Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Переключатели рулевой колонки/Система рулевого управления - сервисная информация: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Переключатели рулевой колонки Все разделы

Система рулевого управления - сервисная информация: Прочее Dodge Magnum I

Переключатели рулевой колонки 6 иллюстраций ~14 мин чтения

Предупреждение

ПредупреждениеЖидкость гидроусилителя руля, детали двигателя и выхлопная система могут быть чрезвычайно горячими, если двигатель работал. Не запускайте двигатель с незакрепленными или отсоединенными шлангами. Не допускайте касания шлангами горячего выпускного коллектора или катализатора.
ПредупреждениеУровень жидкости следует проверять при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся частей.

Внимание

ВниманиеВсякий раз, когда батарея была отсоединена и повторно подключена, важно, чтобы это было выполнено должным образом. Транспортное средство может быть оснащено системами, которые требуют специальных процессов калибровки. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
ВниманиеКогда система усилителя рулевого управления открыта, закройте все открытые концы шлангов, фитинги насоса усилителя рулевого управления или порты механизма усилителя рулевого управления для предотвращения попадания посторонних веществ в компоненты.
ВниманиеПри обслуживании компонентов усилителя рулевого управления ни в коем случае не отщипывайте шланги усилителя рулевого управления, чтобы остановить поток жидкости. В результате могут быть повреждены шланги.

