Описание раздаточной коробки - NV243: обзора
NV243 - это раздаточная коробка с электронным управлением, работающая неполный рабочий день, с системой редуктора низкого диапазона. NV243 имеет три рабочих диапазона плюс НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Система низкого диапазона обеспечивает передаточное число для увеличения крутящего момента низкой скорости.
Зубчатая передача установлена в двух алюминиевых половинах корпуса, прикрепленных болтами. Передний и задний подшипники главного вала установлены в алюминиевых корпусах фиксаторов, прикрепленных болтами к половинам корпуса.
Идентификация
Круглая идентификационная табличка прикреплена к заднему корпусу каждой раздаточной коробки (Таблица 1). Идентификационная табличка содержит номер модели раздаточной коробки, номер сборки, серийный номер и коэффициент нижнего диапазона.
Серийный номер транспортного средства также представляет дату сборки.
Схема №233
Операция
Входная шестерня соединена шлицевым соединением с выходным валом трансмиссии. Входная шестерня приводит в движение главный вал через планетарный узел и муфту диапазона. Передний выходной вал приводится в действие приводной цепью, которая соединяет вал с ведущей звездочкой на главном валу. Ведущая звездочка входит в зацепление / выходит из зацепления с вилкой режима, которая приводит в действие муфту режима и ступицу. Втулка и ступица не оснащены механизмом синхронизации для переключения.
Схема №234
Схема №235
Схема №236
- Переведите раздаточную коробку в 2WD.
- Поднять автомобиль.
- Слейте смазку из раздаточной коробки.
- Отметьте передний и задний гребные валы для привязки центровки.
- Опорная передача с домкратной стойкой.
- Снимите опорную плиту раздаточной коробки, если она оборудована.
- Отсоединить передний и задний гребные валы у раздаточной коробки.
- Отсоедините соединители проводов двигателя переключения передач раздаточной коробки и датчика режима.
- Отсоединить вентиляционный шланг раздаточной коробки.
- Опорная раздаточная коробка с трансмиссионным домкратом.
- Закрепите раздаточную коробку к домкрату цепями.
- Отвернуть гайки крепления раздаточной коробки к трансмиссии (Рис. 4)
- Потяните раздаточную коробку и домкрат назад, чтобы отсоединить раздаточную коробку.
- Извлеките раздаточную коробку из-под автомобиля.
Датчик режима раздаточной коробки (Датчик 98) - это электронное устройство, выход которого можно интерпретировать как индикатор поворотного положения вала двигателя переключения передач. Датчик состоит из магнитного кольца и четырех транзисторов с эффектом Холла 53 для создания 4-канального цифрового устройства (бесконтактного), выход которого преобразует положение вала двигателя в кодированный сигнал. TCCM должен подавать 5VDC (+ / - 0,5v) на датчик и контролировать положение вала двигателя переключения передач. Четыре канала обозначены как A, B, D, D.
Схема №237
Во время нормальной работы транспортного средства модуль управления раздаточной коробкой (TCCM) контролирует выходные сигналы датчика режима, по крайней мере, каждые 250 (+ / -50) миллисекунд, когда двигатель переключения передач неподвижен, и 400 микросекунд, когда двигатель переключения передач активен. Сигнал датчика режима между 3,8 В и 0,8 В считается неопределенным.
В разделе " УГЛЫ СЕКТОРА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " приведены относительные углы сектора переключения раздаточной коробки в зависимости от интерпретированного режима работы раздаточной коробки. В разделе " СОСТОЯНИЯ КАНАЛА ДАТЧИКА РЕЖИМА " приведены коды датчиков, возвращаемые в TCCM для каждого положения датчика режима раздаточной коробки. Различные положения между передачами также можно назвать грубым положением раздаточной коробки. Эти грубые положения вступают в действие во время попыток переключения. (ref-189705-S04427630882005091100000)(ref-189705-S28084350402005091100000)
| Угол вала (в градусах) | Позиция раздаточной коробки |
|---|---|
| +40 | 4LO |
| +20 | N |
| 0 | 2WD/AWD |
| 20 | 4HI |
УГЛЫ СЕКТОРА ОТНОСИТЕЛЬНО ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
| Угол раздаточной коробки (в градусах) | Канал датчика A | Канал датчика B | Канал датчика C | Канал датчика D |
|---|---|---|---|---|
| Между зубчатыми колесами | H | H | L | H |
| + 40 (4LO) | H | H | L | L |
| Между зубчатыми колесами | H | H | L | H |
| Между зубчатыми колесами | H | L | L | H |
| + 20 (НЕЙТРАЛЬ) | H | L | L | L |
| Между зубчатыми колесами | H | L | L | H |
| Между зубчатыми колесами | H | L | H | H |
| 0 (2WD / AWD) | H | L | H | L |
| Между зубчатыми колесами | H | L | H | H |
| Между зубчатыми колесами | L | L | H | H |
| 20 (4HI) | L | L | H | L |
| Между зубчатыми колесами | L | L | H | H |
| Между зубчатыми колесами | L | H | H | H |
СОСТОЯНИЯ КАНАЛА ДАТЧИКА РЕЖИМА
Селекторный переключатель в сборе (Рис. 99) установлен в левой части приборной панели транспортного средства (IP) и состоит из поворотной ручки, соединенной с резистивной сетью для выбора режима и диапазона переключения. Также в этом узле расположен утопленный, нормально разомкнутый мгновенный переключатель для включения и выключения раздаточной коробки NEUTRAL. Ручка или аналогичный инструмент используется для выбора переключения нейтрального положения, что снижает вероятность непреднамеренного запроса на переключение.
