Передняя подвеска и центровка колес: Снятие и установка Dodge Journey I рестайлинг

Как снять переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
2. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
3. Отвернуть гайку (4) крепления нижнего шарового шарнира к нижнему рычагу управления (5).
4. Отсоединить нижний шаровой шарнир (3) от нижнего рычага управления (1) с помощью съемника (2) (специальный инструмент # 9360, съемник, шаровой шарнир). Не поднимайте шарнир из нижнего рычага управления в это время. ВНИМАНИЕ: После снятия шарнира со шпильки шарового шарнира не тяните наружу на шарнире. Вытягивание шарнира наружу в этой точке может отделить внутренний C / V шарнир на половине вала, таким образом повреждая его.
5. На каждом конце штанги стабилизатора, удерживая нижнюю шпильку поводка (1) стабилизатора неподвижной, отвернуть гайку (3), крепящую поводок к планке стабилизатора (2).
6. Повернуть концы стабилизатора (2) вверх от нижнего рычага управления.
7. Отвернуть передний болт (1) крепления нижнего рычага управления (3) к поперечине передней подвески.
8. Отвернуть гайку на заднем болте 2 крепления нижнего рычага 3 к поперечине передней подвески, снять болт.
9. Снять нижний рычаг управления (3) с траверсы.

Как установить переднюю подвески и центровки колес: снятия и установки

1. Поместить нижний рычаг управления (3) в поперечину передней подвески.
2. Вставить задний болт (2) вверх через поперечину и нижний рычаг управления (3). Наверните гайку на верхний торец болта, но не затягивайте ее в это время.
3. Установить, но не затягивайте полностью, передний болт (1), крепящий нижний рычаг управления (3) к поперечине.
4. При отсутствии груза или препятствий на нижнем рычаге управления затянуть передний монтажный болт (1) нижнего рычага управления до 175 Н · м (129 фут-фунтов).
5. При отсутствии груза или препятствий на нижнем рычаге управления затянуть гайку заднего крепежного болта нижнего рычага управления до 145 Н · м (107 фут-фунтов).
6. Прикрепите звено стабилизатора (1) на каждом конце стабилизатора (2). На каждом звене установить и затянуть гайку (3), удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затянуть гайки до 48 Н.м (35 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если устанавливается новый или очищенный нижний рычаг управления, важно иметь пленку смазки общего назначения вокруг монтажного отверстия шарового шарнира на нижнем рычаге управления, чтобы избежать любых будущих проблем коррозии. Убедиться, что смазка не попадает внутрь монтажного отверстия шарового шарнира.
7. Вставить шпильку нижнего шарового шарнира в монтажное отверстие в нижнем рычаге управления (5).
8. Установить НОВУЮ гайку (4) шарового шарнира. Затянуть гайку до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
9. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-636372-S09437266582014070700000)
10. Опустить автомобиль.
11. При необходимости произвести центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-636370-S35477122792014070700000)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
2. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
3. Пока помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снять гайку ступицы (1) с полуоси оси (2).
4. Открыть доступ к ротору переднего тормоза и снять его (см. раздел " РОТОР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636373-S20363256652014070700000)
5. Снять направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (5).
6. Вывернуть винт (1) крепления головки датчика частоты вращения колеса (2) к кулаку (3) и вытащите головку датчика из кулака.
7. Отвернуть гайку (4) крепления нижнего шарового шарнира к нижнему рычагу управления (5).
8. Освободить нижнее шаровое соединение (5) от нижнего рычага управления (1) с помощью съемника (2) (специальный инструмент # 9360, съемник, шаровой шарнир). В это время не поднимайте кулак из нижнего рычага управления.
9. Поднять поворотный кулак (2) из нижнего рычага управления (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте подвешивания полувала (1) за внутреннее соединение C / V; он должен поддерживаться, чтобы предотвратить разъединение соединения во время этой операции.
10. Оттяните поворотный кулак (2) от полуоси оси (1), внешней по отношению к шлицам соединения C / V, и поддержите полуось.
11. Через отверстие для доступа (1) в шарнире постучите по концам стопорного кольца (2) пробойником и извлечь его из шарового шарнира.
12. Установить съемник (2) (специальный инструмент № 9964-3, извлекатель, шаровой шарнир) и извлекатель (4). Затем вручную затянуть резьбовое соединение (3) на съемнике / установщике (5), специальном приспособлении (специальное приспособление № 8441-1, узел, C-образная рама и винт).
13. Затянуть ручным инструментом винтовой привод, выталкивая шаровой шарнир 3 из кулака 1.
14. Ослабить винт-привод и снять инструмент и шаровой шарнир.

Схема №16

Войти

1. Установить монтажник (2), специальный инструмент (специальный инструмент № 9964-1, приемник, установить) и монтажник (4), специальный инструмент (специальный инструмент № 9964-2, монтажник, шаровой шарнир) на съемник / монтажник (5), специальный инструмент (специальный инструмент № 8441-1, сборка, C-образная рама и винт). Установить новый шаровой шарнир (вниз) в монтажник (специальный инструмент № 9964-2, монтажник).
2. Поместить узел на шарнир, как показано на рисунке, затем вручную затянуть винтовой привод.
3. Затянуть ручным инструментом винт-привод, вдавливая шаровой шарнир 3 в цапфу 1 и продолжайте установку шарового шарнира до упора фланца на шаровом шарнире в нижнюю часть цапфы.
4. Ослабить винт-привод и снять инструмент.
5. Установить НОВОЕ стопорное кольцо в канавку шарового шарнира с помощью пробойника.
6. Сдвинуть ступицу и подшипник в шарнире (2) на шлицы полуосевого внешнего соединения C / V (1).
7. Вставить шпильку нижнего шарового шарнира в монтажное отверстие в нижнем рычаге управления.
8. Установить НОВУЮ гайку (4) шарового шарнира. Затянуть гайку до 95 Н.м (70 фут-фунтов).
9. Установить головку датчика частоты вращения колеса (2) в кулак (3), установить установочный винт (1) и затянуть его до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
10. Установить направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (5).
11. Установить тормозной ротор, суппорт дискового тормоза и адаптер. См. " РОТОР, ТОРМОЗ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: всегда устанавливать новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии. (ref-636373-S01050203952014070700000)
12. Очистить резьбу полуосевого внешнего соединения C / V от всех посторонних веществ.
13. Установить гайку ступицы (1) на конец полувала (2) и затянуть ее.
14. В то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, затянуть гайку ступицы (3) до 132 Н · м (97 фут-фунтов).
15. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-636372-S09437266582014070700000)
16. Опустить автомобиль.
17. При необходимости произвести центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-636370-S35477122792014070700000)

Схема №17

Войти

Подшипник переднего колеса и ступица колеса этого автомобиля представляют собой цельный герметичный узел или узел типа ступицы и подшипникового узла.

Ступица и подшипник (1) крепятся к кулаку с помощью четырех крепежных болтов (2), а к полуоси - с помощью стопорной гайки. Центр ступицы и подшипника имеет шлицевое соединение, соответствующее внешнему соединению полуоси оси.

Каждая передняя ступица и подшипник имеет пять крепежных шпилек на фланце ступицы для крепления колеса к автомобилю. Крепежные шпильки колеса являются единственными заменяемыми компонентами ступицы и подшипника. В противном случае ступица и подшипник обслуживаются как полная сборка.

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
2. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
3. Пока помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снять гайку ступицы (1) с полуоси оси (2).
4. Открыть доступ к ротору переднего тормоза и снять его (см. раздел " РОТОР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636373-S20363256652014070700000)
5. Отвернуть четыре болта (2) крепления ступицы и подшипника к кулаку (3).
6. Сдвинуть ступицу и подшипник (1) с полуоси и извлечь их из шарнира.

