Диагностика - муфта гидротрансформатора: Прочее Dodge Neon I

30TH и 31TH трансмиссия

Блокировка сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) активируется только в привод. Управление муфта блокировки гидротрансформатора осуществляется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора, расположенный на корпусе клапана, получает напряжение аккумулятора при включении зажигания.

МУП управляет цепью массы электромагнита ШТК на срабатывание блокировки ШТК, зависящей от входного сигнала в МУП от различных датчиков.

Блокировка ШТК контролируется с помощью СПМ. Система самодиагностики СПМ сохраняет расшифровка кодов ошибок в памяти в случае неисправности. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть извлечены для диагностики ШТК. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-55964-S33348279972001033100000)

30RH и 32RH коробка передач

Блокировка муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) активируется только в приводе. Управление муфта блокировки гидротрансформатора осуществляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). На модели Xj 1996 года блок управления силовым агрегатом напрямую управляет соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора. блок управления силовым агрегатом управляет соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора через реле муфта блокировки гидротрансформатора на моделях 1995 года.

Реле муфта блокировки гидротрансформатора расположено в центре распределения питания (PDC) в моторном отсеке на моделях Xj или на межсетевом экране рядом с батареей на моделях Yj. (Таблица 1) и (Таблица 2).

Цепь массы управляется либо реле муфта блокировки гидротрансформатора (если применимо), либо блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда соленоид находится под напряжением, жидкость течет в клапан блокировки на корпусе клапана, который применяет муфту гидротрансформатора. Блокировка муфта блокировки гидротрансформатора зависит от входных сигналов в блок управления силовым агрегатом, предоставляемых различными датчиками.

Блокировка ШТК контролируется с помощью СПМ. Система самодиагностики СПМ сохраняет расшифровка кодов ошибок в памяти в случае неисправности. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть извлечены для диагностики ШТК. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-55964-S33348279972001033100000)

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Использование индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Включите зажигание и обратите внимание на работу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) расположен на приборной панели. При первом включении зажигания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включиться, чтобы проверить работу лампы и цепи, а затем погаснуть.
2. Включение, выключение, включение, выключение и включение зажигания в течение 5 секунд. Запишите 2-значные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), отображаемые мигающим контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. Например, расшифровка кода ошибки 24 будет отображаться 2 вспышками, короткой паузой и 4 вспышками. Короткая пауза будет существовать между первой и второй цифрами на расшифровка кода ошибки. Если хранится более одного расшифровка кода ошибки, после отображения первого расшифровка кода ошибки будет более длинная пауза, а затем будет отображаться другой сохраненный расшифровка кода ошибки.
4. После того, как все коды неисправностей записаны, переходите к извлечению коды неисправностей с помощью инструмента сканирования, чтобы убедиться, что все коды неисправностей получены. См. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ниже.

