Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R2500/Dodge Pickup R2500 (1997-1998)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика - 42RE и 44RE и 46RE и 47RE автоматическая коро…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика - 42RE и 44RE и 46RE и 47RE автоматическая коробка передач: Диагностика Dodge Pickup R2500

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~7 мин чтения

Предварительный осмотр

Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические соединители плотно прилегают и не подвергаются коррозии. Проверьте СПМ, датчики и выключатели на наличие физических повреждений. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости.

Как продиагностировать симптомы

ПримечаниеСм. соответствующую статью " AUTO TRANS OVERHEAD - 42RE и 44RE " или статью " AUTO TRANS OVERHEAD - 46RE и 47RE " в этом разделе. (ref-95598)(ref-95599)

Система самодиагностики.

ПримечаниеПеречислены только коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с трансакселем. Определения и диагностику расшифровка кода ошибки, связанные с двигателем, см. в соответствующей статье в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

  1. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 2,5l " (Дакота) (ref-24797)
  2. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.9L " (Дакота) (ref-24799)
  3. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 5.2L " (Дакота) (ref-24801)
  4. " проверка W / CODES - 3.9L " (Pickup) (Испытания с кодами - 3,9 л) (ref-24803)
  5. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 5.2L " (Захват) (ref-24805)
  6. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 5,9 л " (пикап) (ref-24807)
  7. " тесты W / CODES - 8.0L " (Пикап) (ref-24811)
  8. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 3,9 л " (рамовый фургон / вагон) (ref-24815)
  9. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 5.2L " (рамовый фургон / вагон) (ref-24817)
  10. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 5,9 л " (рамовый фургон / вагон) (ref-24819)
  11. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 4.0L " (Гранд Чероки) (ref-24572)
  12. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 5.2L " (Гранд Чероки) (ref-24578)

Эти датчики относятся к рабочим характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, поскольку рабочие характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии.

Процедура диагностики

При проведении диагностики ТС

  1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный, а жидкость не загрязнена и не аэрирована.
  2. Убедитесь, что трос переключения передач правильно отрегулирован. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - A / T в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ.
  3. Убедитесь, что батарея полностью заряжена.
  4. Выполните визуальный осмотр, убедившись, что все электрические соединения на коробке передач, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчике Tp и датчике частоты вращения выходного вала чистые и правильно установлены.
  5. Извлечь коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-95196-S24763646132001040300000)
  6. Восстановите коды неисправностей в порядке отображения.
  7. Всегда выполняйте тест VER-2A: VERIFICATION проверка после завершения любой процедуры ремонта, если не указано иное. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-95196-S06836034222001040300000)

Подключение испытательного оборудования

ПримечаниеСамодиагностические тесты написаны специально для диагностического считывающего устройства Chrysler (DRB). Может быть использован общий сканирующий инструмент, но он может быть не способен выполнять все необходимые тестовые функции.

Универсальный инструмент сканирования и DVOM

Самодиагностические тесты написаны специально для сканера Chrysler Diagnostic Readout Box (DRB). DRB имеет встроенную функцию DVOM. Можно использовать универсальный сканер, но он не может выполнять все необходимые функции тестирования. Если процедуры тестирования DRB требуют измерения сопротивления или напряжения с помощью сканера в режиме омметра или вольтметра, выполните следующее:

  1. Подключите заземляющий вывод DVOM к клемме 4 разъема диагностический разъём, а положительный вывод - к клемме, указанной в процедуре тестирования.

Инструмент сканирования DRB

Для считывания и очистки коды неисправностей, а также при выполнении других функций сканирующего устройства обратитесь к инструкциям сканирующего устройства DRB. Сканирующее устройство DRB заземляется через клемму № 4 разъема диагностический разъём. Для измерения напряжения или сопротивления требуется только один контрольный вывод вольт / омметра. (Таблица 2)

Поиск диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать сканирующий инструмент Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB) с соответствующим картриджем для диагностики системы. Для диагностики системы могут использоваться другие инструменты сканирования после рынка. Следующая процедура предназначена для использования сканирующего инструмента DRB. Используйте инструкцию производителя сканирующего инструмента для работы сканирующего инструмента.

