Как продиагностировать систему охлаждения
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был запрограммирован для мониторинга определенных компонентов системы охлаждения
- Если двигатель оставался холодным в течение слишком длительного периода времени, например, с застрявшим открытым термостатом, можно установить расшифровка кодов ошибок.
- Если в цепи сцепления вязкого вентилятора с электронным управлением возникло разомкнутое или замкнутое состояние, можно установить расшифровка кодов ошибок.
- Если скорость вращения вентилятора не определяется, то устанавливается расшифровка кода ошибки.
- Проблемы со схемой датчика температуры охлаждающей жидкости могут установить расшифровка кода ошибки.
Если проблема обнаруживается в контролируемой цепи достаточно часто, чтобы указать на фактическую проблему, расшифровка кода ошибки сохраняется. расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти блок управления двигателем для возможного отображения обслуживающему технику. (См. " Контроль выбросов "). (ref-214355)
Доступ к диагностическим кодам неисправностей
Чтобы прочитать расшифровка кода ошибки и получить данные системы охлаждения, (См. " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ "). (ref-214355)
Стирание кодов неисправностей
После устранения проблемы используйте средство сканирования DRBIII ® для удаления расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ POWERTRAIN (ЧАСТЬ 1) " для получения информации о работе средства сканирования DRBIII ®. (ref-216835)
Как проверить внутренний герметичность
Снимите сливную пробку масляного поддона двигателя и слейте небольшое количество моторного масла. Если в поддоне присутствует охлаждающая жидкость, она сначала сливается, потому что она тяжелее масла. Альтернативный метод - работать с двигателем в течение короткого периода времени, чтобы сбить масло. После этого снимите щуп двигателя и проверьте наличие водяных шариков. Также проверьте щуп трансмиссии на наличие водяных шариков и охладитель трансмиссионной жидкости на предмет утечки.
| Предупреждение | ПРИ УСТАНОВЛЕННОМ НА РАДИАТОРЕ ПРИБОРЕ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ НЕ ДОПУСКАЙТЕ, ЧТОБЫ ДАВЛЕНИЕ ПРЕВЫШАЛО 145 к ПА (21 ФУНТ / КВ. ДЮЙМ). ПРИ НАЛИЧИИ УТЕЧКИ ГОРЕНИЯ ДАВЛЕНИЕ БУДЕТ БЫСТРО НАРАСТАТЬ. ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ, ИСПЫТАТЕЛЬ ГОРНЫХ ПОРОД ИЗ СТОРОНЫ В СТОРОНУ. ПРИ СНЯТИИ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ПРИБОРА НЕ ПОВОРАЧИВАЙТЕ ПРИБОР ПОД ДАВЛЕНИЕМ БОЛЕЕ 1 / 2 ОБОРОТА, ЕСЛИ СИСТЕМА НАХОДИТСЯ. |
|---|
Работайте двигатель без крышки давления на радиаторе, пока термостат не откроется. Прикрепите тестер давления к заливной горловине. Если давление быстро нарастает, это указывает на наличие утечки сгорания. Обычно это результат утечки прокладки головки цилиндра или трещины в двигателе. Отремонтируйте по мере необходимости.
Если нет немедленного повышения давления, прокачайте тестер давления. Делайте это до тех пор, пока указанное давление не будет в пределах системного диапазона 110 к Па (16 фунт / кв. дюйм). Колебания указателя манометра указывают на сжатие или утечку сгорания в систему охлаждения.
Поскольку автомобиль оснащен каталитическим преобразователем, не закорачивайте цилиндры, чтобы изолировать утечку сжатия.
Если игла на циферблате тестера давления не колеблется, запустите двигатель несколько раз, чтобы проверить ненормальное количество охлаждающей жидкости или пара. Это будет испускаться из выхлопной трубы. Охлаждающая жидкость или пар из выхлопной трубы может указывать на неисправную прокладку головки цилиндров, треснувший блок цилиндров двигателя или головку цилиндров.
