Описание охладителя автоматической коробки передач.: обзора
Воздухо-масляный охладитель трансмиссионного масла является стандартным на всех комплектах двигателя. Охладитель трансмиссионного масла монтируется спереди радиатора над охладителем усилителя рулевого управления (Рис. 1)
Схема №27
Операция
Трансмиссионное масло проходит через охладитель, где тепло отводится от трансмиссионного масла, прежде чем вернуться к трансмиссии.
Все модели дизелей, оснащенные автоматической коробкой передач, оснащаются как главным охладителем типа " вода-в-масле ", так и отдельным охладителем типа " воздух-в-масле ". Оба охладителя поставляются в качестве стандартного оборудования на моделях с приводом от дизельного двигателя при оснащении автоматической коробкой передач.
Основной водомасляный охладитель трансмиссионного масла монтируется на кронштейне на впускной стороне двигателя (Квасц2)
Схема №28
ВМТ расположен перед радиатором (Воздухо-маслоохладитель 3)
Схема №29
Трансмиссионное масло сначала проходит через основной охладитель, затем через вспомогательный охладитель, где дополнительное тепло удаляется из трансмиссионного масла перед возвращением в трансмиссию. Вспомогательный охладитель имеет внутренний термостат, который контролирует поток жидкости через охладитель. Когда трансмиссионная жидкость холодная (ниже рабочей температуры), жидкость направляется через байпас охладителя. Когда трансмиссионная жидкость достигает рабочих температур и выше, термостат закрывает байпас, позволяя жидкости проходить через охладитель. Термостат исправен.