1. Установить ступицу и подшипник (1), сдвинув его по полувалу и в кулак.
2. Установить четыре болта (2), крепящие ступицу и подшипник (1) к поворотному кулаку (3). Затянуть эти четыре винта до 48 Н · м (35 фут-фунтов).
3. Установить тормозной ротор, суппорт дискового тормоза и адаптер. См. " РОТОР, ТОРМОЗ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: всегда устанавливать новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии. (ref-636373-S01050203952014070700000)
4. Очистить резьбу полуосевого внешнего соединения C / V от всех посторонних веществ.
5. Установить гайку ступицы (1) на конец полувала (2) и слегка затянуть ее.
6. Пока помощник включает тормоза для предотвращения вращения ступицы, затянуть гайку ступицы (1) до 160 Н · м (118 фут-фунтов).
7. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-636372-S09437266582014070700000)
8. Опустить автомобиль.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
2. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
3. Пока помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, снять гайку ступицы (1) с полуоси оси (2).
4. Открыть доступ к ротору переднего тормоза и снять его (см. раздел " РОТОР, ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-636373-S20363256652014070700000)
5. Снять направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (5).
6. Вывернуть винт (1) крепления головки датчика частоты вращения колеса (2) к кулаку (3) и вытащите головку датчика из кулака.
7. Отвинтить гайку (3) крепления наружной тяги (6) к кулаку (2), для чего, возможно, потребуется придерживать шпильку конца тяги ключом при отворачивании и отвинчивании гайки стандартным ключом или корончатым ключом.
8. Освободить наружный конец стяжной тяги (1) от шарнира (3) с помощью съемника (2), специального инструмента (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир).
9. Снять наружную тягу с кулака.
10. Отвернуть гайку (4) крепления нижнего шарового шарнира к нижнему рычагу управления (5).
11. Освободить нижний шаровой шарнир (3) от нижнего рычага управления (1) с помощью съемника (2), специального инструмента (специальный инструмент # 9360, съемник, шаровой шарнир). В это время не поднимайте кулак из нижнего рычага управления. ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки в сборе к кулаку (5) имеют рифленую форму и не должны проворачиваться во время демонтажа. Для правильного метода удаления обратитесь к следующим шагам.
12. Удерживая головки болтов неподвижными, отвернуть две гайки (2) с болтов (5) крепления стойки (3) к кулаку (6).
13. Снять два болта (5), крепящие стойку (3) к шарниру (6), используя штифтовой пробойник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте подвешивания полувала (1) за внутреннее соединение C / V; он должен поддерживаться, чтобы предотвратить разъединение соединения во время этой операции.
14. Оттяните поворотный кулак (2) от шлицев полуосей (1) внешнего соединения C / V и снять поворотный кулак с транспортного средства.
15. При необходимости вывернуть три винта (2) крепления экрана (3) к кулаку (1), снять экран.
16. При необходимости вывернуть четыре болта (2) крепления ступицы и подшипника (1) к кулаку (3).
17. При необходимости выдвиньте ступицу и подшипник (1) из кулака.

