Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Pickup R1500/Dodge Pickup R1500 (1997-2012)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Рамы и бамперы: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Рамы и бамперы: Снятие и установка Dodge Pickup R1500

Наружные кузовные панели 41 иллюстрация ~12 мин чтения

Как снять раму и бамперы: снятия и установки

  1. Отверните два внешних винта.
  2. Выверните три средних винта и снимите воздушную дамбу.

Как установить раму и бамперы: снятия и установки

  1. Поместите воздушную перемычку на бампер и полностью посадите крепления морковного типа.
  2. Начиная с центрального винта, установите три средних винта.
  3. Установите два внешних винта.
Схема №1
  1. Используя смазочный карандаш или его эквивалент, отметьте положение бампера на наконечнике рамной направляющей, чтобы облегчить установку.
  2. Отсоедините электрический разъем противотуманной фары на левом рамном рельсе.
  3. Поддержите бампер подходящим подъемным устройством.
  4. Отверните гайки и болты кронштейна и снимите бампер.
  1. Установить бампер на рельсы рамы и установить брызгозащитный экран рулевой рубки в опорные кронштейны.
  2. Установите болты и гайки.
  3. Совместите бампер с отметками, сделанными ранее, и затяните болты и гайки до 95 Н.м (70 фут. Фунтов).
  4. Проверьте и отрегулируйте выравнивание бампера по мере необходимости. (См. " ЗАЗОР И ЗАПОДЛИЦО ") (ref-214350-S07891746012006010600000)
Схема №2
  1. Отверните два винта на каждой задней кромке приборной панели. (Рисунок 2)
  2. Снимите четыре крепежных элемента с верхнего края закрывающей панели.
  3. С помощью трим-стика C-4755 или аналогичного осторожно отпустите шесть нижних зажимов и снимите закрывающую панель.
  4. Используя трим-стик C-4755 или аналогичный, осторожно снимите ступенчатую площадку.
  5. Снимите и утилизируйте четыре крепежных элемента с выталкивающими штифтами и удалите навесную панель.
Схема №3
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Отвинтите три винта на каждой задней кромке приборной панели. (Рисунок 3)
  3. Отверните пять нижних винтов.
  4. Снимите и утилизируйте четыре верхних толкающих штифта.
  5. С помощью трим-стика C-4755 или аналогичного осторожно отпустите шесть нижних зажимов и снимите закрывающую панель.
  6. Используя трим-стик C-4755 или аналогичный, осторожно снимите ступенчатую площадку.
  7. Расстелите бордюрную рейку на колесах и снимите с автомобиля.

ПримечаниеЛевый и правый внутренний бампер к креплениям кронштейнов должны быть закреплены перед установкой бордюрной рейки и подножки.

Монтаж ST / SLT / SLT + FASCIA

  1. Установите приборную панель.
  2. Установите закрывающую панель и полностью установите 6 нижних зажимов.
  3. Установите четыре новых верхних крепежных элемента толкающего штифта.
  4. Поместите ступенчатую площадку на приборную панель и полностью установите крепежные зажимы.
  5. Выровняйте рабочую панель относительно крыла с зазором 19 мм (0,75 дюйма) и установите два винта на каждую заднюю кромку рабочей панели.