ПримечаниеУбедитесь, что батарея полностью заряжена, прежде чем приступить к тесту.

  1. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите DRB к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов со стороны водителя. С помощью инструмента сканирования отобразите все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). После получения идентифицируйте коды неисправностей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-95196-S35519151222006020800000)
  2. Если сканирующее устройство не включится, проверьте наличие ослабленных кабельных соединений или неисправного кабеля. Если кабельные соединения и кабель в порядке, проверьте напряжение на клемме диагностический разъём № 16. Напряжение должно быть не менее 11 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте электросхему и необходимые предохранители. См. соответствующую электросхему в разделе " электросхемы ". (ref-95196-S05557392272001040300000)
  3. Если сканирующее устройство отображает сообщение об ошибке, RAM проверка отказ, CARTRIDGE ERROR, ключ PAD проверка отказ или низкий OR высокий аккумулятор, это указывает на отказ сканирующего устройства.
  4. Если отображаются коды неисправностей, выполните соответствующий тест (ы). См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если никакие коды неисправностей не отображаются, см. поиск неисправностей в соответствующей статье: " AUTO TRANS OVERWARD - 42RE и 44RE " AUTO TRANS OVERWARD - 46RE и 47RE (ref-95598)(ref-95599)
Код неисправностиОтображение инструмента сканированияПроведение испытаний
P0711 Trans Temp датчик, No Temp Rise After Start Tc-164A
P0712 Слишком низкое напряжение датчика температуры трансформатора Tc-74A
P0713 Слишком высокое напряжение датчика температуры трансформатора Tc-75A
P0740 Крутящий момент Conv Clu, нет падения оборотов при блокировке Tc-148A
P0743 Соленоид сцепления гидротрансформатора / транс-реле Ckt Tc-12A
P0748 Регулятор давления соленоид / транс реле CKTS Tc-171A
P0751 O / D переключатель нажат (Lo) более 5 мин Tc-188A
P0753 Соленоид Trans 3-4 / реле Trans CKTS Tc-50A
P0783 3-4 Переключение Sol, No обороты в минуту Drop @ 3-4 Переключение Tc-165A
P1756 Gov Pres Not Equal To Target @ 15-138 кПа Tc-141A
P1757 Gov Pres выше 21 кПа в передаче с 0 миль в час Tc-142A
P1762 Gov Pres Sen Offset Вольты слишком низкие или высокие Tc-169A
P1763 Слишком высокое напряжение датчика давления регулятора Tc-168A
P1764 Слишком низкое напряжение датчика давления регулятора Tc-167A
P1765 Реле питания трансформатора 12 В, цепь CNTRL Tc-173A
P1899 P / N переключатель застрял в парке или в передаче Tc-114A

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

После выполнения ремонта удалите расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью сканирующего устройства, следуя инструкциям производителя сканирующего устройства.

ПримечаниеЕсли после сохранения расшифровка кода ошибки в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) неисправности больше нет, то блок управления силовым агрегатом будет стирать расшифровка кода ошибки после того, как зажигание повторится не менее 50 раз. расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства. расшифровка кода ошибки также могут быть очищены путем отсоединения отрицательного кабеля батареи на некоторый период времени, но другие модули управления транспортным средством также могут быть затронуты.

Неактивное состояние расшифровки кода ошибки

Эта процедура применяется, если вы были отправлены сюда из диагностического теста и / или только что попытались смоделировать состояние, которое первоначально установило расшифровка кода ошибки. Следующие дополнительные проверки могут помочь в выявлении возможной периодической проблемы

  1. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм.
  2. Визуально проверьте соответствующие жгуты проводов на наличие натянутых, пробитых или частично оборванных проводов.
  3. Проверьте наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), относящихся к проблеме.