Ощущение рулевого колеса

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
ЩЕЛЧОК РУЛЯ/КОЛОНКИ, ДРЕБЕЗЖАНИЕ ИЛИ ДРЕБЕЗЖАНИЕ.1. Ослаблен зажимной болт рулевой муфты.1. Замените зажимной болт и момент затяжки в соответствии со спецификациями.
2. Подшипники рулевой колонки.2. Замените рулевую колонку.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИМЕЕТ ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД И НАЗАД1. Удерживающий болт рулевого колеса не затянут должным образом / не затянут.1. Затяните фиксирующий болт рулевого колеса до указанного крутящего момента.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИЛИ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ВИБРИРУЮТ ВО ВРЕМЯ МАНЕВРОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ ИЛИ В СОСТОЯНИИ ПОКОЯ.1. Воздух в жидкости системы гидроусилителя руля.1. Стравить воздух из системы после начала эксплуатации насоса ГУР. *
2. Шины не накачаны должным образом.2. Накачать шины до заданного давления.
3. Чрезмерная вибрация двигателя.3. Убедитесь, что двигатель работает правильно.
4. Ослабли зажимные гайки на конце тяги.4. Затянуть гайку зажима внутренней и внешней стяжки на заданный момент.
5. Система кондиционирования с перезарядкой.5.проверьте давление на напоре насоса кондиционера и при необходимости исправьте.
РУЛЕВЫЕ ЗАЦЕПЫ, ПАЛКИ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ ИЛИ ТРУДНО ПОВОРАЧИВАЮТСЯ.1. Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем.1. Заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя рулевого управления до указанного уровня и проверьте наличие утечек.
2. Шины не накачаны до заданного давления.2. Накачать шины до заданного давления.
3. Отсутствие смазки в шаровых шарнирах рычагов управления передней подвеской.3. Смазывайте шаровые шарниры, если шаровые шарниры не являются шаровыми шарнирами со смазкой на всю жизнь. Если шаровой шарнир является шаровым шарниром со смазкой на всю жизнь, замените шаровой шарнир или рычаг управления.
4. Изношенный шаровой шарнир нижнего рычага управления.4. Замените нижний рычаг управления.
5. Отсутствие смазки в наружных концах тяг рулевого механизма.5. Смазать концы тяг, если они не являются смазанными на весь срок службы. Если конец тяги смазан на весь срок службы, замените конец тяги.
6. Ослаблен ремень привода насоса ГУР.6. Затяните ремень привода насоса ГУР до технических характеристик. Если ремень привода изношен или застеклен, замените ремень.
7. Неисправность управления потоком насоса усилителя рулевого управления. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ) 7. Замените насос ГУР.
8. Чрезмерное трение в рулевой колонке или промежуточном валу / муфте.8. Изолируйте и замените дефектный компонент.
9. Связывание шарового шарнира нижнего рычага управления.9. Замените нижний рычаг управления.
10. Чрезмерное трение в рулевом механизме с усилителем.10. Заменить рулевой механизм с усилителем.
11. Изношенное / связующее сиденье и подшипник в передней стойке в сборе.11. Замените сиденье и подшипник в передней стойке в сборе.
ЖЕСТКОЕ, ТРУДНОПОВОРОТНОЕ, ПОМПАЖНОЕ, КРАТКОВРЕМЕННОЕ УВЕЛИЧЕНИЕ УСИЛИЯ ПРИ ПОВОРОТЕ.1. Шины не накачаны должным образом.1. Накачать шины до заданного давления.
2. Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем.2. Добавьте жидкость гидроусилителя рулевого управления в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы получить надлежащий уровень. Проверить наличие протечек.
3. Ослаблен ремень привода насоса ГУР.3. Затяните ремень привода насоса ГУР до спецификаций. Если ремень привода изношен или застеклен, замените ремень.
4. Отсутствие смазки в шаровых шарнирах нижнего рычага управления.4. Смазывайте шаровые шарниры, если шаровые шарниры не являются шаровыми шарнирами со смазкой на весь срок службы. Если шаровой шарнир является шаровым шарниром со смазкой на весь срок службы, замените нижний рычаг управления.
5. Низкое давление насоса усилителя рулевого управления. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ) 5. При необходимости замените насос ГУР.
6. Высокая внутренняя утечка в рулевом механизме с усилителем. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ) 6. Заменить рулевой механизм с усилителем.
РУЛЬ НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.1. Шины не накачаны должным образом.1. Накачать шины до заданного давления.
2. Неправильная центровка передних колес.2. При необходимости проверьте и отрегулируйте выравнивание колес.
3. Отсутствие смазки / привязки в шаровых шарнирах передней нижней управляющей руки.3. Смажьте шаровые шарниры, если шаровые шарниры не смазаны для жизни типа шарового шарнира, затем осмотрите шаровой шарнир на износ, замените нижний рычаг управления по мере необходимости. Если шаровой шарнир смазан для жизни шарового шарнира, замените нижний рычаг управления.
4. Поврежденная, неправильно позиционированная или не смазанная муфта рулевой колонки до уплотнения тире. * *4. Замените, переставьте или смазайте уплотнение тире.
5. Привязка сиденья и подшипника в передней стойке в сборе.5.замените сиденье и подшипник в передней стойке в сборе.
6. Плотный подшипник вала в рулевой колонке.6. Замените рулевую колонку.
7. Чрезмерное трение в муфте рулевой колонки.7. Замените муфту рулевой колонки.
8. Чрезмерное трение в рулевом механизме с усилителем.8. Заменить рулевой механизм с усилителем.
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ОТКАТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ИЛИ СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА.1. Воздух в жидкости системы гидроусилителя руля.1. Стравить воздух из системы после начала эксплуатации насоса ГУР. *
2. Рулевой механизм с усилителем ослаблен на поперечине.2. Осмотрите болты крепления рулевого механизма с усилителем. При необходимости замените. Затянуть на заданный момент.
3. Изношены изоляционные втулки корпуса гидроусилителя руля.3. Замените изоляционные втулки корпуса гидроусилителя руля.
4. Изношена, сломана или ослаблена муфта рулевой колонки или промежуточный вал.4. Замените рулевую колонку или промежуточный вал.
5. Свободная игра в рулевой колонке.5. Проверьте крепление рулевой колонки и рулевой колонки. Закрепите или замените рулевую колонку.
6. Изношенные шаровые шарниры нижней управляющей руки.6. Замените нижний рычаг управления по мере необходимости.
7. Ослаблен болт зажима шпильки поворотного кулака-шарового шарнира.7. Осмотрите зажимной болт, замените по мере необходимости и затяните до указанного момента.
8. Подшипник переднего колеса свободный или изношенный.8. Замените ступицу и подшипник или кулак по мере необходимости.
9. Свободный внешний конец тяги.9. Замените внешний конец тяги, который имеет чрезмерную свободную игру.
10. Изношенная внутренняя втулка тяги.10. Замените внутреннюю тягу.
11. Дефектный поворотный клапан рулевого механизма.11. Замените рулевой механизм с усилителем.
ПРИМЕЧАНИЕ: * ПРИМЕЧАНИЕ: В новых транспортных средствах и транспортных средствах с недавним ремонтом системы рулевого управления можно ожидать заклинивания рессоры по центру. ТРЯСКА должна рассеиваться после того, как транспортное средство управлялось в течение нескольких недель. ПРИМЕЧАНИЕ: * * ПРИМЕЧАНИЕ: Для оценки этого состояния может потребоваться отсоединить рулевую муфту. Во время отсоединения рулевого колеса и ощупывания или прослушивания внутреннего трения в рулевой колонке. Во избежание повреждения часовой пружины следует обратить внимание на следующее: Перед отсоединением муфты следует повернуть шины в прямом положении и рулевое колесо один раз. (ref-246929-S12684774392007011000000)
NOTE
* ПРИМЕЧАНИЕ: Дрожь рулевого управления может ожидаться в новых транспортных средствах и транспортных средствах с недавним ремонтом системы рулевого управления. Дрожь должна рассеиваться после того, как автомобиль был приведен в движение в течение нескольких недель.
NOTE
* * ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы оценить это состояние, может потребоваться отсоединить рулевую муфту. Во время отсоединения поверните рулевое колесо и почувствуйте или прислушайтесь к внутреннему трению в рулевой колонке. Чтобы избежать повреждения часовой пружины колонки, обратите внимание на следующее: Перед отсоединением муфты поместите шины в положение прямолинейного движения и центрируйте рулевое колесо. После отсоединения НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один оборот в любом направлении и установите рулевое колесо в исходное положение перед повторным соединением. (ref-246929-S12684774392007011000000)