Как установить спортивной фасады

  1. Установите бордюрную рейку на бампер.
  2. Поместите ступенчатую площадку на приборную панель и полностью установите крепежные зажимы.
  3. Установите четыре новых верхних крепежных элемента толкающего штифта.
  4. Установите пять нижних винтов.
  5. Установите три винта на каждую заднюю кромку приборной панели.
Схема №4
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите номерной знак.
  3. Отверните болты за пластиной.
  4. Отсоедините электрические разъемы освещения номерного знака.
  5. Отсоедините электрическое соединение разъема фар прицепа, если таковое предусмотрено.
  6. Отверните два болта по переднему верхнему краю бампера рядом с наконечниками рамы.
  7. Поддержите бампер подходящим подъемным устройством.
  8. Отверните болты крепления опорных кронштейнов бампера к сцепке прицепа. (Рисунок 4)
  1. Совместите отверстия в бамперах со штырями сцепки прицепа и установите бампер.
  2. Установите опорный кронштейн на болты сцепки, неплотно.
  3. Установите передний верхний край на болты сцепки прицепа и затяните до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
  4. Установите усиление номерного знака на болты сцепки и затяните до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
  5. Затяните болты кронштейна левого бампера до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
  6. Затяните болты правого кронштейна бампера до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
  7. Подсоедините электрический соединитель света прицепа, если он оборудован.
  8. Подсоедините электрические разъемы освещения номерного знака.
  9. Установите номерной знак.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Отверните винты (1). (Рисунок 5)
  2. Вывинтите винты (1 и 2) из ниши колеса.
  3. Снимите детали крепления толкателя, крепящие верхнюю приборную панель к фиксатору приборной панели (1). (Рисунок 7)
  4. Снимите приборную панель с опорных кронштейнов (1 и 2) и снимите ее. (Рисунок 8)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Установите приборную панель на транспортное средство. (Рисунок 9)
  2. Поместите приборную панель (2) над боковым опорным кронштейном с одной стороны, затем вокруг и над другим боковым опорным кронштейном (1). (Рисунок 10)
  3. Расположите брюшной поддон (3) над губой фасции (1). (Рисунок 11)
  4. Установить детали крепления толкателя в фиксатор приборной панели. (Рисунок 12)
  5. Вверните винты (1 и 2) в нишу колеса. (Рисунок 13)
  6. Вверните винты 1 в противень. (Рисунок 14)
Схема №14
Схема №15
  1. Отвинтите винты (2 и 4).
  2. Отделите торцевую крышку (3) и снимите опорные кронштейны (1).
  3. Снимите зажимы ламп номерного знака (2). (Рисунок 16)
  4. Снимите лампы номерного знака (4) и отсоедините электрические разъемы.
  5. Снимите крепежные элементы толкающего штифта (3) и снимите приборную панель.
Схема №16
Схема №17
  1. Установите приборную панель (5) и установите детали крепления штифта (3).
  2. Подсоедините электрические соединители и установите лампы номерного знака (4).
  3. Установите зажимы (2) лампы. (Рисунок 17)
  4. Установите торцевые крышки (3) на опорные кронштейны (1) и установите.
  5. Вверните винты 2 и 4. (Рисунок 18)
Схема №18

Стандартная процедура - замена передней части рамного рельса малой грузоподъемности

ВниманиеЭта процедура предназначена для замены передних рельсовых наконечников рамы, которые были повреждены в зонах инициатора раздавливания. Перед любой резкой транспортное средство должно быть установлено на соответствующее оборудование для ремонта рамы (" рамная стойка "), проверено с помощью трехмерного измерительного оборудования и сделаны необходимые поправки на тягу. Если повреждение остается в раме за пределами области, охватываемой этой сервисной частью после тяги, рама должна быть заменена полностью.
ВниманиеОсмотрите узел шинной лебедки на предмет повреждений. При обнаружении одного или нескольких из следующих признаков замените узел лебедки. Признаки трещин или выпучивания пластика. Фланцы корпуса погнуты или треснули. Если лебедка была ослаблена до ремонта. Если головки заклепок каким-либо образом отделены от корпуса.

ПримечаниеПроцедуры для 4x2 и 4x4 являются общими, за исключением того, что отмечено в этой процедуре.

