Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Neon/Dodge Neon I (1994-1999)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - служебная информация (авто…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - служебная информация (автомобили): Прочее Dodge Neon I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 22 иллюстрации ~26 мин чтения

Avenger, Breeze, Cirrus, Sebring Кабриолет, Sebring Купе и Stratus

Проверьте уровень жидкости в трансмиссия при выполнении других услуг под капотом. Нормальный сервисный интервал для жидкости трансмиссия не доступен от производителя. В тяжелых условиях обслуживания меняйте жидкость трансмиссия и заменяйте фильтр трансмиссия каждые 24 000 км. Жесткими условиями обслуживания являются такие условия, как непрерывная работа при низких температурах, непрерывная работа в режиме остановки и движения, длительные периоды холостого хода двигателя, буксировка прицепа, полиция, такси, местная служба доставки или работа в пыльных или чрезмерно жарких условиях.

Конкорд, Интрепида, LHS, Нью-Йорк и Видение

Проверьте уровень жидкости в коробке передач и дифференциальный уровень жидкости при выполнении других услуг под капотом. Нормальный интервал обслуживания для жидкости в коробке передач и дифференциальной жидкости недоступен от производителя. В тяжелых условиях обслуживания меняйте дифференциальную жидкость, жидкость в коробке передач и фильтр в коробке передач каждые 24 000 км. Серьезными условиями обслуживания являются такие условия, как непрерывная работа при температурах замерзания, непрерывная работа в условиях остановки и движения, длительные периоды холостого хода двигателя, буксировки прицепа, полиции, такси, местной службы доставки или работы в пыли или чрезмерно жарких условиях.

Неон

Проверьте уровень жидкости в трансмиссия при выполнении других услуг под капотом. Нормальный интервал обслуживания не доступен от производителя. В тяжелых условиях обслуживания, меняйте жидкость в трансмиссия, регулируйте полосы и заменяйте фильтр трансмиссия каждые 24 000 км. Жесткими условиями обслуживания являются такие условия, как непрерывная работа при низких температурах, непрерывная работа в режиме остановки и движения, длительные периоды холостого хода двигателя, буксировка прицепа, полиция, такси, местная служба доставки или работа в пыли или чрезмерно жарких условиях.

Talon (модели 1996 года)

Проверяйте уровень жидкости в коробке передач при выполнении других услуг под капотом. На моделях Turbo меняйте жидкость в коробке передач и фильтр в коробке передач каждые 48 000 км. На Turbo AWD меняйте жидкость в коробке передач каждые 48 000 км в тяжелых условиях эксплуатации. На моделях Non-Turbo нормальный интервал обслуживания для жидкости в коробке передач недоступен от производителя. На моделях Non-Turbo, в тяжелых условиях эксплуатации, меняйте жидкость в коробке передач и фильтр в коробке передач каждые 24 000 км На всех моделях, условия непрерывной эксплуатации в условиях эксплуатации при высоких температурах, при высоких температурах.

Talon (модели 1997 года)

Проверьте уровень жидкости в коробке передач при выполнении других услуг под капотом. Нормальный сервисный интервал для жидкости в коробке передач не доступен от производителя. В тяжелых условиях обслуживания меняйте жидкость в коробке передач и фильтр в коробке передач каждые 48 000 км. На Turbo AWD меняйте жидкость в коробке передач каждые 48 000 км в тяжелых условиях обслуживания. Серьезными условиями обслуживания являются такие условия, как непрерывная работа при температурах замерзания, непрерывная работа в условиях движения без остановки и движения, длительные периоды холостого хода двигателя, буксировки прицепа, полиции, такси, местная доставка или эксплуатация в условиях пыли или перегрева.

41TE трансмиссия (Avenger и Sebring купе)

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Применить стояночный тормоз. Запустить двигатель и проработать двигатель на бордюре на холостом ходу не менее одной минуты. При включенных тормозах перемещать рычаг переключения передач через все положения передачи, заканчивая Парковкой.
  2. Проверьте уровень жидкости в трансакселе. Если транспортное средство находилось в движении не менее 15 минут перед проверкой уровня жидкости, трансаксель следует считать горячим, а уровень жидкости должен быть выше отметки WARM на измерительном стержне. Если транспортное средство работало менее 15 минут, но более одной минуты перед проверкой уровня жидкости, трансаксель следует считать теплым, а уровень жидкости должен быть выше отметки ADD на измерительном стержне. При необходимости добавьте соответствующий тип жидкости в трансаксель. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-55974-S34260327712001011700000)

41TE трансмиссия (Breeze, Cirrus, Sebring кабриолет и Stratus)

  1. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока двигатель и трансмиссия не достигнут нормальной рабочей температуры. Припарковайте транспортное средство на ровной поверхности. Включите стояночный тормоз. Выключите двигатель. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных. (Таблица 1)
  2. Запустите двигатель. Выберите ТРАНСМИССИЮ, а затем ДАТЧИКИ на сканирующем приборе. Считайте температуру трансмиссия на сканирующем приборе. Используя температуру трансмиссия, отображаемую на сканирующем приборе, определите соответствующий уровень жидкости на щупе. (Таблица 2) При необходимости добавьте соответствующий тип жидкости трансмиссия. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СМАЗКА. НЕ ПЕРЕПОЛНЯЙТЕ трансмиссия. Выключите двигатель. Снимите сканирующий прибор. (ref-55974-S34260327712001011700000)

42LE трансмиссия (Concord, Intrepid, LHS, New Yorker и Vision)