Рулевая колонка

Если транспортное средство участвует в лобовом столкновении и / или подушка безопасности сработала, рулевая колонка должна быть заменена.

AWD

  1. При необходимости установите наружные поперечные рулевые тяги от оригинальной передачи к сменным внутренним поперечным рулевым тягам. Установите каждую наружную поперечную рулевую тягу в том же количестве резьбы, как она была установлена на оригинальной передаче. Это приблизит установку носка, экономя некоторое время, когда носок будет установлен позже в этой процедуре.
  2. Поднимите рулевой механизм (1) в установленное положение и установите нижние крепежные болты (2 и 3) рулевого механизма. Установите верхний крепежный болт (4) и гайку. Затяните все болты до момента 102 Н.м (75 футов фунтов).
  3. Установите теплозащитный экран (3) над каждой внутренней сильфонной стяжкой (2). Затяните винты до крутящего момента 10 Н.м (89 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на концах шлангов рулевого управления.
  4. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  5. Установите шланг высокого давления (3) на рулевой механизм (2). Затяните гайку трубки до крутящего момента 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  6. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце возвратного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  7. Установите обратный шланг (1) на рулевой механизм (2). Затяните гайку трубки до крутящего момента 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  8. Выровнять шлицы и установить рулевую муфту на вал рулевого механизма. Установить НОВЫЙ зажимной болт. Затянуть болт до момента 54 Н · м (40 фут-фунтов).
  9. Установите каждый конец внешней тяги (2) на шарнир (3). Наверните гайку (1) и затяните до 85 Н.м (63 фута / фунт) крутящего момента.
  10. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н · м (110 фут фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
  11. Снижение транспортного средства.
  12. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  13. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  14. Выполнить регулировку положения колес в соответствии с техническими условиями. (См. стандартную процедуру регулировки подвески / колес)
  15. Затянуть зажимные гайки (1) до момента затяжки 75 Н · м (55 фут-фунтов).