Tc-12A - цепь соленоида / реле передачи муфты блокировки гидротрансформатора

1996 универсал и Voyager

1. С помощью сканирующего устройства очистите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Выключите зажигание на 10 секунд, а затем включите. Используя сканирующее устройство, включите соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей. Если сканирующее устройство отображает СОЛЕНОИД МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА / РЕЛЕ TRANS CKTS, перейдите к шагу 7). (ref-55964-S35527679612001033100000)
2. Условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует. СОЛЕНОИД МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА / РЕЛЕ ТРАНС CKTS расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии разомкнутой или короткой цепи соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Возможные причины: разомкнутый или закороченный соленоид муфты гидротрансформатора, выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем или обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы и отремонтируйте по мере необходимости. Если не было обнаружено никаких проблем с проводкой и разъемами, перейдите к следующему шагу. Если соответствующая проводка и разъемы были отремонтированы, выполните " проверка VER-2A ". (ref-55964-S05007044862001033100000)
4. С помощью сканирующего устройства считайте данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при продолжающемся тестировании исполнительного механизма. Передвиньте жгут проводов от соленоида муфта блокировки гидротрансформатора к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если схема управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки вернулась, восстановите жгут проводов при необходимости, где возникла проблема. Выполните шаги теста " проверка VER-2A ". Если схема управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки не вернулась, обратитесь к тесту " НЕАКТИВНОЕ состояние расшифровка кода ошибки ". Тест-1 завершен. 2A (ref-55964-S05007044862001033100000)(ref-55964-S00692345612001033100000)(ref-55964-S05007044862001033100000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра измерьте напряжение на белом / черном проводе на разъеме электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, восстановите открытый белый / черный провод. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: белый / черный провод идет от электромагнита муфты гидротрансформатора к центру распределения энергии, а затем к положительному температурному коэффициенту (PTC).
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Внешним омметром измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между разъемом электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора и разъемом блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите открытый оранжевый / черный провод.
7. Измерьте с помощью сканирующего инструмента в режиме омметра сопротивление на клемме № 56 (оранжевый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / черном проводе. Если сопротивление 5 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
8. Вновь подсоедините разъем электромагнита ШТК, включите зажигание, измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме № 56 (оранжевый / черный провод) на разъеме СПМ, при напряжении 10 вольт и менее - замените электромагнит ШТК, при напряжении более 10 вольт - замените СПМ.

1996 Неон

1. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 20 секунд. Выключите двигатель. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если сканирующий инструмент отображает соленоид сцепления гидротрансформатора / TRANS реле CKTS с нулевым числом пробега, перейдите к шагу 7). Если сканирующий инструмент не отображает соленоид сцепления гидротрансформатора / TRANS.
2. Условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует. СОЛЕНОИД СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА / ТРАНС РЕЛЕ CKTS расшифровка кода ошибки устанавливается, когда гидротрансформатор не блокируется и не разблокируется, когда это желательно. Ожидается минимальное повышение эффективности гидротрансформатора после достижения блокировки. Это ожидаемое улучшение не будет видно, если гидротрансформатор неисправен. Два последовательных отказа в течение 2 поездок сохранят расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
3. Возможные причины: размер передней шины больше, чем 23,51 " (P185 / 65R14) стандартный размер шины), или меньше, чем 20,78 " (T115 / 70D14 размер запасного колеса), низкий уровень или давление трансмиссионного масла, мусор в трансмиссионном масле, неправильная передача спидометра для передних колес, соленоид Part Throtle разблокировка (PTU) не надежно подключен или застрял. Неисправные контакты блокировочного клапана в трансмиссии, изношенный материал фрикционного вала или в коробке передач, неисправный привод.
4. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы и отремонтируйте по мере необходимости. Если не было обнаружено никаких проблем с проводкой и разъемами, перейдите к следующему шагу. Если соответствующая проводка и разъемы были отремонтированы, выполните " проверка VER-2A ". (ref-55964-S05007044862001033100000)
5. Используя сканирующее устройство, считайте данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при продолжающемся тестировании привода. Переместите жгут проводов от соленоида муфта блокировки гидротрансформатора к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если схема управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора расшифровка кода ошибки вернулась, восстановите жгут проводов по мере необходимости, где возникла проблема. Выполните процедуры для " проверка VER-2A ". Если схема управления соленоидом расшифровка кода ошибки не вернулась, см. " неактивно расшифровка кода ошибки CONDITION проверка ". проверка is complete. 2A (ref-55964-S05007044862001033100000)(ref-55964-S00692345612001033100000)(ref-55964-S05007044862001033100000)
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита ШТК. Включите зажигание. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение при светло-зеленом / черном проводе на разъеме электромагнита ШТК. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте открытый светло-зеленый / черный провод. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Внешним омметром измерьте сопротивление оранжевого / черного провода между разъемом электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора и разъемом блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, восстановите открытый оранжевый / черный провод.
8. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 79 (оранжевый / черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / черном проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
9. Вновь подсоедините разъем электромагнита ШТК, включите зажигание, измерьте сканирующим прибором в режиме вольтметра напряжение на клемме № 79 (оранжевый / черный провод) на разъеме СПМ, при напряжении 10 вольт и менее - замените электромагнит ШТК, при напряжении более 10 вольт - замените СПМ.