1. При необходимости установить ступицу и подшипник 1, задвинув его в кулак.
2. При установке ступицы и подшипника установить четыре болта (2), крепящие ступицу и подшипник (1) к кулаку (3). Затянуть эти четыре винта до 48 Н · м (35 футов / фунт).
3. При необходимости установить экран на кулак, установить и затянуть три крепежных винта (2) до 10 Н · м (89 дюймовых фунтов).
4. Сдвинуть ступицу и подшипник в шарнире (2) на шлицы полуосевого внешнего соединения C / V (1).
5. Вставить шпильку нижнего шарового шарнира в монтажное отверстие в нижнем рычаге управления.
6. Установить НОВУЮ гайку шпильки шарового шарнира (4). Затянуть гайку до 95 Н.м (70 фут. Фунтов). ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки к кулаку (5) зубчатые и не должны проворачиваться во время установки. Установить гайки, удерживая болты неподвижно в поворотном кулаке. См. следующий шаг.
7. Расположить нижний конец стойки в сборе (3) на одной линии с верхним концом кулака (6), совместив монтажные отверстия, и установить два монтажных болта (5).
8. Установить гайки (2) на два болта (5). Удерживая болты на месте, затянуть гайки до 140 Н.м (103 фута фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ. Если необходимо установить новый конец стяжной тяги, убедиться, что кожух (2) должным образом смазан.
9. Очистить пыльников (2) от старой смазки и мусора чистой тряпкой.
10. Нанести наружную смазку для поперечной рулевой тяги P / N 68088623AA (1) на кожух конца поперечной рулевой тяги (2).
11. Установить шаровую шпильку наружной тяги (6) в отверстие в плече цапфы (2). Навинтите на шпильку гайку (4) конца тяги. Придерживая ключом шпильку конца тяги, затянуть гайку ключом или корончатым ключом до 85 Н.м (63 фута фунта).
12. Установить головку датчика частоты вращения колеса (2) в кулак (3), установить установочный винт (1) и затянуть его до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
13. Установить направляющий зажим (1), крепящий кабель датчика скорости колеса к кулаку (5).
14. Установить тормозной ротор, суппорт дискового тормоза и адаптер. См. " РОТОР, ТОРМОЗ, УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: всегда устанавливать новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии. (ref-636373-S01050203952014070700000)
15. Очистить резьбу полуосевого внешнего соединения C / V от всех посторонних веществ.
16. Установить гайку ступицы (1) на конец полувала (2) и затянуть ее.
17. В то время как помощник приводит в действие тормоза для предотвращения вращения ступицы, затянуть гайку ступицы (3) до 132 Н · м (97 фут-фунтов).
18. Установить шину и колесо в сборе (1). См. " УСТАНОВКА ". Установить и затянуть гайки крепления колеса (3) до 135 Н · м (100 футов / фунт). (ref-636372-S09437266582014070700000)
19. Опустить автомобиль.
20. При необходимости произвести центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-636370-S35477122792014070700000)

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
2. Отвернуть гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
3. Удерживая шпильку звена стабилизатора 1 в неподвижном состоянии, отвернуть гайку 4 крепления звена к стойке 3.
4. Удерживая в неподвижном состоянии нижнюю шпильку звена стабилизатора 1, отвернуть гайку 3, крепящую звено к стержню стабилизатора 2.
5. Снять поводок штанги стабилизатора 1.