RWD

  1. При необходимости установите наружные поперечные рулевые тяги от оригинальной передачи к сменным внутренним поперечным рулевым тягам. Установите каждую наружную поперечную рулевую тягу в том же количестве резьбы, как она была установлена на оригинальной передаче. Это приблизит установку носка, экономя некоторое время, когда носок будет установлен позже в этой процедуре.
  2. Поднимите рулевой механизм (2) в установленное положение и установите болты крепления рулевого механизма (1). Затяните болты до крутящего момента 95 Н.м (70 фут-фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на концах рулевых шлангов.
  3. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце возвратного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Установите обратный шланг (3) на рулевой механизм (1). Затяните гайку трубки до крутящего момента 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  6. Установите нагнетательный шланг (2) на рулевой механизм (1). Затяните гайку трубки до крутящего момента 47 Н.м (35 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Перед установкой муфты убедитесь, что шестерня центрирована в ее ходе, чтобы соответствовать центрированию часовой пружины в рулевой колонке.
  7. Совместите муфту (2) с входным валом (3) и установите рулевую муфту. Установите НОВЫЙ зажимной болт. Затяните болт до момента 54 Н · м (40 футов / фунт).
  8. Установите каждый наружный конец тяги (5) на шарнир (2). Наверните гайки (1) и затяните до 85 Н.м (63 фута / фунт) крутящего момента.
  9. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н · м (110 фут фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
  10. Снижение транспортного средства.
  11. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  12. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  13. Выполнить регулировку положения колес в соответствии с техническими условиями. (См. стандартную процедуру регулировки подвески / колес)
  14. Затяните обе зажимные гайки (3) с моментом затяжки 75 Н · м (55 фут-фунтов).

Наружный конец тяги

ПримечаниеЕсли наружный конец поперечины оснащен фитингом для смазки, смажьте соединение, а затем испытайте транспортное средство на дороге перед проведением испытания.

  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Поместите стойки пола безопасности под оба нижних рычага управления как можно дальше от борта. Опустите транспортное средство, чтобы позволить стойкам поддерживать часть или весь вес транспортного средства.
  2. Снимите передние шины.
  3. Прочно закрепить циферблатный индикатор на поворотном кулаке транспортного средства и затем обнулить циферблатный индикатор.
  4. Плунжер индикатора положения на верхней стороне конца внешней поперечины. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер циферблатного индикатора должен быть перпендикулярен обработанной поверхности конца внешней поперечины.
  5. Расположите поводок для поводка вниз на наружном конце стяжной тяги.
  6. Если ход превышает 0,5 мм (0 020 дюйма), замените наружный конец тяги (см. " ТЯГА - НАРУЖНАЯ "). (ref-246928-S41047665722007011000000)
  7. Если наружный конец поперечины соответствует техническим требованиям, установите передние шины (см. раздел " ШИНЫ / КОЛЕСА "). (ref-246926)
  1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  2. Снимите гайки крепления колес (3), затем переднюю шину и колесный узел (1). ВНИМАНИЕ: При ослаблении зажимной гайки и вращении внутренней тяги соблюдайте осторожность, чтобы не закрутить сильфон на внутренней тяге. Снимите зажим (2) на внутренней тяге и убедитесь, что сильфон свободно перемещается, прежде чем вращать внутреннюю тягу.
  3. Ослабьте зажимную гайку (1) на наружной тяге (4).
  4. Отверните торцевую гайку 1 наружной тяги на кулаке 3.
  5. Используя съемник (2), специальный инструмент 9630, отделите внешний конец стяжной тяги (1) от шарнира.
  6. Развинтите внешнюю тягу от внутренней тяги. Подсчитайте количество оборотов при удалении внешней тяги. Это даст хорошую отправную точку при повторной сборке и при установке носка.
  1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  2. Снимите гайки крепления колес (3), затем переднюю шину и колесный узел (1). ВНИМАНИЕ: При ослаблении заклинивающей гайки и вращении внутренней тяги соблюдайте осторожность, чтобы не закрутить сильфон на внутренней тяге. Снимите зажим на внутренней тяге и убедитесь, что сильфон свободно перемещается, прежде чем вращать внутреннюю тягу.
  3. Ослабьте зажимную гайку (3) на внешней тяге (5).
  4. Отверните торцевую гайку 1 наружной тяги на кулаке 2.
  5. Используя съемник (2), специальный инструмент 9630, отделите внешний конец стяжной тяги (1) от шарнира.
  6. Развинтите внешнюю тягу от внутренней тяги. Подсчитайте количество оборотов при удалении внешней тяги. Это даст хорошую отправную точку при повторной сборке и при установке носка.
ВниманиеПри вращении внутренней тяги соблюдайте осторожность, чтобы не закрутить сильфон на внутренней тяге. Снимите хомут 2 на внутренней тяге и убедитесь, что сильфон свободно перемещается перед вращением внутренней тяги.
  1. Навинтить внешнюю тягу (4) на внутреннюю тягу (3), Установить внешнюю тягу на такое же количество витков, как и в снятом состоянии.
  2. Установите наружный конец тяги (2) в поворотный кулак (3). Установите и затяните гайку (1) с моментом 85 Н.м (63 фута / фунт).
  3. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н · м (110 фут фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
  4. Снижение транспортного средства.
  5. Выполнить регулировку положения колес в соответствии с техническими условиями. (См. стандартную процедуру регулировки подвески / колес)
  6. Затянуть зажимную гайку (1) до 75 Н.м (55 фут-фунтов).
ВниманиеПри вращении внутренней тяги соблюдайте осторожность, чтобы не закрутить сильфон на внутренней тяге. Снимите зажим на внутренней тяге и убедитесь, что сильфон свободно перемещается, прежде чем вращать внутреннюю тягу.
  1. Навинтить внешнюю тягу (5) на внутреннюю тягу (4), Установить внешнюю тягу на то же количество витков, что и при снятии.
  2. Установите внешний конец тяги (5) в поворотный кулак (2). Установите и затяните гайку (1) с моментом 85 Н · м (63 фута / фунт).
  3. Установить шины и колеса в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н · м (110 фут фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
  4. Снижение транспортного средства.
  5. Выполнить регулировку положения колес в соответствии с техническими условиями. (См. стандартную процедуру регулировки подвески / колес)
  6. Затянуть зажимную гайку (3) на момент 75 Н · м (55 фут-фунтов).
Схема №98
1 - ШАХТА
2 - ВХОД ПОДАЧИ
3 - ВЫХОД ПОД ДАВЛЕНИЕМ