  1. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура двигателя и трансмиссии не станет нормальной. Поставьте транспортное средство на ровную поверхность. Включите стояночный тормоз. Выключите двигатель. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 3) 2 Запустите двигатель. Выберите трансмиссия (ПЕРЕДАЧА), а затем SENSORS (ДАТЧИКИ) на сканирующем инструменте. Используя температуру трансмиссии, отображаемую на сканирующем инструменте, определите надлежащий уровень жидкости на измерительной линейке. (таблица 4) (ref-55974-S34260327712001011700000)
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61

31TH трансмиссия (Неон)

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Применить стояночный тормоз. Запустить двигатель и проработать двигатель на бордюре на холостом ходу не менее одной минуты. Рычаг переключения передач передвинуть через все положения передач, заканчивая в Парке.
  2. Проверьте уровень жидкости в трансакселе. Если транспортное средство двигалось не менее 15 миль перед проверкой уровня жидкости, трансаксель следует рассматривать как горячий, и уровень жидкости должен быть в заштрихованной области между 2 верхними отверстиями на щупе в области, обозначенной HOT. Если транспортное средство не двигалось не менее 15 миль перед проверкой уровня жидкости, трансаксель следует рассматривать как теплый, а уровень жидкости должен быть между 2 нижними отверстиями на щупе в области, обозначенной WARM. Добавьте соответствующий тип трансаксельной жидкости, если необходимо см. TRANSFILL. (ref-55974-S34260327712001011700000)

41TE трансмиссия (Talon Non-Turbo)

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Применить стояночный тормоз. Запустить двигатель и проработать двигатель на бордюре на холостом ходу не менее одной минуты. При включенных тормозах перемещать рычаг переключения передач через все положения передачи, заканчивая Парковкой.
  2. Проверьте уровень жидкости в трансакселе. Если транспортное средство находилось в движении не менее 15 минут перед проверкой уровня жидкости, трансаксель следует считать горячим, а уровень жидкости должен быть выше отметки WARM на измерительном стержне. Если транспортное средство работало менее 15 минут, но более одной минуты перед проверкой уровня жидкости, трансаксель следует считать теплым, а уровень жидкости должен быть выше отметки ADD на измерительном стержне. При необходимости добавьте соответствующий тип жидкости в трансаксель. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-55974-S34260327712001011700000)

F4a33 трансмиссия (Talon Turbo) и W4a33 трансмиссия (Talon Turbo AWD)

  1. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока трансмиссия не достигнет нормальной рабочей температуры и температура жидкости в трансмиссии не составит 158-116°C (70-80 ° C). Припарковать транспортное средство на ровной поверхности.
  2. Применить рабочий и стояночный тормоза. При работе двигателя на холостом ходу на бордюре на холостом ходу, передвинуть рычаг переключения передач через все положения передачи, заканчивая Нейтральным.
  3. Проверьте уровень жидкости в трансмиссия. Уровень жидкости в трансмиссия должен быть в диапазоне HOT на щупе. При необходимости добавьте соответствующий тип жидкости в трансмиссия. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СМАЗКА. НЕ переполняйте трансмиссия. (ref-55974-S34260327712001011700000)

Дифференциал (Concorde, Intrepid, LHS, New Yorker и Vision)

Снимите заливную пробку дифференциала с боковой крышки дифференциала. (Рисунок 5) Уровень жидкости должен быть ровным с дном отверстия заливной пробки на боковой крышке дифференциала. При необходимости добавьте соответствующий тип жидкости дифференциала. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе СМАЗКА. Установите и затяните заливную пробку дифференциала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55974-S34260327712001011700000)(ref-55974-S36980387202001011700000)

Схема №62

Раздаточная коробка (Talon Turbo AWD)

Снимите заливную пробку раздаточной коробки с раздаточной коробки. (Рисунок 6) Уровень жидкости должен быть ровным с дном отверстия заливной пробки на раздаточной коробке. При необходимости добавьте соответствующий тип жидкости раздаточной коробки. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе " СМАЗКА ". Установите и затяните заливную пробку раздаточной коробки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55974-S34260327712001011700000)(ref-55974-S36980387202001011700000)

Схема №63

Все Трансакли

Производитель рекомендует использовать Mopar ATF Plus Type 7176. Производитель не рекомендует использовать присадки с трансмиссионной жидкостью.

Производитель рекомендует использовать гипоидное трансмиссионное масло Mopar 80W-90 на нефтяной основе. НЕ используйте синтетическое трансмиссионное масло.

Производитель рекомендует использовать гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 / API Gl-4.

41TE трансмиссия (Avenger, Breeze, Cirrus, Sebring Кабриолет, Sebring Купе, Stratus и Talon Non-Turbo)

