Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/2.0л Дизельный двигатель - сервисная информация: Снятие и у…
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

2.0л Дизельный двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Journey I

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 55 иллюстраций ~11 мин чтения

Как установить 2.0л дизельный двигатель - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеОсмотрите все клапанные пружины и фиксаторы на предмет износа или повреждений. Замените по мере необходимости.

Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. Расположите поршень обрабатываемого цилиндра в ВМТ, вращая коленчатый вал по часовой стрелке. НЕ проворачивайте двигатель и не вращайте двигатель против часовой стрелки.
  2. Установите переходник запальной свечи 9939 (2).
  3. Подсоедините источник воздуха (1) к адаптеру запальной свечи № 9939 и создайте давление в цилиндре до 5 бар (73 фунт / кв. дюйм).
  4. Установите фиксатор пружины нижнего клапана.
  5. Установить уплотнение штока клапана.
  6. Установите пружину клапана.
  7. Установите фиксатор пружины клапана.
  8. Установить установщик клапанной пружины 9916.
  9. Сжать клапан и установить держатели клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что держатели клапана установлены должным образом.
  10. При необходимости повторите процедуру для каждого цилиндра.
  11. Снимите с головки цилиндров специальную оснастку.
  12. Поместите поршень цилиндра № 1 в ВМТ зажигания.
  13. Установите распределительные валы и проверьте их базовое положение (см. раздел " Установка "). (ref-353586-S40845779062010011200000)
  14. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора (1). ВНИМАНИЕ: Соблюдайте крайнюю осторожность при работе двигателя. Не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду.
  15. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
  16. Установите крышку двигателя 1, смотри " Монтаж ". (ref-353586-S41546610222010011200000)
Схема №158

ПримечаниеКлапаны нельзя шлифовать, допускается только притирка.

Схема №159
Схема №160
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
  2. Снимите крышку двигателя 1 (см. " Демонтаж "). (ref-353586-S37202989402010011200000)
  3. Снимите головку цилиндра. См. " Снятие ". ВНИМАНИЕ: Перед снятием соответствующим образом пометьте клапан и положение в головке цилиндра. Невыполнение этого требования приведет к неправильно посаженным клапанам и возможному повреждению двигателя после повторной сборки. (ref-353586-S05177793672010011200000)
  4. Используя подходящий компрессор с клапанной пружиной, сжать клапанную пружину.
  5. Снимите держатели клапанов.
  6. Снимите фиксатор пружины верхнего клапана и пружину клапана.
  7. Снять уплотнения штока клапана.
  8. При необходимости повторите шаги 5-9 для каждого клапана.
  9. Удалите все заусенцы напильником перед протягиванием клапанов через направляющую. ВНИМАНИЕ: Клапаны, пружины и фиксаторы должны храниться в порядке цилиндра, из которого они были удалены.
  10. Демонтировать клапаны.
ПредупреждениеКлапаны должны оставаться в исходном положении в головке цилиндров. Невыполнение этого требования приведет к повреждению двигателя.

ПримечаниеОсмотрите все клапаны, пружины и фиксаторы на предмет износа или повреждения. При необходимости замените.

Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. Установите клапаны в исходное положение в головке цилиндров.
  2. Установите фиксатор пружины нижнего клапана.
  3. Установить уплотнение штока клапана.
  4. Установите пружину клапана.
  5. Установите фиксатор пружины клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что держатели клапана установлены правильно.
  6. Используя подходящий компрессор с пружиной клапана, сжать пружину клапана и установить держатели клапана.
  7. При необходимости повторите шаги 3-7 для каждого клапана.
  8. Установите головку цилиндров на блок двигателя. См. раздел " Монтаж ". (ref-353586-S11549820302010011200000)
  9. Установить свечи накаливания. См. " Электрооборудование - Контроль зажигания / Контроль зажигания / СВЕЧА, свечение - Установка ". (ref-353602-S17473262432010011200000)
  10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1). ВНИМАНИЕ: Мы крайне осторожны, когда двигатель работает. Не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду.
  11. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
  12. Установите крышку двигателя, смотри " Монтаж ". (ref-353586-S41546610222010011200000)
ВниманиеВкладыши масляных подшипников перед вставкой коленчатого вала.
ВниманиеМасляная резьба и головка соприкасаются с поверхностями болтов, которые удерживают крышки подшипников коленчатого вала; болты затягивать изнутри наружу, начиная с подшипника посадки. Провернуть коленчатый вал для проверки зазора.

ПримечаниеКрышки подшипников коленчатого вала пронумерованы последовательно, начиная с первой крышки подшипника коленчатого вала в передней части двигателя. Внимание должно быть уделено тому, как крышки подшипников коленчатого вала подходят.

Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Установите вкладыши подшипников в блок двигателя 7.
  2. Маслосодержащие оболочки.
  3. Установите верхние упорные подшипники в колодку 6.
  4. Установить коленчатый вал в блок двигателя 5.
  5. Установите вкладыши подшипников 3 в крышки подшипников 2.
  6. Установите нижние упорные подшипники 4.
  7. Установить крышки подшипников коленчатого вала (2). Затянуть болты в два этапа. 65 Н.м (48 фунтов футов), затем 90 °.
  8. Установить поршневой и шатунный узлы. См. " Монтаж ". (ref-353586-S10666567972010011200000)
  9. Нанесите RTV на передний уплотнительный фланец, как показано на иллюстрации.
  10. Установите передний уплотнительный фланец коленчатого вала.
  11. Установите переднее уплотнение 1 и руководство по установке уплотнения 2.
  12. Установите масляное уплотнение 1 переднего коленчатого вала с помощью монтажника 2 и болта 3.
  13. Установите заднюю крышку ремня ГРМ.
  14. Установить масляное уплотнение заднего коленчатого вала. См. раздел " Монтаж ". (ref-353586-S42315782162010011200000)
  15. Установите крышку ремня ГРМ. См. раздел " Установка ". (ref-353586-S18560810962010011200000)
  16. Произведите монтаж двигателя, смотри " Монтаж ". (ref-353586-S41546610222010011200000)
  17. Заправьте картер правильным моторным маслом, до должного уровня.
  18. Заполните систему охлаждения надлежащим хладагентом до надлежащего уровня. См. " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
  19. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1). ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, когда двигатель работает. Не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду.
  20. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
  21. Установите крышку двигателя 1, смотри " Монтаж ". (ref-353586-S41546610222010011200000)

Как снять 2.0л дизельный двигатель - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеПри демонтаже модуля балансировочного вала (BSM) НЕОБХОДИМО установить новый BSM.

Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Демонтаж "). (ref-353586-S09761184032010011200000)
  2. Снимите нижнюю крышку зубчатого ремня (1).
  3. Повернуть двигатель в ВМТ и вставить замок синхронизации коленчатого вала 9883.
  4. Отвернуть болты крепления балансирного вала.
  5. Снимите балансировочный вал.

ПримечаниеПри установке нового модуля балансировочного вала необходимо удалить маслоприемник и направляющую штанги.

Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Снимите направляющую щупа с нового BSM и утилизируйте.
  2. Извлеките приемную трубку из модуля BSM и выбросьте.
  3. Залейте 15 мл (0,5 унции) масла в масляный насос и поверните шестерню балансировочного вала (2) минимум на 3 оборота.
  4. Установите новую приемную трубку и новое уплотнительное кольцо.
  5. Затянуть стопорный болт заборной трубки до 10 Н.м (89 фунтов).
  6. Затянуть опорный кронштейн приемной трубки до 22 Н · м (195 фунтов).
  7. Установите замок БСМ 9991-2 (2).
  8. Установить 2 новые установочные муфты.
  9. Ослабить промежуточную шестерню (1), удерживая болт на 90 °.
  10. Установите БСМ с белой точкой на промежуточную шестерню, направленную в сторону коленчатого вала.
  11. Затяните все болты до 6 Н.м (53 фунта на дюйм) в последовательности, показанной на иллюстрации.
  12. Затянуть болты 1, 2, 3, 4, 6, 8 до 20 Н.м (177 дюймовых фунтов).
  13. Затянуть болты 5 и 7 до 15 Н.м (133 фунта на дюйм).
  14. Затяните все болты еще на 90 °.
  15. Установить шестерню балансировочного вала (2) и затянуть болты на 20 Н · м (177 фунтов).
  16. Затяните болты еще на 90 °.
  17. Снимите блокировку синхронизации BSM 9991-2 (2).
  18. Прикрепить механизм регулировки зазора 9991-1 (1) к блоку двигателя и установить крепежный болт (2).
  19. Затяните винт натяжного устройства (2) на 2-4 Н.м (18-35 дюймовых фунтов).
  20. Затяните болт промежуточного зубчатого колеса (3) на 90 Н · м (66 футов / фунт).
  21. Ослабьте винт натяжения (2).
  22. Проверьте отсутствие люфта между шестернями.
  23. При наличии люфта ослабьте болт 90 ° промежуточной шестерни (3) и повторите шаги с 19 по 22.
  24. Если люфт отсутствовал, затяните промежуточную шестерню дополнительно на 90 °. ВНИМАНИЕ: Если после того, как промежуточный болт был затянут дополнительно на 90 °, возникает люфт, НЕОБХОДИМО заменить BSM.
  25. Установите нижнюю крышку зубчатого ремня (1).
  26. Установите демпфер коленчатого вала.
  27. Установите масляный поддон (см. раздел " Установка "). (ref-353586-S41045936452010011200000)
  28. Залейте масло.
  29. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №179

Этот насос представляет собой конструкцию тандем-насоса. Он содержит топливный насос и вакуумный насос в 1 корпусе. Если любой из насосов выходит из строя, тандем-насос в сборе должен быть заменен.