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Прежде чем приступить к этой процедуре ремонта, изучите необходимые служебные предупреждения и меры предосторожности. (См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ") (ref-214321-S21672926032006010600000)
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи
  3. Снять брызгозащитный экран передней рулевой рубки (см. раздел " Брызгозащитный экран передней рулевой рубки "). (ref-214342-S28312032872006010600000)
  4. Снимите болты и, при необходимости, отведите в сторону электрожгут и масса.
  5. Снимите передний бампер (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214321-S05192995962006010600000)
  6. Ослабить и опустить крепление стабилизатора и штангу (см. " ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА " или " ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-179420-S01277852112005071600000)(ref-179935-S34267501052005071800000)
  7. Снять болт крепления передней кабины к кронштейну переднего конца из листового металла (FESM). (Рисунок 19)
  8. Сделайте вертикальную отметку на внутренней и внешней грани рамного рельса на расстоянии 112 мм (4,5 дюйма) от переднего края отверстия PLP в боковых сторонах рельса. (Рисунок 21)
  9. Используя прямую кромку, соедините две линии на верхней и нижней части рельса.
  10. Используя сервисный наконечник в качестве направляющей, повторно проверьте линии реза, чтобы убедиться, что сервисный наконечник подойдет при выполнении реза. ВНИМАНИЕ: Не используйте какое-либо оборудование для пламенной или плазменной резки для резки рамы в этой процедуре. Это связано с неточным характером линии реза и тем фактом, что высокие температуры, достигнутые во время пламенной или плазменной резки, изменят характеристики металла и могут ослабить раму и / или место ремонта.
  11. Используя возвратно-поступательную пилу или ее эквивалент, аккуратно отрезать и удалить поврежденный наконечник рамного рельса. (Рисунок 20)
  12. Соберите сервисный рукав. См. " СЕРВИСНЫЙ РУКАВ В СБОРЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Любые обожженные поверхностные покрытия должны быть удалены с рукава до установки и нанесения антикоррозионных покрытий. (ref-214321-S23784299942006010600000)
  13. Сгладьте и выровняйте обрезанные края исходной рамки. (Рисунок 20)
  14. Зачистить обрезанную кромку существующей рамы при подготовке к новому наконечнику рельса. Просверлить четыре отверстия диаметром 13 мм (0,5 дюйма) в новом наконечнике и еще четыре отверстия в существующем каркасе для размещения сварных швов " кольцо-галтель " 22. Отцентрировать эти отверстия на 19 мм (0,75 дюйма) от обрезанной кромки рельса и 38 мм (1,5 дюйма) от верха и низа рельса. ( 21) Снять фаски с нового наконечника, существующей рамы и отверстия " кольцо-галтель " 25 ° - 30 °.
  15. Просушите новую направляющую, чтобы обеспечить выравнивание и подгонку, и внесите необходимые корректировки.
  16. Удалите все внутреннее и внешнее электронное покрытие OEM в пределах 51 мм (2,0 дюйма) от сварного соединения на сменном наконечнике и существующем рамном рельсе. ПРИМЕЧАНИЕ: Любые обожженные поверхностные покрытия должны быть удалены до нанесения антикоррозионных покрытий. ВНИМАНИЕ: Защитите окружающую область и компоненты от воздействия сварочных брызг и тепла.
  17. На моделях 4x4 используйте сервисную муфту в качестве шаблона для сверления отверстия в наконечнике рамы для размещения крепежного болта качающегося рычага. (Таблица 25)
