Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/2.0л Дизельный двигатель - сервисная информация: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

2.0л Дизельный двигатель - сервисная информация: Обзор Dodge Journey I

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 85 иллюстраций ~13 мин чтения
Схема №11

Это 2.0л электронный блок инжекторный турбодизельный двигатель. Серийный номер двигателя расположен на заднем фланце блока двигателя за корпусом масляного фильтра (2).

Описание 2.0л дизельного двигателя - сервисной информация: обзора

Алюминиевая головка цилиндров представляет собой конструкцию из двух частей. Она состоит из головки цилиндров и несущей рамы.

Головка цилиндров представляет собой конструкцию с поперечным потоком с 4 клапанами на цилиндр. Клапаны устанавливаются вертикально.

Несущая рама используется для монтажа распределительных валов и обеспечивает монтаж центрального разъема питания. Он также обеспечивает монтаж вала коромысла инжектора.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Снимите крышку двигателя 1.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
  3. Отсоедините электрический соединитель 4 датчика МАФ.
  4. Снимите трубку чистого воздуха (1).
  5. Снимите корпус воздухоочистителя 2.
  6. Снимите электрический соединитель 1 и отложите в сторону.
  7. Снимите вакуумный жгут 3 и отложите в сторону.
  8. Отсоедините вакуумную линию усилителя тормозов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Риск повреждения кожи и глаз от ошпаривающей охлаждающей жидкости. Не открывайте систему охлаждения, если температура не ниже 90°C. Медленно откройте крышку, чтобы сбросить давление. Храните охлаждающую жидкость только в утвержденном контейнере. Носите защитные перчатки, одежду и одежду и одежду для глаз.
  9. Слейте хладагент.
  10. Извлеките трубку охлаждающей жидкости из емкости 1.
  11. Снимите емкость (4) с хладагентом.
  12. Отсоедините разъем жгута форсунок 1 на головке цилиндров.
  13. Снимите фиксирующий кронштейн топливопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите ветошь под насос, чтобы поймать разлив топлива.
  14. Слейте топливо из системы впрыска перед снятием топливного насоса. См. " Топливная система / впрыск топлива - стандартная процедура ". (ref-353596-S17024795382010011200000)
  15. Отсоедините вакуумную линию (1) от насоса.
  16. Отсоедините топливопроводы 3, 4 от насоса.
  17. Отверните крепежные болты 2 топливного насоса и снимите насос.
  18. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости рядом с топливным насосом.
  19. Снимите верхний шланг радиатора у головки цилиндров.
  20. Отсоедините электрические соединители двигателя.
  21. Снимите шланг впуска воздуха с корпуса дросселя.
  22. Поднять автомобиль.
  23. Снимите правый брызгозащитный экран.
  24. Отверните болт 1 крепления трубы на выходе турбины и снимите трубу 2.
  25. Снимите впускную трубу турбины.
  26. Снимите опорный кронштейн шланга усилителя рулевого управления на выпускном коллекторе. См. " Рулевое управление / насос / шланг, усилитель рулевого управления - демонтаж ". (ref-353572-S35582993622010011200000)
  27. Снимите охладитель рециркуляция отработавших газов.
  28. Снимите ремень привода приспособления.
  29. Снимите балансир 4.
  30. Снимите нижний болт кронштейна 5 правой подвески двигателя.
  31. Снижение транспортного средства.
  32. Поддержите масляный поддон подходящим домкратом.
  33. Снимите правую опору двигателя через болт 2.
  34. Снимите правый кронштейн 1 крепления двигателя.
  35. Снимите правую опору (3) двигателя.
  36. Снимите приспособление для натяжения приводного ремня 3.
  37. Снимите оставшиеся крепежные болты 1 монтажного кронштейна двигателя.
  38. Снимите правый кронштейн крепления двигателя 5.
  39. Снимите гармонический балансир 4.
  40. Снимите ремень ГРМ (см. раздел " Демонтаж "). (ref-353586-S30641874852010011200000)
  41. Снимите трубу подвода масла с турбонагнетателя и снимите фиксаторы трубы.
  42. Снимите выпускной коллектор.
  43. Снять звездочки распределительного вала.
  44. Снимите ступицы звездочек распределительного вала.
  45. Снимите вал коромысла инжектора.
  46. Снимите несущую раму.
  47. Снимите распределительные валы.
  48. Снимите крепежные болты инжектора 2 и утилизируйте.
  49. Снимите форсунки (3) с помощью съемника 9887 (2) форсунок и гидромолота (1). См. " Топливная система / впрыск топлива / форсунка (S), топливо - демонтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабьте болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (ref-353596-S31000989942010011200000)
  50. Выверните болты головки цилиндров и утилизируйте.
  51. Снимите головку цилиндра. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Нет огня, открытого огня или курения. Риск отравления от вдыхания и глотания топлива. Риск травмы от контакта кожи и глаз с топливом. Заливайте топливо только в подходящие и надлежащим образом маркированные контейнеры. Носите защитную одежду при работе с топливом.

