Технические характеристики системы охлаждения и разводка приводного ремня: Прочее Dodge Pickup R1500

5.9L дизельное топливо

1. Запустите двигатель и установите селектор контрольной температуры отопителя в положение Full-On.
2. Выключите зажигание.
3. Не снимайте крышку радиатора при сливе хладагента из резервного / переливного бака. Откройте сливную пробку радиатора и, когда бак пуст, снимите крышку радиатора. Если резервный / переливной бак не сливается. Хладагент не нужно удалять из бака, если система не пополняется свежей смесью.
4. Снимите нажимной колпачок радиатора.

SRT-10

1. Прикрепите один конец шланга к дренажному крану, а другой конец поместите в чистую емкость.
2. Не снимайте крышка радиатора при сливе охлаждающей жидкости из резервуара / переливного бачка снимите крышка радиатора и продолжайте слив охлаждающей системы. Откройте сливной кран радиатора и при пустом бачке.
3. При сливе всего двигателя снимите сливные пробки блока цилиндров. (Рисунок 1)

Все газовые двигатели

1. Установите сливные пробки блока цилиндров. Покройте резьбу герметиком Mopar ® Thread Герметик с тефлоном.
2. Закройте петушок радиатора.
3. Заполните систему, используя смесь антифриза 50 / 50 и воды. Заполните дегазированный контейнер, пропустите линию ХОЛОДНОГО ЗАПОЛНЕНИЯ наверх.
4. Заполнить бак запаса / перелива охлаждающей жидкости до отметки МАКС на баллоне.
5. Запустите и работайте двигатель до тех пор, пока не откроется термостат (верхний шланг радиатора прогрет на ощупь).
6. При необходимости добавьте антифризную смесь в бак запаса / перелива охлаждающей жидкости. Это делается для поддержания уровня охлаждающей жидкости между отметками MAX и MIN. Уровень в баке запаса / перелива может упасть ниже отметки MIN после трех или четырех циклов прогрева и охлаждения.

1. Закройте сливную пробку радиатора.
2. Заполните систему охлаждения смесью 50 / 50 воды и антифриза.
3. Заполните бак запаса / перелива хладагента до отметки ПОЛНЫЙ.
4. Запустите и работайте двигатель до тех пор, пока не откроется термостат. Верхний шланг радиатора должен быть теплым на ощупь.
5. При необходимости добавьте смесь 50 / 50 воды и антифриза в бак запаса / перелива охлаждающей жидкости для поддержания уровня охлаждающей жидкости. Этот уровень должен находиться между отметками ADD и FULL. Уровень в баке запаса / перелива может упасть ниже отметки ADD после трех или четырех циклов прогрева и охлаждения.

1. Установите сливные пробки блока цилиндров. Покройте резьбу герметиком Mopar ® Thread Герметик с тефлоном.
2. Закрыть петушок радиатора.
3. Заполнить систему охлаждения смесью 50 / 50 воды и антифриза.
4. Заправьте бак запаса / перелива охлаждающей жидкости до отметки МАКС на ручке индикатора.
5. Запустите и проработайте двигатель до тех пор, пока не откроется термостат (верхний шланг радиатора теплый на ощупь).
6. При необходимости добавьте смесь воды и антифриза 50 / 50 в бак запаса / перелива охлаждающей жидкости. Это делается для поддержания уровня охлаждающей жидкости между отметками MAX и MIN. Уровень в баке запаса / перелива может упасть ниже отметки MIN после трех или четырех циклов прогрева и охлаждения.

Добавление дополнительного хладагента

Использование алюминиевых блоков цилиндров, головок цилиндров и водяных насосов требует специальной защиты от коррозии. Рекомендуется только Mopar ® Antifreeze / Cooler, 5 Year / 100 000 Mile Formula (гликолевая основная охлаждающая жидкость с ингибиторами коррозии, называемая HOAT, для гибридной технологии органических добавок). Эта охлаждающая жидкость предлагает лучшее охлаждение двигателя без коррозии при смешивании с 50% дистиллированной водой для получения точки замерзания -37°C. Если она теряет цвет или загрязняется, слейте и слейте.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Система запаса / перелива охлаждающей жидкости обеспечивает быстрый метод определения уровня охлаждающей жидкости без снятия колпачка давления радиатора. При нормальной рабочей температуре двигателя и работе на холостом ходу следите за уровнем охлаждающей жидкости на внешнем индикаторе уровня со стороны баллона запаса / перелива охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками MIN и MAX. Если охлаждающая жидкость ниже отметки MIN, добавьте смесь 50 / 50 антифриза и воды в баллон до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет отметки MIN. Не переполните баллон, добавив эту жидкость выше отметки MIN.

Как очистить технические характеристики систем охлаждений и разводок приводных ремня: прочее

Слейте систему охлаждения и дозаправьте водой. Запустите двигатель с установленным колпачком радиатора до тех пор, пока верхний шланг радиатора не нагреется. Остановите двигатель и слейте воду из системы. Если вода загрязнена, заполните систему водой, запустите двигатель и дренажную систему. Повторите до тех пор, пока вода не станет чистой.

Приводные ремни

При диагностике серпентинитных приводных ремней вспомогательных агрегатов небольшие трещины, проходящие по ребристой поверхности ремня от ребра к ребру (Belt Wear Patterns), считаются нормальными. Это не повод для замены ремня. Однако трещины, проходящие по ребру (не поперек), не являются нормальными. Любой ремень с трещинами, идущими по ребру, должен быть заменен. Также замените ремень, если он имеет чрезмерный износ, потертые шнуры или сильное остекление.

Схема №11

Войти

Натяжители ремней

Правильное натяжение приводного ремня необходимо для обеспечения оптимальной работы аксессуаров двигателя с ременным приводом. Если указанное натяжение не поддерживается, это может привести к проскальзыванию ремня; перегрев двигателя, отсутствие усилителя рулевого управления, потеря мощности кондиционирования воздуха, снижение производительности генератора и значительное сокращение срока службы ремня.

Нет необходимости регулировать натяжение ремня на двигателях 3.7L. Эти двигатели оснащены автоматическим натяжителем ремня. Натяжитель постоянно поддерживает правильное натяжение ремня. (Рисунок 9)

Схема №12

Войти