Комбинация приборов: Прочее Dodge Pickup R1500

Указатели

Все датчики получают ток батареи через схему EMIC только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении On (Вкл) или Start (Пуск). Когда переключатель зажигания находится в положении Off (Выкл), ток батареи не подается на какие-либо датчики, и схема EMIC запрограммирована на перемещение всех игл датчика обратно к нижнему концу их соответствующих шкал. Следовательно, датчики не точно указывают состояние транспортного средства, если переключатель зажигания не находится в положении On (Вкл) или Start (Пуск).

Все измерительные приборы EMIC являются магнитными блоками с воздушным сердечником. Две неподвижные электромагнитные катушки расположены внутри каждого измерительного прибора. Эти катушки намотаны под прямым углом друг к другу вокруг подвижного постоянного магнита. Подвижный магнит подвешен в катушках на одном конце поворотного вала, в то время как измерительная игла прикреплена к другому концу вала. Одна из катушек имеет фиксированный ток, протекающий через нее для поддержания постоянной напряженности магнитного поля. Ток, протекающий через вторую катушку, изменяется, что приводит к изменению его напряженности магнитного поля.

Датчики диагностируются с помощью самодиагностического теста привода EMIC. (См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ "). Надлежащее тестирование шины данных PCI и входов сообщений электронной шины данных в EMIC, которые контролируют каждый датчик, требует использования инструмента сканирования DRBII (R). См. " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА ". Конкретные детали работы для каждого датчика можно найти в другом месте этой служебной информации. (ref-214304-S04923724452006010600000)(ref-216833)

Вакуумно-Флуоресцентные дисплеи

Модули Vacuum-Fluorescent дисплей (Vfd) припаяны к электронной плате EMIC. С выключателем зажигания в положениях Off или Accessory, дисплей одометра активируется, когда дверь водителя открыта (режим Rental Car) и деактивируется, когда дверь водителя закрыта. В противном случае, оба дисплея активны, когда переключатель зажигания находится в положениях On или Start, и неактивны, когда переключатель зажигания находится в положениях Off или Accessory.

Интенсивность освещения Vfd-блоков регулируется схемой EMIC на основе входного сигнала от переключателя фар и входного сигнала уровня затемнения, полученного от переключателя светорегулятора фар. EMIC синхронизирует интенсивность освещения других Vfd-блоков с интенсивностью освещения блоков в EMIC путем отправки электронных сообщений об уровне затемнения в другие электронные модули транспортного средства по шине PCI Data.

Переключатель Vfd с переключателем зажигания VIC будет иметь несколько функций отображения, включая odometer, отключение odometer, часы работы двигателя, индикацию переключения передач (PRNDL) для моделей с автоматической коробкой передач, несколько предупреждений или напоминаний, а также различную диагностическую информацию, когда существуют определенные условия неисправности. Переключатель odometer / отключение odometer на печатной плате EMIC используется для управления некоторыми режимами отображения. Этот переключатель приводится в действие вручную путем нажатия кнопки odometer / trip odometer. (ref-216833)

Vfd-устройства диагностируются с использованием самодиагностического теста привода EMIC. (См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ "). Надлежащее тестирование шины данных PCI и входов сообщений электронной шины данных в EMIC, которые управляют некоторыми функциями Vfd, требует использования инструмента сканирования DRVIII (R). См. " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА - ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". Конкретные детали работы для одометра, селектора аварийного отключения и селектора могут быть указаны в другом месте. (ref-214304-S04923724452006010600000)(ref-216833)

Индикаторы

Индикаторы находятся в различных положениях в модуле EMIC и все они подключены к шине управления PCI. Индикатор данных грузовой лампы, индикатор аварийного отключения двери и индикаторы сигнала поворота работают на основе жестких проводных входов в EMIC. Индикатор торможения управляется сообщениями шины данных PCI от контроллера Antilock тормоз (CAB), а также входами жесткого проводного стояночного переключателя в EMIC. Индикатор ремня безопасности управляется программированием EMIC.

