Механическая тормозная система - база - сервисная информация: Прочее Dodge Journey I

Предупреждение

Внимание

Система базового тормоза

Красная сигнальная лампа торможения

Другие условия торможения

Растормаживание базового тормоза

1. Левое заднее колесо
2. Правое переднее колесо
3. Правое заднее колесо
4. Левое переднее колесо

Рекомендуется стравливать давление из тормозов, хотя возможно стравливание давления вручную или стравливание давления. См. следующую процедуру.

Процедура стравливания давления

Следуйте инструкциям производителя по использованию оборудования для стравливания давления.

Схема №41

Войти

1. Установите предохранительный колпачок главного цилиндра, специальный инструмент 6921 или аналогичный на резервуар для жидкости главного цилиндра. Присоедините шланг для жидкости от предохранительного клапана к фитингу на специальном инструменте 6921.
2. Прикрепите прозрачный пластиковый шланг (1) к спускному винту и подайте шланг в прозрачную банку (2), содержащую достаточно свежей тормозной жидкости, чтобы погрузить конец шланга.
3. Откройте выпускной винт, по крайней мере, на один полный оборот или более, чтобы получить постоянный поток тормозной жидкости.
4. После того, как примерно 120-240 мл (4-8 унций) жидкости будут стравлены через тормозной контур и в прозрачном пластиковом шланге и банке будет поддерживаться поток без воздуха, закройте выпускной винт.
5. Повторите эту процедуру для всех остальных стравливающих винтов.
6. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости до отметки ПОЛНЫЙ на бачке.
7. Проверьте ход педали тормоза. Если ход педали чрезмерен или если педаль кажется слишком губчатой, часть воздуха все еще может быть захвачена в системе. При необходимости повторно стравите тормоза, включая процедуру IPB Caliper тормоз прокачка Procedure на задних суппортах, как указано ниже.
8. Испытайте автомобиль, чтобы убедиться, что тормоза работают должным образом и педаль чувствует правильно.

Ручная процедура стравливания

1. Прикрепите прозрачный пластиковый шланг (1) к спускному винту и подайте шланг в прозрачную банку (2), содержащую достаточно свежей тормозной жидкости, чтобы погрузить конец шланга.
2. У помощника прокачайте педаль тормоза три или четыре раза и удерживайте ее в нижнем положении.
3. Когда педаль находится в нижнем положении, откройте винт стравливания, по крайней мере, на один полный оборот.
4. Как только педаль тормоза опустится, закройте винт стравливания. После закрытия винта стравливания отпустите педаль тормоза.
5. Повторяйте вышеуказанные действия до тех пор, пока весь захваченный воздух не будет удален из контура этого колеса (обычно четыре или пять раз).
6. Аналогичным образом прокачать остальные контуры колес до удаления всего воздуха из тормозной системы. Контролируйте уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра, чтобы убедиться, что он не высохнет.
7. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости до отметки ПОЛНЫЙ.
8. Проверьте ход педали тормоза. Если ход педали чрезмерен или если педаль кажется слишком губчатой, часть воздуха все еще может быть захвачена в системе. При необходимости повторно стравите тормоза, включая процедуру IPB Caliper тормоз прокачка Procedure на задних суппортах, как указано ниже.
9. Испытайте автомобиль, чтобы убедиться, что тормоза работают должным образом и педаль чувствует правильно.

Схема №42

Войти

Выполните следующую процедуру на каждом заднем тормозном суппорте по мере необходимости.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Подъем и поддержка транспортного средства. См. Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура
2. Отверните гайки крепления колеса (3), затем шины и колеса в сборе (1).
3. Снимите болт (1) нижнего направляющего штифта тормозного суппорта.
4. Поверните суппорт в сборе вверх, откинув верхний направляющий штифт, пока он не освободится от кронштейна адаптера.
5. Снимите забортную накладку (5) с переходного кронштейна.
6. Верните суппорт обратно на кронштейн адаптера в установленное положение и плотно затяните болт нижнего направляющего штифта.
7. Медленно покачайте педаль тормоза, пока пальцы суппорта не коснутся забортной поверхности тормозного ротора. Отпустите педаль.
8. Снимите болт нижнего направляющего штифта тормозного суппорта.
9. Поверните суппорт в сборе вверх, откинув верхний направляющий штифт, пока он не освободится от кронштейна адаптера.
10. Переустановите внешнюю накладку в переходном кронштейне.
11. Откройте винт стравливания суппорта как минимум на один полный оборот.
12. Установите (внизу) поршень суппорта в отверстие следующим образом: Соберите храповую рукоятку привода 8807 3 / 8 дюйма и удлинитель (3). Вставьте удлинитель через специальный инструмент 8807-1 (2). Поместите специальный инструмент 8807-2 (1) на конец удлинителя. Вставьте проушины на специальном инструменте 8807-2 в пазы в торце поршня суппорта (5). Навинтите винтовой привод 8807-1 вниз, пока он не войдет в контакт с верхней частью 8807-2 поршня.
13. Закройте винт стравливания.
14. Верните суппорт обратно на кронштейн адаптера в установленное положение и плотно затяните болт нижнего направляющего штифта.
15. У помощника прокачайте педаль тормоза три или четыре раза и удерживайте ее в нижнем положении.
16. Когда педаль находится в нижнем положении, откройте винт стравливания хотя бы на один полный оборот и выпустите жидкость и воздух, если таковые имеются.
17. После того, как педаль тормоза опустилась, закройте винт стравливания. Как только винт стравливания будет закрыт, отпустите педаль тормоза.
18. Повторите предыдущие три шага, пока весь захваченный воздух не будет удален.
19. Затяните болт направляющего штифта до 35 Н · м (26 футов / фунт).
20. При необходимости повторите описанную выше процедуру на противоположном заднем тормозном суппорте.
21. Проверьте ход педали тормоза и почувствуйте. Если ход педали все еще чрезмерен или если педаль кажется чрезмерно губчатой, повторите всю процедуру по мере необходимости.
22. Установите шину и колесо в сборе. См. " Шины и колеса - установка ". Установите и затяните гайки крепления колес до 135 Н · м (100 футов фунтов). (ref-353565-S19491247132010011200000)
23. Опустите автомобиль.
24. Испытайте автомобиль, чтобы убедиться, что тормоза работают должным образом и педаль чувствует правильно.