Гидравлическое давление для работы усилителя рулевого управления обеспечивается полностью алюминиевым насосом усилителя рулевого управления с ременным приводом. Это насос с постоянным расходом и постоянным рабочим объемом. Общий насос усилителя рулевого управления, установленный в общем месте (левая передняя часть двигателя), является стандартным для всех моделей.

Утечка из насоса

Насос обслуживается как сборочный и не подлежит разборке.

Проверить герметичность в следующих местах

  1. Уплотнение вала насоса за шкивом
  2. Напорные и обратные линии
  3. Штуцер клапана-регулятора расхода

2.7л / 3.5л Двигатель

  1. Совместите насос 3 с монтажными отверстиями на кронштейне 2 двигателя.
  2. Установите три болта крепления насоса (1) через отверстия для доступа в шкиве и кронштейне двигателя. Затяните болты с крутящим моментом 28 Н.м (21 фут фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
  3. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Подсоедините нагнетательный шланг (2) к насосу (1). Затяните гайку трубки нагнетательного шланга до крутящего момента 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  5. Установите подающий шланг 3 на насос, установите хомут 2 крепления шланга на место.
  6. Установите серпантинный приводной ремень. " (См. раздел " Ремни привода системы охлаждения / вспомогательного оборудования / привода - УСТАНОВКА )
  7. Установите корпус воздухоочистителя и впускную трубку. См. соответствующую статью ДВИГАТЕЛЬ.
  8. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  9. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