Селекторный переключатель также содержит четыре светодиода (LED) для указания положения раздаточной коробки и того, выполняется ли переключение.
Схема №238
Поскольку положение селекторного переключателя изменяется, сопротивление между контактом напряжения питания датчика режима и выходом датчика режима будет изменяться. Аппаратные средства, программное обеспечение и калибровки в модуле управления раздаточной коробкой (TCCM) обеспечивают интерпретацию сопротивления селекторного переключателя, как указано в таблице ИНТЕРПРЕТАЦИЯ СЕЛЕКТОРНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
| Шаг | Диапазон сопротивления (Ом) | Требуемая интерпретация |
|---|---|---|
| A | < 200 | Закороченный |
| B | 400-700 | НЕЙТРАЛЬНЫЙ |
| C | 1050-1450 | 4LO |
| D | 1850-2300 | 4HI |
| E | 3050-5950 | 2WD (по умолчанию) |
| F | 9.5-12.5K | Между позициями |
| G | 15.5K | Открытый |
ИНТЕРПРЕТАЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
Для сопротивлений между диапазонами B-E, показанными для каждой действительной позиции (T-Case NEUTRAL, 4LO, 4HI, 2WD), TCCM может интерпретировать сопротивление как
- Любой из соседних допустимых позиций.
- В качестве недопустимого положения отказа.
Для сопротивлений между диапазонами E и F, показанными для 2WD и между положениями, TCCM может интерпретировать сопротивление как
- Позиция 2WD.
- Недопустимая позиция отказа.
- Действительное промежуточное положение.
Для сопротивлений между диапазонами F и G, показанными для промежуточных положений и состояния отказа (разомкнутого), TCCM может интерпретировать сопротивление как
- Действительное промежуточное положение.
- Недопустимая позиция отказа.
Для сопротивлений между диапазонами A и B, показанными для состояния отказа (короткое замыкание) и T-Case NEUTRAL, TCCM может интерпретировать сопротивление как
- Положение T-Case NEUTRAL.
- Недопустимая позиция отказа.
Светодиоды в селекторном узле светятся / мигают следующим образом, чтобы указать на конкретное состояние или состояние.
- Полностью освещенный светодиод указывает на успешно завершенную смену и текущий режим работы раздаточной коробки. Хотя смена была запрошена, но еще не завершена, светодиод для желаемого положения раздаточной коробки мигает.
- Мигающий светодиодный индикатор рабочего режима для желаемой передачи указывает на то, что переключение в это положение было запрошено, но все управляемые водителем условия не были выполнены. Это делается в попытке уведомить водителя о том, что трансмиссия должна быть переведена в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, скорость транспортного средства слишком велика, или о каком-либо другом состоянии, указанном (кроме диагностического сбоя, который предотвратил бы это переключение) в другом месте (см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ ") не выполнено. Обратите внимание, что это мигание будет продолжаться неопределенное время, пока условия в конечном итоге не будут выполнены, или не изменится положение переключателя. (ref-189660-S00879424792005091200000)
- Если водитель попытается переключиться на раздаточную коробку NEUTRAL, и какое-либо из управляемых водителем условий не будет выполнено, запрос будет игнорироваться до тех пор, пока не будут выполнены все условия, или пока не будет отпущена кнопка выбора NEUTRAL. Кроме того, нейтральная лампа будет мигать или начнет мигать, пока кнопка не будет нажата, и не будут выполнены управляемые оператором условия.
- Отсутствие светодиодов указывает на неисправность в системе управления раздаточной коробкой.
Двигатель переключения передач (Вал 100) состоит из двигателя постоянного тока с постоянным магнитом с редуктором для преобразования устройства с высокой скоростью и низким крутящим моментом в устройство с низкой скоростью и высоким крутящим моментом. Выход устройства связан с валом, который внутренне перемещает вилки режима и диапазона, которые изменяют рабочие диапазоны раздаточной коробки. Двигатель рассчитан на 25 ампер максимум при 22°C с 10 вольт на выводах двигателя.
Схема №239
Двигатель переключения раздаточной коробки реагирует на команды модуля управления раздаточной коробкой (TCCM) для двунаправленного перемещения сектора переключения раздаточной коробки, как требуется, для получения рабочего режима раздаточной коробки, указанного установленным на приборной панели селекторным переключателем.