  18. Вдвиньте сервисную муфту в наконечник сменной рамы и выровняйте по осевой линии 2 мм (0,08 дюйма), сделанной ранее во время сборки муфты, и прихватите кольцевые угловые сварные швы, чтобы удержать их на месте. (Таблица 23) (Таблица 24) (Таблица 25) (Таблица 26)
  19. На моделях 4x4 установить отбойник и закрепить прихваточными швами. (Рис. 25) (Рис. 26)
  20. Нанести кольцевые угловые сварные швы в отверстия под кольцевые угловые сварные швы на наконечнике сменной рамы (поз.27) (см. " СВАРКА ") (ref-214321-S27421529332006010600000)
  21. Установить верхний изолятор FESM на сменный наконечник и установить сервисную муфту / сменный наконечник в существующий рамный рельс.
  22. Свободно установите нижний изолятор FESM и монтажный болт кабины.
  23. Используя соответствующее измерительное оборудование, проверьте расположение переднего кронштейна из листового металла во всех трех (X, Y и Z) плоскостях пространства и, при необходимости, отрегулируйте. (Примечание 28) ВНИМАНИЕ: Защитите окружающую область и компоненты от воздействия сварочных брызг и тепла.
  24. При правильной установке и установлении зазора между сварными швами от 4 мм минимум до 6 мм максимум (0,16 дюйма - 0,24 дюйма) прихватите кольцевые угловые сварные швы для удержания наконечника на месте, затем завершите кольцевые угловые сварные швы. ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцевые угловые сварные швы могут быть заполнены сварочным материалом, если требуется улучшенный косметический внешний вид.
  25. Проверить центровку наконечника заменяемого лонжерона. (Рисунок 28)
  26. Окончательная сварка должна выполняться методом пропуска (стежка), чтобы минимизировать тепловыделение и деформацию рамы, с использованием технических условий на процесс сварки в конце этого раздела. Предпочтительным методом является GMAW (MIG). (См. " СВАРКА "). Наносите корневые сварные швы на корневое соединение по одному квадранту за раз, переключаясь на противоположную сторону рамы для каждого квадранта. (См. выше 22) Очистите сварные швы от любых и других примесей перед тем, как приступить к обработке. (ref-214321-S27421529332006010600000)
  27. Проверить центровку наконечника заменяемого рамного рельса. (Примечание 28) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед нанесением антикоррозионных покрытий необходимо удалить все обгоревшие поверхностные покрытия.
  28. Одеть сварной участок и нанести коррозионно-стойкие покрытия внутри и снаружи. Нанести травление-грунтовку на внутреннюю сторону участка ремонта рамного рельса. Внутри рельса ввести состав на основе ползучего воска, ингибитор ржавчины, через существующие отверстия в раме, обеспечив 100% покрытие, включая пространство между оригинальным рамным рельсом и усиливающей втулкой. Нанести долговечное верхнее покрытие снаружи участка ремонта.
  29. Затяните крепежный болт передней кабины на кронштейне FESM до 81 Н · м (60 футов / фунт).
  30. Установить планку стабилизатора (см. " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА " или " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА ") (ref-179420-S01277852112005071600000)(ref-179935-S34267501052005071800000)
  31. Установите передний бампер (см. " МОНТАЖ ") (ref-214321-S35625259492006010600000)
  32. Установите жгут проводов и заземляющую перемычку, если они были ранее сняты, и установите болт, при необходимости повторно просверлите и приклейте отверстие для крепления заземляющей перемычки
  33. Установить брызгозащитный экран передней рулевой рубки (см. " Брызгозащитный экран передней рулевой рубки "). (ref-214342-S28312032872006010600000)

