Система охлаждения двигателя - диагностика, обслуживания, технические характеристики: Прочее Dodge Pickup R1500

Бензиновый двигатель

Система охлаждения регулирует рабочую температуру двигателя. Она позволяет двигателю максимально быстро достичь нормальной рабочей температуры. Он также поддерживает нормальную рабочую температуру и предотвращает перегрев.

Система охлаждения обеспечивает средства обогрева салона и охлаждения жидкости автоматической коробки передач (если она оборудована). Система охлаждения находится под давлением и использует центробежный водяной насос для циркуляции хладагента через систему. Система восстановления / резерва хладагента использует внешний переливной баллон.

Опциональный пакет охлаждения максимальной мощности, устанавливаемый на заводе, доступен на большинстве моделей. Этот пакет обеспечит дополнительную охлаждающую способность для транспортных средств, используемых в экстремальных условиях, таких как буксировка прицепа при высоких температурах окружающей среды.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

5,9 л дизельного топлива

Система охлаждения дизеля состоит из

1. Радиатор перекрестного потока
2. Водяной насос с ременным приводом
3. Вентилятор охлаждения (крепится к электронному вязкому приводу вентилятора)
4. Ременный привод Электронный вязкий привод вентилятора
5. Двухкомпонентный кожух вентилятора
6. Крышка давления радиатора
7. Вертикально установленный термостат
8. Система резерва / регенерации теплоносителя
9. Охладитель трансмиссионного масла
10. Охлаждающая жидкость

Контуры потока охлаждающей жидкости для дизельного двигателя 5.9L показаны на (Рисунок 4)

Схема №25

Войти

Способ ультрафиолетового излучения.

Добавка для обнаружения утечек доступна через отдел запчастей, который можно добавить в систему охлаждения. Добавка хорошо видна под ультрафиолетовым светом (черный свет). Залейте одну унцию добавки в систему охлаждения. Установите блок управления нагревателем в положение HEAT. Запустите и работайте двигатель, пока верхний шланг радиатора не нагреется на ощупь. Нацельте коммерчески доступный инструмент черного света на проверяемые компоненты. Если утечки присутствуют, черный свет заставит добавку светиться ярко-зеленым цветом.

Черный свет может использоваться в сочетании с прибором для измерения давления для определения наличия внешних утечек (Таблица 6)

Схема №26

Войти

Способ опрессовки

Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Перепроверьте холод системы, если причина потери охлаждающей жидкости не обнаружена во время осмотра теплого двигателя.

Осторожно снимите нажимной колпачок радиатора с заливной горловины и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Надавите на колпачок, чтобы вывести его из зацепления с упорными язычками. Протрите внутреннюю часть заливной горловины и осмотрите нижнее внутреннее уплотняющее седло на наличие забоин, трещин, краски, грязи и остатков припоя. Осмотрите шланг радиатора с резервным / переливным бачком на наличие внутренних препятствий. Вставьте провод через шланг, чтобы убедиться в отсутствии препятствий.

Осмотрите кулачки на внешней стороне заливной горловины. Если кулачки повреждены, это повлияет на посадку клапана колпачка под давлением и уплотнение тестера.

Прикрепите тестер давления (7700 или аналог) к заливной горловине радиатора.

Включите насос тестера, чтобы подать давление 103,4 к Па (15 фунт / кв. дюйм) в систему. Если шланги чрезмерно увеличиваются или выпучиваются во время тестирования, замените, при необходимости. Наблюдайте за указателем манометра и определите состояние системы охлаждения в соответствии со следующими критериями

Держит устойчиво: Если указатель остается устойчивым в течение двух минут, серьезные утечки хладагента не присутствуют в системе. Тем не менее, может быть внутренняя утечка, которая не появляется при нормальном испытательном давлении в системе. Если есть уверенность в том, что хладагент теряется и утечки не могут быть обнаружены, проверьте наличие внутренней утечки или выполните тест внутренней утечки. См. " ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕЙ УТЕЧКИ ". (ref-214291-S30875782722006010600000)

Медленно падает: Указывает на небольшую утечку или просачивание. Проверьте все соединения на просачивание или небольшую утечку с помощью фонаря. Осмотрите радиатор, шланги, края прокладки и нагреватель. Уплотните небольшие отверстия утечки с помощью уплотнительной смазки (или эквивалентной). Устраните отверстия утечки и снова проверьте систему с приложенным давлением.

