Сжатие
Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Отсоедините провод у катушки зажигания, чтобы предотвратить запуск двигателя. Проверьте компрессию двигателя при снятых всех свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.
Проверьте механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. Конкретные инструкции см. в руководстве по эксплуатации анализатора двигателя.
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Степень сжатия | 8.4:1 |
| Нормальное давление сжатия | (1) |
| Минимальное давление сжатия | 100 фунт / кв. дюйм (690 к Па) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | (1) |
| (1) Информация от производителя отсутствует. | |
| (1) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Сброс давления топлива
| Предупреждение | Топливная система находится под высоким давлением. ВСЕГДА сбрасывайте давление топлива перед попыткой открыть систему для тестирования или замены компонентов. НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания топлива на детали двигателя или электрические детали при испытании элементов топливной системы. |
|---|
Реле топливного насоса
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет работой реле топливного насоса, управляя цепью массы реле топливного насоса. блок управления силовым агрегатом размыкает цепь массы, когда зажигание выключено, и завершает цепь массы, когда зажигание включено, чтобы обеспечить работу топливного насоса. Когда зажигание впервые включено, топливный насос будет работать в течение примерно одной секунды, если двигатель не работает, или не включен стартер и двигатель не проворачивается. Если сигнал запуска двигателя не получен, блок управления силовым агрегатом обесточит реле топливного насоса.
Реле топливного насоса получает напряжение батареи от предохранителя № 9, расположенного в соединительной колодке (коробке предохранителей). Соединительная колодка расположена как раз внутри левого торца приборной панели.
Реле топливного насоса расположено в центре распределения электроэнергии. Реле идентифицированы на этикетке под крышкой PDC. PDC расположен рядом с батареей в левом переднем углу моторного отсека.
Если реле топливного насоса или цепь управления неисправны, расшифровка кодов ошибок может быть сохранен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. расшифровка кода ошибки проверка в статье тесты W / CODES - 8.0L. Для получения дополнительной информации о диагностике реле топливного насоса и цепи управления см. проверка Tc-101A в статье тесты W / CODES - 8.0L.
Как проверить розжиг
ПримечаниеДля испытания системы зажигания на искрение и испытания компонентов см. ТЕСТ NTC-2A в статье ТЕСТЫ W / CODES - 8.0L.
Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания
Частота вращения холостого хода и смесь регулируются модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Регулировка не требуется. блок управления силовым агрегатом управляет двигателем контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода) для правильной частоты вращения холостого хода. См. проверка Tc-25A в статье " ТЕСТЫ W / CODES - 8.0L ".
Синхронизация зажигания контролируется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и не регулируется. Если транспортное средство оснащено распределителем, НЕ пытайтесь регулировать синхронизацию вращающимся распределителем. Если распределитель вращается, синхронизация топливной системы будет изменена. Если распределитель вращается или снят, проверьте синхронизацию топливной системы. См. СИНХРОНИЗАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье РЕГУЛИРОВКИ - 8.0L.
Резюме
Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей не обнаружено, переходите к статье " ТЕСТЫ W / CODES - 8.0L ". Если при самодиагностике диагностических кодов неисправностей не обнаружено, переходите к статье " ТЕСТЫ W / O CODES - 8.0L " для диагностики по симптомам (т.е. " ГРУБЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД ", " БЕЗ ЗАПУСКА " и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам.