Объем картера
Емкость масла составляет приблизительно 11 qts. (10,4 л) с масляным фильтром.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Болт компрессора кондиционирования воздуха | 20 (27) | ||
| Разъем доступа | 11 (15) | ||
| Болт корпуса воздухозаборника | 18 (24) | ||
| Автоматический болт натяжителя ремня | 32 (43) | ||
| Болт упорной пластины распределительного вала | 18 (24) | ||
| Болт шатуна | |||
| Шаг 1 | 26 (35) | ||
| Шаг 2 | 51 (69) | ||
| Шаг 3 | 73 (99) | ||
| Болт головки цилиндра (1) | |||
| Шаг 1 (все болты) | 66 (90) | ||
| Шаг 2 (Перепроверить все болты) (2) | 66 (90) | ||
| Шаг 3 (длинные болты) | 89 (120) | ||
| Шаг 4 (Повторная проверка длинных болтов) | 89 (120) | ||
| Шаг 5 (Повернуть все) | Дополнительные 90 градусов | ||
| Держатель нагнетательного клапана | |||
| Шаг 1 | 29 (39) | ||
| Шаг 2 | 85 (115) | ||
| Болт клапана рециркуляция отработавших газов между трубой и рециркуляция отработавших газов | 18 (24) | ||
| Гайка межтрубного выпускного коллектора рециркуляция отработавших газов | 18 (24) | ||
| Болт датчика частоты вращения двигателя | 18 (24) | ||
| Болт выпускного коллектора (3) | 32 (43) | ||
| Узел сцепления вентилятора - ступица вентилятора (4) | 42 (57) | ||
| Стопорный болт подшипника ступицы вентилятора | 57 (77) | ||
| Крепежный болт ступицы вентилятора | 18 (24) | ||
| Болт маховика/упругой пластины | 101 (137) | ||
| Передняя опора двигателя через болт | 50 (68) | ||
| Болт крепления переднего двигателя к блоку цилиндров (5) | 140 (190) | ||
| Болт крышки переднего механизма газораспределения | 18 (24) | ||
| Гайка шестерни привода топливного насоса впрыска | 144 (195) | ||
| Гайка корпуса насоса впрыска топлива в шестерню | 32 (43) | ||
| Стопорная гайка топливного инжектора | 44 (60) | ||
| Подогреватель топлива от топливного трубопровода к топливу | 18 (24) | ||
| Топливный трубопровод к насосу перекачки топлива | 18 (24) | ||
| Болт банджо линии подачи топлива | |||
| На топливном фильтре / сепараторе воды | 18 (24) | ||
| У насоса впрыска топлива | 18 (24) | ||
| Болт насоса перекачки топлива | 18 (24) | ||
| Болт крепления корпуса редуктора к блоку цилиндров | 18 (24) | ||
| Болт поворота генератора | 30 (41) | ||
| Болт верхнего монтажного кронштейна генератора | 30 (41) | ||
| Гайка топливного трубопровода высокого давления | 18 (24) | ||
| Болт крышки впускного коллектора | 18 (24) | ||
| Болт подъемного кронштейна | 57 (77) | ||
| Болт крышки главного подшипника (6) | |||
| Шаг 1 | 45 (61) | ||
| Шаг 2 | 60 (90) | ||
| Шаг 3 | Дополнительные 90 градусов | ||
| Болт корпуса маслоохладителя | 18 (24) | ||
| Пробка для заливки масла | 21 (29) | ||
| Болт масляного поддона | 18 (24) | ||
| Сливная пробка масляного поддона | 44 (60) | ||
| Пробка клапана регулятора давления масла | 60 (81) | ||
| Болт масляного насоса | (7) | ||
| Болт трубки всасывания масла | 18 (24) | ||
| Перепускной клапан | 24 (33) | ||
| Задняя гайка крепления к поперечине | 35 (47) | ||
| Болт кронштейна крепления задней части к коробке передач | 75 (102) | ||
| Болт задней опорной плиты к раздаточной коробке | 30 (41) | ||
| Гайка регулировочного винта коромысла | 18 (24) | ||
| Болт коромысла в сборе (8) | |||
| 8-мм болт | 18 (24) | ||
| 12-мм болт | |||
| Шаг 1 | 66 (90) | ||
| Шаг 2 | 89 (120) | ||
| Шаг 3 (Перепроверка) | 89 (120) | ||
| Шаг 4 | Дополнительные 90 градусов | ||
| Болт стартера | 50 (68) | ||
| Болт корпуса термостата | 18 (24) | ||
| Болт гидротрансформатора на гибкую пластину | 35 (47) | ||
| Гайка пластины между раздаточной коробкой и изолятором | 150 (203) | ||
| Болт крепления кронштейна опоры коробки передач к коробке передач (2WD) (5) | 75 (102) | ||
| Распорный болт опоры трансмиссии (2WD) | 50 (68) | ||
| Болт пластины проставки-изолятора опоры трансмиссии (4WD) | 150 (203) | ||
| Болт корпуса коробки передач с муфтой сцепления (МКПП) | 80 (109) | ||
| Маслопровод турбонагнетателя | |||
| Болт сливной линии | 18 (24) | ||
| Линия подачи | 11 (15) | ||
| Стопорная гайка турбокомпрессора | 24 (33) | ||
| Болт корпуса вакуумного насоса для редуктора | 57 (77) | ||
| Болт крышки клапана | 18 (24) | ||
| Болт гасителя колебаний | 92 (125) | ||
| Болт водяного насоса | 18 (24) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Зажим трубы воздухозаборника к турбонагнетателю | 72 (8.1) | ||