Модуль балансировочного вала крепится болтами к нижней части двигателя. Масляный насос является неотъемлемой частью модуля балансировочного вала и не может обслуживаться отдельно.

Операция

Модуль балансировочного вала имеет зубчатый привод от коленчатого вала. Масляный насос расположен в передней части модуля. Масляный насос обеспечивает потребности двигателя в масле. Часть балансировочного вала предназначена для снижения Nvh.

Система смазки - полнопоточная фильтрационная, напорного типа. Модуль балансировочного вала (Бшм) монтируется под лестничной рамой и цепью, приводимой в движение коленчатым валом. Бшм состоит из не исправного насоса, клапана сброса давления масла и не исправного балансировочного узла.

Масляное масло двигателя направляется через маслосъемную трубку и нагнетается масляным насосом через полые кулачковые каналы в основную масляную камеру, проходя по длине блока цилиндров. Диагональное отверстие в каждой перегородке подводит масло к каждому главному подшипнику. Просверленные каналы в коленчатом валу направляют масло из шеек главного подшипника в шатунные шейки. Смазка балансировочного вала обеспечивается через внутренний масляный канал в месте подшипника № 3 вокруг крепежного болта BSM. Вертикальное отверстие в перегородке № 1 подводит масло к масляной решетке.

Схема №25
Схема №26
  1. Отсоедините и снимите сигнализатор давления масла 1 (см. " Демонтаж "). (ref-353586-S13794192152010011200000)
  2. Установите манометр масляный 1.
  3. Запустите двигатель и запишите давление масла. Обратитесь к Техническим условиям за правильными требованиями к давлению масла. См. " Технические условия ". ВНИМАНИЕ: Если давление масла равно 0 на холостом ходу, не выполняйте тест 3000 об / мин. (ref-353586-S36147200522010011200000)
  4. Если давление масла на холостом ходу равно 0, выключите двигатель. Проверьте, не заклинило ли предохранительный клапан в открытом положении, не засорился ли маслосъемный экран или не повреждено ли уплотнительное кольцо маслосъемной трубки.
  5. Снимите масляный поддон и осмотрите на предмет наличия мусора (см. раздел " Удаление "). (ref-353586-S09761184032010011200000)
  6. Снимите клапан сброса давления и осмотрите. В случае повреждения замените клапан сброса давления.
  7. Если предохранительный клапан в порядке, замените модуль балансировочного вала в сборе.
  8. После завершения испытания снимите контрольный калибр и фитинг (1).
  9. Установите сигнализатор давления масла 1 и штуцер (см. " Монтаж "). (ref-353586-S09123077062010011200000)
Схема №27
  1. Снимите крышку корпуса масляного фильтра.
  2. Вытащите патрон фильтра (2) из корпуса фильтра (1) и утилизируйте.
Схема №28
Схема №29
  1. Установите картридж масляного фильтра 2 в корпус 1.
  2. Установите новое уплотнительное кольцо (2) на крышку (1).
  3. Установите крышку.
Схема №30

Лучшее время для проверки уровня моторного масла - после того, как автомобиль сел на ночь, или, если двигатель работал, позвольте выключить двигатель как минимум на 5 минут, прежде чем проверять уровень масла.

Проверка масла, когда автомобиль находится на ровной поверхности, повысит точность показаний уровня масла. Снимите щуп и наблюдайте за уровнем масла. Добавляйте масло только тогда, когда уровень находится на отметке MIN или ниже нее (3).

ВниманиеНе эксплуатируйте двигатель, если уровень масла выше отметки МАКС (2) на щупе, избыточный объем масла может вызвать аэрацию масла, что может привести к выходу двигателя из строя из-за потери давления масла или повышения температуры масла.

