Сервисная муфта в сборе
ПримечаниеДве половины рукава включены в каждый комплект. Изменения, как показано ниже, необходимы для создания правильного рукава в сборе для каждого применения.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- На моделях 4x2 " нижняя " втулка изготавливается путем отрезания язычка и вырезания выреза в нижней части втулки. Скруглить углы выреза, чтобы предотвратить образование трещин под напряжением. На моделях 4x4 используется " нижняя " втулка, как предусмотрено. (Рисунок 29)
- Модели 4x2 и 4x4 обрезают переднюю лапку на верхней части муфты. (Рисунок 30)
- Половинки втулки отгружаются немного большего размера, чтобы обеспечить возможность подгонки по заказу к каждому сменному наконечнику рамного рельса. Необходимо отшлифовать сопрягаемые поверхности для достижения желаемой плотной посадки в сменный наконечник (рельсовая трубка имеет увеличивающуюся высоту позади линии реза). После того, как две половинки втулки подогнаны, скошите края под углом 25 ° - 30 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Скрайбирование линии на расстоянии 2 мм от края реза и затем шлифовка до метки упростят процесс создания скоса и точности.
- Удалите все заусенцы на скошенных кромках.
- Используя таблицу " Технические характеристики сварочного процесса " (См. " СВАРКА "), сварить две половины ремонтной втулки вместе. (Таблица 31) (ref-214321-S27421529332006010600000)
- Очистите сварные швы от любого флюса и других примесей и гладко зачистите, прежде чем приступать к установке втулки.
- Найдите осевую линию муфты и нарисуйте метку осевой линии. Отметьте две дополнительные линии 2 мм (0,08 дюйма) по обе стороны от метки осевой линии, чтобы обеспечить требуемый зазор 4 мм - 6 мм (0,16-0,24 дюйма) между корнями сварных швов. (Таблица 31)