Стандартная процедура - замена двутаврового сечения задней рамы

ВниманиеЭта процедура предназначена для замены Н-образной секции / опоры запасного колеса, расположенной в задней части узла рамы. Перед любой резкой автомобиль должен быть установлен на соответствующее оборудование для ремонта рамы (" стойка рамы "), проверено с помощью трехмерного измерительного оборудования и внесены необходимые поправки на тягу. Если после тяги в раме остаются повреждения за пределами зоны, охватываемой этой сервисной частью, рама должна быть заменена полностью.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Прежде чем приступить к этой процедуре ремонта, изучите необходимые служебные предупреждения и меры предосторожности. (См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ") (ref-214321-S21672926032006010600000)
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите грузовой ящик (см. " ГРУЗОВОЙ ЯЩИК "). (ref-214342-S01883317052006010600000)
  4. Снимите сцепку прицепа (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214321-S30576683852006010600000)
  5. Поднимите и поддержите раму так, чтобы шины оказались вне пола.
  6. Снимите амортизаторы (см. " АМОРТИЗАЦИЯ "). (ref-179958-S10502717062005071800000)
  7. Выверните болты серьги задней листовой рессоры и дайте оси упереться в землю. (Рисунок 34)
  8. Снимите запасное колесо.
  9. Снимите зажим и снимите трубку запасного колеса лебедки. (Рисунок 35)
  10. Отверните болты и снимите лебедку запасного колеса. (Рисунок 36)
  11. Расположите жгут проводов перед рабочей областью. ВНИМАНИЕ: Не используйте никакое оборудование для пламенной или плазменной резки, чтобы разрезать раму в этой процедуре. Неточные и высокие температуры, достигнутые во время пламенной или плазменной резки, изменят характеристики металла и могут ослабить раму и / или место ремонта.
  12. Осторожно удалите сварные швы двутаврового сечения с помощью шлифовальной машины или эквивалентного инструмента.
  13. Снимите двутавровое сечение и очистите раму от оставшихся сварных швов.
  14. Пробная подгонка сменной детали.
  15. Удалите все электронное покрытие с 25 мм (1,0 дюйма) от зоны сварки.
  16. Используя соответствующее измерительное оборудование, расположите сменную деталь и проверьте правильность расположения во всех трех (X, Y и Z) плоскостях пространства. (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - РАЗМЕРЫ РАМЫ ") ВНИМАНИЕ: Защитите окружающую область и компоненты от воздействия сварочных брызг и тепла. (ref-214321-S41235018692006010600000)
  17. Сварка сменной Н-образной секции на месте. Сварка должна выполняться методом скипа (стежка), чтобы свести к минимуму накопление тепла после сварочных процедур I-CAR или Американского сварочного общества и с использованием технологических спецификаций в конце этого раздела. (См. " СВАРКА ") (ref-214321-S27421529332006010600000)
  18. Одеть сварной участок и нанести коррозионно-стойкие покрытия внутри и снаружи. Внутри рельса через имеющиеся отверстия в раме впрыснуть состав на основе ползучего воска на основе ингибитора ржавчины, обеспечив 100% покрытие, включая ответную поверхность между рамой и сменной Н-образной секцией. Нанести долговечное верхнее покрытие на наружную сторону ремонтного участка.
  19. Установите жгут проводов на место. ВНИМАНИЕ: Осмотрите узел шинной лебедки на наличие повреждений. При обнаружении одного или нескольких из следующих признаков замените узел лебедки. Признаки треснувшей или выпирающей пластмассы. Фланцы корпуса изогнуты или треснули. Если лебедка была ослаблена до ремонта. Если головки заклепок каким-либо образом отделены от корпуса.
  20. Установить лебедку запасного колеса и установить болты. (Таблица 36)
  21. Затяните болты до 41 Н · м (30 футов / фунт).
  22. Установить трубку лебедки запасного колеса и установить зажим. (Поз.35)
  23. Установите запасное колесо. ВНИМАНИЕ: Проверьте работу лебедки запасного колеса, манипулируя им вверх и вниз. Если лебедка обвязывается или косяки, замените лебедку в сборе.
  24. Поднять ось на место и установить болты задней серьги. (Рис. 34)
  25. Затяните болты до 163 Н.м (120 фут-фунтов).
