Как проверить систему охлаждения двигателя - демонтажа и монтаж: диагностики
| Предупреждение | НЕ ПЫТАЙТЕСЬ СОГНУТЬ ИЛИ ВЫПРЯМИТЬ ЛОПАТКИ ВЕНТИЛЯТОРА, ЕСЛИ ВЕНТИЛЯТОР НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ. |
|---|
| Внимание | Если лопасть вентилятора в сборе заменяется из-за механического повреждения, водяной насос и вязкий привод вентилятора также должны быть проверены. Эти компоненты могли быть повреждены из-за чрезмерной вибрации. |
|---|
Как продиагностировать и испытания - Блок-Подогреватель двигателя
Если блок не работает, то возможными причинами могут быть либо шнур питания, либо нагревательный элемент. Проверьте шнур питания на целостность цепи с помощью 110-вольтового вольтметра или 110-вольтовой контрольной лампы. Проверьте целостность нагревательного элемента с помощью омметра или 12-вольтовой контрольной лампы.
| Внимание | Чтобы предотвратить повреждение, шнур питания должен быть закреплен в своих фиксирующих зажимах и вдали от любых компонентов, которые могут вызвать истирание или повреждение, таких как рычажные механизмы, компоненты выхлопа и т. Д. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Слейте охлаждающую жидкость (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214291-S35457735152006010600000)
- Отсоедините шнур питания от нагревателя (Рисунок 11)
- Ослабьте (но не вынимайте полностью) винт в центре нагревателя блока (Блок 11)
- Извлеките нагреватель блока, осторожно подняв из стороны в сторону. Обратите внимание на направление катушки нагревательного элемента (вверх или вниз). Катушка элемента должна быть установлена правильно, чтобы предотвратить повреждение.
Схема №17
- Прочистите и осмотрите отверстие нагревателя блока.
- Установите новое уплотнительное (ые) кольцо (а) на нагреватель.
- Вставьте нагреватель блока в блок цилиндров и правильно расположите элемент.
- Полностью установив нагреватель, затяните центральный винт до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
- Заправьте систему охлаждения рекомендованной охлаждающей жидкостью. (См. " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214291-S00568768602006010600000)
- Запустите и прогрейте двигатель.
- Проверьте нагреватель блока на наличие утечек.
Бортовая диагностика - газовые двигатели
Все модели с бензиновым двигателем оснащены бортовой диагностикой для определенных компонентов системы охлаждения. Обратитесь к разделу " БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА " (бортовая система диагностики) в разделе " Диагностика " этой группы для получения дополнительной информации. Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает низкую температуру охлаждающей жидкости двигателя, он запишет расшифровка кодов ошибок в память блок управления силовым агрегатом. Не меняйте термостат на отсутствие тепла, как указано на приборном манометре, или на плохую работу нагревателя. (ref-214293-S23967106182006010600000)(ref-214291-S16214963602006010600000)
Доступ к расшифровка кода ошибки также можно получить через средство сканирования DRBIII ®. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ POWERTRAIN (ЧАСТЬ 1) " для получения диагностической информации и работы средства сканирования DRBIII ®. (ref-216835)
Осмотрите боковые баки радиатора на наличие трещин, а также сломанных или отсутствующих фитингов. Осмотрите стык, где баки стыкуются до сердцевины радиатора, на наличие признаков утечки и / или ухудшения уплотнений.
Осмотрите сердцевину радиатора на предмет коррозии, изгиба или отсутствия охлаждающих ребер. Осмотрите сердечник на предмет погнутых или поврежденных охлаждающих трубок.
Осмотрите боковые баки радиатора на наличие трещин, а также сломанных или отсутствующих фитингов. Осмотрите стык, где баки стыкуются до сердцевины радиатора, на наличие признаков утечки и / или ухудшения уплотнений.
Осмотрите сердцевину радиатора на предмет коррозии, изгиба или отсутствия охлаждающих ребер. Осмотрите сердечник на предмет погнутых или поврежденных охлаждающих трубок.