Левый привод

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. При неработающем двигателе прокачайте педаль тормоза 4-5 ходов, пока ощущение от педали не станет твердым.
2. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
3. Снимите два толкателя (1), крепящие верхний экран капота по концам, снимите остальные толкатели (2), снимите верхний экран капота (3).
4. Снимите рычаги стеклоочистителя. См. раздел Электрооборудование - Стеклоочистители / омыватель / Стеклоочистители / омыватель / ARM, Стеклоочистители - Демонтаж
5. Снимите нажимные штифты (1), крепящие экран капота к скобе рулевой рубки и капоту. Поверните винт (2) в центре экрана капота на 90 ° по часовой стрелке, чтобы освободить экран. Снимите экран капота (3).
6. Снимите восемь монтажных болтов (по четыре с каждой стороны) (1), крепящих подкос колесной ниши к стойкам стойки.
7. Снимите скобу рулевой рубки (2).
8. Снять главный цилиндр. См. Тормоза / Гидравлические / Механические / ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, Тормоз - Снятие
9. Отсоедините задние тормозные трубки (1) на соединительной колодке (2). Установите заглушки на все открытые тормозные трубки.
10. Отсоедините вакуумный шланг 2 от обратного клапана 1 на усилителе силового тормоза, не снимая обратный клапан с усилителя силового тормоза.
11. Если он оборудован, снимите накладку глушителя, расположенную под открывающейся крышкой рулевой колонки.
12. Снимите выключатель стоп-сигнала (2). Не используйте повторно выключатель стоп-сигнала на транспортных средствах, построенных до 21 июля 2008 г. См. " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Наружное / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, Стоп-сигнал - Демонтаж ". (ref-353575-S05693633562010011200000)
13. Снимите стопорный зажим (2), крепящий нажимную тягу усилителя тормозов (1) к тормозной педали. Для этого поместите небольшую отвертку под центральный язычок стопорного зажима, затем поверните отвертку достаточно, чтобы позволить язычку стопорного зажима пройти через конец штифта тормозной педали (3). Снимите и выбросьте зажим. Не используйте зажим повторно.
14. Сдвиньте толкатель усилителя (1) со штифта (3) педали тормоза.
15. Отверните четыре гайки (4) крепления усилителя силового тормоза (3) к приборной панели.
16. Сдвиньте усилитель силового тормоза (3) вперед до тех пор, пока его установочные шпильки не освободятся от приборной панели, затем выньте его через моторный отсек.