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Ослабьте болты масляного поддона. Коснитесь одного угла масляного поддона, чтобы ослабить масляный поддон. Дайте жидкости стечь из масляного поддона. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон. Снимите масляный фильтр и уплотнительное кольцо с корпуса клапана. Убедитесь, что уплотнительное кольцо снято с корпуса клапана.
  2. Очистите масляный поддон, магнит и все уплотнительные поверхности. Используя НОВОЕ О-образное кольцо, установите НОВЫЙ масляный фильтр. Нанесите герметик RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона. Установите масляный поддон. Установите и затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55974-S36980387202001011700000)
  3. Добавьте 4,0 Qts. (3,8 л) Mopar ATF Plus Type 7176 в трансмиссия. Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее одной минуты. С включенными тормозами переключите трансмиссия через все передачи и обратно в Park. Добавьте дополнительную жидкость, чтобы довести уровень жидкости до 1 / 8 " ниже отметки ADD на щупе. Перепроверьте уровень жидкости с помощью трансмиссия при нормальной рабочей температуре. Отрегулируйте уровень жидкости так, чтобы уровень жидкости находился в пределах горячей отметки PSFON ON.
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Ослабьте болты масляного поддона. Постучите по одному углу масляного поддона, чтобы ослабить масляный поддон. Дайте жидкости стечь из масляного поддона. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон. Снимите болты, зажимы масляного фильтра, масляный фильтр и уплотнительное кольцо с корпуса клапана. Убедитесь, что уплотнительное кольцо снято с корпуса клапана. ВНИМАНИЕ: Масляный фильтр для трансакселя 41TE не является взаимозаменяемым на этом трансакселе. Надлежащий масляный фильтр должен быть установлен или трансаксель может быть поврежден.
  2. Очистите масляный поддон, магнит и все уплотнительные поверхности. Убедитесь, что установлен надлежащий масляный фильтр или что трансмиссия может быть повреждена. Используя НОВОЕ кольцо " О ", установите НОВЫЙ масляный фильтр. Установите и затяните болты масляного фильтра в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55974-S36980387202001011700000)
  3. Нанесите герметик RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона. Установите масляный поддон. Установите и затяните болты масляного поддона в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55974-S36980387202001011700000)
  4. Добавить 4,0 Qts. (3,8 л) Mopar ATF Plus Type 7176 в трансмиссия. Применить стояночный тормоз. Запустить двигатель и позволить двигателю работать на холостом ходу в течение не менее одной минуты. С включенными тормозами переключить трансмиссия через все передачи и обратно в Park. Добавить дополнительную жидкость, чтобы довести уровень жидкости на 1 / 4 " выше нижнего отверстия на щупе. Перепроверить уровень жидкости с помощью трансмиссия при нормальной рабочей температуре. Отрегулировать уровень жидкости так, чтобы уровень жидкости находился в пределах диапазона PSFON ON.
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Ослабьте болты масляного поддона. Нажмите на один угол масляного поддона, чтобы ослабить масляный поддон. Дайте жидкости стечь из масляного поддона. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон. Снимите болты масляного фильтра, масляный фильтр и прокладку с корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Производитель рекомендует выполнять регулировку на полосе кикдауна и полосе низкого реверса при обслуживании трансакселя.
  2. Отрегулируйте kickdown band и низкий-reverse band. См. " KICKDOWN BAND " и " низкий-REVERSE BAND " под регулировки. Очистите масляный поддон, магнит и все уплотнительные поверхности. (ref-55974-S27535836982001011700000)(ref-55974-S01172253902001011700000)
  3. Очистите масляный поддон, магнит и все уплотнительные поверхности. Используя НОВУЮ прокладку, установите НОВЫЙ масляный фильтр. Установите и затяните болты масляного фильтра в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нанесите герметик RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона. Установите масляный поддон. Установите и затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55974-S36980387202001011700000)(ref-55974-S36980387202001011700000)