Переключатель давления масла расположен на правой передней стороне блока двигателя. Переключатель давления масла является чувствительным к давлению переключателем, который активируется давлением масла двигателя (в главной масляной галерее). Переключатель представляет собой единое оконечное устройство.

Реле давления масла нормально «Закрыто». Переключатель переключается с «замкнутой» схемы на «разомкнутую» схему при увеличении давления на 7 psig. Реле давления масла переключается из «разомкнутого» контура в «замкнутый» контур при уменьшении давления между 2 и 4 фунтами на кв. дюйм.

Схема №31
  1. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
  2. Снимите датчик 1 давления масла.
Схема №32
  1. Установите датчик давления масла (1) и затяните его до 20 Н · м (177 фунт / дюйм2).
  2. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку двигателя (см. " Демонтаж "). (ref-353586-S37202989402010011200000)
  3. Снимите крышку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При вращении двигателя в ВМТ убедитесь, что цилиндр № 1 находится на такте сжатия. Лепестки распределительного вала для цилиндра № 1 должны быть направлены вверх.
  4. Снять нижнюю крышку ремня ГРМ (1). ПРИМЕЧАНИЕ: В двигателе, оснащенном модулем балансировочного вала, используется овальный зубчатый ремень, а также должен использоваться инструмент 10122 для удержания коленчатого вала.
  5. Провернуть двигатель до ВМТ и вставить замок коленчатого вала 10122.
  6. Вставьте стопорные штифты 9882 распределительного вала.
  7. Ослабьте стопорную гайку натяжного устройства.
  8. Поверните натяжное устройство против часовой стрелки, чтобы снять натяжение.
  9. Снимите ремень ГРМ.
Схема №37
ВниманиеВАЖНО, чтобы процедура установки соблюдалась точно. Невыполнение этого требования приведет к серьезному повреждению двигателя.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Ослабьте болт звездочки распределительного вала с помощью держателя 9880 звездочки / ступицы.
  2. Запустить ремень ГРМ вокруг звездочки коленчатого вала.
  3. Оберните ремень вокруг шкива водяного насоса, холостого шкива и натяжного устройства.
  4. Расположите ремень над звездочками распределительного вала.
  5. Натяните натяжное устройство до совмещения меток.
  6. Затянуть гайку натяжного устройства до 20 Н.м + 45 ° (177 фунт. + 45 °).
  7. Затянуть болты звездочки распределительного вала с помощью держателя звездочки / ступицы 9880 до 25 Н.м (221 дюйм фунт.).
  8. Снимите стопорные штифты 9882 распределительного вала.
  9. Снимите замок коленчатого вала 10122.
  10. Установите нижнюю крышку зубчатого ремня (1).
  11. Установите балансир.
  12. Установите ремень привода приспособления.
  13. Установите верхнюю крышку зубчатого ремня.
  14. Установите крышку двигателя, смотри " Монтаж ". (ref-353586-S41546610222010011200000)
  15. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1). ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, когда двигатель работает. Не кладите руки рядом с ремнями шкивов или вентилятором. Не носите свободную одежду.
Схема №42
  1. Снимите правый брызгозащитный экран.
  2. Снимите ремень привода приспособления.
  3. Снимите демпфер коленчатого вала.
  4. Снимите нижнюю крышку зубчатого ремня (1).
Схема №43
  1. Установите нижнюю крышку ремня ГРМ.
  2. Установите нижние болты крепления крышки ремня ГРМ и затяните.
  3. Установить балансир коленчатого вала и затянуть до 10 Н.м + 90 ° (89 фунт / дюйм2 + 90 °).
  4. Установите ремень привода приспособления.
  5. Установить брызгозащитный экран.
Схема №44
  1. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ (1), отпустив зажимы, и потяните вверх.
Схема №45
  1. Установите верхнюю крышку зубчатого ремня (1) на место и защелкните ее на месте.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
  2. Снимите нижнюю крышку зубчатого ремня (1).
  3. Установите поршень цилиндра № 1 в ВМТ зажигания.
  4. Установить замок коленчатого вала 9883.
  5. Снимите верхнюю крышку зубчатого ремня (1).
  6. Установите стопорные штифты 9882 распределительного вала.
  7. Установите опорное приспособление двигателя.
  8. Снимите правую опору двигателя через болт 2.
  9. Снимите крепление рамы (1) и изолятор (3).
  10. Снимите правый кронштейн крепления двигателя 5.
  11. Поднять автомобиль на тали.
