя на ответную поверхность фиксатора, вокруг задней половины отверстий под болты. (Рисунок 15) Установите фиксатор уплотнения и затяните до затвердевания силиконового уплотнителя (около 10 минут). НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ силиконовый уплотнитель на кромочной поверхности основного уплотнения.

Установка масляного уплотнения нижнего заднего основного подшипника. Схема №10

Войти

Осторожно снимите крышку масляного насоса, соблюдая осторожность, чтобы не допустить выпадения внешнего ротора. Снимите внешний ротор. Снимите масляный насос.

Заправьте внутреннюю часть насоса моторным маслом. Используя новую прокладку, установите и затяните масляный насос на блок цилиндров. Установите внешний ротор в корпус насоса. Убедитесь, что все внутренние детали хорошо смазаны. Установите и затяните крышку насоса, используя новое уплотнительное кольцо между крышкой и корпусом насоса.

Слейте воду из системы охлаждения. Снимите все приводные ремни. Снимите вентилятор, проставку, шкив и болты в сборе. Расположите нижний хомут перепускного шланга в центре шланга. Отсоедините шланг нагревателя. Выверните болты водяного насоса и снимите водяной насос.

Для установки водяного насоса, процедура обратного удаления. Используйте новую прокладку водяного насоса.