Правый привод

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. При неработающем двигателе прокачайте педаль тормоза 4-5 ходов, пока ощущение от педали не станет твердым.
2. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
3. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
4. Снимите два толкателя (1), крепящие верхний экран капота по концам, снимите остальные толкатели (2), снимите верхний экран капота (3).
5. Снимите рычаги стеклоочистителя. См. раздел Электрооборудование - Стеклоочистители / омыватель / Стеклоочистители / омыватель / ARM, Стеклоочистители - Демонтаж
6. Снимите нажимные штифты (1), крепящие экран капота к скобе рулевой рубки и капоту. Поверните винт (2) в центре экрана капота на 90 ° по часовой стрелке, чтобы освободить экран. Снимите экран капота (3).
7. Снимите восемь монтажных болтов (по четыре с каждой стороны) (1), крепящих подкос колесной ниши к стойкам стойки.
8. Снимите скобу рулевой рубки (2).
9. Отсоедините электрический соединитель 2 от электродвигателя стеклоочистителя.
10. Снимите три болта (1) с модуля стеклоочистителя.
11. Снимите модуль стеклоочистителя с автомобиля.
12. Снимите зажим для прокладки вакуумного шланга усилителя (4) с крепежной шпильки главного цилиндра.
13. Снимите зажим для прокладки вакуумного шланга (3) со шпильки на приборной панели.
14. Снять главный цилиндр. См. Тормоза / Гидравлические / Механические / ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, Тормоз - Снятие
15. Отсоедините вакуумный шланг (2) от обратного клапана (1) на усилителе силового тормоза, не снимая обратный клапан с усилителя силового тормоза.
16. Снимите оба зажима для прокладки тормозных трубок с трубками со шпилек на приборной панели, не допуская изгиба тормозных трубок.
17. Снимите выключатель стоп-сигнала (2). Не используйте повторно выключатель стоп-сигнала на транспортных средствах, построенных до 21 июля 2008 г. См. " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Наружное / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, Стоп-сигнал - Демонтаж ". (ref-353575-S05693633562010011200000)
18. Снимите стопорный зажим (1), прикрепляющий нажимную тягу усилителя тормозов (2) к педали тормоза. Для этого поместите небольшую отвертку под центральный язычок стопорного зажима, затем поверните отвертку достаточно, чтобы позволить язычку стопорного зажима пройти через конец штифта (3) педали тормоза. Снимите и выбросьте зажим. Не используйте зажим повторно.
19. Сдвиньте толкатель усилителя (2) со штифта педали тормоза (3).
20. При наличии ручной коробки передач снимите главный цилиндр сцепления с кронштейна педали в сборе и приборной панели. См. раздел " Сцепление / цилиндр, главное сцепление - снятие ". (ref-353576-S41242102672010011200000)
21. Отверните четыре гайки (4) крепления усилителя силового тормоза (1) к приборной панели.
22. Сдвиньте усилитель тормозов (1) вперед, очистив приборную панель, затем снимите ее с транспортного средства.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Установите усилитель силового тормоза (3), протолкнув штангу и шпильки через приборную панель в монтажное положение.
2. Под приборной панелью установите четыре установочные гайки усилителя силового тормоза (4). Чтобы затянуть гайки, обратитесь к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Из-за конструкции усилителя силового тормоза очень важно затянуть установочные гайки в правильной последовательности.
3. Затяните установочные гайки педали тормоза / усилителя в правильной последовательности до 23 Н · м (17 фут-фунтов).
4. Используя смазочную пластину Mopar ® или ее эквивалент, нанесите покрытие на поверхность пальца (3) педали тормоза, где он соприкасается с входной тягой (1) усилителя тормозов.
5. Установите нажимную штангу силового усилителя тормозов (1) на штифт (3), установленный сбоку от педали тормоза. Установите НОВЫЙ удерживающий зажим (2) на конец штифта. Не используйте повторно старый зажим. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно оригинальный выключатель стоп-сигнала на транспортных средствах, построенных до 21 июля 2008 г. Каждый раз, когда переключатель был снят или его положение нарушено, должен быть установлен и отрегулирован новый выключатель. Не пытайтесь повторно отрегулировать переключатель на 2008 г. после 21 июля.
6. Установите и отрегулируйте НОВЫЙ выключатель стоп-сигнала (2) в кронштейне педали тормоза (1) на транспортном средстве, построенном до 21 июля 2008 г. Оригинальный выключатель стоп-сигнала может быть повторно использован на транспортных средствах, построенных 21 июля 2008 г. или после этой даты. См. " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Наружное / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, стоп-сигнал - Установка ". (ref-353575-S27491616822010011200000)
7. ВНИМАНИЕ: При установке вакуумного шланга на обратный клапан (1) убедитесь, что шланг проложен правильно, чтобы избежать возможного контакта с недружественными поверхностями.
8. Подсоедините вакуумный шланг (2) к вакуумному обратному клапану (1).
9. Подсоедините задние тормозные трубки (1) к соединительной колодке (2) и затяните гайки трубок до 17 Н · м (150 дюймовых фунтов).
10. Установить главный цилиндр. См. Тормоза / Гидравлические / Механические / ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, Тормоз - Установка
11. Установить скобу рулевой рубки (2), установить и затянуть восемь монтажных болтов (по четыре с каждой стороны) (1) до 48 Н · м (35 фут-фунтов).
12. Установите защитную решетку капота. Установите нажимные штифты (1), крепящие защитную решетку капота к скобе рулевой рубки и капоту. Поверните винт (2) в центре защитной решетки капота на 90 ° против часовой стрелки, чтобы зафиксировать защитную решетку на месте.
13. Установить рычаги стеклоочистителя. См. Электрооборудование - Стеклоочистители / омыватель / Стеклоочистители / омыватель / ARM, Стеклоочистители - Монтаж
14. Установите верхний экран капота (3). Установите два штифта (1) крепления верхнего экрана капота по концам. Установите остальные штифты (2).
15. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к его стойке на аккумуляторе.
16. Прокачать основную тормозную систему. См. раздел " Тормоза - стандартная процедура ". (ref-353566-S16037940382010011200000)
17. Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной работы тормозов.

Схема №60

Войти

1. Установите силовой усилитель тормозов (1) в моторный отсек, используя обратную версию того, как он был снят. Вставьте толкатель и шпильки силового усилителя тормозов через приборную панель в монтажное положение.
2. Под приборной панелью установите четыре установочные гайки усилителя силового тормоза (4). Чтобы затянуть гайки, обратитесь к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Из-за конструкции усилителя силового тормоза очень важно затянуть установочные гайки в правильной последовательности.
3. Затяните четыре установочные гайки педали тормоза / усилителя в правильной последовательности до 23 Н · м (17 фут-фунтов).
4. При оснащении коробкой передач с ручным управлением установите главный цилиндр сцепления на приборную панель и кронштейн педали сцепления в сборе. См. раздел " Сцепление / цилиндр, главное сцепление - установка ". (ref-353576-S21531388892010011200000)
5. Используя Mopar ® Lubriplate или его эквивалент, нанесите покрытие на поверхность пальца (3) педали тормоза, где он соприкасается с входной тягой (2) усилителя тормоза.
6. Установите нажимную тягу силового усилителя тормозов (2) на штифт (3), установленный сбоку от педали тормоза. Установите НОВЫЙ удерживающий зажим (1) на конец штифта. Не используйте повторно старый зажим. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно оригинальный выключатель стоп-сигнала на транспортных средствах, построенных до 21 июля 2008 года. Каждый раз, когда переключатель был снят или его положение нарушено, новый переключатель должен быть установлен и отрегулирован. Не пытайтесь повторно отрегулировать переключатель 2008 года.
7. Установите и отрегулируйте НОВЫЙ выключатель стоп-сигнала (2) в кронштейне педали тормоза (1) на транспортном средстве, построенном до 21 июля 2008 г. Оригинальный выключатель стоп-сигнала может быть повторно использован на транспортных средствах, построенных 21 июля 2008 г. или после этой даты. См. " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Наружное / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, стоп-сигнал - Установка ". (ref-353575-S27491616822010011200000)
8. Установите зажимы для прокладки тормозных трубок с трубками на шпильки на приборной панели.
9. Подсоедините вакуумный шланг (2) к обратному клапану (1) на усилителе силовых тормозов.
10. Установить главный цилиндр. См. Тормоза / Гидравлические / Механические / ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, Тормоз - Установка
11. Установите зажим для прокладки вакуумного шланга усилителя (4) на монтажную шпильку главного цилиндра.
12. Установите зажим для прокладки вакуумного шланга (3) на шпильку на приборной панели.
13. Установите модуль стеклоочистителя на место, установите три крепежных болта (1), затяните болты до 11 Н · м (97 дюймовых фунтов).
14. Подсоедините электрический соединитель (2) к двигателю стеклоочистителя.
15. Установить скобу рулевой рубки (2), установить и затянуть восемь монтажных болтов (по четыре с каждой стороны) (1) до 48 Н · м (35 фут-фунтов).
16. Установите защитную решетку капота. Установите нажимные штифты (1), крепящие защитную решетку капота к скобе рулевой рубки и капоту. Поверните винт (2) в центре защитной решетки капота на 90 ° против часовой стрелки, чтобы зафиксировать защитную решетку на месте.
17. Установить рычаги стеклоочистителя. См. Электрооборудование - Стеклоочистители / омыватель / Стеклоочистители / омыватель / ARM, Стеклоочистители - Монтаж
18. Установите верхний экран капота (3). Установите два штифта (1) крепления верхнего экрана капота по концам. Установите остальные штифты (2).
19. Установите крышку внешнего вида двигателя.
20. Подсоедините отрицательный (заземляющий) кабель аккумулятора к его стойке на аккумуляторе.
21. При необходимости прокачать основную тормозную систему. См. " Тормоза - стандартная процедура " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что достигнута твердая педаль тормоза, прежде чем пытаться управлять транспортным средством. (ref-353566-S16037940382010011200000)
22. Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной работы тормозов.

Как очистить механический тормозной систему - базы - сервисной информация: прочее

Чтобы очистить или промыть внутренние каналы тормозного суппорта, используйте свежую тормозную жидкость или очиститель нехлорированных тормозных деталей Mopar®. Никогда не используйте бензин, керосин, спирт, масло, трансмиссионную жидкость или любую жидкость, содержащую минеральное масло, для очистки суппорта. Эти жидкости повредят резиновые чашки и уплотнения.

Чтобы очистить или промыть внутренние каналы тормозного суппорта, используйте свежую тормозную жидкость или очиститель нехлорированных тормозных деталей Mopar®. Никогда не используйте бензин, керосин, спирт, масло, трансмиссионную жидкость или любую жидкость, содержащую минеральное масло, для очистки суппорта. Эти жидкости повредят резиновые чашки и уплотнения.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. При неработающем двигателе прокачайте педаль тормоза 4-5 ходов, пока ощущение от педали не станет твердым.
2. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
3. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от переключателя уровня тормозной жидкости (2) в резервуаре тормозной жидкости главного цилиндра.
4. Отсоедините основную (1) и вспомогательную (3) тормозные трубки на выходных отверстиях главного цилиндра (2). Установите заглушки на всех открытых выходных отверстиях тормозных трубок на главном цилиндре.
5. Если используется ручная коробка передач, снимите зажим и сдвиньте шланг привода сцепления (2) с порта резервуара (1).
6. Очистите зону вокруг места крепления главного цилиндра (2) к усилителю тормозов (1) с помощью подходящего очистителя тормозов, например, Mopar ® тормоз Parts Cleaner или аналогичного.
7. Отверните две гайки (3) крепления главного цилиндра (2) к силовому усилителю тормозов (1).
8. Выдвиньте главный цилиндр прямо из усилителя силового тормоза.

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. При неработающем двигателе прокачайте педаль тормоза 4-5 ходов, пока ощущение от педали не станет твердым.
2. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
3. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
4. Если используется ручная коробка передач, снимите зажим и сдвиньте шланг привода сцепления (2) с порта резервуара (1).
5. Отсоедините основную (2) и вспомогательную (1) тормозные трубки на выходных отверстиях главного цилиндра. Установите заглушки на обоих открытых выходных отверстиях тормозных трубок главного цилиндра (3).
6. Очистите зону вокруг места крепления главного цилиндра (2) к усилителю тормозов (1) с помощью подходящего очистителя тормозов, например, Mopar ® тормоз Parts Cleaner или аналогичного.
7. Снимите зажим для прокладки вакуумного шланга усилителя (4) с крепежной шпильки главного цилиндра.
8. Отверните две гайки (3) крепления главного цилиндра (2) к силовому усилителю тормозов (1).
9. Выдвиньте главный цилиндр прямо из усилителя силового тормоза, затем отсоедините разъем жгута проводов (1) от сигнализатора уровня тормозной жидкости (2).
10. Извлеките главный цилиндр из моторного отсека.