  12. Снимите балансир 4.
  13. Снимите брызгозащитный экран.
  14. Снимите нижнюю крышку зубчатого ремня (1).
  15. Отверните стопорную гайку 2 натяжного устройства.
  16. Снимите натяжитель ремня ГРМ.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Расположите натяжитель ремня ГРМ так, чтобы палец (2) оказался в пазу (1) и вручную затяните гайку.
  2. Вставьте шестигранный ключ в натяжное устройство (3) и вращайте его до тех пор, пока индикатор (1) не окажется в середине паза.
  3. Затяните гайку (2) до 20 Н.м + 45 ° (177 дюйм фунт. + 45 °). ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор натяжного устройства (1) будет выдвигаться из паза при затягивании гайки (2). Это нормально, не переставляйте натяжное устройство.
  4. Снимите стопорные штифты 9882 распределительного вала.
  5. Установите верхнюю крышку ремня ГРМ 1.
  6. Снять замок коленчатого вала 9883.
  7. Установите нижние крышки приводного ремня (1).
  8. Установить балансир и затянуть до 10 Н.м + 90 ° (89 дюймовых фунтов + 90 °).
  9. Установите кронштейн крепления двигателя 5.
  10. Установите изолятор 3.
  11. Установите подвеску двигателя 1.
  12. Установите крепление двигателя через болт 2.
  13. Снимите опорное приспособление двигателя.
  14. Установите ремень привода приспособления.
  15. Установить брызгозащитный экран.
  16. Снижение транспортного средства.
  17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).
  18. Установите крышку двигателя 1.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
  2. Снимите крышку двигателя 1 (см. " Монтаж ") (ref-353586-S41546610222010011200000)
  3. Снимите шланг впуска воздуха турбонаддува у воздухоочистителя.
  4. Снимите шланг подпитки воздухом ПКВ.
  5. Снимите шланг впуска воздуха на турбонагнетателе.
  6. Снимите линию подачи масла на турбонагнетателе.
  7. Демонтировать фильтр твердых частиц дизельного топлива (Dpf). См. " Выхлопная система / фильтр, удаление твердых частиц дизельного топлива ". (ref-353615-S26745819872010011200000)
  8. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  9. Снимите выходной шланг охладителя наддувочного воздуха с турбонагнетателя.
  10. Снимите выходной шланг охладителя наддувочного воздуха с промежуточной трубки.
  11. Снимите трубку рециркуляция отработавших газов (3) с выпускного коллектора (2) и охладителя рециркуляция отработавших газов (4).
  12. Отверните болты возврата масла турбонагнетателя на фланце турбонагнетателя.
  13. Снимите теплозащитный экран выхлопа.
  14. Отвинтите восемь гаек выпускного коллектора (2).
  15. Опустите автомобиль.
  16. Снимите выпускной коллектор / турбонагнетатель в сборе (2) с автомобиля.
Схема №66
  1. Установить прокладку выпускного коллектора.
  2. Установите выпускной коллектор / турбоагрегат (3) на место.
  3. Установите восемь гаек выпускного коллектора. Затяните гайки до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  4. Установите трубу возврата масла турбокомпрессора / опору (5) на блок двигателя.
  5. Установить теплозащитный экран выхлопа, затянуть детали крепления до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
  6. Установите болты возвратной трубки масла турбокомпрессора на фланец турбокомпрессора.
  7. Установите трубку рециркуляция отработавших газов (3) на выпускной коллектор (2) и охладитель рециркуляция отработавших газов (4). Затяните болты до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
  8. Установите выходной шланг охладителя наддувочного воздуха в промежуточную трубку.
  9. Установите выходной шланг охладителя наддувочного воздуха на турбонагнетатель.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Установить фильтр твердых частиц дизельного топлива (Dpf). См. " Выхлопная система / фильтр, дизельное топливо - установка ". (ref-353615-S14256185462010011200000)
  12. Установите линию подачи масла турбонагнетателя на корпус масляного фильтра. Затяните фитинг до 22 Н.м (16 фут. / фунт.).
  13. Установите трубку для впуска воздуха на турбонагнетателе.
  14. Установите шланг подпитки воздухом ПКВ.
  15. Установите трубку для впуска воздуха у воздухоочистителя.
  16. Установите крышку двигателя, нажав вниз (см. " Установка "). (ref-353586-S41546610222010011200000)
  17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора (1).