  4. Добавьте 4,0 Qts. (3,8 л) Mopar ATF Plus Type 7176 в трансмиссия. Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее одной минуты. С включенными тормозами переключите трансмиссия через все передачи и обратно в Park. Добавьте дополнительную жидкость, чтобы довести уровень жидкости до 1 / 8 " ниже отметки ADD на щупе. Перепроверьте уровень жидкости с помощью трансмиссия при нормальной рабочей температуре. Отрегулируйте уровень жидкости так, чтобы уровень жидкости находился в пределах горячей отметки PSFON ON.
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите переднюю и заднюю сливные пробки с трансмиссия. (Таблица 7) Дайте жидкости стечь из масляного поддона.
  2. Отверните болты масляного поддона, масляного поддона и прокладки. Осмотрите масляный фильтр на предмет засорения и повреждений. При необходимости замените масляный фильтр, выньте болты масляного фильтра и масляный фильтр из корпуса клапана.
  3. Очистите масляный поддон, магнит и все уплотнительные поверхности. При необходимости установите НОВЫЙ масляный фильтр. Используя НОВУЮ прокладку, установите масляный поддон. Установите и затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите и затяните переднюю и заднюю сливные пробки в соответствии со спецификацией. (ref-55974-S36980387202001011700000)
  4. Заправить трансмиссия Mopar ATF Plus Type 7176 до отметки COLD на щупе. Запустить двигатель и проработать 2 минуты. Переключить трансмиссия через все передачи.
  5. Проверьте уровень жидкости с помощью рычага переключения передач в нейтральном положении. Уровень жидкости в трансакселе должен быть в диапазоне HOT на щупе. При необходимости добавьте жидкость. НЕ переполняйте трансаксель.
Схема №64
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите наполнительную пробку дифференциала с боковой крышки дифференциала. (Рисунок 5) Снимите сливную пробку дифференциала, расположенную в нижней части корпуса дифференциала. Дайте жидкости стечь из дифференциала.
  2. Установите и затяните сливную пробку дифференциала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните дифференциал соответствующим типом дифференциальной жидкости до тех пор, пока уровень жидкости не сравняется с нижней частью отверстия для заливной пробки на боковой крышке дифференциала. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе " СМАЗКА ". Установите и затяните наполнительную пробку дифференциала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55974-S36980387202001011700000)(ref-55974-S34260327712001011700000)(ref-55974-S36980387202001011700000)
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите заливную пробку раздаточной коробки и сливную пробку. (Рисунок 6) Дайте жидкости стечь из раздаточной коробки.
  2. Установите и затяните сливную пробку раздаточной коробки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните раздаточную коробку соответствующим типом жидкости раздаточной коробки до тех пор, пока уровень жидкости не сравняется с нижней частью отверстия для заливной пробки на раздаточной коробке. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ " в разделе " СМАЗКА ". Установите и затяните заливную пробку раздаточной коробки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55974-S36980387202001011700000)(ref-55974-S34260327712001011700000)(ref-55974-S36980387202001011700000)
  1. Прижимная лента является передней лентой на трансакселе. Ослабьте контргайку регулировочного винта прижимной ленты, не допуская вращения регулировочного винта прижимной ленты. Регулировочный винт прижимной ленты расположен на верхней передней стороне трансакселя. (Рисунок 8)
  2. Отвинтите стопорную гайку регулировочного винта прижимной ленты на 5 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винт прижимной ленты свободно вращается в корпусе трансмиссии.
  3. Затяните регулировочный винт прижимной ленты до 72 ДЮЙМОВ фунтов (8,1 Н.м). Отверните регулировочный винт прижимной ленты на 2 1 / 4 оборота. Удерживайте регулировочный винт прижимной ленты в этом положении и затяните стопорную гайку регулировочного винта в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55974-S36980387202001011700000)
Схема №65