Tc-12F - цепь соленоида / реле передачи муфты блокировки гидротрансформатора

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем соленоида передачи. Осмотрите разъем и клеммы на наличие повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра измерьте напряжение на темно-синем / белом проводе на разъеме соленоида муфта блокировки гидротрансформатора. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, восстановите разомкнутую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите разъемы и клеммы на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. Если разъемы и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, проверьте сопротивление оранжевого / черного провода на белом разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в цепи управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление оранжевого / черного провода на белом разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При сопротивлении менее 5 Ом замените блок управления силовым агрегатом. При сопротивлении 5 Ом и более восстановите разомкнутую цепь управления соленоидом ШТК.

Tc-20A - цепь соленоида муфты блокировки гидротрансформатора (кроме 3.0L)

1. С помощью сканирующего устройства очистите расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Выключите зажигание на 10 секунд, а затем включите. С помощью сканирующего устройства активируйте соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Если сканирующее устройство отображает ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА, перейдите к шагу 6). Если сканирующее устройство не отображает ЦЕПЬ СОЛЕНСЛЕДУЮЩЕГО. (ref-55964-S35527679612001033100000)
2. Условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время не существует. ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии разомкнутой или короткой цепи электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Возможные причины: разомкнутый или закороченный электромагнит муфты гидротрансформатора, разомкнутый или закороченный провод массы электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора или неисправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы и отремонтируйте по мере необходимости. Если не было обнаружено никаких проблем с проводкой и разъемами, перейдите к следующему шагу. Если соответствующая проводка и разъемы были отремонтированы, выполните " проверка VER-2A ". (ref-55964-S05007044862001033100000)
4. Используя сканирующее устройство, прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), пока тест привода все еще работает. Пошевелите жгут проводов от соленоида муфта блокировки гидротрансформатора к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если цепь расшифровка кода ошибки соленоида муфты гидротрансформатора вернулась, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости, где качание вызвало появление проблемы. Выполните " проверка VER-2A ". Если цепь расшифровка кода ошибки соленоида муфты гидротрансформатора не вернулась, обратитесь к разделу " Неактивный тест расшифровка кода ошибки ". 2A (ref-55964-S05007044862001033100000)(ref-55964-S00692345612001033100000)(ref-55964-S05007044862001033100000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита ШТК. Включите зажигание. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на темно-синем проводе (корпуса Aa и Aj) или темно-синем / белом проводе (корпус AS) на разъеме электромагнита ШТК. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый в соответствующем проводе. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление оранжево-черного провода (корпуса Aa и AS) или светло-зеленого / белого провода (корпус Aj) между разъемом электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора и разъемом блок управления силовым агрегатом, клемма № 54. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте и откройте соответствующий провод.
7. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 54 на разъеме СПМ. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в соответствующем проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
8. Вновь подсоедините разъем электромагнита ШТК, включите зажигание, измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме № 54 на разъеме СПМ, при напряжении 10 вольт и менее - замените электромагнит ШТК, при напряжении более 10 вольт - замените СПМ.