Схема №65

Войти

1. См. раздел " Тормоза / гидравлические / механические / ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, тормоз - стандартная процедура ". (ref-353566-S26336384192010011200000)
2. Протрите поверхность силового усилителя тормозов, где вакуумное уплотнение на задней части главного цилиндра вступает в контакт, когда он установлен. Не допускайте попадания очистителя или мусора внутрь усилителя. ВНИМАНИЕ: При установке главного цилиндра на автомобиль НОВОЕ вакуумное уплотнительное кольцо (2) ДОЛЖНО быть установлено на монтажный фланец главного цилиндра (1).
3. Если главный цилиндр не имеет нового вакуумного уплотнительного кольца (2) на монтажном фланце (1), снимите его. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнительное кольцо на монтажный фланец главного цилиндра, убедившись, что уплотнительное кольцо равномерно прилегает к монтажному фланцу. ВНИМАНИЕ: Если во время вставки главного цилиндра в усилитель силового тормоза сопротивление будет удовлетворено, толкатель главного цилиндра не может быть выровнен с толкателем усилителя. Снимите главный цилиндр, выровняйте и вставьте его снова.
4. Совместите монтажные отверстия главного цилиндра с монтажными шпильками на усилителе силового тормоза. Убедитесь, что толкатель поршня главного цилиндра выровнен с толкателем усилителя, затем осторожно вдвиньте главный цилиндр в усилитель силового тормоза, пока он не войдет в контакт с поверхностью усилителя.
5. Установите две НОВЫЕ установочные гайки главного цилиндра (3). Затяните каждую гайку на 25 Н.м (18 фут-фунтов).
6. При оснащении коробкой передач с ручным управлением и установке нового резервуара с помощью соответствующего режущего инструмента вырежьте отверстие привода сцепления в центре V-образного паза (2), открыв гидравлическое отверстие сцепления (1). Выбросьте оторванную пробку (3).
7. Если имеется ручной трансаксель, наденьте шланг привода сцепления (2) на отверстие резервуара (1). Установите хомут для шланга непосредственно за высаженным буртиком на отверстии.
8. Подсоедините основную (1) и вспомогательную (3) тормозные трубки к выходным отверстиям главного цилиндра (2). Затяните гайки трубок до 17 Н · м (150 дюймов фунтов).
9. Подсоедините разъем жгута проводов (1) к сигнализатору уровня тормозной жидкости (2).
10. Подсоедините отрицательный (заземляющий) кабель на аккумуляторе.
11. Заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня. См. " Тормоза / Гидравлические / Механические / ЖИДКОСТЬ - Стандартная процедура " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что твердая педаль тормоза достигнута до попытки управления автомобилем. Если твердая педаль тормоза не может быть достигнута, выпустите воздух из гидравлической системы тормоза и проверьте наличие утечек. См. Тормоза - Стандартная процедура (ref-353566-S16037940382010011200000)
12. Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной работы тормозов.

1. См. раздел " Тормоза / гидравлические / механические / ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, тормоз - стандартная процедура ". (ref-353566-S26336384192010011200000)
2. Протрите поверхность силового усилителя тормозов, где вакуумное уплотнение на задней части главного цилиндра вступает в контакт, когда он установлен. Не допускайте попадания очистителя или мусора внутрь усилителя. ВНИМАНИЕ: При установке главного цилиндра на автомобиль НОВОЕ вакуумное уплотнительное кольцо (2) ДОЛЖНО быть установлено на монтажный фланец главного цилиндра (1).
3. Если у главного цилиндра нет нового вакуумного уплотнительного кольца (2) на монтажном фланце (1), удалите его. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнительное кольцо на монтажный фланец главного цилиндра, убедившись, что уплотнительное кольцо равномерно прилегает к монтажному фланцу.
4. Совместите монтажные отверстия главного цилиндра с монтажными шпильками на усилителе силового тормоза, затем подсоедините разъем жгута проводов (1) к переключателю уровня тормозной жидкости (2). ВНИМАНИЕ: Если во время вставки главного цилиндра в усилитель силового тормоза будет достигнуто сопротивление, толкатель главного цилиндра не может быть совмещен с толкателем усилителя. Снимите главный цилиндр, выровняйте и вставьте его снова.
5. Убедитесь, что толкатель поршня главного цилиндра выровнен с толкателем усилителя, затем осторожно вдвиньте главный цилиндр в усилитель силового тормоза до тех пор, пока он не соприкоснется с поверхностью усилителя.
6. Установите две НОВЫЕ установочные гайки главного цилиндра (3). Затяните каждую гайку на 25 Н.м (18 фут-фунтов).
7. Установите зажим для прокладки вакуумного шланга усилителя (4) на монтажную шпильку главного цилиндра.
8. Подсоедините основную (2) и вспомогательную (1) тормозные трубки к выходным отверстиям главного цилиндра. Затяните гайки трубок до 17 Н · м (150 фунтов).
9. При оснащении коробкой передач с ручным управлением и установке нового резервуара с помощью соответствующего режущего инструмента вырежьте отверстие привода сцепления в центре V-образного паза (2), открыв гидравлическое отверстие сцепления (1). Выбросьте оторванную пробку (3).
10. Если имеется ручной трансаксель, наденьте шланг привода сцепления (2) на отверстие резервуара (1). Установите хомут для шланга непосредственно за высаженным буртиком на отверстии.
11. Установите крышку внешнего вида двигателя.
12. Подсоедините отрицательный (заземляющий) кабель на аккумуляторе.
13. Заполните резервуар главного цилиндра до надлежащего уровня. См. " Тормоза / Гидравлические / Механические / ЖИДКОСТЬ - Стандартная процедура " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что твердая педаль тормоза достигнута до попытки управления автомобилем. Если твердая педаль тормоза не может быть достигнута, выпустите воздух из гидравлической системы тормоза и проверьте наличие утечек. См. Тормоза - Стандартная процедура (ref-353566-S16037940382010011200000)
14. Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной работы тормозов.