Талон Турбо

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что область вокруг сервопривода кикдауна чистая. Снимите стопорное кольцо и сервопривод кикдауна с корпуса трансмиссии. Чтобы предотвратить вращение сервопоршня кикдауна, включите собачку сервопоршня кикдауна (MD998918) в паз на сервопоршне кикдауна. Выполните ШАГ 1. (Рис. 9)
  2. Снять пробку отвода гидравлического давления и установить переходник между спускным сервоприводом и картером коробки передач в отводное отверстие низкого обратного гидравлического давления. Затягивать переходник только вручную. ВНИМАНИЕ: НЕ нажимайте на спускной сервопоршень внутрь с помощью спускного сервопривода. Затягивать переходник на картере коробки передач следует только вручную, чтобы предотвратить повреждение картера коробки передач.
  3. Ослабьте накидную гайку сервопривода. Накидная гайка сервопривода - это контргайка, расположенная перед V-образной канавкой на регулировочном стержне. Выполните ШАГ 2. (Рисунок 9) Установите и затяните внутреннюю часть торцевого ключа до соприкосновения с накидной гайкой сервопривода, а наружную часть торцевого ключа зацепите накидной гайкой сервопривода.
  4. Вращая наружную часть торцевого ключа против часовой стрелки, а внутреннюю часть торцевого ключа по часовой стрелке, закрепите гайку сервопривода и внутреннюю часть торцевого ключа, выполнив ШАГ 3.
  5. Закрепите динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт на внутренней части торцевого ключа, выполнив ШАГ 4. (Острие 9) Затяните внутреннюю часть торцевого ключа до 86 ДЮЙМ фунт. (9,7 Н.м) и повторите эту процедуру затяжки и ослабления 2 раза.
  6. Затяните внутреннюю часть торцового ключа до 43 INCH lbs. (4,9 Н.м), отверните внутреннюю часть торцового ключа на 2-2 1 / 4 оборота и зацепите наружную часть торцового ключа откидной контргайкой.
  7. Вращая наружную часть торцевого ключа по часовой стрелке и внутреннюю часть торцевого ключа против часовой стрелки, таким же усилием отпустите гайку сервопривода и внутреннюю часть торцевого ключа, выполнив ШАГ 5. ВНИМАНИЕ! Гайка сервопривода должна быть затянута от руки во избежание совместного вращения контргайки и регулировочного стержня.
  8. Вручную затянуть гайку сервопривода до контакта с поршнем сервопривода. Затянуть гайку сервопривода до тех пор, пока она не войдет в контакт с поршнем сервопривода. С помощью динамометрического ключа затянуть гайку сервопривода до соответствия спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-55974-S36980387202001011700000)
  9. Снимите ключ сервопривода kickdown и переходник, установите пробку отвода гидравлического давления, сервопривод kickdown и стопорное кольцо.
Схема №66
  1. Низкий-reverse band - это задняя полоса на трансмиссия. Масляный поддон должен быть снят с трансмиссия для регулировки полосы низкий-reverse. Поднимите и поддержите транспортное средство. Ослабьте болты масляного поддона. Коснитесь одного угла масляного поддона, чтобы ослабить масляный поддон. Дайте жидкости стечь из масляного поддона. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон.
  2. Ослабьте контргайку регулировочного винта ленты низкого реверса, не допуская вращения винта регулировки ленты низкого реверса. Контргайка регулировочного винта ленты низкого реверса и винт регулировки ленты низкого реверса расположены внутри трансакселя, рядом с рычагом ленты низкого реверса. (Рисунок 10)
  3. Отверните стопорную гайку регулировочного винта низкооборотной ленты на 5 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винт низкооборотной ленты свободно вращается в корпусе трансмиссии.
  4. Затяните регулировочный винт низкооборотной ленты до 41 ДЮЙМ фунт. (4,6 Н.м). Отверните регулировочный винт низкооборотной ленты на 3 1 / 2 оборота. Удерживая регулировочный винт низкооборотной ленты в этом положении, затяните контргайку регулировочного винта в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55974-S36980387202001011700000)
  5. Очистите масляный поддон, магнит и все уплотнительные поверхности. Нанесите герметик RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона. Установите масляный поддон. Установите и затяните болты масляного поддона в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55974-S36980387202001011700000)
  6. Добавьте 4,0 Qts. (3,8 л) Mopar ATF Plus Type 7176 на трансмиссия. Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее одной минуты.
  7. С включенными тормозами переключите трансмиссию через все передачи и обратно в парк. Добавьте дополнительную жидкость, чтобы довести уровень жидкости до 1 / 8 " ниже отметки ADD на щупе. Перепроверьте уровень жидкости с помощью трансмиссии при нормальной рабочей температуре. Отрегулируйте уровень жидкости так, чтобы уровень жидкости находился в пределах диапазона HOT на щупе. НЕ переполняйте трансмиссию.
Схема №67
  1. Переключатель ПНП расположен на трансоси, под тросом переключения передач и рычагом ручного управления. (Рисунок 11)
  2. Включите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте гайку на тросе переключения передач на рычаге ручного управления. Установите рычаг ручного управления в нейтральное положение. Ослабьте болты крепления переключателя положение парковки/нейтрали.
  3. Поверните переключатель положение парковки/нейтрали так, чтобы отверстие на конце рычага ручного управления совпало с отверстием в корпусе на переключателе положение парковки/нейтрали. (Рисунок 12)
  4. Затяните стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что переключатель положение парковки/нейтрали не перемещается при затяжке стопорных болтов. (ref-55974-S36980387202001011700000)
  5. Слегка подтяните конец троса переключения передач к ручному рычагу управления и затяните гайку на тросе переключения передач. С помощью омметра проверьте наличие непрерывности между обозначенными клеммами в зависимости от положения рычага переключения передач. (Рисунок 13) См. " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ положение парковки/нейтрали ". Если непрерывность не соответствует указанному, отрегулируйте переключатель положение парковки/нейтрали. (ref-55974-S37560426812001011700000)
Положение рычага переключения передачКлеммы No
Парк3 и 4; 7 и 8
Задний ход2 и 3; 5 и 6
Нейтральный3 и 12; 7 и 8
Двигатель3 и 10
23 и 11
Низко3 и 9