Различные индикаторы EMIC управляются различными стратегиями; некоторые получают выход выключателя зажигания с предохранителем от схемы EMIC и имеют коммутируемое масса, в то время как другие заземляются через схему EMIC и имеют коммутируемую подачу батареи. Тем не менее, все индикаторы полностью управляются микропроцессором EMIC на основе различных жестких проводных и электронных входов сообщений. Все индикаторы светятся с фиксированной интенсивностью, на которую не влияет выбранная интенсивность освещения ламп общего освещения EMIC.

Кроме того, некоторые индикаторы в этой комбинации приборов автоматически конфигурируются или самонастраиваются. Эта функция позволяет конфигурируемым индикаторам включаться схемой PCI для совместимости с определенным дополнительным оборудованием. Значения EMIC по умолчанию для индикатора ABS и индикатора подушки безопасности включены, и эти настройки конфигурации должны быть программно отключены в EMIC с помощью инструмента сканирования DRBIII (R) для транспортных средств, которые не имеют этого оборудования. Автоматически конфигурируемые или самонастраивающиеся индикаторы остаются активными в каждом случае EMIC.

Входы жесткого проводного индикатора могут быть диагностированы с помощью обычных методов диагностики. Тем не менее, схемы EMIC и индикаторы, управляемые сообщениями шины PCI, диагностируются с помощью теста самодиагностического исполнительного механизма EMIC. (См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРИБОРНЫЙ КЛАСТЕР "). Надлежащее тестирование шины данных PCI и входов электронных сообщений в EMIC, которые управляют индикатором, требует использования инструмента сканирования DRBIII (R). См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ ТЕЛА ". В в другом месте этой информации. 2. (ref-214304-S04923724452006010600000)(ref-216833)

Освещение кластера.

EMIC имеет несколько ламп подсветки, которые загораются при включении внешнего освещения с помощью проводного переключателя фар. Интенсивность освещения этих ламп регулируется при вращении колесика внутреннего освещения на блоке фар (до затемнения, до осветления) в одно из шести доступных минорных положений блокировки. EMIC контролирует мультиплексный вход резистора от переключателя фар на входной схеме диммера. В ответ на этот вход электронная схема EMIC принимает питание от этого входа.

EMIC также отправляет электронные сообщения об уровне затемнения по шине данных PCI другим электронным модулям в транспортном средстве для управления и синхронизации интенсивности освещения их Vfd-блоков с интенсивностью освещения Vfd-блоков EMIC. Кроме того, маховик на переключателе фар имеет положение Parade Mode для обеспечения режима парада. EMIC контролирует запрос на этот режим с переключателя фар, затем отправляет электронное сообщение об уровне затемнения по всем блокам освещения Vfd в шине PCI для включения полной видимости.

Тем не менее, надлежащее тестирование Pwm выхода EMIC и электронных сообщений об уровне затемнения, посылаемых EMIC по шине данных PCI, требует использования средства сканирования DRBIII (R). См. " ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА ". (ref-216833)

Проводные вводы

К аппаратным входам EMIC относятся следующие

1. Выход переключателя тормозной лампы
2. Датчик переключателя блокировки цилиндра привода
3. Дверь водителя Приоткрыто выключатель Sense
4. Выключатель замка двери водителя MUX - с силовыми замками
5. Плавкий предохранитель B (+) - вытяжка с зажиганием и выключением
6. Предохранитель B (+) - Питание блока питания - с блокировками питания
7. Выход выключателя зажигания с предохранителем (дополнительный запуск)
8. Выход выключателя зажигания с предохранителем (Off-Run-Start)
9. Выход выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start)
10. Переключатель диммера фары MUX
11. Выключатель фар MUX
12. Управление реле сирены
13. Ключ-В Датчик выключателя зажигания
14. Левая задняя дверь Приоткрыто выключатель Sense
15. Панель Лампы Диммер Переключатель Сигнал
16. Датчик переключения стояночного тормоза
17. Пассажирская дверь Приоткрыто выключатель Sense
18. Переключатель блокировки двери пассажира MUX - с замками питания
19. Радиоуправление MUX
20. Правая задняя дверь Приоткрыто выключатель Sense
21. Поставка RKE - с RKE
22. Чувство переключения ремня безопасности
23. Датчик диапазона передачи MUX - с автоматическим переключением
24. Переключатель поворота / опасности MUX
25. Шайба / Переключатель выбора луча MUX
26. Выключатель стеклоочистителя MUX

Дополнительную информацию см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Проводные выходы

К проводным выходам EMIC относятся следующие

1. Драйвер подсветки блока переключателей аксессуаров
2. Драйвер BTSI - с автоматическим переключением
3. Водитель грузовой лампы
4. Колпак / подвесной фонарь
5. Водитель дверь разблокировка водитель - с замками
6. Фара Выключатель Подсветка Водитель
7. Водитель индикатора переключения сиденья с подогревом - с подогревом сидений
8. Нагреватель-A / C Драйвер управления подсветкой
9. Драйвер замка левой двери - с силовыми замками
10. Левая задняя дверь разблокировать водителя - с блокировкой питания
11. Карта / перчаточный ящик лампа водитель
12. Драйвер радиоизлучения
13. Драйвер замка правой двери - с силовыми замками
14. Драйвер разблокировки правой двери - с силовыми замками
15. Водитель подсветки переключателя раздаточной коробки - с полным приводом

Дополнительную информацию см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Территория

EMIC принимает и подает сигнал массы на несколько коммутаторов и датчиков по следующим проводным цепям

1. Масса - освещение (2 цепи)
2. Масса - блокировка питания - с блокировками питания
3. Земля - Сигнал
4. Возврат переключателя фар
5. Возврат многофункционального переключателя
6. Возврат датчика диапазона передачи - с автоматическим переключением

Дополнительную информацию см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Коммуникация

В EMIC предусмотрены следующие схемы связи:

1. Шина данных PCI
2. Последовательные данные программы RKE - с RKE
3. RKE Передача последовательных данных - с RKE

Дополнительную информацию см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Если все измерительные приборы и / или индикаторы приборной панели не работают, обратитесь к разделу " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ". Если отдельный измерительный прибор или индикатор, управляемый сообщениями шины данных (PCI), не работает, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПРИВОДА ". Если отдельный проводной индикатор не работает, обратитесь к информации о диагностике и тестировании для этого конкретного индикатора. (ref-214304-S26774962692006010600000)(ref-214304-S35509796932006010600000)

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения для различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Групповая лампа

Эта процедура применима к каждому из блоков лампочки и держателя лампочки подсветки кластера накаливания. Если автомобиль оснащен дополнительной системой дистанционного управления вводом без ключа (RKE), модуль приемника RKE должен быть снят с задней крышки приборной панели, чтобы получить доступ к лампе подсветки нижнего центрального кластера, которая расположена на печатной плате непосредственно за модулем RKE. (См. " МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ВВОДОМ БЕЗ КЛЮЧА "). (ref-214306-S28292941792006010600000)

Схема №35

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите приборную панель с приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214304-S05511459082006010600000)
3. Поверните держатель лампы против часовой стрелки примерно на шестьдесят градусов на электронной плате кластера (Таблица 7)
4. Потяните лампочку и блок держателя лампочки прямо назад, чтобы извлечь его из монтажного отверстия для лампочки в электронной плате блока.

Схема №36

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите приборную панель с приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214304-S05511459082006010600000)
3. Отверните с задней стороны приборной панели восемь винтов по внешнему периметру задней крышки, крепящих объектив, капот и блок маски к корпусу панели (Рисунок 8)
4. Снимите объектив, капот и блок маски с лицевой стороны комбинации приборов.

Данная процедура применима к каждому из блоков лампы подсветки кластера накаливания и держателя колбы. Если автомобиль оснащен дополнительной системой дистанционного ввода без ключа (RKE), а модуль приемника RKE был снят с задней крышки приборной панели, чтобы получить доступ к лампе подсветки нижнего центрального кластера, переустановите модуль RKE после замены колбы на монтажной плате. (См. " МОДУЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА "). (ref-214306-S28292941792006010600000)

1. Вставьте баллон и держатель баллона прямо в соответствующее монтажное отверстие баллона на электронной плате блока (Таблица 7)
2. Когда держатель колбы полностью посажен на плату кластерной электронной схемы, поверните держатель колбы по часовой стрелке примерно на шестьдесят градусов, чтобы зафиксировать его на месте.
3. Повторно установите приборную панель на приборную панель (см. " УСТАНОВКА "). (ref-214304-S36918613592006010600000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Кластерный объектив, капюшона и маска.

1. Поместите кластерный объектив, капот и блок маски на лицевую сторону комбинации приборов (Таблица 8) Убедитесь, что кнопка переключения одометра / отключающего одометра вставлена через соответствующие отверстия в маске и объективе.
2. С задней стороны приборной панели установите и затяните восемь винтов по внешнему периметру задней крышки, которые крепят объектив, капот и блок маски к корпусу панели. Затяните винты до 1 Н · м (10 дюймов фунтов).
3. Повторно установите приборную панель на приборную панель (см. " УСТАНОВКА "). (ref-214304-S36918613592006010600000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Индикатор продолжает гореть - проверка тормозной системы в порядке

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи. Отсоедините разъем жгута проводов кузова для переключателя стояночного тормоза от клеммы переключателя. Проверьте целостность между клеммой переключателя стояночного тормоза и хорошим заземлением. Не должно быть непрерывности с отпущенным стояночным тормозом и непрерывности с включенным стояночным тормозом. Если OK, перейдите к шагу 2. Если нет OK, замените неисправный переключатель стояночного тормоза.
2. Отсоедините разъем жгута проводов приборной панели (разъем C1) для приборной панели от гнезда разъема панели. Проверьте целостность цепи между гнездом цепи датчика переключателя стояночного тормоза разъема жгута проводов кузова для переключателя стояночного тормоза и исправным заземлением. Не должно быть никакой целостности. Если не в порядке, отремонтируйте замкнутую цепь датчика переключателя стояночного тормоза между переключателем стояночного тормоза и приборной панелью в соответствии с требованиями.

Схема №37

Войти

Индикатор грузовой лампы является стандартным оборудованием на всех приборных панелях (Рисунок 12) Индикатор грузовой лампы расположен на правой стороне приборной панели, справа от датчика давления масла. Индикатор грузовой лампы состоит из трафаретного выреза со словами " ГРУЗОВАЯ ЛАМПА " в непрозрачном слое наложения приборной панели. Темный внешний слой наложения препятствует тому, чтобы индикатор был четко виден, когда он не освещен.

Стандартная процедура - усовершенствованное программирование напоминания о ремнях безопасности

Индикатор ремня безопасности также включает в себя программируемое улучшенное напоминание о ремне безопасности или функцию " beltminder ", которая включается, когда автомобиль отправляется с завода. Эта функция beltminder обеспечивает расширенный и модифицированный визуальный индикатор ремня безопасности и звуковые ответные сигналы на передний ремень безопасности со стороны водителя. Функция beltminder может быть отключена или включена клиентом с использованием последовательности программирования, которая следует, или дилером с использованием DRBII (R) инструмент сканирования. Следующая последовательность событий должна быть успешно размещена в течение шестидесяти 60 секунд.

1. Когда выключатель зажигания находится в любом положении, за исключением положения Вкл или Пуск, пристегните передний ремень безопасности со стороны водителя.
2. Поверните выключатель зажигания в положение Вкл и дождитесь завершения работы функции напоминания индикатора ремня безопасности (около шести секунд).
3. Расстегните и пристегните передний ремень безопасности со стороны водителя три или более раз, заканчивая застегиванием ремня.
4. Поверните переключатель зажигания в любое положение, кроме Вкл или Пуск, чтобы переключить функцию beltminder из ее текущей настройки (из активной в неактивную или из неактивной в активную). Тональный сигнал одиночного звукового сигнала обеспечивает звуковое подтверждение того, что последовательность программирования успешно завершена.

Схема №38

Войти

Индикатор безопасности является стандартным оборудованием на всех приборных панелях (Таблица 27). Однако, на транспортных средствах, не оборудованных дополнительной системой защиты от угона автомобиля (VTSS), этот индикатор отключается электронным способом. Индикатор безопасности расположен в нижнем правом квадранте приборной панели, между спидометром и датчиком температуры охлаждающей жидкости. Индикатор безопасности состоит из небольшого круглого выреза в непрозрачном слое наложения приборной панели. Темный внешний слой накладки не позволяет индикатору быть ясно видимым.