Схема №66

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от его стойки на аккумуляторе.
2. Если он оборудован, снимите накладку глушителя, расположенную под открывающейся крышкой рулевой колонки.
3. Отсоедините разъем электропроводки (4) у выключателя стоп-сигнала (3).
4. Снимите зажим разводки проводов выключателя стоп-сигнала (1) с кронштейна тормозной педали (2).
5. Снимите выключатель стоп-сигнала (2). Не используйте повторно выключатель стоп-сигнала на транспортных средствах, построенных до 21 июля 2008 г. См. " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Наружное / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, Стоп-сигнал - Демонтаж ". (ref-353575-S05693633562010011200000)
6. Снимите стопорный зажим (2), крепящий нажимную тягу усилителя тормозов (1) к тормозной педали. Для этого поместите небольшую отвертку под центральный язычок стопорного зажима, затем поверните отвертку достаточно, чтобы позволить язычку стопорного зажима пройти через конец штифта тормозной педали (3). Снимите и выбросьте зажим. Не используйте зажим повторно.
7. Сдвиньте толкатель усилителя (1) со штифта (3) педали тормоза.
8. Отвинтите четыре гайки (4) крепления педали тормоза (1) (и усилителя тормозов) к приборной панели.
9. Отвинтите оставшуюся гайку (5) крепления педали тормоза (1) к приборной панели.
10. Снимите педаль тормоза (1).

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от его стойки на аккумуляторе.
2. Если он оборудован, снимите накладку глушителя, расположенную под открывающейся крышкой рулевой колонки.
3. Отсоедините разъем электропроводки (4) у выключателя стоп-сигнала (3).
4. Снимите зажим разводки проводов выключателя стоп-сигнала (1) с кронштейна тормозной педали (2).
5. Снимите выключатель стоп-сигнала (2). Не используйте повторно выключатель стоп-сигнала на транспортных средствах, построенных до 21 июля 2008 г. См. " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Наружное / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, Стоп-сигнал - Демонтаж ". (ref-353575-S05693633562010011200000)
6. Снимите стопорный зажим (1), прикрепляющий нажимную тягу усилителя тормозов (2) к педали тормоза. Для этого поместите небольшую отвертку под центральный язычок стопорного зажима, затем поверните отвертку достаточно, чтобы позволить язычку стопорного зажима пройти через конец штифта (3) педали тормоза. Снимите и выбросьте зажим. Не используйте зажим повторно.
7. Сдвиньте толкатель усилителя (2) со штифта педали тормоза (3).
8. Отверните четыре гайки (4) крепления педали тормоза (5) (и усилителя тормозов) к приборной панели.
9. Отверните оставшуюся гайку (3) крепления педали тормоза (5) к приборной панели.
10. Снимите педаль тормоза (5).

Схема №67

Войти

1. Осторожно установите педаль тормоза и кронштейн в сборе (1) в автомобиль, совместив кронштейн с монтажными шпильками силового усилителя тормозов и шпилькой (2) на приборной панели.
2. Установите четыре гайки (4) крепления педали тормоза (1) (и силового усилителя тормозов) к приборной панели, при этом гайки не затягивайте.
3. Установите оставшуюся гайку (5) крепления педали тормоза (1) на приборную панель. Чтобы затянуть эту гайку (и остальные четыре из предыдущего шага), обратитесь к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Из-за конструкции силового усилителя тормозов очень важно затягивать установочные гайки в правильной последовательности.
4. Затяните установочные гайки педали тормоза / усилителя в правильной последовательности до 23 Н · м (17 фут-фунтов).
5. Используя смазочную пластину Mopar ® или ее эквивалент, нанесите покрытие на поверхность пальца (3) педали тормоза, где он соприкасается с толкателем усилителя тормозов (1).
6. Установите нажимную штангу силового усилителя тормозов (1) на штифт (3), установленный сбоку от педали тормоза. Установите НОВЫЙ удерживающий зажим (2) на конец штифта. Не используйте повторно старый зажим. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно оригинальный выключатель стоп-сигнала на транспортных средствах, построенных до 21 июля 2008 г. Каждый раз, когда переключатель был снят или его положение нарушено, должен быть установлен и отрегулирован новый выключатель. Не пытайтесь повторно отрегулировать переключатель на 2008 г. после 21 июля.
7. Установите и отрегулируйте НОВЫЙ выключатель стоп-сигнала (2) в кронштейне педали тормоза (1) на транспортном средстве, построенном до 21 июля 2008 г. Оригинальный выключатель стоп-сигнала может быть повторно использован на транспортных средствах, построенных 21 июля 2008 г. или после этой даты. См. " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Наружное / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, стоп-сигнал - Установка ". (ref-353575-S27491616822010011200000)
8. Если это еще не было выполнено, подсоедините соединитель проводки (4) к выключателю стоп-сигнала (3).
9. Закрепите зажим разводки проводов выключателя стоп-сигнала (1) на кронштейне педали тормоза (2).
10. Если он оборудован, установите площадку глушителя под приборной панелью.
11. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к его стойке на аккумуляторе.
12. Проверьте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они работают правильно и не остаются включенными, когда педаль находится в отпущенном положении.
13. Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной работы тормозов.

