Расшифровка кода ошибки P0205: схема управления инжектором № 5
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему соединений см. в разделе " RAM VAN и RAM WAGON " в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. (ref-139160-S09977502222002042600000)(ref-575-S40518762292002042600000)
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0205: ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ # 5 контролируется при напряжении батареи более 10,4 вольт. Реле ASD находится под напряжением, длительность импульса инжектора менее 10 миллисекунд и частота вращения двигателя менее 3000 об / мин. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Через 64-10 секунд после того, как блок управления силовым агрегатом не обнаруживает индуктивный удар через 18 миллисекунд после того, как инжектор выключен, или не включены другие инжекторы.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 секунд. Выключите двигатель. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER отображается и показанный счетчик равен " 0 ", перейдите к следующему шагу. Если счетчик расшифровка кода ошибки SPECIFIC GOOD TRIP COUNTER не отображается или показанный счетчик не равен " 0 ", перейдите к шагу 7).
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем инжектора № 5. При необходимости очистите и / или отремонтируйте разъем. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите инжектор № 5. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, разъем инжектора № 5 зонда, выходная цепь реле ASD (темно-зеленый / оранжевый провод). Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, восстановите аналоговое обрыв или высокое сопротивление в цепи реле Vtx D. Выполните тест-шаг. 5A
- Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем инжектора № 5 все еще отсоединен. Подключите положительный вывод вольтметра к 12-вольтовому источнику. Подключите отрицательный вывод вольтметра к разъему инжектора № 5, цепи драйвера (Серый провод). С помощью сканирующего инструмента активируйте инжектор № 5, наблюдая за иглой вольтметра. Если игла вольтметра колеблется при включении инжектора № 5, замените инжектор № 5. Проведите ТЕСТ VER-5A, если не происходит переход на следующий шаг привода.
- Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что разъем инжектора № 5 все еще отсоединен. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЯ блок управления силовым агрегатом в разделе ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. При необходимости очистите и / или отремонтируйте разъемы. Используя омметр, проверьте сопротивление цепи привода инжектора № 5 (серый провод) между разъемом инжектора № 5 и блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 ом, то следует перейти к следующему шагу. 5A
- Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что разъемы инжектора № 5 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и цепью драйвера инжектора № 5 (серый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите цепь драйвера инжектора № 5 на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
- При этом предполагается, что МУП неисправен. Замените МУП. Выполните проверка VER-5A.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Пошевелите жгут проводов от инжектора № 5 к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если двигатель падает или глохнет во время пошевеливания жгута проводов, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости там, где дрожание вызвало осечку или сваливание двигателя. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если двигатель не дает осечки или глохнет во время пошевеливания жгута проводов, переходите к следующему шагу.
- Выключите зажигание. Визуально проверьте соответствующие разъемы и жгут проводов на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте разъемы и жгут проводов. Выполните ТЕСТ VER-5A. Если разъемы и жгут проводов в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Убедитесь, что зажигание включено, с выключенным двигателем. Используя инструмент сканирования, считайте и запишите данные FREEZE FRAME. Дорожное испытание транспортного средства в условиях данных FREEZE FRAME, обращая особое внимание на условия установки неисправности, такие как скорость, температура, нагрузка и вакуум абсолютное давление во впускном коллекторе. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0205: ИНЖЕКТОР # 5 возвращается, визуально проверьте соответствующие разъемы и электропроводку на предмет повреждений. Восстановите разъемы и электропроводку, если необходимо. 5A P0205 P0205 (ref-139160-S32382818132002042600000)