| Гайка канистры | 120 (13.6) | ||
| Крепежный винт конденсатора | 95 (10.7) | ||
| Болт заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала | 84 (9.5) | ||
| Зажим выхлопной трубы к турбонагнетателю | 72 (8.1) | ||
| Болт ступицы шкива вентилятора | 84 (9.5) | ||
| Болт стравливания топлива | 72 (8.1) | ||
| Болт фиксирующего зажима дренажной линии топливного инжектора в сборе | 120 (13.6) | ||
| Болт банджо сливной линии топливного инжектора к топливному инжектору | 72 (8.1) | ||
| Гайка электрического соединителя воздухонагревателя впускного коллектора | 120 (13.6) | ||
| Болт промежуточного охладителя | 17 (1.9) | ||
| Зажим входного и выходного воздуховода промежуточного охладителя | 72 (8.1) | ||
| Болт со штифтом синхронизации в сборе | 44 (5.0) | ||
| Болт / гайка между охладителем трансмиссионного масла и промежуточным охладителем | 95 (10.7) | ||
| (1) Затянуть болты в соответствии со спецификацией последовательно. ( 17) (2) Длинные болты - это болты № 4, 5, 12, 13, 20 и 21. ( 17) (3) Затянуть болты в соответствии со спецификацией последовательно. ( 15) (4) Муфта вентилятора в сборе имеет левую резьбу. (5) Всегда используйте НОВЫЕ болты. (6) Затянуть болты в соответствии со спецификацией последовательно. ( 4) ( ( | |||
| (1) | Последовательно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 17) |
|---|
| (2) | Длинные болты - болты № 4, 5, 12, 13, 20 и 21. |
|---|
| (3) | Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №15) |
|---|
| (4) | Муфта вентилятора в сборе имеет левую резьбу. |
|---|
| (5) | Всегда используйте НОВЫЕ болты. Повторное использование болтов ЗАПРЕЩАЕТСЯ. |
|---|
| (6) | Последовательно затянуть болты в соответствии с ТУ. (Штамп 38) |
|---|
| (7) | Затянуть болты последовательно до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,0 Н.м), а затем до 18 футовых фунтов (24 Н.м). (Таблица 40) |
|---|
| (8) | Последовательно затянуть 12-мм болты в соответствии со спецификацией, а затем затянуть 8-мм болты в соответствии со спецификацией. (Таблица 19) |
|---|
Моменты затяжки
Технические характеристики двигателя
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Смещение | 359 Cu. In. (5,9 л) | |
| Скука | 4,02 " (102,1 мм) | |
| Удар | 4,72 " (120,0 мм) | |
| Степень сжатия | 17.5:1 | |
| Топливная система | Механический впрыск топлива | |
| Мощность в л.с. при об/мин | ||
| АКПП | 180 @ 2600 | |
| МКПП | 215 @ 2600 | |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ | ||
| АКПП | 420 @ 1500 | |
| МКПП | 440 @ 1600 | |
Общие технические характеристики
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Люфт конца коленчатого вала | .004-.017 (.10-.43) | |
| Основные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 3.2662-3.2682 (82.962-83.012) | |
| Журнал вне цикла | .002 (.05) | |
| Конусность цапфы | .0005 (.013) | |
| Масляный зазор | .0047 (.119) Максимум | |
| Шатунные подшипники | ||
| Диаметр цапфы | 2,7150-2,7170 (68 961-69 012) | |
| Журнал вне цикла | .002 (.05) | |
| Конусность цапфы | .0005 (.013) | |
| Масляный зазор | .0035 (.089) Максимум | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Диаметр отверстия | ||
| Отверстие под штифт | 1.5764 (40.041) Максимум | |
| Боковой люфт | .004-.012 (.10-.30) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Поршни 1 | |||
| Диаметр | 4.0088-4.0110 (101.823-101.880) | ||
| Отверстие под штифт | 1.5758 (40.025) Максимум | ||
| Контакты | |||
| Диаметр | 1.5744 (39.989) Минимум | ||
| Кольца | |||
| № 1 | |||
| Конечный зазор | .0160--.0275 (.406-.698) | ||
| Боковой зазор | (2) | ||
| № 2 | |||
| Конечный зазор | .0100-.0215 (.254-.546) | ||
| Боковой зазор (3) | .006 (.15) Максимум | ||
| № 3 (масло) | |||
| Конечный зазор | .0100-.0215 (.254-.546) | ||
| Боковой зазор (3) | .005 (.13) Максимум | ||
| (1) Для получения информации о сортировке поршней, см. СОРТИРОВКА ПОРШНЕЙ в разделе БЛОК ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ. (2) Осмотрите только на наличие повреждений. Спецификация недоступна на момент публикации. (3) Спецификация указана с НОВЫМ поршневым кольцом. Замените поршень, если зазор превышает спецификацию. | |||
| (1) | Информацию о сортировке поршней см. в разделе " СОРТИРОВКА ПОРШНЕЙ " в разделе " БЛОК ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ". |