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ положение парковки/нейтрали

Схема №68
Схема №69
Схема №70

Avenger и Sebring Купе

  1. Включите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте гайку на тросе переключения передач у рычага ручного управления. Рычаг ручного управления - это рычаг на трансакселе, на котором установлен трос переключения передач.
  2. Установите рычаг ручного управления в нейтральное положение. Слегка потяните конец троса переключения передач к рычагу ручного управления и затяните гайку на тросе переключения передач. Если трос переключения передач правильно отрегулирован, двигатель должен запускаться только с рычагом переключения передач в парковочном положении и нейтральном положении.

Breeze, Cirrus, Sebring Кабриолет и Stratus

  1. Включить стояночный тормоз. Отвернуть установочный винт со стороны ручки рычага переключения передач. Снять ручку рычага переключения передач, рамку селектора рычага переключения передач и электропроводку. Рамка селектора рычага переключения передач защелкивается сверху на центральной консоли и показывает положение рычага переключения передач.
  2. Переустановите рукоятку рычага переключения передач и установочный винт. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в парковом положении. Ослабьте гайку регулятора троса переключения передач на рычаге переключения передач. Переведите рычаг ручного управления на трансмиссия в положение Park. Рычаг ручного управления - это рычаг на трансмиссия, на котором установлен трос переключения передач.
  3. Убедитесь, что рычаг переключения передач и рычаг ручного управления на трансмиссия находятся в парковке. Затяните гайку регулятора троса переключения передач на рычаге переключения передач.
  4. Убедитесь, что двигатель запускается только при нахождении рычага переключения передач в положениях " Стоянка " и " Нейтраль ", а фиксирующее положение для положения " Нейтраль " и " Привод " находится в пределах области ворот на рычаге переключения передач. Если двигатель будет запускаться при нахождении рычага переключения передач на других передачах, кроме положения " Стоянка " и " Нейтраль ", или фиксаторы не находятся в пределах области ворот, отрегулируйте положение троса переключения передач. Переустановите рамку селектора рычага переключения передач.
Схема №71
  1. По заявкам на смену колонки переходите к следующему шагу. По заявкам на смену пола переходите к шагу 6).
  2. При переключении рулевой колонки включить стояночный тормоз. Снять верхнюю крышку рулевой колонки. Обратите внимание на расположение троса переключения передач и замка регулятора троса переключения передач на рулевой колонке. (Рисунок 14) При помощи отвертки повернуть замок регулятора троса переключения передач в положение разблокировки. (Рисунок 14)
  3. Убедитесь, что рычаг ручного управления на трансмиссия повернут полностью назад в парковочное положение и стояночный спраг находится в полном зацеплении. Рычаг ручного управления - это рычаг на трансмиссия, на котором установлен трос переключения передач. ВНИМАНИЕ: Стояночный спраг должен быть полностью включен перед регулировкой троса переключения передач.
  4. Убедитесь, что трансмиссия находится в парковке, а стояночный тормоз полностью входит в зацепление, слегка двигая автомобиль взад и вперед. Наклоните рулевую колонку в полностью нижнее положение. Поместите рычаг переключения передач в парковке. Убедитесь, что ключ зажигания извлечен из блока цилиндров замка.
  5. Отрегулируйте трос переключения передач, вращая замок устройства регулировки троса переключения передач в заблокированное положение. Переустановите верхнюю крышку рулевой колонки. Убедитесь, что рычаг переключения передач работает плавно без привязки и двигатель запускается только с рычагом переключения передач в парковочном и нейтральном положениях. Если двигатель запускается с рычагом переключения передач в любых других передачах, кроме парковки и нейтрали, или существует привязка, перенастройте трос переключения передач.
  6. При переключении передач на полу включите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте установочный винт и снимите ручку рычага переключения передач. Снимите пепельницу, расположенную на рамке центральной консоли, под радио. Рамка центральной консоли подходит вокруг рычага переключения передач и сверху центральной консоли.
  7. Снимите винт центральной консоли, расположенный чуть ниже области пепельницы на центральной консоли. Отсоедините зажимы, удерживающие каждый задний угол центральной консоли на центральной консоли. Снимите центральную консоль.
  8. Ослабьте гайку механизма регулировки троса переключения передач на механизме регулировки троса переключения передач. (Рисунок 15) Убедитесь, что рычаг ручного управления на трансмиссии полностью повернут назад в положение " Парковка ", а стояночный ограничитель полностью зацеплен. Рычаг ручного управления - это рычаг на трансмиссии, на котором установлен трос переключения передач. ВНИМАНИЕ: Стояночный ограничитель должен быть полностью зацеплен перед регулировкой троса переключения передач.
  9. Убедитесь, что трансмиссия находится в парковке, а стояночный тормоз полностью входит в зацепление, слегка двигая транспортное средство взад и вперед. Поместите рычаг переключения передач в парковке. Убедитесь, что ключ зажигания извлечен из узла цилиндра замка. Затяните гайку регулятора троса переключения передач в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-55974-S36980387202001011700000)
  10. Переустановите панель центральной консоли и ручку переключения передач. Убедитесь, что рычаг переключения передач работает плавно без привязки, и двигатель запускается только с рычагом переключения передач в парковочном и нейтральном положениях. Если двигатель запускается с рычагом переключения передач в любых других передачах, кроме парковочной и нейтральной, или существует привязка, отрегулируйте трос переключения передач.
Схема №72
  1. Включите стояночный тормоз. Снимите заглушки крышки над винтами сразу за держателями чашек на центральной консоли. Снимите винты, удерживающие центральную консоль на кронштейне пола. Эти винты расположены сразу за держателями чашек на центральной консоли.
  2. Откройте крышку на центральной консоли (если она оборудована). Снимите заглушки с винтовой крышки на винтах рядом с задней частью центральной консоли, если транспортное средство оснащено безрукавной центральной консолью.
  3. Отверните оставшиеся винты и снимите центральную консоль. Установите рычаг переключения передач в парковочное положение. Нажмите вниз на лапку на хомуте троса переключения передач. (Рисунок 16) Отсоедините хомут троса переключения передач от троса переключения передач, чтобы отрегулировать трос переключения передач.
  4. Убедитесь, что рычаг ручного управления на трансмиссия находится в положении Park, а рычаг переключения передач находится в Park. Рычаг ручного управления - это рычаг на трансмиссия, на котором установлен трос переключения передач.
  5. Поверните язычок и сместите муфту троса вверх до тех пор, пока муфта троса полностью не сядет на пластиковый корпус в положении блокировки. Если язычок и муфта троса не повернутся в полностью заблокированное положение, поверните язычок и переведите муфту троса обратно в положение разблокировки. Убедитесь, что рычаг ручного управления на трансакселе все еще находится в положении парковки. Слегка переместите рычаг переключения передач назад и вперед при вращении язычка и переместите муфту троса вверх в положение блокировки. Убедитесь, что муфта троса переключения передач полностью сидит и язычок находится на пластиковый корпус.
  6. Убедитесь, что двигатель запускается только при нахождении рычага переключения передач в положениях Park (Стоянка) и Neutral (Нейтраль), а стопорное положение для Neutral (Нейтраль) и привод (Привод) находится в пределах зон ворот на рычаге переключения передач. Если двигатель запускается при нахождении рычага переключения передач на других передачах, кроме Park (Стоянка) и Neutral (Нейтраль), или при наличии привязки, повторно отрегулируйте трос переключением. переустановите центральную консоль.
Схема №73