Впускной коллектор выполнен цельным и изготовлен из алюминия.

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
  2. Снимите крышку двигателя, потянув вверх.
  3. Частично слейте воду из системы охлаждения, как описано в разделе " Охлаждение - стандартная процедура ". (ref-353584-S11330501202010011200000)
  4. Снимите вакуумный жгут (1).
  5. Снимите болты крепления трубки перепуска охлаждающей жидкости (1) и переставьте трубку.
  6. Снимите топливный шланг с кронштейна подъемника.
  7. Снимите верхний шланг радиатора с головки цилиндров и переставьте.
  8. Стравите трубу входа воздуха из корпуса дросселя.
  9. Снимите трубопровод 3 ЭГР.
  10. Снимите крепежный болт (1) опорного кронштейна мерной линейки.
  11. Снимите левый и правый кронштейны крышки двигателя.
  12. Отсоедините разъемы корпуса дроссельной заслонки.
  13. Снимите корпус дросселя в сборе (5).
  14. Снимите кран ЭГР 7.
  15. Снимите электрический соединитель с кронштейна заборника.
  16. Отверните болты впускного коллектора.
  17. Снимите впускной коллектор.

Корпус воздухоочистителя крепится к внутреннему крылу перед левой боковой стойкой. Наружный воздуховод подает воздух под капот для двигателя. Он крепится к нижней коробке воздухоочистителя.

Схема №74
  1. Извлеките прижимной винт (3) из корпуса воздухоочистителя (2).
  2. Отсоедините входной шланг 1 турбонагнетателя от корпуса 2 воздухоочистителя.
  3. Отсоедините электрический соединитель 4 датчика массового расхода воздуха.
  4. Для снятия вытяните корпус воздухоочистителя прямо вверх.
Схема №75
  1. Опустить корпус воздухоочистителя в сборе в моторный отсек и совместить шпильки внизу корпуса с кронштейном и протолкнуть корпус в сборе 2 вниз до полной посадки в кронштейн.
  2. Подсоедините входной шланг (1) турбонагнетателя к корпусу (2) воздухоочистителя.
  3. Подсоедините штуцер 4 датчика массового расхода воздуха.
  4. Установите прижимной винт 3 и затяните его.

Система крепления двигателя состоит из четырехточечной системы, использующей две несущие опоры и две опоры управления крутящим моментом. Несущие опоры расположены на каждом рамном рельсе. Правая и левая опоры являются гидроупругими опорами. Две опоры управления крутящим моментом прикреплены к переднему / заднему элементу и передней и задней части двигателя.

Четырехточечная система крепления двигателя сводит к минимуму передачу структурного шума двигателя в пассажирский салон. Несущие нагрузку правая и левая опоры демпфируют и изолируют вертикальное движение и вибрацию. Передняя и задняя опоры поглощают силы реакции крутящего момента и крутильные колебания.