Схема №68

Войти

1. Осторожно установите педаль тормоза и кронштейн в сборе (5) в автомобиль, совместив кронштейн с монтажными шпильками силового усилителя тормозов и шпилькой (2) на приборной панели.
2. Установите четыре гайки (4) крепления педали тормоза (5) (и силового усилителя тормозов) к приборной панели, гайки при этом не затягивайте.
3. Установите оставшуюся гайку (3) крепления педали тормоза (5) к приборной панели. Чтобы затянуть эти гайки, обратитесь к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Из-за конструкции силового усилителя тормозов очень важно затягивать монтажные гайки в правильной последовательности.
4. Затяните установочные гайки педали тормоза / усилителя в правильной последовательности до 23 Н · м (17 фут-фунтов).
5. С помощью Mopar ® Lubriplate или его эквивалента покройте поверхность пальца (3) педали тормоза, где он соприкасается с толкателем усилителя тормоза.
6. Установите нажимную тягу силового усилителя тормозов (2) на штифт (3), установленный сбоку от педали тормоза. Установите НОВЫЙ удерживающий зажим (1) на конец штифта. Не используйте повторно старый зажим. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно оригинальный выключатель стоп-сигнала на транспортных средствах, построенных до 21 июля 2008 года. Каждый раз, когда переключатель был снят или его положение нарушено, новый переключатель должен быть установлен и отрегулирован. Не пытайтесь повторно отрегулировать переключатель 2008 года.
7. Установите и отрегулируйте НОВЫЙ выключатель стоп-сигнала (2) в кронштейне педали тормоза (1) на транспортном средстве, построенном до 21 июля 2008 г. Оригинальный выключатель стоп-сигнала может быть повторно использован на транспортных средствах, построенных 21 июля 2008 г. или после этой даты. См. " Электрооборудование - Лампы и освещение / Лампы / Освещение - Наружное / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, стоп-сигнал - Установка ". (ref-353575-S27491616822010011200000)
8. Если это еще не было выполнено, подсоедините соединитель проводки (4) к выключателю стоп-сигнала (3).
9. Закрепите зажим разводки проводов выключателя стоп-сигнала (1) на кронштейне педали тормоза (2).
10. Если он оборудован, установите площадку глушителя под приборной панелью.
11. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к его стойке на аккумуляторе.
12. Проверьте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они работают правильно и не остаются включенными, когда педаль находится в отпущенном положении.
13. Дорожные испытания автомобиля для обеспечения правильной работы тормозов.

Тормозной диск

Любое обслуживание ротора требует особой осторожности для поддержания ротора в пределах эксплуатационных допусков для обеспечения надлежащего действия тормоза.

Чрезмерное биение или колебание в роторе может увеличить ход педали из-за обратного удара поршня. Это увеличивает износ втулки направляющего штифта из-за тенденции суппорта следовать за качанием ротора.

При диагностике тормозного шума или пульсации следует осмотреть обработанную дисковую тормозную поверхность.

Изменение толщины ротора

Изменение толщины тормозной поверхности ротора может привести к пульсации педали, вибрации и помпажу. Это также может быть вызвано чрезмерным биением ротора или ступицы.

Измерения изменения толщины ротора должны проводиться вместе с измерением биения. Измерьте толщину тормозного ротора (2) в 12 равных точках вокруг тормозной поверхности ротора с помощью микрометра (1) на радиусе приблизительно 25 мм (1 дюйм) от края ротора. Если измерения толщины выходят за пределы спецификации, указанной в таблице спецификаций. См. " Тормоза / Гидравлические / Механические / Ротор, Тормоз - Спецификации ", ротор должен быть заменен или заменен. См. " Тормоза / Гидравлические / Механические / Ротор, Стандартная процедура ". (ref-353566-S18835121672010011200000)(ref-353566-S08076120872010011200000)

Схема №69

Войти

Биение ротора транспортного средства - это сочетание индивидуального биения торца ступицы и биения тормозного ротора (биение ступицы может быть измерено отдельно). Для измерения биения ротора на транспортном средстве