Схема №18
- Установите резиновые изоляторы на центрирующие штифты в нижней части радиатора.
- Опустите радиатор в нужное положение, направляя два выравнивающих штифта в нижнюю опору радиатора. В нижней опоре радиатора предусмотрены разные выравнивающие отверстия для каждого применения двигателя.
- Установить два болта крепления верхнего радиатора. Затянуть болты до крутящего момента 11,8 Н.м (105 фунтов).
- Подсоедините оба шланга радиатора и установите хомуты для шлангов.
- Подсоедините линии охладителя трансмиссии к охладителю трансмиссии. Осмотрите фитинги быстрого соединения на предмет наличия мусора и установите до тех пор, пока не будет слышен звуковой " щелчок ". Раздвиньте, чтобы проверить соединение.
- Поместите охладитель усилителя рулевого управления на радиатор и затяните гайки до 10 Н · м (90 фунтов).
- Расположите проводку электронного вязкого вентилятора в канале в верхней обечайке (Кожух 39) Убедитесь, что втулка входит в канал.
- Установите нижний кожух радиатора с помощью двух толкающих штифтов. Убедитесь, что проводка вязкого привода вентилятора не защемлена.
- Установите кронштейн жгута проводов на верхний кожух.
- Подсоедините вязкую проводку привода вентилятора к жгуту проводов.
- Установите контейнер для восстановления охлаждающей жидкости (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214293-S11766254892006010600000)
- Поместите шланг бака для восстановления охлаждающей жидкости, шланг флакона омывателя и положительный кабель аккумулятора в зажимы, расположенные в верхней части радиатора.
- Установить воздушную коробку и входной шланг турбонагнетателя, затянуть хомуты до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
- Установите элементы управления нагревателя в положение полного нагрева.
- Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДОЗАПРАВКИ ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 5.9L "). (ref-214291-S32190902352006010600000)
- Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной температуры. Проверьте систему охлаждения и уровень жидкости в автоматической коробке передач (если она оборудована).
Схема №19
Схема №20
- Отсоедините оба отрицательных кабеля батареи.
- Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НА БОЛЬШИНСТВЕ ШЛАНГОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ХОМУТЫ С ПОСТОЯННЫМ НАТЯЖЕНИЕМ. ПРИ СНЯТИИ ИЛИ УСТАНОВКЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО ИНСТРУМЕНТЫ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭТОГО ТИПА ХОМУТОВ. ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ХОМУТОВ УТОВ С ПОСТОЯННЫМ НАТЯЖЕНИЕМ ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ. (ref-214291-S35457735152006010600000)
- Снимите вентилятор радиатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214293-S18516119292006010600000)
- Отверните крепежные болты охладителя усилителя рулевого управления и уберите охладитель усилителя рулевого управления с дороги. (Рисунок 40)
- Снижение транспортного средства.
- Отверните два болта крепления радиатора сверху.
- Поднимите радиатор прямо вверх и наружу из моторного отсека. Нижняя часть радиатора оснащена двумя центрирующими штифтами, которые входят в отверстия в нижней опорной панели радиатора. На эти штифты установлены резиновые бисквиты (изоляторы). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить охлаждающие ребра или трубки на радиаторе и конденсаторе кондиционера при удалении. (Рисунок 41)
Как продиагностировать и испытания - уплотнение крышки радиатора с заливной горловиной
Снятие давления с верхней прокладки (уплотнения) колпачка давления может быть проверено путем удаления переливного шланга из трубки заливной горловины радиатора. Присоедините шланг прибора для измерения давления 7700 (или эквивалентного) к трубке. Необходимо отсоединить шланг от его адаптера для заливной горловины. Нагнетайте воздух в радиатор. Верхняя прокладка колпачка давления должна сбрасываться от 69 до 124kPa (от 10 до 18 фунт / кв. дюйм) и поддерживать давление не менее 55 к Па (8 фунт / кв. дюйм).
| Предупреждение | ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СЛОВА " НЕ ОТКРЫВАТЬ В ГОРЯЧЕМ СОСТОЯНИИ " НА НАЖИМНОМ КОЛПАЧКЕ РАДИАТОРА ЯВЛЯЮТСЯ МЕРОЙ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. В ГОРЯЧЕМ СОСТОЯНИИ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ НАРАСТАЕТ ДАВЛЕНИЕ. ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ОБРАЗОВАНИЯ НАКИПИ ИЛИ ТРАВМ крышка радиатора НЕ СЛЕДУЕТ СНИМАТЬ В ГОРЯЧЕМ СОСТОЯНИИ СИСТЕМЫ И / ИЛИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. |
|---|
Не снимайте крышка радиатора в любое время, за исключением следующих целей
- Проверить и отрегулировать точку замерзания антифриза.
- Заправьте систему новым антифризом.
- Проведение сервисных процедур.
- Проверка на утечки вакуума.
| Предупреждение | ЕСЛИ КРЫШКА РАДИАТОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НЕДАВНО БЫЛА СПУЩЕНА, ПОДОЖДИТЕ НЕ МЕНЕЕ 15 МИНУТ ПЕРЕД СНЯТИЕМ КРЫШКИ РАДИАТОРА. С ПОМОЩЬЮ ТРЯПКИ СОЖМИТЕ РАДИАТОР ВЕРХНИЙ ШЛАНГ, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ, НАХОДИТСЯ ЛИ СИСТЕМА ПОД ДАВЛЕНИЕМ. ПОМЕСТИТЕ ТРЯПКУ НАД КРЫШКОЙ И, НЕ ТОЛКАЯ КРЫШКУ ВНИЗ, ПОВЕРНИТЕ ЕЕ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ ДЛЯ ОСТАНОВКИ. |
|---|
Удерживайте колпачок на уровне глаз правой стороной вверх. Вентиляционный клапан (Клапан 44) в нижней части колпачка должен быть закрыт. Слегка потянув вниз вентиляционный клапан должен открыть его. Если резиновая прокладка набухла и не позволяет вентиляционному клапану открыться, замените колпачок.
Держите колпачок на уровне глаз, вверх дном. Если между вентиляционным клапаном и резиновой прокладкой можно увидеть свет, замените колпачок. Сменный колпачок должен быть типа, предназначенного для системы запаса / перелива охлаждающей жидкости с полностью герметичной диафрагменной пружиной и резиновой прокладкой. Эта прокладка используется для уплотнения к верхней поверхности заливной горловины радиатора. Использование надлежащего колпачка позволит вернуть хладагент в радиатор.
Схема №21
Осмотрите водяной насос в сборе на наличие трещин в корпусе, утечек воды из уплотнения вала, изношенного подшипника или рабочего колеса, трущихся либо о корпус насоса, либо о картер / крышку цепи ГРМ.
Как продиагностировать и тестирование - водяной насоса
Быстрый тест, чтобы определить, работает ли насос, - проверить, правильно ли нагреватель прогревается. Неисправный водяной насос не сможет прокачать нагретый хладагент через длинный шланг нагревателя к сердечнику нагревателя.
Схема №22
- Отсоедините отрицательные кабели батареи.
- Дренажная система охлаждения (См. " ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛЯ 5.9л "). (ref-214291-S29380166862006010600000)
- Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-214292)
- Отвернуть болты крепления водяного насоса (Винт 51)
- Уплотнительная поверхность насоса чистой воды на блоке цилиндров.
Визуально осмотрите водяной насос и замените его при наличии любого из следующих условий
- Корпус треснул или поврежден
- Утечка воды из уплотнения вала, что видно по следам охлаждающей жидкости ниже вентиляционного отверстия
- Свободный или грубый поворотный подшипник.
- Рабочее колесо, протирающее корпус насоса