  26. Установите болты нижнего амортизатора (см. " УДАР ") (ref-179958-S10502717062005071800000)
  27. Установить сцепку прицепа (см. " МОНТАЖ ") (ref-214321-S34919341292006010600000)
  28. Установите грузовой ящик (см. " ГРУЗОВОЙ ЯЩИК "). (ref-214342-S01883317052006010600000)
  29. Снова подключите масса батареи.
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите переднюю опорную плиту, если она оборудована (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214321-S07179779712006010600000)
  3. Отверните болты и снимите траверсу. (Поз.42) или (поз.43)
Схема №32
Схема №33
  1. Установите траверсу.
  2. Установите болты; На автомобилях 2WD малой грузоподъемности затяните болты до 61 Н.м (45 фут. Фунт.). На автомобилях 4WD малой грузоподъемности затяните болты до 102 Н.м (75 фут. Фунт.). На автомобилях 2WD большой грузоподъемности затяните болты до 75 Н.м (55 фут. Фунт.).
  3. Установите переднюю опорную плиту, если она оборудована (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214321-S23967705512006010600000)
Схема №34
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снять болты. (Рисунок 44)
  3. Сдвиньте опорную плиту назад от поперечины и снимите ее.
  1. Наденьте задние лапки на переднюю поперечину и установите опорную плиту.
  2. Установите болты и затяните до 34 Н.м (25 футов / фунт).
Схема №35
Схема №36
  1. Снимите передний бампер (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214321-S05192995962006010600000)
  2. Отверните болты и снимите крюк буксировочный в сборе. (Поз.45) и (поз.46)
  1. Установить буксирный крюк в сборе и затянуть болты вручную.
  2. Установите передний бампер (см. " МОНТАЖ ") (ref-214321-S35625259492006010600000)
  3. Затяните болты буксирного крюка до 68 Н · м (50 футов / фунт).
Схема №37
Схема №38
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите трансформаторную опорную плиту, если она оборудована (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-214321-S38404839432006010600000)
  3. Поддерживайте трансмиссию подходящим подъемным устройством.
  4. Отвинтите гайки крепления коробки передач. (Рис. 47) или (Рис. 48)
  5. Отверните болты и снимите поперечину.
  1. Установите поперечину и установите болты. На автомобилях малой грузоподъемности затяните болты до 102 Н.м (75 фут. Фунтов). На автомобилях большой грузоподъемности затяните болты до 115 Н.м (85 фут. Фунтов).
  2. Установите гайки крепления коробки передач и затяните до 54 Н · м (40 футов / фунт).
  3. Снимите опору трансмиссии.
  4. Установите трансформаторную опорную плиту (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-214321-S23967705512006010600000)
  1. Снимите задний бампер (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-214321-S32760739782006010600000)
  2. Отвернуть болты сцепки. (Рис. 49) и (Рис. 50)
  3. Отсоедините все контактные штыри опор жгута проводов.
  4. Отверните два задних болта грузового ящика и ослабьте оставшиеся болты. (См. " ГРУЗОВОЙ ЯЩИК ") (ref-214342-S01883317052006010600000)
  5. Используя подходящее подъемное устройство, поднимите и поддержите заднюю часть грузового ящика и снимите сцепку.
Схема №39
  1. Установите сцепку на рельсы рамы и убедитесь, что фиксаторы на внутренней стороне кронштейнов сцепки правильно сцеплены с отверстиями в верхней части рельсов рамы.
  2. Опустите грузовой ящик и установите задние болты (см. " ГРУЗОВОЙ ЯЩИК "). (ref-214342-S01883317052006010600000)
  3. Установите болты сцепки и затяните до 170 Н · м (125 фут / фунт).
  4. Подсоедините все опорные штыри жгута проводов.
  5. Установите задний бампер (см. " МОНТАЖ ") (ref-214321-S02196153922006010600000)
Схема №40
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Поддержите опорную плиту и снимите болты. (Рисунок 51)
  3. Снимите опорную плиту.
  4. Поддержите поперечину опорной плиты и снимите болты.
  5. Снимите поперечину опорной плиты.
Схема №41
  1. Установите поперечину опорной плиты и установите болты.
  2. Затяните болты до 34 Н · м (25 футов / фунт).
  3. Установите опорную плиту и установите болты.
  4. Затяните болты до 34 Н · м (25 футов / фунт).

Другие статьи — Рамы и бамперы