Гидротрансформатор блокируется на 2-й и/или 3-й передаче
Проверьте исправность электромагнита блокировки, реле или проводки.
Процедура испытаний гидротрансформатора на замедление
- Установите тахометр. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Запустите и работайте двигатель до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: НЕ открывайте дроссельную заслонку в широко открытое положение в течение более 5 секунд, иначе передача может быть повреждена. Если выполняется более одного теста скорости остановки гидротрансформатора, работайте двигатель на 1000 об / мин с передачей в нейтрали в течение не менее 1 минуты, чтобы охладить трансмиссионную жидкость перед выполнением следующего теста скорости остановки гидротрансформатора.
- Блокировать передние колеса. Применить стояночный и рабочий тормоза. Поставить трансмиссию в привод. Открыть дроссельную заслонку в широко открытое положение не более чем на 5 секунд и записать обороты двигателя, а затем отпустить дроссельную заслонку. Это скорость сваливания гидротрансформатора. Спецификацию скорости сваливания см. в " ТАБЛИЦЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СКОРОСТИ СВАЛИВАНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ". (ref-25350-S13290310972001011700000)
- Как только скорость остановки гидротрансформатора будет получена, поместите трансмиссию в нейтральное положение. Работайте с двигателем в течение 1 минуты, позволяя трансмиссии остыть. Остановите двигатель. Поместите трансмиссию в парк. Снимите тахометр.
| Применение | RPM | |
|---|---|---|
| Модели 1995 г. | ||
| Дакота и Рам Ван | 1750-2150 | |
| Гранд-Чероки | 1750-2300 | |
| Возьми | 1800-2300 | |
| 1996 Модели (Все) | 1800-2300 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ТОРМОЖЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
ПримечаниеИспользуйте следующие симптомы, чтобы получить результаты теста скорости остановки гидротрансформатора.
Скорость остановки гидротрансформатора превышает спецификацию
Если скорость торможения гидротрансформатора превышает спецификацию более чем на 200 об/мин, сцепление коробки передач проскальзывает.
Скорость остановки гидротрансформатора меньше, чем указано в спецификации
- Если скорость торможения гидротрансформатора меньше, чем указано в спецификации, при правильно настроенном двигателе обгонная муфта гидротрансформатора может проскальзывать.
- Если обгонная муфта гидротрансформатора проскальзывает, скорость торможения гидротрансформатора будет на 250-300 об / мин меньше, чем указано в спецификации. Автомобиль будет правильно работать на скоростях шоссе, но будет иметь плохое низкоскоростное ускорение.
Скорость остановки гидротрансформатора находится в пределах спецификации
Если скорость торможения гидротрансформатора находится в пределах спецификации, но для поддержания скоростного режима магистрали требуется нештатное открытие дроссельной заслонки, обгонная муфта гидротрансформатора заклинивается. Гидротрансформатор подлежит замене.
Шум при проведении испытаний гидротрансформатора на замедление
Шум нытья, вызванный потоком жидкости, является нормальным. Громкий металлический звук указывает на повреждение гидротрансформатора. Чтобы убедиться, что звук исходит от гидротрансформатора, поднимите транспортное средство на подъемнике. Эксплуатировать автомобиль с трансмиссией в Приводе, а затем Нейтраль при легком дросселе. Убедитесь, что из гидротрансформатора поступает шум. Замените гидротрансформатор, если он неисправен.
Испытание на утечку жидкости гидротрансформатора
ПримечаниеЖидкость вокруг гидротрансформатора может происходить из моторного масла или трансмиссии. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Утечка жидкости в гидротрансформаторе может произойти, если уровень жидкости слишком высок. Проверить трансмиссию на наличие утечек можно с помощью следующего метода.
- Снимите пылезащитный экран гидротрансформатора. Очистите внутреннюю область корпуса гидротрансформатора с помощью растворителя и сжатого воздуха. Убедитесь, что область чистая и сухая.
- Изготовить щуп для испытания на утечку из листового металла 1 / 32 ", длиной 5 1 / 2 " (140 мм) и шириной 1 1 / 2 " (38 мм). (Рисунок 7) Установить щуп для испытания на утечку на болт пылезащитного экрана гидротрансформатора, чтобы щуп для испытания на утечку находился рядом с гидротрансформатором. Убедитесь, что гидротрансформатор не контактирует с щупом для испытания на утечку.
- Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель. Установите трансмиссию в нейтральное положение. Проработайте на двигателе 2500 об / мин в течение 2 минут. Остановите двигатель. Снимите пробник для проверки герметичности.
- Если верхняя поверхность зонда для испытания на герметичность сухая, то не происходит утечки из гидротрансформатора. Если верхняя поверхность зонда для испытания на утечку смочена ATF, то происходит утечка из гидротрансформатора. Если область ниже зонда для испытания на утечку смочена ATF, жидкость поступает из области гидротрансформатора.
- Проверьте следующие возможные причины утечек жидкости в зонах гидротрансформатора: Неисправное уплотнительное кольцо корпуса масляного насоса или корпус масляного насоса Вилка доступа переднего ленточного пальца Неправильно позиционированная или изношенная втулка Уплотнение масляного насоса Болты корпуса масляного насоса к коробке передач Вентиляционное отверстие масляного насоса
- Если происходит утечка из гидротрансформатора, проверьте наличие дефектных сварных швов на наружном диаметре гидротрансформатора и ступицы гидротрансформатора. Ступица гидротрансформатора приварена внутри, и сварной шов не виден. При наличии утечки замените гидротрансформатор. НЕ пытайтесь отремонтировать гидротрансформатор.
Гидротрансформатор
| Внимание | Гидротрансформатор представляет собой сварную сборку и не является исправным. В случае неисправности или загрязнения гидротрансформатора посторонним материалом его НЕОБХОДИМО заменить. Нельзя промывать или ремонтировать гидротрансформатор. |
|---|
ПримечаниеДля испытания на утечку жидкости из гидротрансформатора и испытания на замедление гидротрансформатора, см. " ТЕСТИРОВАНИЕ " в этой статье. (ref-25350-S24721221112001011700000)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Контргайка регулировочного винта ленты | ||
| Передняя полоса | 25 (34) | |
| Задний пояс | 30 (41) | |
| Заглушка отверстия для доступа к переднему штырьку | 13 (18) | |
| Переключатель парковки/нейтрали | 25 (34) | |
| Болт масляного поддона | 13 (18) | |
| Болт масляного насоса | 15 (20) | |
| Болт фиксатора поршня овердрайва | 13 (18) | |
| Болт коробки передач с ускоряющей передачей (1) | 25 (34) | |
| Болт опоры вала реакции | 15 (20) | |
| Заглушка фиксатора вала | 20 (27) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт держателя адаптера | 100 (11.3) | |
| Винт кронштейна регулировочного винта | 35 (4.0) | |
| Винт крышки клапана наддува | 35 (4.0) | |
| Винт крышки | 35 (4.0) | |
| Винт концевой пластины | 35 (4.0) | |
| Болт фильтра в сборе | 35 (4.0) | |
| Болт привода между корпусом регулятора оборотов | 96 (10.8) | |
| Винт крышки ограничительного клапана | 35 (4.0) | |
| Регулировочный винт кулачка обгонной муфты | 40 (4.5) | |
| Заглушка отвода давления | 120 (13.6) | |
| Винт стяжки разделительной пластины | 35 (4.0) | |
| Винт перемещения разделительной пластины | 35 (4.0) | |
| Винт узла соленоида | 72 (8.1) | |
| Винт корпуса клапана | 35 (4.0) | |
| Болт корпуса клапана к корпусу коробки передач | 100 (11.3) | |
| Болт соединения датчика скорости транспортного средства с адаптером | 27 (3.1) | |
| (1) Нанесите герметик на резьбу болта. | ||
| (1) | Нанесите на резьбу болтов герметик для резьбы. |
|---|
Моменты затяжки
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Зазор переднего сцепления | ||
| 3-дисковое сцепление | .070-.129 (1.78-3.28) | |
| 4-дисковое сцепление | .082-.151 (2.08-3.84) | |
| Задний зазор сцепления | .025-.045 (.64-1.14) | |
| Люфт конца входного вала | .034-.084 (.86-2.13) | |
| Зазоры масляного насоса | ||
| Наружный корпус редуктора насоса | .0035-.0075 (.089-.190) | |
| Зазор на конце зубчатого колеса насоса | .0035-.0075 (.089-.190) | |
| Зазор между зубьями шестерни насоса | .0035-.0075 (.089-.190) | |
| Концевой люфт планетарной передачи | .006-.048 (.15-1.22) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