Схема №180
Схема №181
  1. Снимите Магистраль подвода топлива к фильтру 2.
  2. Снимите магистраль возврата топлива на фильтре 1.
  3. Подсоедините вакуумный насос к линии и работайте до тех пор, пока больше не выйдет топливо.
  4. Снимите магистраль подвода топлива 4.
  5. Снимите магистраль слива топлива 3.
  6. Отверните стопорные болты 2 и снимите насос.
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. Установите новую прокладку (3) на насос (1).
  2. Выровняйте привод насоса (2) на насосе.
  3. Вставьте привод насоса в паз на распределительном валу (1).
  4. Установите стопорные болты 2 насоса и затяните.
  5. Установите магистраль подвода топлива 4.
  6. Установите магистраль слива топлива 3.
  1. Снимите головку цилиндра.
  2. Снимите масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться снять масляный насос, чтобы получить доступ ко всем штокам.
  3. При необходимости снимите масляный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте пробойник для разметки шатунов.
  4. Маркером краской разметьте шатуны.
  5. Снять шатунные болты и утилизировать.
  6. Вытолкнуть поршень и шток в сборе из блока двигателя.
  7. Повторите по мере необходимости.
  1. Убедитесь, что кольцевые концевые зазоры правильно расположены в шахматном порядке.
  2. Смажьте поршень и кольца чистым моторным маслом.
  3. Сжимать поршневые кольца кольцевым компрессором.
  4. Установите верхний вкладыш подшипника штока в шатун и вкладыш подшипника масла.
  5. Протолкнуть поршень в цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при направлении штока на место, чтобы не забить шейки коленчатого вала.
  6. Установите вкладыш нижнего подшипника в крышку шатуна.
  7. Смазать нижний вкладыш подшипника и расположить колпачок штока.
  8. Установите новые болты и затяните до 30 Н.м + 90 ° (22 фунта на фут + 90 °).
  9. Установите масляный поддон. См. " Двигатель / Смазка / PAN, Масло - Установка ". (ref-353586-S41045936452010011200000)
  10. Установите головку цилиндров. См. раздел " Монтаж ". (ref-353586-S11549820302010011200000)
  11. Замените масляный фильтр и залейте масло (см. раздел " Монтаж "). (ref-353586-S17534962072010011200000)
  12. Заполните систему охлаждения, как описано в разделе " Охлаждение - Стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
  13. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите маховик (см. раздел " Сцепление / маховик - Демонтаж "). (ref-353576-S20163447892010011200000)
  3. Я оборудовал, снимите крышку пыли гасителя вибрации.
  4. Поверните коленчатый вал, чтобы совместить метку синхронизации (1) с меткой (2), чтобы установить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ).
  5. Слейте моторное масло.
  6. Снимите болты масляного поддона.
  7. Используя подходящий пруток, снимите масляный поддон.
  8. Отсоедините разъем 1 жгута датчика положения коленчатого вала.
  9. Снимите болт (2) и датчик положения коленчатого вала (Ckp) (3).
  10. Установите три болта M6 x 35 в задний узел уплотнения коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
  11. Поочередно ввинчивайте болты на 1 / 2 оборота за один раз, чтобы оттянуть уплотнительный узел.
  12. Вытрите лишнее масло с коленчатого вала.

ПримечаниеЗаднее уплотнение коленчатого вала поставляется с и установочной втулкой, которая не должна сниматься перед установкой.

ПримечаниеУплотнительный фланец и передающее колесо не должны разделяться или вращаться после извлечения из упаковки.

ПримечаниеУплотнительный фланец и пломба представляют собой единый узел, который необходимо заменять только вместе с колесом отправителя.

Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. Ввинтите гайку (3) в край зажимной поверхности (2) резьбового шпинделя.
  2. Зажать заднее главное уплотнение 9888 в тисках на зажимной поверхности резьбового шпинделя (2).
  3. Прижмите колпачковый корпус узла (4) вниз так, чтобы он лежал на гайке (3).
  4. Навинтите гайку 3 на резьбовой шпиндель 1 до выравнивания внутренней части сборочного устройства и сборочного узла относительно раструбного корпуса.
  5. Снимите фиксатор (1) с заднего уплотнительного фланца коленчатого вала (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Передающее колесо не должно выниматься из уплотнительного фланца или поворачиваться.
  6. Установочное отверстие 1 на колесе 3 отправителя должно совпадать с маркировкой 2 на задней основной пломбе.
  7. Поместите уплотнение на чистую плоскую поверхность наружным краем вниз.
  8. Отожмите опорное кольцо (1) уплотнительной манжеты вниз до тех пор, пока оно не ляжет на плоскую поверхность.
  9. Верхняя кромка колеса отправителя и передняя кромка задней основной пломбы должны совпадать.
  10. Поместите заднее главное уплотнение с наружным краем на заднее главное уплотнение 9888 (1) так, чтобы установочный штифт (2) мог быть вставлен в отверстие (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что заднее главное уплотнение лежит плоско на установщике.
  11. Прижмите фланец и опорное кольцо для уплотнительной кромки (1) к установщику (2), затягивая три ручки с накаткой (3), чтобы установочный штифт не мог выскользнуть из отверстия для колеса отправителя. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке заднего основного уплотнения колесо отправителя должно оставаться зафиксированным в сборочном инструменте. ПРИМЕЧАНИЕ: Фланец коленчатого вала должен быть свободен от масла и смазки. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен находиться в ВМТ на цилиндре № 1.
  12. Навинтите гайку (3) на конец шпинделя.
  13. Нажмите на резьбовой шпиндель установщика уплотнений 1 до упора гайки 3 в корпус сборочного колокола 2.
  14. Выровняйте плоскую сторону корпуса сборочного раструба со стороны отстойника уплотнительной поверхности картера.
  15. Закрепите сборочный инструмент (2) на коленчатом валу с помощью болтов с шестигранной головкой (3).
  16. Для направления уплотнительного фланца вверните два болта М7 х 35 мм (1) в блок цилиндров.
  17. Протолкните вручную раструбный корпус (3) в направлении, показанном на иллюстрации, до тех пор, пока опорное кольцо уплотнительной губы (2) не войдет в контакт с коленчатым валом (1).
  18. Вставьте направляющий штифт с помощью черной ручки (5) в отверстие в коленчатом валу. Это делается для того, чтобы колесо отправителя достигло своего конечного положения установки.
  19. Вручную затяните оба болта с шестигранной головкой под торцевой ключ сборочного инструмента.
  20. Наверните от руки шестигранную гайку (4) на резьбовой шпиндель до упора в корпус сборочного раструба (3).ПРИМЕЧАНИЕ: После затяжки гайки между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем должен присутствовать небольшой воздушный зазор.
  21. Затянуть шестигранную гайку до 35 Н.м (26 фут-фунтов).
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
  1. Отверните шестигранную гайку (5) до конца резьбового шпинделя.
  2. Снимите два болта (1) с блока цилиндров.
  3. Ослабьте три винта с накаткой (2).
  4. Снимите задний основной монтажник 9888.
  5. Снимите опорное кольцо уплотнительной манжеты.
  6. Передающее колесо находится в правильном положении, если между фланцем коленчатого вала (1) и передающим колесом (2) существует зазор 0,5 мм (0 019 дюйма). Измерьте расстояние -а- между фланцем коленчатого вала и передающим колесом.
  7. Установить нониусный калибр на фланец коленчатого вала.
  8. Измерьте расстояние между фланцем коленчатого вала и колесом отправителя.
  9. Если измерение слишком мало, надавите на колесо отправителя еще раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно надавите на колесо отправителя. Закрепите задний основной установщик 9888 узла на фланце коленчатого вала с помощью болтов с шестигранной головкой. Вручную затяните оба болта с шестигранной головкой. Вручную надавите инструмент с шестигранной головкой на уплотнительный фланец. Навинтите шестигранную гайку (5) на резьбовой шпиндель вручную, пока она не упрется в положение раструба (3). Затяните гайку до 40 Н.м (30 фут.). Снова проверьте положение установки, если размер слишком мал.
  10. Если размер достигнут, затяните болты заднего уплотнительного фланца до 15 Н · м (133 дюйма / фунт) в последовательности, показанной на иллюстрации.
  11. Установите датчик 3 положения коленчатого вала, затяните болт 2 до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
  12. Подсоедините разъем 1 жгута датчика положения коленчатого вала.
  13. Очистите поверхности масляной прокладки.
  14. Нанесите 3 мм валик герметика двигателя RTV (1).
  15. Установите масляный поддон. Затяните болты (A) до 15 Н.м (133 фута). Затяните болты (B) до 45 Н.м (33 фута). Затяните болты (C) до 40 Н.м (30 футов).
  16. Установите маховик (см. раздел " Установка сцепления / маховика "). (ref-353576-S19718908652010011200000)
  17. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, когда двигатель работает. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду.
  18. Заправьте двигатель рекомендованным моторным маслом.
  19. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.
  20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — 2.0л Дизельный двигатель - сервисная информация