5.7L Двигатель

  1. Совместите насос 1 с монтажными отверстиями на двигателе.
  2. Установите три болта крепления насоса (2) через отверстия для доступа в шкиве. Затяните болты до момента 28 Н.м (21 фут фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
  3. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Подсоедините нагнетательный шланг (2) к насосу (1). Затяните гайку трубки нагнетательного шланга до крутящего момента 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  5. Установите на насос 1 подводящий шланг 3, установите на место хомут крепления шланга.
  6. Установите серпантинный приводной ремень. " (См. раздел " Ремни привода системы охлаждения / вспомогательного оборудования / привода - УСТАНОВКА )
  7. Установите корпус воздухоочистителя и впускную трубку. См. соответствующую статью ДВИГАТЕЛЬ.
  8. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  9. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  1. Установить напорный шланг в моторном отсеке снизу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного или возвратного шланга на шестерне.
  2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  3. Установите напорный шланг 2 на рулевой механизм 1, при этом гайку трубки не затягивайте.
  4. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма возвратного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  5. Установите обратный шланг 2 на рулевой механизм 1, при этом гайку трубки не затягивайте.
  6. Проложите напорный шланг вдоль левой стороны люльки двигателя, вверните винт через хомут разводки и закрепите шланг к левой стороне люльки двигателя.
  7. Проложите рукав нагнетания вдоль передней части ложемента двигателя, вверните винт через хомут 1 и закрепите рукав к передней части ложемента 2 двигателя.
  8. Затянуть нажимные (3) и возвратные (1) гайки шлангов рулевого механизма (2) до крутящего момента 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  9. Установить противень ". (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПРОТИВЕНЬ - УСТАНОВКА ") (ref-246917-S38521223092007011000000)
  10. Нижнее транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
  11. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце нагнетательного шланга насоса усилителя рулевого управления чистой жидкостью усилителя рулевого управления.
  12. Двигатель 3,5 л - Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку трубки шланга под давлением до крутящего момента 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  13. 5.7L Двигатель - Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку трубки шланга под давлением до крутящего момента 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  14. Установите корпус воздухоочистителя и впускную трубку. См. соответствующую статью ДВИГАТЕЛЬ.
  15. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  16. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  1. Установите напорный шланг в моторный отсек снизу. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
  2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма напорного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  3. Установите напорный шланг 2 на рулевой механизм 1, при этом гайку трубки не затягивайте.
  4. Проложите напорный шланг вдоль правой стороны люльки двигателя, расположите хомут разводки напорного шланга (1) над хомутом разводки возвратного шланга (2), затем установите винт (4) крепления шлангов к правой стороне люльки двигателя (3).
  5. Проложите напорный рукав по передней части ложемента двигателя, ввернув винт 5 через хомут разводки, крепящий рукав к передней части ложемента двигателя 3.
  6. Затянуть гайку трубки напорного шланга рулевого механизма до крутящего момента 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  7. Установить противень ". (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПРОТИВЕНЬ - УСТАНОВКА ") (ref-246917-S38521223092007011000000)
  8. Нижнее транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце напорного шланга.
  9. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце нагнетательного шланга насоса усилителя рулевого управления чистой жидкостью усилителя рулевого управления.
  10. 2.7L / 3.5L Двигатели - Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку трубки шланга под давлением до крутящего момента 47 Н · м (35 футов фунтов).
  11. 5.7L Двигатель - Установите шланг под давлением (2) на насос (1). Затяните гайку трубки шланга под давлением до крутящего момента 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  12. Установите корпус воздухоочистителя и впускную трубку. См. соответствующую статью ДВИГАТЕЛЬ.
  13. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  14. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
Схема №99
Схема №100
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
  2. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара насоса.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя и впускную трубку с корпусом дросселя. См. соответствующую статью ДВИГАТЕЛЬ.
  4. Снимите хомут шланга, затем верните шланг 1 на емкость 2.
  5. Снимите верхние панели доводчика радиатора.
  6. Снимите хомут шланга, а затем охладите конец возвратного шланга (1) на охладителе (2).
  7. Снять возвратный шланг с маршрутного зажима 4 на монтажной траверсе фары.
  8. Вытяните более холодный конец возвратного шланга в моторный отсек и снимите шланг с автомобиля.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
  2. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара насоса.
  3. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  4. Снять противень ". (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПРОТИВЕНЬ - СНЯТИЕ) ". (ref-246917-S42920808062007011000000)
  5. Снимите хомут для шланга, затем верните шланг (1) в охладитель (2).
  6. Снимите обратный шланг (1) с направляющего зажима (2) на модуле охлаждения.
  7. Отвинтите гайку трубки обратного шланга 1 от рулевого механизма 2.
  8. Отверните винты 1 крепления хомутов разводки, крепящих обратный шланг 3 к правой стороне люльки 2 двигателя.
  9. Снимите обратный шланг с автомобиля.

