Идентификация
Идентификационные номера трансмиссии нанесены на левой стороне корпуса трансмиссии, рядом с фланцем масляного поддона. (Схема №88) При заказе запасных компонентов могут потребоваться идентификационные номера. Следует отметить, что компоненты передачи могут не быть взаимозаменяемыми, и для обеспечения правильного применения компонентов требуется идентификационный номер.
ПримечаниеДля установки и регулировки зазоров могут потребоваться стопорные кольца и упорные шайбы избирательного размера. Размеры и доступность см. в отделе запчастей изготовителя, а также в ссылочной модели коробки передач и идентификационном номере.
ПримечаниеБлок повышающей передачи на задней части коробки передач разбирается и обслуживается как отдельный блок. См. " РАЗБОРКА БЛОКА ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-25350-S32933097922001011700000)
Схема №88
Устройство и принцип работы капитального ремонта - серии автоматической коробки передачи 46 и 47: обзора
Трансмиссия представляет собой полностью автоматическую 3-ступенчатую трансмиссию с блоком повышающей передачи, прикрепленным к задней части трансмиссии. Передачи с 1-й по 3-ю обеспечиваются муфтами сцепления, бандажами, обгонной муфтой и планетарной передачей. Повышающая передача или 4-я передача обеспечивается муфтой сцепления с повышающей передачей, прямой муфтой сцепления, планетарными передачами и обгонной муфтой в блоке повышающей передачи. Трансмиссия содержит передний и задний бандажи, переднюю муфту сцепления, заднюю муфту сцепления и обгонную муфту. Блок повышающей передачи содержит муфту сцепления, прямую муфту и обгонную муфту .
TRANSDRIVE или работа на 4-й передаче управляется ручным выключателем диагностики DODX46 на приборной панели. Выключатель повышенной передачи 44 находится в электрической цепи с большим соленоидом на корпусе клапана и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Передача не перейдет в повышенную передачу, если выключатель не находится в положении ON. Блокировка гидротрансформатора активируется, когда блок управления силовым агрегатом обеспечивает напряжение для блокировки соленоида, расположенного на корпусе клапана. 42RH 46RH 47RH 42RE 42RE 47RE (ref-55990)(ref-55986)(ref-55987)
На коробках передач 46 / 47RE давление регулятора, используемое для переключения передач, управляется электронно. Различные датчики и модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) используются для управления давлением регулятора. Управление повышающей передачей или 4-й передачей осуществляется ручным переключателем повышенной передачи на приборной панели. Переключатель повышенной передачи подает входной сигнал на блок управления трансмиссией для управления работой повышающей передачи.
Для моделей Grand Cherokee 1995 года блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) содержит систему самодиагностики, которая будет хранить расшифровка кодов ошибок, если в электронной системе или компонентах существует проблема или сбой. расшифровка кода ошибки может быть извлечен для определения проблемной области передачи. Для получения информации о Jeep Grand Cherokee 1995 года, оснащенном 42RE, см. Статью " ДИАГНОСТИКА AUTO TRANS - 42RE W / блок управления трансмиссией ". (ref-55986)
На пикапах с дизельным двигателем и бензиновыми моделями со специальным вспомогательным охладителем трансмиссионного масла работа повышающей передачи или 4-й передачи и блокировка гидротрансформатора контролируются датчиком температуры трансмиссионной жидкости. Датчик температуры трансмиссионной жидкости расположен в выходной линии маслоохладителя, рядом с картером коробки передач. Датчик температуры трансмиссионной жидкости контролирует температуру трансмиссионной жидкости и находится в цепи с соленоидами повышающей передачи и блокировки на корпусе клапана и модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Датчик температуры трансмиссионной жидкости предотвращает работу повышающей передачи или 4-й передачи, когда температура трансмиссионной жидкости меньше 15°C. Датчик температуры трансмиссионной жидкости предотвращает работу блокировки гидротрансформатора, когда температура трансмиссионной жидкости меньше 21°C. Датчик температуры трансмиссионной жидкости либо переключит передачу на 3-ю передачу, либо предотвратит переключение на 3-4 повышающую передачу, когда температура трансмиссионной жидкости превышает 270-171°C (132-135 ° C).
Схема №89
Шумная работа только на 4-й передаче
Проверьте, не повреждены ли подшипники выходного вала, диски муфты с повышенной передачей, пластины или стопорные кольца, неправильно установлен или неисправен поршень с повышенной передачей, изношены ли обгонные ролики муфты, изношены или повреждены планетарные шестерни, неправильно установлен или неисправен планетарный упорный подшипник.