Диагностические тесты

Сведения о датчиках, связанных с двигателем, см. в соответствующей статье в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

  1. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 2,5l " (Дакота) (ref-24797)
  2. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.9L " (Дакота) (ref-24799)
  3. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 5.2L " (Дакота) (ref-24801)
  4. " проверка W / CODES - 3.9L " (Pickup) (Испытания с кодами - 3,9 л) (ref-24803)
  5. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 5.2L " (Захват) (ref-24805)
  6. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 5,9 л " (пикап) (ref-24807)
  7. " тесты W / CODES - 8.0L " (Пикап) (ref-24811)
  8. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 3,9 л " (рамовый фургон / вагон) (ref-24815)
  9. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 5.2L " (рамовый фургон / вагон) (ref-24817)
  10. " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 5,9 л " (рамовый фургон / вагон) (ref-24819)
  11. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 4.0L " (Гранд Чероки) (ref-24572)
  12. " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 5.2L " (Гранд Чероки) (ref-24578)

Эти датчики относятся к рабочим характеристикам двигателя и должны быть отремонтированы в первую очередь, поскольку рабочие характеристики двигателя и соответствующие сигналы компонентов будут влиять на работу и диагностику трансмиссии.

Все ссылки на разъемы в следующем тестировании относятся к кабельным соединителям, если не указано иное. Цепь, цвет провода и идентификация клемм разъема см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и / или " электросхемы ". (ref-95196-S21420135052001040300000)(ref-95196-S05557392272001040300000)

VER-2A: проверочное испытание

  1. Если какие-либо датчики не были диагностированы, перейдите к соответствующему тесту и завершите диагностику других датчиков. Если все датчики были диагностированы, перейдите к следующему шагу.
  2. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не был изменен, подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Удалите коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства сбросьте все значения в адаптивной памяти. Отключите сканирующее устройство. Перейдите к следующему шагу.
  3. Для того, чтобы не осталось других деталей, управляйте транспортным средством в течение не менее 5 минут. Во время вождения транспортного средства достигайте скорости 40 миль в час. Остановите транспортное средство. Выключите двигатель. Подождите 10 секунд. Запустите двигатель и продолжайте движение транспортного средства. Убедитесь, что трансмиссия переключается через все передачи. После дорожного теста выключите двигатель. Перейдите к следующему шагу.
  4. Повторно подключите инструмент сканирования к диагностический разъём и прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отремонтированный расшифровка кода ошибки был сброшен, ремонт не завершен. Проверьте наличие соответствующих бюллетеней технической службы (tsbs) и при необходимости вернитесь к соответствующему тесту. Если существует другой расшифровка кода ошибки, вернитесь к соответствующему тесту и следуйте пути, указанному другим расшифровка кода ошибки. Если других коды неисправностей не существует, ремонт теперь завершен.

VER-5A: проверочное испытание

  1. Осмотрите транспортное средство, чтобы убедиться, что все компоненты двигателя подключены. При необходимости снова соберите и повторно подключите компоненты. Если какие-либо датчики не были диагностированы, перейдите к соответствующему тесту и завершите диагностику оставшихся датчиков в соответствии с необходимостью. Если все датчики были диагностированы, перейдите к следующему шагу.
  2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Убедитесь, что топливный бак заполнен не менее чем на 1 / 4. Убедитесь, что кондиционер выключен. Перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильный способ убедиться, что расшифровка кода ошибки был отремонтирован, - это позволить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запустить мониторы сканирующего устройства. Наблюдайте за работой монитора на дисплее сканирующего устройства. Все указанные условия включения для указанного расшифровка кода ошибки должны быть выполнены до того, как блок управления силовым агрегатом будет работать с мониторами.
  3. С помощью сканирующего устройства соблюдайте условия включения перед испытанием до тех пор, пока все условия не будут выполнены. После того, как все условия включения будут выполнены, наблюдайте соответствующий монитор расшифровка кода ошибки на дисплее сканирующего устройства.
  4. Если отремонтированный расшифровка кода ошибки был сброшен или наблюдался на мониторе во время дорожных испытаний, ремонт не завершен. Проверьте наличие соответствующих бюллетеней технической службы (tsbs) и при необходимости вернитесь к соответствующему тесту. Если существует другой расшифровка кода ошибки, вернитесь к соответствующему тесту и следуйте пути, указанному другим расшифровка кода ошибки. Если других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не существует, ремонт завершен.

Другие статьи — Диагностика - 42RE и 44RE и 46RE и 47RE автоматическая коробка передач