Коготь

  1. Включите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте гайку на тросе переключения передач у рычага ручного управления. Рычаг ручного управления - это рычаг на трансакселе, на котором установлен трос переключения передач.
  2. Установите рычаг ручного управления в нейтральное положение. Слегка потяните конец троса переключения передач к рычагу ручного управления и затяните гайку на тросе переключения передач. Если трос переключения передач правильно отрегулирован, двигатель должен запускаться только с рычагом переключения передач в парковочном положении и нейтральном положении.
  1. Снять центральную консоль для доступа к узлу переключения передач. (Рисунок 17) Установить селектор передач в парковое положение. Отсоединить трос блокировки ключом от кулачка блокировки и ослабить стопорную гайку троса блокировки переключения. Ослабить стопорную гайку троса блокировки переключения. Расположить трос блокировки переключения так, чтобы конец троса находился над красной маркировкой на кулачке блокировки переключения передач. (Рисунок 18)
  2. Установите трос блокировки ключа на кулачок замка. Убедитесь в том, что пружина и шайба собраны правильно. (Рисунок 18) Слегка надавив на соединительную часть троса блокировки ключа кулачка замка в направлении " А ", затяните контргайку троса блокировки ключа. Установите на место центральную консоль.
Схема №74
Схема №75
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отверните установочный винт со стороны ручки рычага переключения передач. Снимите ручку рычага переключения передач, рамку селектора рычага переключения передач и электропроводку. Рамка селектора рычага переключения передач защелкивается сверху на центральной консоли и показывает положение рычага переключения передач.
  2. Отверните стопорные винты с передней и задней сторон центральной консоли, снимите центральную консоль, ослабьте регулировочную гайку троса блокировки переключения передач. (Выпуск 19) Включите зажигание.
  3. Отверткой отжать трос блокировки переключения передач вверх от стопорного кронштейна на рычаге переключения передач в сборе. (Рисунок 19) Вывести конец троса блокировки передач из паза в рычаге блокировки, проверить работу троса блокировки передач.
  4. При включенном зажигании натяните конец троса блокировки переключения передач. Трос блокировки переключения передач должен свободно перемещаться и возвращаться в нижнее положение при отпускании. Если трос блокировки переключения передач работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если трос блокировки переключения передач не работает правильно, проверьте неправильно установленный или перекрученный трос блокировки переключения передач. Отремонтируйте по мере необходимости.
  5. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания. Потяните за конец троса блокировки переключения передач. Трос блокировки переключения передач не должен перемещаться при протягивании за конец троса. Если трос блокировки переключения передач не переместится, перейдите к следующему шагу. Если трос блокировки переключения передач переместится, проверьте наличие неправильно установленного или перекинутого троса блокировки переключения передач. Отремонтируйте по мере необходимости.
  6. Поместите рычаг переключения передач в парковое место, вставьте конец троса блокировки переключения передач в канавку на рычаге блокировки, убедитесь, что конец троса блокировки переключения передач полностью посажен в канавку.
  7. Сдвиньте трос блокировки переключения передач в удерживающий кронштейн на рычаге переключения передач в сборе до тех пор, пока трос не защелкнется на месте. Убедитесь, что рычаг переключения передач все еще находится в парковке. Выключите зажигание и извлеките ключ зажигания.
  8. Ослабьте регулировочную гайку троса блокировки переключения передач (если она не была предварительно ослаблена) и позвольте тросу блокировки переключения передач отрегулироваться до надлежащего положения. Трос блокировки переключения передач будет автоматически отрегулирован при ослаблении регулировочной гайки.
  9. Затяните регулировочную гайку троса блокировки переключения передач. Чтобы проверить правильность регулировки троса, убедитесь, что зажигание выключено. Проверьте, что рычаг переключения передач заблокирован на парковке. Если рычаг переключения передач заблокирован на парковке, перейдите к следующему шагу. Если рычаг переключения передач не заблокирован на парковке, отрегулируйте трос блокировки переключения передач.
  10. Включите зажигание. Переведите рычаг переключения передач в положение " Реверс " и попробуйте вынуть ключ зажигания. Если ключ зажигания не может быть извлечен, перейдите к следующему шагу. Если ключ зажигания может быть извлечен, перенастройте трос блокировки переключения передач.
  11. Поместите рычаг переключения передач в парковку. Выключите зажигание. Попробуйте вынуть ключ зажигания. Если ключ зажигания может быть извлечен, трос блокировки переключения передач отрегулирован должным образом. Если ключ зажигания не может быть извлечен, отрегулируйте трос блокировки переключения передач. Переустановите центральную консоль, ручку рычага переключения передач и отрицательный трос аккумулятора.
Схема №76
  1. По заявкам на смену колонн переходите к следующему шагу. По заявкам на смену этажей переходите к шагу 3).
  2. При переключении рулевой колонки, если блокировка переключения не работает должным образом, необходимо заменить кассету блокировки переключения на рулевой колонке. Трос блокировки переключения может быть отрегулирован только один раз после установки НОВОЙ кассеты блокировки переключения на рулевой колонке.
  3. При переключении на пол включите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения в нейтральное положение. Снимите установочный винт для снятия ручки рычага переключения. Снимите ручку рычага переключения. Снимите пепельницу, расположенную на центральной консоли, под радио. Центральная консоль обрамляет рычаг переключения и сверху на центральной консоли.
  4. Снимите винт центральной консоли, расположенный чуть ниже области пепельницы на центральной консоли. Отсоедините зажимы, удерживающие каждый задний угол центральной консоли на центральной консоли. Снимите центральную консоль.
  5. Ослабить контргайку рычага блокировки переключения передач. (Рисунок 20) Включить зажигание. Снять трос блокировки переключения передач с фиксирующего кронштейна на рычаге переключения передач в сборе. (Рисунок 20) Вывести конец троса блокировки переключения передач из паза в рычаге блокировки. (Рисунок 20)
  6. Необходимо проверить работу троса блокировки переключения передач. При включенном зажигании натяните конец троса блокировки переключения передач. Трос блокировки переключения передач должен свободно перемещаться и возвращаться в нижнее положение при отпускании. Если трос блокировки переключений работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если трос блокировки переключений не работает правильно, проверьте наличие неправильно установленного или перекинутого троса блокировки переключений. При необходимости отремонтируйте.
