Система рулевого управления - сервисная информация: Диагностика Dodge Magnum I

Гидравлические испытания на приток и опрессовку

Следующая процедура используется для проверки работы системы рулевого управления с усилителем на этом транспортном средстве. Этот тест обеспечит галлоны в минуту (GPM) или расход насоса усилителя рулевого управления вместе с максимальным давлением сброса. Проводите этот тест каждый раз, когда возникает проблема с системой рулевого управления. Этот тест определит, работает ли насос рулевого управления или рулевой механизм с усилителем должным образом. Следующий тест проводится с использованием набора анализатора усилителя рулевого управления 6815 (с соответствующими шлангами) и адаптерами из набора 6893.

Схема №10

Войти

1. Проверьте ремень усилителя рулевого управления, чтобы убедиться, что он находится в хорошем состоянии и отрегулирован должным образом.
2. Соберите анализатор рулевого управления следующим образом: Конец манометра (вход) расходомера и манометра 6800 (3) - шланг 6905 (6), шланг 6713 (4), переходная трубка 6844 (5) Конец клапана (выход) расходомера и манометра 6800 (3) - шланг 6959 (1), переходной фитинг 6826 (2)
3. Отвинтите гайку трубки напорного шланга на насосе ГУР.
4. Подсоедините переходную трубку 9091-1 к штуцеру на насосе ГУР.
5. Подсоедините напорный шланг усилителя рулевого управления к переходному фитингу 9091-3.
6. Полностью откройте испытательный клапан анализатора.
7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу достаточно долго, чтобы прокачать жидкость гидроусилителя руля через расходомер анализатора и шланги.
8. Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости; при необходимости добавьте жидкость. Повторите шаги 7 и 8. До тех пор, пока воздух не будет выпущен из системы.
9. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
10. Проверьте манометрическое давление анализатора (3). Начальное показание давления должно быть 50-125 фунтов на квадратный дюйм (345-862 к Па). Если давление выше, осмотрите шланги на наличие ограничений и отремонтируйте при необходимости.
11. Увеличьте скорость двигателя до 1100 об / мин и прочитайте расходомер анализатора. Показание должно быть не менее 2,2 GPM (8,2 LPM). Если показание потока ниже спецификации, замените насос усилителя рулевого управления. ВНИМАНИЕ: Следующая процедура испытания включает проверку максимальной производительности насоса и работы клапана регулирования потока. Не оставляйте клапан закрытым более пяти секунд, так как насос может быть поврежден.
12. Три раза полностью закройте клапан и запишите максимальное давление, указанное каждый раз. Все три показания должны быть выше спецификаций и в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (345 к Па) друг от друга. ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальное давление сброса насоса усилителя рулевого управления составляет 1640-1740 фунтов на квадратный дюйм (от 11307 до 11997 к Па). Давление насоса усилителя рулевого управления выше спецификаций, но не в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (345 к Па) друг от друга. Давление в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (345 к Па) должно быть выше спецификаций, но ниже спецификаций, насос должен быть остановлен в течение 4 секунд.
13. Полностью откройте клапан на анализаторе усилителя рулевого управления. Поверните рулевое колесо в крайнее левое положение до упора в рулевой механизм, затем поверните рулевое колесо вправо до достижения правого упора. Запишите самое высокое индикаторное давление в каждом положении. Сравните зарегистрированные показания с техническими требованиями. Если самое высокое зарегистрированное выходное давление против одной остановки не находится в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (345 к Па) от самого высокого зарегистрированного показания на другой остановке, рулевый механизм протекает внутри и должен быть заменен.

Диагностические карты рулевого управления