1. Прикрепите звено стабилизатора (1) к штанге стабилизатора (2). Установить и затянуть гайку (3), удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затянуть гайку до 48 Н.м (35 фут-фунтов).
2. Прикрепите звено стабилизатора (1) к стойке (3). Установить и затянуть гайку (4), удерживая шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затянуть гайку до 48 Н.м (35 фут-фунтов).
3. Установить шину и колесо в сборе (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". Наверните и затянуть гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 фут / фунт). (ref-636372-S09437266582014070700000)
4. Опустить автомобиль.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
2. При наличии такового снять противень двигателя.
3. Снять заднюю опору двигателя (см. " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, ДЕМОНТАЖ " для дизеля 2.0L), ИЗОЛЯТОРОМ, ОПОРОЙ двигателя, ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ, ДЕМОНТАЖЕМ - для 2,4l или ИЗОЛЯТОРОМ, ПОДВЕСКОЙ ДВИГАТЕЛЕЙ, ПРАВЫМ УЧАСТКОМ, СНЯТИЕМ -для 3.6L. (ref-636374-S24726210972014070700000)(ref-636375-S16596512932014070700000)(ref-636376-S25407254842014070700000)
4. Снять сквозной болт передней подвески двигателя.
5. На каждом конце штанги стабилизатора, удерживая нижнюю шпильку поводка (1) стабилизатора неподвижной, отвернуть гайку (3), крепящую поводок к планке стабилизатора (2).
6. Отвернуть винты (1), крепящие зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления к задней части поперечины.
7. Удалить винты и штифты, крепящие теплозащитный экран (1) к правой стороне рулевого механизма (2).
8. Снять два болта (1) крепления рулевого механизма (2) к поперечине.
9. Для удержания рулевого механизма от опускания при опущенной траверсе использовать натяжной шнур или другое средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием траверсы передней подвески с транспортного средства на кузове транспортного средства должно быть указано местоположение траверсы. Это необходимо для того, чтобы после повторной установки траверса могла быть перемещена на кузов транспортного средства в том же месте, что и перед снятием. Если траверса передней подвески не была вновь установлена в том же месте, что и перед снятием, могут быть потеряны заданные настройки выравнивания передних колес и развала колес.
10. Отметить расположение передней поперечины (9) на кузове рядом с каждым монтажным болтом.
11. Поддержите поперечину (9) с помощью трансмиссионного домкрата.
12. Снять четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (9) к кузову.
13. Отвернуть крепежные винты (8), крепящие усиливающие кронштейны (7) передней поперечины (по одному с каждой стороны транспортного средства) к кузову (1), и снять кронштейны.
14. Медленно опускать траверсу с помощью домкрата до тех пор, пока между задней частью траверсы и кузовом не останется достаточно места для снятия стабилизатора. В связи с тем, что носовая траверса все еще закреплена, не опускайте траверсу больше, чем необходимо для снятия стабилизатора.
15. Отвернуть винты 1 крепления фиксаторов втулки стабилизатора 3 к траверсе.
16. Снять два фиксатора втулки стабилизатора (3).
17. Используя прорезь, вырезанную в подушках (втулках), снять две подушки со стабилизатора.
18. Снять планку стабилизатора (2) с автомобиля.