Удобная проверка на утечку выхлопных газов в систему охлаждения обеспечивается серийно выпускаемым инструментом Block Leak проверить. При использовании данного изделия следуйте инструкциям производителей.
Испытание на утечку продуктов сгорания - без тестера давления
НЕ ТРАТЬТЕ повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость для повторного использования.
| Предупреждение | НЕ СНИМАЙТЕ СЛИВНЫЕ ПРОБКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И НЕ ОСЛАБЬТЕ СЛИВНОЙ КРАН РАДИАТОРА С СИСТЕМОЙ, ГОРЯЧЕЙ И НАХОДЯЩЕЙСЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ. МОГУТ ВОЗНИКНУТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ ОТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. |
|---|
Слейте достаточное количество охлаждающей жидкости для удаления термостата (см. раздел " ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ") и снимите ремень привода приспособления (см. раздел " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-214293-S07833490532006010600000)(ref-214292)
Добавьте хладагент в радиатор, чтобы довести уровень до 6,3 мм (1 / 4 дюйма) от верхней части корпуса термостата.
| Внимание | Избегайте перегрева. Не работайте двигатель в течение чрезмерного периода времени. Откройте сливной кран сразу после испытания, чтобы устранить вскипание. |
|---|
Запустите двигатель и ускорьтесь быстро три раза, приблизительно до 3000 об / мин, наблюдая за охлаждающей жидкостью. Если газы внутреннего сгорания двигателя протекают в систему охлаждения, в охлаждающей жидкости появятся пузырьки. Если пузырьки не появляются, утечка газа внутреннего сгорания отсутствует.
Как продиагностировать систему охлаждения - дизель
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| Температура Указатель READS низкий ПРИМЕЧАНИЕ: Информация о кластере тире отображается на основе широковещательных данных от блок управления двигателем. расшифровка кода ошибки будет установлен для работы с сенсорной схемой двигателя. | Автомобиль оснащен сверхмощной системой охлаждения. Термостат застрял в открытом состоянии Низкий уровень охлаждающей жидкости. Датчик температуры работает неправильно. Датчик двигателя застрял в диапазоне Датчик двигателя вышел из строя. Электронно-управляемый вязкий привод вентилятора не работает должным образом. | Нет Система работает нормально. Проверьте и протестируйте термостат. Заполните систему охлаждения. (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). Проверьте кластер (См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ "). Контролируйте датчик с помощью DRB III, чтобы проверить изменения показаний датчика с увеличением температуры. Будет установлен расшифровка кода ошибки. Проверьте привод вязкого вентилятора с электронным управлением (См. " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ") (ref-214291-S40135034092006010600000)(ref-214488-S27178393542006010700000)(ref-214475-S01925972862006010700000) |
| ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПОКАЗЫВАЕТ ВЫСОКОЕ. ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ МОЖЕТ ИЛИ НЕ МОЖЕТ ВЫТЕКАТЬ ИЗ СИСТЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Информация о кластере тире отображается на основе широковещательной информации от блок управления двигателем. расшифровка кода ошибки будет установлен для проблемы цепи датчика двигателя. | Транспортное средство перегружено, высокие температуры окружающей среды (снаружи) при включенном кондиционере, остановитесь и продолжайте движение или продолжительную работу на холостых оборотах. Датчик температуры работает неправильно. Воздух, попавший в систему охлаждения Неисправен крышка радиатора. Засорение кондиционера или охлаждающих ребер радиатора. Неправильная смесь охлаждающей жидкости. Закрыт термостат. Неисправный экран или используется зимний фронт. Не правильно работает привод вязкого вентилятора с электронным управлением. Негерметичность прокладки головки цилиндров. Утечка в системе охлаждения. Негерметичность шлангов насоса. | Временный режим, ремонт не требуется. Сообщите заказчику о датчике, установленном в Руководстве владельца. Проверьте систему охлаждения (см. " КОМПЛЕКТ ПРИБОРОВ "). Слейте воду из системы охлаждения (см. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ") и замените радиатор (см. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ "). Замените крышка радиатора. Удалите весь мусор из кондиционера и радиаторных охлаждающих ребер. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ "). Долейте правильную смесь (см. " СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ЗАМЕНЫ "). (ref-214488-S27178393542006010700000)(ref-214291-S40135034092006010600000)(ref-214291-S40135034092006010600000)(ref-214291-S40135034092006010600000)(ref-214291-S40135034092006010600000)(ref-214475-S01925972862006010700000)(ref-214291-S16214963602006010600000)(ref-163378) |
| ПОКАЗАНИЯ ТЕРМОМЕТРА ПРОТИВОРЕЧИВЫ (НЕУСТОЙЧИВЫ, ЦИКЛЫ ИЛИ ФЛУКТУАЦИИ) ПРИМЕЧАНИЕ: Информация о кластере тире отображается на основе широковещательных данных от блок управления двигателем. расшифровка кода ошибки будет установлен для проводки цепи датчика двигателя. | Сверхмощная система охлаждения, экстремально холодная температура окружающей среды (снаружи) или двигатель вентилятора нагревателя в высоком положении. Датчик температуры или датчик неисправен. Временное интенсивное использование или нагрузка. Воздух, захваченный в системе охлаждения. Водяной насос Утечка воздуха на стороне всасывания водяного насоса. | Нет. Система работает нормально. Проверьте блок или датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ") Нет. Нормальное состояние. Заполните систему охлаждения (См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). Замените водяной насос. Проверьте на утечку. (См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ") (ref-214488-S27178393542006010700000)(ref-214291-S40135034092006010600000)(ref-214291-S16214963602006010600000) |
| УТЕЧКА ПАРА И / ИЛИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ КРЫШКИ РАДИАТОРА В БАЛЛОН РЕЗЕРВУАРА (ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МОГУТ БЫТЬ ЗАВЫШЕНЫ) | Дефект крышки радиатора. Повреждена поверхность горловины радиатора. | Замените крышку радиатора. Замените радиатор. |
| ШЛАНГ ИЛИ ШЛАНГИ РАЗРУШАЮТСЯ ПРИ ОХЛАЖДЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ. | Вакуум, создаваемый в системе охлаждения при охлаждении двигателя, не снимается через систему резервуара / перелива охлаждающей жидкости. | Заменить крышку радиатора, проверить вентиляционный шланг между радиатором и баллоном резервуара на предмет закупорки, а также проверить вентиляционный канал баллона резервуара на предмет закупорки. |
| ШУМЯЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР | Лопасти вентилятора свободны, повреждены. Электронно управляемый вязкий привод вентилятора. Лопасти вентилятора ударяют по окружающим предметам. Электронно управляемый вязкий привод вентилятора вызывает беспокойство. Электронно управляемый вязкий вентилятор застрял. Затрудненный поток воздуха через радиатор. | Замените лопатку вентилятора в сборе. Нет. Нормальное состояние. Найдите точку контакта и отремонтируйте при необходимости. Проверьте привод вязкого вентилятора (см. " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ") Проверьте привод вязкого вентилятора (см. " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ") Удалите препятствие. (ref-214475-S01925972862006010700000)(ref-214475-S01925972862006010700000) |
| НЕДОСТАТОЧНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА (ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ) | Радиатор и / или воздушный поток конденсатора кондиционера заблокирован. Электронный вязкий привод вентилятора не работает. Воздушные уплотнения вокруг радиатора повреждены или отсутствуют. | Удалите препятствие и / или очистите. Проверьте вязкий привод вентилятора (см. " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА "). Осмотрите воздушные уплотнения, отремонтируйте или замените при необходимости. (ref-214475-S01925972862006010700000) |
| НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНАЯ РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ. ПОКАЗАНИЯ МАНОМЕТРА МОГУТ ИЛИ НЕ МОГУТ БЫТЬ ЗАНИЖЕНЫ. | Сверхмощная система охлаждения и более низкие температуры окружающей среды. Препятствие в шлангах нагревателя. Вязкий вентилятор с электронным управлением застрял на. Водяной насос поврежден. | Нет. Нормальное состояние. Снимите шланги, удалите препятствие. Проверьте привод вязкого вентилятора. (См. " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ") Замените водяной насос. (ref-214475-S01925972862006010700000) |
| ЗАПАХ ТЕПЛА | Поврежденные или отсутствующие тепловые экраны приводной линии. Электронно-управляемый привод вязкого вентилятора поврежден. | Отремонтируйте или замените поврежденные или отсутствующие тепловые экраны. Проверьте привод вентилятора. (См. " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ") (ref-214475-S01925972862006010700000) |
| NOTE |
|---|
| Информация о кластере тире отображается на основе данных широковещательной передачи от блок управления двигателем. расшифровка кода ошибки будет установлен для проблем с сенсорной схемой двигателя. |
| NOTE |
|---|
| Информация о кластере тире отображается на основе широковещательной информации от блок управления двигателем. расшифровка кода ошибки будет установлен для проблемы схемы датчика двигателя. |
| NOTE |
|---|
| Информация о кластере тире отображается на основе широковещательных данных от блок управления двигателем. расшифровка кода ошибки будет установлен для проводки схемы датчика двигателя. |
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ДИЗЕЛЬ
Диагностическая карта системы охлаждения
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НИЗКИЕ | Установлен ли расшифровка кодов ошибок, указывающий на застревание открытого термостата? Подключено ли устройство отправки температуры? Датчик температуры работает нормально? Низкий уровень охлаждающей жидкости при низких температурах окружающей среды, сопровождающийся плохой работой нагревателя. Неправильная эксплуатация внутренних дверей нагревателя или органов управления нагревателем. | (См. раздел " КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ ") для получения информации о бортовой диагностике и расшифровка кода ошибки. При необходимости замените термостат. Проверьте разъем датчика температуры. (См. схему " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ") При необходимости отремонтируйте разъем. Проверьте работу манометра. (См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ "). При необходимости отремонтируйте. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в баке запаса охлаждающей жидкости / переливном баке или баллоне дегазации и радиаторе. Проверьте систему на наличие утечек. При необходимости Обратитесь к предупреждениям и мерам. (ref-214543)(ref-163754-S08144418392004071200000)(ref-214488-S27178393542006010700000)(ref-214536) |
| ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ПОКАЗЫВАЕТ ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ИЛИ ЗАГОРАЕТСЯ ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ МОЖЕТ ИЛИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПОТЕРЯНА ИЛИ ВЫТЕКЛА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ | Засорение тормозов на прицепе, подъем на крутой склон, эксплуатация в условиях медленного движения или холостой ход двигателя с очень высокими температурами окружающей среды (снаружи). Высокие высоты могут ухудшить эти условия. Датчик температуры показывает правильно? Предупреждение о температуре не горит? Охлаждающая жидкость в резерве охлаждающей жидкости / переполнении бака и радиатора? Герметичная крышка. Если крышка свободна, температура кипения охлаждающей жидкости будет снижена. Также см. следующий шаг 6. Низкий уровень уплотнения в радиаторе. | Проверьте, нет ли необходимости в ОХЛАЖДАЮЩЕМ КЛАПАНЕ. Проверьте, нет ли необходимости в ОХЛАЖДАЮЩЕМ КЛАПАНЕ РАДИАТОРА. Проверьте, нет ли необходимости в ОХЛАЖДАЮЩЕМ КЛАПАНЕ. " Проверьте, нет ли необходимости в ОХЛАЖДАЮЩЕМ КЛАПАНЕ РАДИАТОРА. Проверьте, нет ли необходимости в ОХЛАЖДАЮЩЕМ КЛАПАНЕ. Проверьте, нет ли необходимости в ОХЛАЖДАЮЩЕМ КЛАПАНЕ. (ref-214488-S27178393542006010700000)(ref-214488-S27178393542006010700000)(ref-214291-S16214963602006010600000)(ref-214475-S09505057202006010700000)(ref-214475-S09505057202006010700000)(ref-214291-S40135034092006010600000)(ref-214510)(ref-214487)(ref-163378)(ref-214475-S13852159262006010700000)(ref-214475-S01925972862006010700000)(ref-214291-S16214963602006010600000)(ref-214542-S03451817642006010700000) |
| Показания термометра противоречивы (колеблются, цикличны или неустойчивы) | Во время работы в холодную погоду, когда вентилятор отопителя находится в высоком положении, показания манометра могут слегка упасть. Датчик манометра, установленный на двигателе, неисправен или закорочен. Кроме того, корродированная или слабая проводка в этом контуре. Показания манометра повышаются, когда транспортное средство останавливается после интенсивного использования (двигатель все еще работает). Показания манометра высоки после повторного запуска прогретого (горячего) двигателя. Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе (воздух будет накапливаться в системе охлаждения, вызывая ослабление термостата). | Нормальное состояние. Нет необходимости в исправлении. Проверьте работу манометра и, при необходимости, отремонтируйте. (См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ "). Нормальное состояние. Нет необходимости в исправлении. Манометр должен вернуться в нормальный диапазон после запуска автомобиля. Нормальное состояние. Нет необходимости в исправлении. Манометр должен вернуться в нормальный диапазон через несколько минут работы двигателя. Проверьте и устраните утечки охлаждающей жидкости. (См. " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ "). Проверьте наличие утечек в прокладке головки цилиндров. (См. " Проверка. (ref-214488-S27178393542006010700000)(ref-214291-S16214963602006010600000)(ref-214291-S16214963602006010600000)(ref-214475-S41972969442006010700000)(ref-214473) |
| НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК ДЛЯ ПРОДУВКИ ПАРА И/ИЛИ ХЛАДАГЕНТА В БАК ХЛАДАГЕНТА. ПОКАЗАНИЯ ТЕРМОМЕТРА МОГУТ БЫТЬ ВЫШЕ НОРМЫ, НО НЕ ВЫШЕ. УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В БАКЕ ЗАПАСА/ПЕРЕЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫСОКИМ | Неисправен клапан сброса давления в крышке радиатора. | Проверьте состояние колпачка радиатора и уплотнений колпачка (см. " крышка ПОД ДАВЛЕНИЕМ "). При необходимости замените крышка. (ref-214475-S09505057202006010700000) |
| ПОТЕРЯ ТЕПЛОНОСИТЕЛЯ НА ЗЕМЛЮ БЕЗ СДУВА КОЛПАКА ПОД ДАВЛЕНИЕМ. ПОКАЗАНИЯ МАНОМЕТРА ВЫСОКИЕ ИЛИ ВЫСОКИЕ | Утечки охлаждающей жидкости в радиаторе, шлангах системы охлаждения, водяном насосе или двигателе. | При необходимости выполните опрессовку и ремонт (см. раздел " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ "). (ref-214291-S16214963602006010600000) |
| ДЕТОНАЦИЯ ИЛИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ВОСПЛАМЕНЕНИЕ (НЕ ВЫЗВАННОЕ СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ). ПОКАЗАНИЯ МАНОМЕТРА МОГУТ ИЛИ НЕ МОГУТ БЫТЬ ВЫСОКИМИ | Перегрев двигателя. Неправильная точка замерзания охлаждающей жидкости. Смесь слишком богата или слишком бедна. | Проверьте причину перегрева и при необходимости отремонтируйте. Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости. |
| ШЛАНГ ИЛИ ШЛАНГИ РАЗРУШАЮТСЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ | Вакуум, создаваемый в системе охлаждения при охлаждении двигателя, не снимается через систему запаса / перелива охлаждающей жидкости. | Предохранительный клапан радиатора застрял. (См. " КРЫШКА ПОД ДАВЛЕНИЕМ "). При необходимости замените шланг между резервным / переливным баком и радиатором перегибается. Отремонтируйте по мере необходимости. Вентиляционное отверстие в резервном / переливном баке закупорено. Очистите вентиляционное отверстие и отремонтируйте по мере необходимости. Резервный / переливной бак внутренне заблокирован или закупорен. Проверьте на предмет закупорки и отремонтируйте по мере необходимости. (ref-214475-S09505057202006010700000) |
| ШУМНЫЙ ВЯЗКИЙ ВЕНТИЛЯТОР / ПРИВОД | Лопасти вентилятора свободны. Лопасти вентилятора ударяют по окружающему предмету. Воздушные препятствия на радиаторе или конденсаторе кондиционера. Тепловой вязкий привод вентилятора имеет дефектный подшипник. Определенное количество шума вентилятора может быть очевидно на моделях, оснащенных тепловым вязким приводом вентилятора. Некоторые из этих шумов являются нормальными. | Замените лопасть вентилятора в сборе. (См. раздел " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ") Найдите точку контакта лопасти вентилятора и при необходимости отремонтируйте. Удалите препятствия и / или очистите радиатор или конденсатор кондиционера от мусора или насекомых. Замените привод вентилятора. Подшипник не исправен. (См. раздел " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА "). (См. раздел " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ") для объяснения нормального шума вентилятора. (ref-214475-S01925972862006010700000)(ref-214475-S01925972862006010700000)(ref-214475-S01925972862006010700000) |
| НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНАЯ РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ ТЕРМОСТАТ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ | Установлен ли расшифровка кодов ошибок? Низкий уровень охлаждающей жидкости Препятствия в шланге / фитингах нагревателя Шланг нагревателя перекручен Водяной насос не прокачивает воду к / через сердечник нагревателя. Когда двигатель полностью прогрет, оба шланга нагревателя должны быть горячими на ощупь. Если только один из шлангов горячий, водяной насос может работать неправильно или сердечник нагревателя может быть закупорен. Ремень привода приспособления может скользить, вызывая плохую работу водяного насоса. | (См. раздел " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ "). При необходимости замените термостат (см. раздел " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ "). Снимите шланги нагревателя с обоих концов и проверьте наличие препятствий. Найдите перекрученный участок и при необходимости отремонтируйте (см. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС "). При обнаружении проскальзывания ремня (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ "). При обнаружении препятствий в сердечнике нагревателя (см. раздел " СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ "). (ref-214543)(ref-214291-S16214963602006010600000)(ref-214475-S41972969442006010700000)(ref-214473)(ref-214542-S03451817642006010700000) |
| ПАР ИДЕТ ИЗ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ОКОЛО ЗОНЫ ГРИЛЯ, КОГДА ПОГОДА ВЛАЖНАЯ, ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕТ И РАБОТАЕТ, А ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕПОДВИЖНО. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАХОДИТСЯ В НОРМАЛЬНОМ ДИАПАЗОНЕ | Во время влажной погоды влага (шоу, лед или конденсация дождя) на радиаторе будет испаряться при открытии термостата. Это отверстие позволяет нагретой воде попадать в радиатор. Когда влага соприкасается с горячим радиатором, может выделяться пар. Это обычно происходит в холодную погоду без вентилятора или потока воздуха, чтобы сдуть его. | Случайное выделение пара из этой области является нормальным. Ремонт не требуется. |
| ЦВЕТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ | Цвет охлаждающей жидкости не обязательно является показателем адекватной защиты от коррозии или температуры. Не полагайтесь на цвет охлаждающей жидкости для определения состояния охлаждающей жидкости. | При необходимости отрегулируйте охлаждающую смесь. |
| ИЗМЕНЕНИЕ УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В БАКЕ ЗАПАСА/ПЕРЕЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАХОДИТСЯ В НОРМАЛЬНОМ ДИАПАЗОНЕ | Следует ожидать изменения уровня, когда объем охлаждающей жидкости колеблется с температурой двигателя. Если уровень в баке был между отметками FULL и ADD при нормальной рабочей температуре, уровень должен вернуться в этот диапазон после работы при повышенных температурах. | Нормальное состояние. Ремонт не требуется. |
ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