Регулировки обслуживания автоматической коробки передач.: регулировки
| Предупреждение | Транспортное средство оборудовано дополнительным надувным удерживающим устройством (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного развертывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическое испытательное оборудование на или рядом с этими цепями. При необходимости деактивируйте систему SIR перед обслуживанием компонентов. См. " ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. (ref-153227) |
|---|
Как отрегулировать управляющий давление
Существует две регулировки управляющего давления на корпусе клапана: Давление в линии и дроссельное давление. Давления в линии и дроссельной заслонке взаимозависимы, потому что каждый из них влияет на качество переключения и время. В результате обе регулировки должны быть выполнены правильно и в правильной последовательности. Сначала отрегулируйте давление в линии и дроссельное давление в последнюю очередь.
Как отрегулировать давление в трубопроводе
Измерьте расстояние от корпуса клапана до внутренней кромки регулировочного винта точной стальной шкалой. Расстояние должно быть 1-5 / 16 " (33,4 мм). Если регулировка требуется, поверните регулировочный винт внутрь или наружу для получения требуемой настройки расстояния. Если регулировка требуется, поверните регулировочный винт внутрь или наружу для получения требуемой настройки расстояния. (Таблица 5)
Настройка 1-5 / 16 " (33,4 мм) является приблизительной настройкой. Производственные допуски могут потребовать изменения от этого размера для получения желаемого давления.
Один полный оборот регулировочного винта изменяет давление в магистрали примерно на 9 к Па (1-2 / 3 фунт / кв. дюйм). Поворот регулировочного винта против часовой стрелки увеличивает давление, а поворот винта по часовой стрелке уменьшает давление.
Схема №30
Регулирование давления дроссельной заслонки
Вставить калибровочный инструмент C-3763 между кулачком рычага дроссельной заслонки и штоком клапана сброса. (Таблица 6)
Вдавите измерительный инструмент внутрь, чтобы прижать клапан к пружине и опустить дроссельную заслонку. Поддерживайте давление против пружины клапана. Поворачивайте стопорный винт рычага дроссельной заслонки до тех пор, пока головка винта не коснется хвостовика рычага дроссельной заслонки, а кулачок рычага дроссельной заслонки не коснется измерительного инструмента.
Пружина клапана сброса давления должна быть полностью сжата, а клапан сброса давления полностью опущен для обеспечения правильной регулировки.