Быстро падает: Указывает на то, что происходит серьезная утечка. Осмотрите систему на наличие внешней утечки. Если утечки не видны, проверьте на наличие внутренней утечки. Большие отверстия утечки радиатора должны быть отремонтированы в уважаемой мастерской по ремонту радиаторов.

Перегрев системы охлаждения двигателя

Установить, какие условия вождения вызвали жалобу. Ненормальные нагрузки на систему охлаждения, такие как следующие, могут быть причиной

1. ПРОДОЛЖИТЕЛЬНЫЙ РЕЖИМ ХОЛОСТОГО ХОДА
2. Очень высокая температура окружающей среды
3. СЛАБЫЙ ПОПУТНЫЙ ВЕТЕР НА ХОЛОСТОМ ХОДУ
4. МЕДЛЕННОЕ ДВИЖЕНИЕ
5. ПРОБКИ
6. ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ ИЛИ КРУТЫЕ УКЛОНЫ

Методы вождения, которые избегают перегрева

1. На холостом ходу с выключенным кондиционером, когда датчик температуры находится в конце нормального диапазона.
2. Рекомендуется увеличение частоты вращения двигателя для большего расхода воздуха.

Буксировка прицепа

Обратитесь к разделу Руководство по буксировке прицепа. Не превышайте лимиты.

Недавнее обслуживание или ремонт в случае аварии

Определить, проводилось ли недавно обслуживание транспортного средства, которое может повлиять на систему охлаждения. Это может быть

1. Регулировка двигателя (неправильная синхронизация)
2. Проскальзывание приводного ремня (ремней) вспомогательного оборудования двигателя
3. Тормоза (возможно перетаскивание)
4. Измененные детали. Неправильный водяной насос или насос, вращающийся в неправильном направлении из-за неправильно проложенного ремня
5. Восстановленный радиатор или пополнение системы охлаждения (возможно, под заполненным или попавшим в систему воздухом).
6. Обслуживание сцепления вязкого вентилятора с электрическим управлением

Эти карты должны использоваться только в качестве краткого руководства. См. КАРТА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Добавление дополнительного хладагента

Использование алюминиевых блоков цилиндров, головок цилиндров и водяных насосов требует специальной защиты от коррозии. Рекомендуется только Mopar ® Antifreeze / Cooler, 5 Year / 100 000 Mile Formula (гликолевая основная охлаждающая жидкость с ингибиторами коррозии, называемая HOAT, для гибридной технологии органических добавок). Эта охлаждающая жидкость предлагает лучшее охлаждение двигателя без коррозии при смешивании с 50% дистиллированной водой для получения точки замерзания -37°C. Если она теряет цвет или загрязняется, слейте и слейте.

Не снимайте крышка радиатора, чтобы добавить хладагент в систему. При добавлении хладагента для поддержания правильного уровня делайте это только у запасного / переливного баллона. Снимайте крышка радиатора только для тестирования или при повторном заполнении системы после обслуживания. Удаление колпачка без необходимости может привести к потере хладагента и позволить воздуху попасть в систему, что вызывает коррозию.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Система запаса / перелива охлаждающей жидкости обеспечивает быстрый метод определения уровня охлаждающей жидкости без снятия колпачка давления радиатора. При нормальной рабочей температуре двигателя и работе на холостом ходу следите за уровнем охлаждающей жидкости на внешнем индикаторе уровня со стороны баллона запаса / перелива охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками MIN и MAX. Если охлаждающая жидкость ниже отметки MIN, добавьте смесь 50 / 50 антифриза и воды в баллон до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет отметки MIN. Не переполните баллон, добавив эту жидкость выше отметки MIN.

Как очистить системы охлаждений двигателей - диагностика, обслуживания, технических характеристики: прочее

Осушите систему охлаждения и долейте воду. Запустите двигатель с установленным крышкой радиатора до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим. Остановите двигатель и слейте воду из системы. Если вода грязная, заполните систему водой, запустите двигатель и осушите систему. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока вода не будет стекать чистой.

Химическая очистка

В некоторых случаях перед промывкой используйте очиститель радиатора (Mopar® Radiator Kleen или эквивалентный). Это смягчит накипь и другие отложения и поможет операции промывки.