  7. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания. Потяните за конец троса блокировки переключения передач. Трос блокировки переключения передач не должен перемещаться при протягивании за конец троса. Если трос блокировки переключения передач не переместится, перейдите к следующему шагу. Если трос блокировки переключения передач переместится, проверьте наличие неправильно установленного или перекинутого троса блокировки переключения передач. Отремонтируйте по мере необходимости.
  8. Поместите рычаг переключения передач в парковую зону. Вставьте конец троса блокировки переключения передач в канавку на рычаге блокировки, убедитесь, что конец троса блокировки переключения передач полностью посажен в канавку.
  9. Сдвиньте трос блокировки переключения передач в удерживающий кронштейн на рычаге переключения передач в сборе до тех пор, пока трос не защелкнется на месте. Убедитесь, что рычаг переключения передач все еще находится в парковке. Выключите зажигание и извлеките ключ зажигания.
  10. Ослабьте регулировочную гайку рычага блокировки переключения передач (если она не была предварительно ослаблена) и позвольте тросу блокировки переключения передач отрегулироваться до надлежащего положения. Трос блокировки переключения передач будет автоматически регулироваться при ослаблении регулировочной гайки.
  11. Затяните регулировочную гайку рычага блокировки переключения передач. Чтобы проверить правильность регулировки троса, убедитесь, что зажигание выключено. Проверьте, что рычаг переключения передач заблокирован в парковке. Если рычаг переключения передач заблокирован в парковке, перейдите к следующему шагу. Если рычаг переключения передач не заблокирован в парковке, отрегулируйте трос блокировки переключения передач.
  12. Включите зажигание. Переведите рычаг переключения передач в положение " Реверс " и попробуйте вынуть ключ зажигания. Если ключ зажигания не может быть извлечен, перейдите к следующему шагу. Если ключ зажигания может быть извлечен, перенастройте трос блокировки переключения передач.
  13. Поместите рычаг переключения передач в парковку. Выключите зажигание. Попробуйте вынуть ключ зажигания. Если ключ зажигания может быть извлечен, трос блокировки переключения передач отрегулирован должным образом. Если ключ зажигания не может быть извлечен, отрегулируйте трос блокировки переключения передач. Переустановите рычаг переключения передач и панель центральной консоли.
Схема №77
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Включите стояночный тормоз. Снимите заглушки крышки винта над винтами сразу за держателями чашек на центральной консоли. Снимите винты, удерживающие центральную консоль на кронштейне пола. Эти винты расположены сразу за держателями чашек на центральной консоли.
  2. Откройте крышку на центральной консоли (если она оборудована). Снимите заглушки с винтовой крышки на винтах рядом с задней частью центральной консоли, если транспортное средство оснащено безрукавной центральной консолью.
  3. Отверните оставшиеся винты и центральную консоль. Снимите установочный винт с ручки рычага переключения передач. Снимите ручку рычага переключения передач. Снимите винты и снимите рамку индикатора переключения передач, расположенную сверху узла рычага переключения передач. Установите ручку рычага переключения передач на место.
  4. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится на стоянке. Поверните зажигание в положение замок (ЗАМОК) или ACCESSORY (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ). Если зажигание не может быть повернуто в положение замок (ЗАМОК) или ACCESSORY (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ), с помощью щипцов с игольчатым наконечником потяните назад конец троса блокировки переключения передач на рычаге блокировки переключения передач на рычаге переключения передач в сборе. (Таблица 21) Это позволяет переместить зажигание в положение замок (ЗАМОК) или ACCESSORY.
  5. Убедитесь, что трос блокировки переключения передач полностью посажен в рычаг блокировки переключения передач, а зажигание находится в положении замок (БЛОКИРОВКА) или ACCESSORY (ПРИСПОСОБЛЕНИЕ). Регулятор Pry зафиксируется в верхнем положении, вдали от троса блокировки переключения передач. (Таблица 21) Трос блокировки переключения передач будет автоматически отрегулирован при перемещении замка регулятора вверх.
  6. Нажмите на замок регулятора вниз до тех пор, пока замок регулятора не защелкнется на тросе блокировки переключения передач. Для проверки правильности работы троса поместите рычаг переключения передач в парковое место. Проверьте, что зажигание свободно вращается из положения OFF в положение замок. Поместите рычаг переключения передач в привод и убедитесь, что зажигание не вращается из положения OFF в положение замок.
  7. Убедитесь, что рычаг переключения передач перемещается из положения Park (Парковка) только тогда, когда зажигание находится в положении OFF (Выключено) или RUN (Работа). Рычаг переключения передач не должен перемещаться из положения Park (Парковка), когда зажигание находится в положении замок (Блокировка) или ACCESSORY (Принадлежности). Если блокировка переключения передач работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если блокировка переключения передач работает неправильно, отрегулируйте трос блокировки переключения передач или проверьте наличие неисправных компонентов.
  8. Снимите ручку рычага переключения передач. Переустановите рамку индикатора переключения передач, ручку рычага переключения передач и центральную консоль.
Схема №78

Информация от производителя отсутствует.

  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Обратите внимание на расположение замка троса на тросе давления дроссельной заслонки рядом с кронштейном крепления троса. (Рисунок 22)
  2. Потяните тросовый замок вверх. Убедитесь, что трос давления дроссельной заслонки свободно скользит на всем пути к двигателю после того, как тросовый замок потянут вверх. Поверните рычаг управления давлением дроссельной заслонки на трансмиссия полностью по часовой стрелке против внутреннего упора. Рычаг клапана управления давлением дроссельной заслонки расположен на трансмиссия, чуть ниже рычага ручного управления, на котором установлен трос переключения передач.
  3. Нажмите на фиксатор троса вниз, удерживая рычаг управления давлением дроссельной заслонки на трансоси полностью по часовой стрелке. Теперь трос давления дроссельной заслонки отрегулирован.
  4. Поверните рычаг управления давлением дроссельной заслонки полностью против часовой стрелки, а затем медленно отпустите, чтобы рычаг управления давлением дроссельной заслонки повернулся по часовой стрелке. Убедитесь, что рычаг управления давлением дроссельной заслонки полностью возвращается.
Схема №79

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - служебная информация (автомобили)