Редуктор к охладителю - Rwd

  1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
  2. Жидкость гидроусилителя руля сифона из резервуара насоса.
  3. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  4. Снять противень ". (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПРОТИВЕНЬ - СНЯТИЕ) ". (ref-246917-S42920808062007011000000)
  5. Снимите хомут для шланга, затем верните шланг (1) в охладитель (2).
  6. Отверните винт 4 крепления хомутов разводки крепления напорного 1 и сливного 2 рукавов к правой стороне люльки 3 двигателя.
  7. Отверните гайку (3) трубки обратного шланга от рулевого механизма (1).
  8. Снимите обратный шланг (1) с направляющего зажима (2) на модуле охлаждения.
  9. Снимите обратный шланг с автомобиля.

Охладитель в резервуар

  1. Установите более холодный конец возвратного шланга 3 со стороны моторного отсека под монтажную поперечину фары, как показано на рисунке.
  2. Поместите шланг в трассировочный зажим (4) на монтажной поперечине фары.
  3. Сдвиньте обратный шланг (3) на конец охладителя (1) и установите хомут крепления шланга на место.
  4. Сдвиньте обратный шланг (1) на емкость (2) и установите хомут крепления шланга на место.
  5. Установите верхние панели закрытия радиатора.
  6. Установите корпус воздухоочистителя и впускную трубку. См. соответствующую статью ДВИГАТЕЛЬ.
  7. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  8. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Редуктор к охладителю - AWD

  1. Проложите более холодный конец возвратного шланга (3) через стабилизатор сзади, используя обратную сторону того, как он был снят. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце возвратного шланга у рулевого механизма.
  2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма возвратного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  3. Поднимите конец возвратного шланга до обратного отверстия на рулевом механизме и установите возвратный шланг 2 на рулевой механизм 1. В это время не затягивайте гайку трубки.
  4. Расположите зажимы для прокладки обратного шланга с правой стороны люльки 2 двигателя и установите на место винты 1, крепящие шланг 3.
  5. Затянуть гайку трубки возвратного шланга (1) на рулевом механизме до крутящего момента 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  6. Направьте конец возвратного шланга (1) под монтажную поперечину фары (3), как показано на рисунке.
  7. Поместите шланг в зажим (2) на модуле охлаждения.
  8. Навинтите обратный шланг (1) на конец охладителя (2) и установите на место хомут крепления шланга.
  9. Установить противень ". (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПРОТИВЕНЬ - УСТАНОВКА ") (ref-246917-S38521223092007011000000)
  10. Снижение транспортного средства.
  11. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  12. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  1. Направьте более холодный конец возвратного шланга (2) через рулевой механизм с задней стороны, используя обратную сторону того, как он был снят. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце возвратного шланга у рулевого механизма.
  2. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо на конце рулевого механизма возвратного шланга чистой жидкостью гидроусилителя руля.
  3. Поднимите конец возвратного шланга до обратного отверстия на рулевом механизме и установите возвратный шланг 2 на рулевой механизм 1. В это время не затягивайте гайку трубки.
  4. Проложите возвратный шланг вдоль правой стороны люльки двигателя, как показано на рисунке, поместите зажим для прокладки напорного шланга (1) над зажимом для прокладки возвратного шланга (2), затем установите винт (4), крепящий шланги к правой стороне люльки двигателя (3).
  5. Затянуть гайку трубки возвратного шланга рулевого механизма до крутящего момента 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  6. Направьте конец возвратного шланга (1) под монтажную поперечину фары (3), как показано на рисунке.
  7. Поместите шланг в зажим (2) на модуле охлаждения.
  8. Навинтите обратный шланг (1) на конец охладителя (2) и установите на место хомут крепления шланга.
  9. Установить противень ". (См. раздел " КОРПУС / НАРУЖНАЯ ЧАСТЬ / ПРОТИВЕНЬ - УСТАНОВКА ") (ref-246917-S38521223092007011000000)
  10. Снижение транспортного средства.
  11. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
  12. Заполните резервуар насоса жидкостью и выполните процедуру первоначальной работы насоса. (См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ / НАСОС - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)

Другие статьи — Система рулевого управления - сервисная информация