Tc-27A - цепь соленоида муфты блокировки гидротрансформатора (3,0 л)

1. С помощью сканирующего устройства включите соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Подождите не менее 20 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Если сканирующее устройство отображает ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА, перейдите к шагу 4). Если сканирующее устройство не отображает ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства считайте данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при продолжающемся тестировании привода. Передайте жгут проводов от соленоида муфта блокировки гидротрансформатора в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если цепь расшифровка кода ошибки соленоида муфты гидротрансформатора вернулась, восстановите жгут проводов по мере необходимости там, где возникла проблема. Выполните шаги теста " проверка VER-2A ". Если цепь расшифровка кода ошибки соленоида муфты гидротрансформатора не вернулась, см. раздел " Выполнение испытания расшифровка кода ошибки ". 2A (ref-55964-S05007044862001033100000)(ref-55964-S00692345612001033100000)(ref-55964-S05007044862001033100000)
3. Условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время не существует. ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА расшифровка кода ошибки устанавливается, когда существует цепь электромагнита разомкнутого или короткого муфта блокировки гидротрансформатора. Возможные причины: разомкнутый или короткозамкнутый соленоид муфты гидротрансформатора, разомкнутый соленоид муфта блокировки гидротрансформатора, темно-синий провод (корпуса Aa и Aj) или темно-синий / белый провод (корпус AS), разомкнутый или короткозамкнутый соленоид муфта блокировки гидротрансформатора, цепь массы или отказ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перехода к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита ШТК. Включите зажигание. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на темно-синем проводе (корпуса Aa и Aj) или темно-синем / белом проводе (корпус AS) на разъеме электромагнита ШТК. Если напряжение 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый в соответствующем проводе. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление оранжево-черного провода (корпуса Aa и AS) или светло-зеленого / белого провода (корпус Aj) между разъемом электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора и разъемом блок управления силовым агрегатом, клемма № 54. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте и откройте соответствующий провод.
6. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме омметра сопротивление на клемме № 54 на разъеме СПМ. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в соответствующем проводе. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
7. Вновь подсоедините разъем электромагнита ШТК, включите зажигание, измерьте сканирующим инструментом в режиме вольтметра напряжение на клемме № 54 на разъеме СПМ, при напряжении 10 вольт и менее - замените электромагнит ШТК, при напряжении более 10 вольт - замените СПМ.

Tc-37A - цепь электромагнита ШТК

1. С помощью сканирующего устройства удалите коды неисправностей. С помощью сканирующего устройства включите реле муфта блокировки гидротрансформатора. Если реле муфта блокировки гидротрансформатора щелкает, перейдите к шагу вложения. Если реле муфта блокировки гидротрансформатора не щелкает, перейдите к шагу 5).
2. Условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время не существует. СХЕМА СОЛЕНОИДА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепи управления реле муфта блокировки гидротрансформатора. Возможные причины: катушка реле разомкнута или замкнута, выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем разомкнута, цепь управления реле разомкнута или замкнута на массу или неисправны или повреждены клеммы или провода разъема. Перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы и отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем с проводкой и разъемами не обнаружено, переходите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства продолжайте запуск реле муфта блокировки гидротрансформатора. Переключите жгут проводов и разъемы между реле муфта блокировки гидротрансформатора и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если нажатие реле муфта блокировки гидротрансформатора было прервано во время переключения жгута, восстановите жгут и / или разъем, где произошло прерывание. Если нажатие реле муфта блокировки гидротрансформатора не было прервано во время переключения жгута, см. " неактивно расшифровка кода ошибки CONDITION ". Тест завершен. (ref-55964-S00692345612001033100000)
5. Остановите включение сканирующего устройства реле муфта блокировки гидротрансформатора. Отсоедините реле муфта блокировки гидротрансформатора от разъема и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. На корпусе Xj реле муфта блокировки гидротрансформатора расположено в центре распределения питания (PDC). На корпусе Yj реле муфта блокировки гидротрансформатора расположено с правой стороны брандмауэра, рядом с батареей.
6. Измерьте с помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра напряжение на выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (желтый провод на корпусе Xj или белый / желтый провод на корпусе Yj) на разъеме реле муфта блокировки гидротрансформатора. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, устраните обрыв в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем.
7. Измерьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами реле муфта блокировки гидротрансформатора № 85 и 86. Если сопротивление меньше 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 100 Ом или больше, замените реле муфта блокировки гидротрансформатора.
8. Выключите зажигание. Отсоедините 60-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. Используя сканирующее устройство в режиме омметра, проверьте сопротивление оранжевого / черного провода на разъеме реле муфта блокировки гидротрансформатора. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в цепи управления реле муфта блокировки гидротрансформатора. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
9. Измерьте внешним омметром сопротивление оранжевого / черного провода между клеммой № 54 на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой " С " на разъеме реле муфта блокировки гидротрансформатора. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление 5 Ом или больше, устраните обрыв цепи управления реле муфта блокировки гидротрансформатора.