Схема №76
  1. Снимите правую опору двигателя (см. " Демонтаж "). (ref-353586-S06807132542010011200000)
  2. Снимите ремень привода приспособления.
  3. Снимите болты крепления кронштейна 1.
  4. Снимите кронштейн 5 через нижнюю заднюю часть.
Схема №77
Схема №78
  1. Установите правый кронштейн (5) подвески двигателя.
  2. Установите болты крепления кронштейна (1) и затяните до 50 Н · м (37 футов / фунт).
  3. Установите ремень привода приспособления.
  4. Установите крепление (3). См. раздел " Установка ". (ref-353586-S08002500032010011200000)
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе 2.
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи (1).
  3. Отсоедините разъемы блок управления двигателем и переставьте жгут.
  4. Отсоедините вакуумный соленоид вакуум и электрические разъемы.
  5. Снимите крепежные болты монтажного кронштейна блок управления двигателем (1).
  6. Поддерживающий двигатель с подходящим домкратом.
  7. Снимите крепление через болт 2.
  8. Снимите монтажный кронштейн (3) с трансмиссия.
  9. Снять крепление к фиксирующим болтам лонжерона.
  10. Снимите крепление двигателя 1.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Установите крепление (1) на рамный рельс.
  2. Установите крепежные болты крепления и затяните до 75 Н · м (55 фут / фунт).
  3. Установить монтажный кронштейн (3) на поперечную ось и затянуть болты до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
  4. Установить крепежный болт (2) и затянуть до 100 Н · м (74 фута / фунт).
  5. Снимите домкрат.
  6. Установите крепежные болты монтажного кронштейна блок управления двигателем (1).
  7. Подсоедините вакуумный соленоид вакуум и электрические разъемы.
  8. Подсоедините электрические соединители ЭСУД.
  9. Установите воздухоочиститель в сборе 2.
Схема №86
Схема №87
  1. Снимите правый брызгозащитный экран.
  2. Снимите ремень привода приспособления.
  3. Снижение транспортного средства.
  4. Поддерживающий двигатель с подходящим домкратом.
  5. Снимите емкость с хладагентом 1.
  6. Снимите болты верхнего крепления.
  7. Выверните сквозной болт 2.
  8. Снимите крепление (3).
Схема №88
Схема №89
  1. Установите крепление (3) на место.
  2. Установите крепежные болты крепления и затяните до 75 Н · м (55 фут / фунт).
  3. Установить крепежный болт (2) и затянуть до 88 Н · м (65 футов / фунт).
  4. Установите емкость 1 для охлаждающей жидкости.
  5. Снимите домкрат.
  6. Поднять автомобиль.
  7. Установите болт нижнего монтажного кронштейна и затяните до 68 Н.м (50 футов / фунт).
  8. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Охлаждение / Привод вспомогательных устройств / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж "). (ref-353584-S15414070972010011200000)
  9. Установить брызгозащитный экран.
Схема №90
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять носовую и кормовую части (3) с болтов крепления (4).
  3. Снимите крепление через болт 1.
  4. Снимите крепежные болты переднего и заднего элементов (3) и снимите их.
  5. Снимите передний держатель (4).
Схема №91
  1. Установите крепление (4) и затяните болты до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  2. Установить носовую часть (3) и затянуть болты до 100 Н.м (74 фунта на фут).
  3. Установить крепежный болт (1) и затянуть до 47 Н · м (35 футов / фунт).
  4. Снижение транспортного средства.
Схема №92
  1. Снимите стопорные болты задней опоры (4).
  2. Снимите заднее крепление через болт 1.
  3. Снимите разъем (2) датчика кислорода с крепления.
  4. Снимите заднюю опору 3.
Схема №93
  1. Установите заднее крепление (3).
  2. Установите крепежные болты задней опоры (4) и затяните до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
  3. Установите заднее крепление с помощью болта (1) и затяните до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
  4. Установите фиксатор штуцера 2 кислородного датчика на стойку 3.
Схема №94
1 - ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
2 - ХОМУТ ЛЕВЫЙ
3 - НКТ
ВниманиеНе используйте какие-либо инструменты для снятия резиновых изоляторов - снимайте только вручную. Мыльная вода или спрей на основе силикона могут быть использованы для облегчения снятия / установки изоляторов. НЕ используйте смазку на основе нефти на изоляторах, так как может произойти повреждение резинового материала.

ПримечаниеЛенточные зажимы приварены точечной сваркой к выхлопной системе. Если ленточный зажим должен быть заменен, точечный сварной шов должен быть зачищен от выхлопной трубы.

Схема №95
  1. Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Снимите противень для живота (если имеется).
  3. Снимите нижнюю закрывающую панель передней панели. См. " Рама и бамперы / Бамперы / FASCIA, Передняя нижняя - Удаление ". (ref-353568-S22545097012010011200000)
  4. Снимите переднюю панель. См. " Рама и бамперы / Бамперы / FASCIA, Передняя часть - Демонтаж ". (ref-353568-S09877246192010011200000)
  5. Снять зажим (2) правой трубки и трубку (1) на охладителе наддувочного воздуха (3). 1 - ТРУБКА 2 - ЗАЖИМ 3 - ОХЛАДИТЕЛЬ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА
  6. Снимите хомут 2 левой трубки и трубку 1 на охладителе 3 наддувочного воздуха.
  7. Снимите крепежные болты охладителя наддувочного воздуха и охладителя наддувочного воздуха (3).

Другие статьи — 2.0л Дизельный двигатель - сервисная информация