1. Установить штангу стабилизатора, сначала концы звеньев, сзади поверх траверсы, загнув концы штанги 2 под рулевой привод.
2. Установить две подушки (втулки) на штанге стабилизатора, используя прорезь, вырезанную в боковинах подушки.
3. Установить два фиксатора втулки стабилизатора 3 над подушками.
4. Установить винты (1), крепящие фиксаторы втулки стабилизатора (3) к поперечине. Затянуть все четыре винта фиксатора подушки стабилизатора на 60 Н.м (44 фута на фунт).
5. Медленно поднять траверсу (9) в установленное положение, используя трансмиссионный домкрат, согласующий траверсу с отмеченными местами на корпусе, выполненными при демонтаже.
6. Установить усиливающие кронштейны передней поперечины (7) (по одному с каждой стороны транспортного средства) на задние монтажные втулки поперечины и установить монтажные винты (8), но не затягивайте их в это время.
7. Установить четыре крепежных болта (6), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затянуть крепежные болты поперечины до 135 Н · м (100 футов / фунт).
8. Затянуть винты крепления кронштейна усиления траверсы (8) до 50 Н · м (37 футов / фунт).
9. Снять разъем коробки передач.
10. Удалить натяжной шнур или другой элемент, поддерживающий рулевой механизм (2).
11. Установить два болта (1), крепящие рулевой механизм (2) к поперечине. Затянуть крепежные болты рулевого механизма до 100 Н · м (74 фута / фунт).
12. Установить тепловой экран (1) на рулевой механизм (2). Установить крепежные винты и нажимные штифты. Затянуть винты до 6 Н.м (53 фунта на квадратный дюйм).
13. Установить зажимы (2) для прокладки шланга усилителя рулевого управления на поперечину, установить и затянуть винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
14. Закрепить звено стабилизатора (1) на каждом конце штанги стабилизации (2). Установить и затянуть гайку (3), удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затянуть гайки до 100 Н · м (74 фута фунта).
15. Установить заднюю опору двигателя (см. " ИЗОЛЯТОР, ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ, УСТАНОВКА " для дизеля 2.0L), ИЗОЛЯТОРЫ, ОПОРЫ двигателя, ЗАДНИЕ ЧАСТИ, МОНТАЖ " - для 2,4l или " ИЗОЛЯТОРЫ, РАМА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ, ЗАДНЕЕ СТРОЕНИЕ, МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ " -3.6L. (ref-636374-S36939910022014070700000)(ref-636375-S05218430222014070700000)(ref-636376-S35123749932014070700000)
16. Установить передний сквозной болт крепления двигателя.
17. Установить поддон двигателя, если он оборудован.
18. Опустить автомобиль.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Снять крышку внешнего вида двигателя.
2. Снять два толкателя (1), крепящие верхний экран капота по концам, снять остальные толкатели (2), снять верхний экран капота (3).
3. Снять рычаги стеклоочистителя согласно указаниям раздела " РУКА, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, СНЯТИЕ ". (ref-636377-S31449603912014070700000)
4. Снять нажимные штифты (1), крепящие экран капота к скобе рулевой рубки и капоту. Повернуть винт (2) в центре экрана капота на 90 ° по часовой стрелке, чтобы освободить экран. Снять экран капота (3).
5. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-636371-S17139877582014070700000)
6. Снять гайки крепления колес (3), затем шину и колесо в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо снять оба узла стоек, отметить узлы стоек справа или слева и держите детали разделенными во избежание путаницы. Не все детали узла стоек являются взаимозаменяемыми бок о бок.
7. Отвернуть винт (1), крепящий кронштейн для прокладки гибкого шланга (2) к стойке (6).
8. Удерживая шпильку звена стабилизатора 1 в неподвижном положении, отвернуть гайку 4, крепящую звено к стойке 3. ВНИМАНИЕ: Болты крепления узла стойки к кулаку 5 выполнены рифлеными и не должны проворачиваться при демонтаже. Болты удерживайте в кулаке в неподвижном положении, снимая гайки, после чего вынуть болты с помощью булавочного пуансона.
9. Удерживая головки болтов неподвижными, отвернуть две гайки (2) с болтов (5) крепления стойки (3) к кулаку (6).
10. Снять два болта (5) крепления стойки (3) к кулаку (6) с помощью булавочного пуансона.
11. Опустить автомобиль настолько, чтобы открыть капот, не допуская касания шинами пола.
12. Отвернуть три гайки (1) крепления верхней опоры стойки в сборе (2) к стойке стойки.
13. Снять стойку в сборе (2) с автомобиля.
14. При разборке руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " СТОЙКА, ПОДВЕСКА, СБОРКА, ДЕМОНТАЖ ". (ref-636370-S15625120612014070700000)

Схема №30

Войти

Для разборки и сборки стойки в сборе использовать пружинный компрессор стойки, групповой инструмент PSE 223-7400 или аналогичный, чтобы сжать спиральную пружину. Внимательно следовать инструкциям производителя.