Tc-148A - муфта блокировки гидротрансформатора - блокировка по падению оборотов

Эти датчики относятся к характеристикам двигателя и должны быть

Отремонтированный первый, как производительность двигателя и связанный компонент

Сигналы будут влиять на работу передачи и диагностику.

1995 Неон и 1996 Караван и Вояджер

1. Используя сканирующий инструмент, проверьте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если существуют коды неисправностей для соленоида сцепления гидротрансформатора, датчика положения дроссельной заслонки, датчика скорости транспортного средства, датчиков или сигналов распределительного или коленчатого вала или внутренних проблем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), они должны быть отремонтированы, прежде чем продолжить это испытание. См. Соответствующий тест для указанного расшифровка кода ошибки.
2. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Испытайте автомобиль на 3-й передаче на скорости 40 миль в час без блокировки муфта блокировки гидротрансформатора в течение не менее 10 секунд. Примените дроссель 1 / 3. Убедитесь, что трансмиссия не переключается на пониженную передачу, а скорость автомобиля составляет менее 60 миль в час.
3. Слегка отпустите дроссельную заслонку до тех пор, пока не появится блокировка ШТК. Поддерживайте блокировку ШТК не менее 5 секунд, удерживая дроссельную заслонку и скорость автомобиля постоянными.
4. Используя сканирующее устройство, проверьте сохраненные коды неисправностей. Если сканирующее устройство отображает TORQ CONV CLU NO обороты в минуту DROP AT LOCKUP, перейдите к шагу 8). Если сканирующее устройство не отображает TORQ CONV CLU NO обороты в минуту DROP AT LOCKUP, перейдите к следующему шагу.
5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Ожидается минимальное повышение эффективности гидротрансформатора после достижения блокировки. Это ожидаемое улучшение не будет замечено, если гидротрансформатор неисправен. Три последовательных сбоя во время одной поездки сохранят расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
6. Возможные причины: размер передней шины больше, чем стандартный размер шины, или меньше, чем размер запасной шины, низкий уровень трансмиссионного масла или давление, мусор в трансмиссионном масле, неправильная передача спидометра для передних колес, неисправный блокировочный клапан в трансмиссии, изношенный фрикционный материал на фрикционном диске в гидротрансформаторе, неисправная коробка передач, дифференциал или контакты оси, отказ модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или плохое соединение проводки. Перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы и отремонтируйте при необходимости. Если не было обнаружено проблем с проводкой и разъемами, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Если соответствующая проводка и разъемы были отремонтированы, выполните " проверка VER-2A ". (ref-55964-S00692345612001033100000)(ref-55964-S05007044862001033100000)
8. Проверьте трансмиссионную жидкость на предмет мусора и надлежащего уровня. Если трансмиссионная жидкость в порядке, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссионная жидкость не в порядке, замените по мере необходимости.
9. Выключите зажигание. Отключите разъем электромагнита со стороны муфта блокировки гидротрансформатора. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство в режиме вольтметра, измерьте напряжение на клемме № 2 (светло-зеленый / черный соединительный провод на корпусе Pl или белый / черный провод на корпусе Ns) на разъеме электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, восстановите распределение на соответствующем проводе. ПРИМЕЧАНИЕ: На Nns получает питание от корпусов преобразователя / черный провод от корпуса
10. Проверьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами электромагнита ШТК, если сопротивление 30-50 Ом - переходите к следующему шагу, если сопротивление не 30-50 Ом - замените электромагнит ШТК.
11. Повторно подключите разъем электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Отсоедините 3-контактный разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Снимите датчик скорости автомобиля с трансмиссия. Осмотрите датчик скорости автомобиля на наличие повреждений. Замените при необходимости. Если датчик скорости автомобиля в порядке, перейдите к следующему шагу.
12. Убедитесь, что размер передней шины НЕ больше, чем стандартный размер шины, или меньше, чем размер запасной шины. Замените передние шины по мере необходимости. Если передние шины имеют правильный размер, перейдите к следующему шагу.
13. Подсоедините манометр 0-2068 кПа к линии охладителя коробки передач. Убедитесь, что шланг манометра достаточно длинный, чтобы манометр можно было контролировать во время дорожного испытания. Испытайте автомобиль на скорости не менее 50 миль в час. Манометр будет считывать приблизительно 103 кПа до тех пор, пока не будет достигнута блокировка. Если соленоид муфта блокировки гидротрансформатора работает правильно, манометр будет прыгать на 10-103 кПа выше после блокировки. Если трансаксель работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если манометр давления не отражает правильную работу, замените преобразователь муфта блокировки гидротрансформатора или восстановите вращающий момент.
14. Поддерживайте скорость 50 миль в час в соответствии с дисплеем сканирующего инструмента. Подождите 10 секунд в режиме блокировки, затем запишите обороты двигателя. Если скорость двигателя составляет 2150-2250 об / мин, муфта блокировки гидротрансформатора в настоящее время работает правильно. Если скорость двигателя не составляет 2150-2250 об / мин, проблема, по-видимому, в дифференциале, выходном валу или коробке передач. Ремонт по мере необходимости.