|---|
| (2) | Осмотрите только на предмет повреждений. Спецификация отсутствует на момент публикации. |
|---|
| (3) | Спецификация перечислена с НОВЫМ поршневым кольцом. Замените поршень, если зазор превышает спецификацию. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Отверстие цилиндра | ||
| Стандартный диаметр | 4.0157-4.0203 (101.999-102.116) | |
| Максимальная конусность | .003 (.08) | |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .0015 (.038) | |
| Максимальное коробление деки | (1) | |
| Максимальный диаметр отверстия толкателя | .632 (16.05) | |
| (1) Коробление не должно превышать 0,0004 " (0 010 мм) на 2,0 " (51 мм) площадь. Общее коробление или коробление из стороны в сторону не должно превышать 0 003 " 08 мм). См. ПОВЕРХНОСТЬ ПАЛУБЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ в разделе " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " В СБОРЕ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ для участков маркировки блока цилиндров. (ref-51005-S32990839432001091300000) | ||
| (1) | Коробление не должно превышать 0,0004 " (0 010 мм) на площадь 2,0 " (51 мм). Общее коробление или коробление из стороны в сторону не должно превышать 0 003 " 08 мм). См. ПОВЕРХНОСТЬ ПАЛУБЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ под УЗЛОМ " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ для участков маркировки блока цилиндров. (ref-51005-S32990839432001091300000) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Впускные клапаны | ||
| Угол наклона грани | 30° | |
| Глубина установки запорной арматуры | .039-.060 " (.99-1.52 мм) | |
| Минимальная маржа | .031" (.79 мм) | |
| Диаметр штока | .3126-.3134 " (7.940-7.960 мм) | |
| Выпускные клапаны | ||
| Угол наклона грани | 45° | |
| Глубина установки запорной арматуры | .039-.060 " (.99-1.52 мм) | |
| Минимальная маржа | .031" (.79 мм) | |
| Диаметр штока | .3126-.3134 " (7.940-7.960 мм) | |
| Пружины клапана | ||
| Свободная длина | 2,36 " (60,0 мм) | |
| Вне квадрата | .039" (.99 мм) | |
| Клапан давления закрыт | 81 фунт при 1,94 " (37 кг при 49,3 мм) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Высота головки цилиндров | 3,6998 " (93 975 мм) Минимум | ||
| Максимальное коробление | (1) | ||
| Седла клапанов | |||
| Впускной клапан | |||
| Угол наклона седла | 30° | ||
| Ширина сиденья | 0.060-.080 "(1,52-2,03 мм) | ||
| Выпускной клапан | |||
| Угол наклона седла | 45° | ||
| Ширина сиденья | 0.060-.080 "(1,52-2,03 мм) | ||
| Направляющие клапана | |||
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .3157-.3185 " (8.019-8.089 мм) | ||
| Высота установки направляющей клапана | (2) | ||
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей | (3) | ||
| (1) Коробление не должно превышать 0,0004 " (0 010 мм) на 2,0 " (51 мм) площадь. Общее коробление или коробление из стороны в сторону не должно превышать 0 012 " 30 мм). (2) См. НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНОВ под ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРА при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. (3) Информация недоступна на момент публикации. | |||
| (1) | Коробление не должно превышать 0,0004 " (0 010 мм) на площадь 2,0 " (51 мм). Общее коробление или коробление в стороны не должно превышать 0 012 " (30 мм). |
|---|
| (2) | См. НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНОВ под ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРОВ при КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ. |
|---|
| (3) | Информация на момент публикации отсутствует. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Максимальный внутренний диаметр подшипника и отверстия распределительного вала | ||
| № 1 Подшипник | 2.1312 (54.132) | |
| № 1 Отверстие под подшипник | 2.2543 (57.259) | |
| Все остальные скважины | 2.1312 (54.132) | |
| Окончание воспроизведения | .006-.010 (.15-.25) | |
| Люфт зубчатого колеса | .003-.013 (.08-.33) | |
| Минимальный диаметр цапфы | 2.1245 (53.962) | |
| Минимальная высота лепестка | ||
| Выпускная система | 1.841 (46.76) | |
| Впуск | 1.852 (47.04) | |
| Насос перекачки топлива | 1.398 (35.51) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Диаметр отверстия | .632 (16.05) Максимум |
| Диаметр толкателя | .627 (15.93) Минимум |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TAPPETS