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Если обе стойки обслуживаются одновременно, отметить как спиральную пружину, так и узел стойки в соответствии с тем, с какой стороны автомобиля снимается стойка.
2. Поместить стойку в сборе (2) в компрессор со спиральной пружиной стойки (1) в соответствии с указаниями изготовителя и установить нижний и верхний крюки компрессора на спиральную пружину. Установить кронштейн серьги стойки (2) прямо наружу, в сторону от компрессора.
3. Сжимайте спиральную пружину до тех пор, пока все натяжение спиральной пружины не будет снято с верхнего крепления и подшипника. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать ударные или высокоскоростные инструменты для снятия гайки стержня стойки. Может произойти повреждение внутренних подшипников стойки.
4. Как только пружина будет достаточно сжата, установить на гайку стержня стойки гаечный ключ 2 (спец. инструмент № 9362, ключ, гайка стойки), далее на конец стержня стойки установить глубокое гнездо 1. Удерживая стержень стойки от проворачивания, отвернуть гайку с помощью гаечного ключа стойки.
5. Снять хомут (если он установлен) с нижней части цилиндрической пружины и вынуть стойку (демпфер) 9 через нижнюю часть цилиндрической пружины.
6. Снять нижний пружинный изолятор 8 с седла стойки.
7. Снять пылезащитный экран (5) и амортизатор (6).
8. Снять верхнюю опору стойки (2) с верхней части подшипника и верхнее седло пружины (3).
9. Снять верхнее гнездо пружины (3) и изолятор (4) с верхней части цилиндрической пружины (5). ПРИМЕЧАНИЕ: Если цилиндрическая пружина нуждается в обслуживании, перейдите к следующему шагу, в противном случае перейдите к шагу 11.
10. Снять натяжение с цилиндрической пружины, полностью выключив привод компрессора. Отодвиньте крюки компрессора и снять спиральную пружину.
11. Осмотреть компоненты стойки в сборе на предмет следующего и заменить при необходимости

1. Осмотреть стойку (демпфер) 9 на предмет заедания вала за полный ход вала.
2. Осмотреть бампер Jounce (6) на наличие трещин и признаков износа.
3. Осмотреть пылезащитный экран 5 на наличие трещин и надрывов.
4. Проверить верхнее крепление (2) на наличие трещин и перекосов и его стопорные шпильки на наличие каких-либо признаков повреждения.
5. Проверить подшипник и верхнее гнездо пружины (3) на наличие каких-либо связей.
6. Осмотреть верхний и нижний пружинные изоляторы (4, 8) на предмет износа и деформации материала.
7. Осмотреть спиральную пружину 7 на наличие каких-либо признаков повреждения покрытия.

1. Поднять стойку в сборе (2) в стойку, совместив три шпильки на верхней опоре стойки с отверстиями в стойке, наверните на шпильки три установочные гайки (1), затянуть три гайки до 55 Н · м (41 фут · фунт). ВНИМАНИЕ: Болты крепления стойки к цапфе (5) имеют зубчатую нарезку и не должны проворачиваться при монтаже. Наверните гайки, удерживая болты неподвижно в цапфе.
2. Установить нижний конец стойки в сборе (3) в линию с верхним концом цапфы (6), совместив монтажные отверстия. Установить два крепежных болта (5). Установить гайки (2). Удерживая болты на месте, затянуть гайки до 140 Н.м (103 фута / фунт.).
3. Прикрепите звено (1) стабилизатора к стойке (3). Установить и затянуть гайку (4), удерживая шпильку звена стабилизатора в неподвижном состоянии. Завернуть гайку до 100 Н.м (74 фута фунта).
4. Закрепить кронштейн для прокладки гибкого шланга (2) на стойке (6) с помощью крепежного винта (1). Затянуть крепежный винт до 13 Н · м (120 дюймовых фунтов).
5. Установить шину и колесо в сборе (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". Наверните и затянуть гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 фут / фунт). (ref-636372-S09437266582014070700000)
6. Опустить автомобиль.
7. Установить защитную решетку капота. Установить нажимные штифты (1), крепящие защитную решетку капота к скобе рулевой рубки и капоту. Повернуть винт (2) в центре защитной решетки капота на 90 ° против часовой стрелки, чтобы зафиксировать защитную решетку на месте.
8. Установить рычаги стеклоочистителя согласно указаниям раздела " РУКА, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-636377-S12684395082014070700000)
9. Установить верхний экран капота (3). Установить два штифта (1) крепления верхнего экрана капота по концам. Установить остальные штифты (2).
10. Установить крышку внешнего вида двигателя.