1996 Чероки

1. При помощи сканирующего устройства считайте сигнал Txtc4. Если какой-либо сигнал расшифровка кода ошибки, приведенный в таблице " момент затяжки CONVERTOR CLUTCH (муфта блокировки гидротрансформатора) TOTS-TOTS, отсутствует, выполните соответствующие испытания в соответствующем изделии тесты W / CODES. Если нет, перейдите к следующему шагу. момент затяжки CONVERTOR CLUTCH (муфта блокировки гидротрансформатора) Тестирует сообщение DTHTTTTLE ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА TOTOLO Lllo Lllo LLLLLLLLLOW LLOW TOW TOW To 26A 27A 49A 12A 35A 40A (ref-55964-S16575178552001033100000)
2. Проверьте трансмиссионную жидкость на надлежащий уровень и наличие мусора. При необходимости заполните или отремонтируйте трансмиссию. Если уровень и состояние жидкости в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля) и проверьте правильность передачи. При необходимости замените передачу. Если передача в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Переустановите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Подсоедините манометр 0-300 фунтов на квадратный дюйм к выходной линии охладителя трансмиссии. С помощником, испытайте автомобиль. Убедитесь, что двигатель и трансмиссия находятся при рабочей температуре. Обратите внимание на давление трансмиссии перед блокировкой. Перейдите к следующему шагу.
5. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние соленоида ШТК. Если давление передачи не увеличивается, когда сканирующее устройство показывает ПИТАНИЕ (блокировка достигнута), при необходимости отремонтируйте соленоид ШТК и связанные с ним компоненты. Если давление увеличивается, в это время никаких проблем не обнаружено. Тест завершен.

1. Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Установите трансмиссию в привод. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. Если двигатель глохнет, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не глохнет, перейдите к шагу 6).
2. Перезапустите двигатель. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Поместите передачу в привод. С помощью инструмента сканирования включите соленоид муфта блокировки гидротрансформатора с нулевым рабочим циклом. Если двигатель глохнет, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не глохнет, перейдите к шагу 6). ПРИМЕЧАНИЕ: Вождение на горной местности может привести к прерывистой установке этого расшифровка кода ошибки.
3. Условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует. СЦЕПЛЕНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА, ОТСУТСТВИЕ БЛОКИРОВКИ ПАДЕНИЯ ОБОРОТОВ расшифровка кода ошибки устанавливается, если неисправности гидротрансформатора обнаружены, когда гидротрансформатор заблокирован или разблокирован. Ожидается минимальное повышение эффективности гидротрансформатора после достижения блокировки. Это ожидаемое улучшение не будет видно, если гидротрансформатор неисправен. Два последовательных отказа за 2 поездки сохранят расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
4. Возможные причины: размер передней шины больше, чем 23,51 " (P185 / 65R14) стандартный размер шины), или меньше, чем 20,78 " (T115 / 70D14 размер запасного колеса), низкий уровень или давление трансмиссионного масла, мусор в трансмиссионном масле, неправильная передача спидометра для передних колес, соленоид Part Throtle разблокировка (PTU) не надежно подключен или застрял. Неисправные контакты блокировочного клапана в трансмиссии, изношенный материал фрикционного вала или в коробке передач, неисправный привод.
5. Проверьте всю соответствующую проводку и разъемы и отремонтируйте при необходимости. Если не было обнаружено проблем с проводкой и разъемами, см. " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ расшифровка кода ошибки ". Если соответствующая проводка и разъемы были отремонтированы, выполните " проверка VER-2A ". (ref-55964-S00692345612001033100000)(ref-55964-S05007044862001033100000)
6. Проверьте трансмиссионную жидкость на предмет мусора и надлежащего уровня. Если трансмиссионная жидкость в порядке, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссионная жидкость не в порядке, замените по мере необходимости.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем электромагнита ШТК. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора в режиме вольтметра проверьте напряжение разъема электромагнита ШТК. Светло-зеленый / черный провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, восстановите открытый светло-зеленый / черный провод.
8. Проверьте с помощью внешнего омметра сопротивление между клеммами электромагнита ШТК, если сопротивление 30-50 Ом - переходите к следующему шагу, если сопротивление не 30-50 Ом - замените электромагнит ШТК.
9. Повторно подключите разъем электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Отсоедините 3-контактный разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Снимите датчик скорости автомобиля с трансмиссия. Осмотрите датчик скорости автомобиля на наличие повреждений. Замените при необходимости. Если датчик скорости автомобиля в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Убедитесь, что размер передней шины НЕ превышает 23,51 " (P185 / 65R14) стандартный размер шины) или меньше 20,78 " (T115 / 70D14 запасной размер шины). Замените передние шины по мере необходимости. Если передние шины имеют правильный размер, переходите к следующему шагу.
11. Подсоедините манометр 0-2068 кПа к линии охладителя коробки передач. Убедитесь, что шланг манометра достаточно длинный, чтобы манометр можно было контролировать во время дорожного испытания. Испытайте автомобиль на скорости не менее 50 миль в час. Манометр будет считывать приблизительно 103 кПа до тех пор, пока не будет достигнута блокировка. Если соленоид муфта блокировки гидротрансформатора работает правильно, манометр будет прыгать на 10-103 кПа выше после блокировки. Если трансаксель работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если манометр давления не отражает правильную работу, замените преобразователь муфта блокировки гидротрансформатора или восстановите вращающий момент.
12. Поддерживайте скорость 50 миль в час в соответствии с дисплеем сканирующего инструмента. Подождите 10 секунд в режиме блокировки, затем запишите обороты двигателя. Если скорость двигателя составляет 2150-2250 об / мин, муфта блокировки гидротрансформатора в настоящее время работает правильно. Если скорость двигателя не составляет 2150-2250 об / мин, проблема, по-видимому, в дифференциале, выходном валу или коробке передач. Ремонт по мере необходимости.