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
2. Демонтировать шину и колесо в сборе согласно Шины и колеса - Демонтаж
3. Установите на все шпильки колеса (2) стандартные гайки для крепления колеса с плоской стороны к ротору. Постепенно затяните гайки крест-накрест (звезда) до 135 Н.м (100 фут фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Циферблатный индикатор, специальный инструмент 9524, может использоваться в сочетании с C-3339A для измерения в миллиметрах вместо дюймов. Циферблатный индикатор 9524 включает более мелкую шкалу для измерения более низких, более жестких допусков.
4. Установите циферблатный индикатор (1), специальный инструмент C-3339A, с колесом, специальный инструмент 25w или эквивалент, на кулак. Расположите колесо циферблатного индикатора так, чтобы оно соприкасалось с тормозной поверхностью ротора примерно в 10 миллиметрах от внешнего края ротора (3).
5. Медленно вращайте тормозной ротор, проверяя боковое биение, отмечая низкие и высокие точки. Запишите эти измерения.
6. Проверьте и запишите биение на противоположной стороне ротора таким же образом, отметив низкие и высокие точки.
7. Сравните измерение биения со спецификациями. См. Тормоза / Гидравлические / Механические / Ротор, Тормоз - Спецификации
8. Снимите ротор со ступицы. См. " Тормоза / Гидравлические / Механические / Ротор, Тормоз - Снятие " ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением биения ступицы очистите лицевую поверхность ступицы соответствующим очистителем. Это обеспечивает чистую поверхность для получения точного показания индикатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Циферблатный индикатор, специальный инструмент 9524, может использоваться в сочетании с C-3339A для измерения в миллиметрах, а не в дюймах. Циферблатный индикатор 9524 включает в себя более мелкую шкалу для измерения более низких, более жестких допусков. (ref-353566-S25430612032010011200000)
9. Установите циферблатный индикатор (2), специальный инструмент C-3339A, на кулак. Расположите шток циферблатного индикатора так, чтобы он контактировал с поверхностью ступицы (1) около внешнего диаметра. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы расположить шток снаружи окружности шпильки, но внутри фаски на ободе ступицы.
10. Медленно вращайте ступицу, измеряя биение. Биение ступицы не должно превышать 0,01 мм (0,0004 дюйма). Если биение превышает эту спецификацию, ступицу необходимо заменить. См. " Передняя подвеска / Передняя / Поворотный кулак, Рулевое управление - Демонтаж ". См. " Задняя подвеска / ступица и подшипник - Демонтаж ". (ref-353563-S42820729782010011200000)(ref-353578-S24349754952010011200000)
11. Если биение ступицы не превышает указанную спецификацию, установите оригинальный ротор обратно на ступицу, совместив меловую метку на роторе (2) с крепежной шпилькой колеса, двумя шпильками отдельно от оригинальной шпильки (1).
12. Установите стандартные гайки крепления колеса, плоской стороной к ротору, на все шпильки колеса (2). Постепенно затяните гайки крест-накрест (звезда) до 135 Н · м (100 футов фунтов).
13. Установите циферблатный индикатор (1), специальный инструмент C-3339A и измерьте биение с обеих сторон тормозного ротора, как описано в предыдущих шагах, чтобы увидеть, соответствует ли биение спецификациям. См. Тормоза / гидравлика / механика / ротор, тормоз - спецификации
14. Если биение по-прежнему не соответствует техническим требованиям, замените или замените ротор тормоза. См. Тормоза / Гидравлические / Механические / Ротор, Тормоз - Стандартная процедура

Обработка тормозного ротора

Любое обслуживание ротора требует особой осторожности для поддержания ротора в пределах эксплуатационных допусков для обеспечения надлежащего действия тормоза.

Схема №73

Войти

Если поверхность ротора глубоко забита или деформирована, или есть жалоба на шероховатость тормоза или пульсацию педали тормоза, ротор следует заменить с помощью установленного на ступице токарного станка для тормозов (1) или заменить.

Настоятельно рекомендуется использовать установленный на ступице токарный станок для автомобильных тормозов (1), чтобы исключить возможность чрезмерного биения. Он направляет тормозной ротор к ступице и подшипнику автомобиля.

Схема №74

Войти

Минимально допустимая толщина - это минимальная толщина, до которой может быть разрезана обрабатываемая поверхность тормозного ротора.

Перед установкой токарного станка убедитесь, что поверхность тормозного ротора и переходники ступицы не содержат стружки, ржавчины или загрязнений.

При монтаже и использовании тормозного токарного станка необходимо строго соблюдать инструкции производителя по эксплуатации тормозного токарного станка.

Обрабатывайте обе стороны тормозного ротора одновременно. Резка обеих сторон одновременно сводит к минимуму возможность конического или неровного среза.

При замене ротора ДОЛЖНЫ СОБЛЮДАТЬСЯ требуемые TIR (Total Indicator Reading) и пределы изменения толщины. Требуется особая осторожность в работе оборудования для поворота ротора. Технические характеристики для обработки тормозного ротора можно найти в " Тормозах / Гидравлических / Механических / Роторных, Тормозных - Технические характеристики ". (ref-353566-S18835121672010011200000)

Фронт

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
2. Снимите гайки крепления колеса (3), затем шину и колесный узел (1). ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях может потребоваться втянуть поршень суппорта в его расточку на небольшую величину, чтобы обеспечить достаточный зазор между колодками и ротором, чтобы легко снять суппорт с кулака. Обычно это можно сделать перед снятием, обхватив внутреннюю сторону суппорта и потянув наружу, работая направляющими штифтами, тем самым убирая поршень. Никогда не нажимайте на поршень непосредственно, так как он может быть поврежден.
3. Отверните два болта (3) крепления суппорта дискового тормоза и кронштейна адаптера (1) к поворотному кулаку (2).
4. Снимите суппорт дискового тормоза и переходную скобу (1) с кулака (2) и ротора (4) в сборе. Подвесьте узел в сторону с помощью проволоки или бандажного шнура, соблюдая осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом.
5. Снимите все зажимы, удерживающие тормозной ротор на шпильках крепления колеса.
6. Сдвиньте тормозной ротор (2) со ступицы и подшипника (1).

REAR

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
2. Снимите гайки крепления колеса (3), затем шину и колесный узел (1). ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях может потребоваться втянуть поршень суппорта в его расточку на небольшую величину, чтобы обеспечить достаточный зазор между колодками и ротором, чтобы легко снять суппорт с кулака. Обычно это можно сделать перед снятием, обхватив внутреннюю сторону суппорта и потянув наружу, работая направляющими штифтами, тем самым убирая поршень. Никогда не нажимайте на поршень непосредственно, так как он может быть поврежден.
3. Отверните два болта (1) крепления суппорта дискового тормоза и переходного кронштейна (2) к кулаку (3).
4. Снимите суппорт дискового тормоза и переходную скобу (2) в сборе с кулака (3) и ротора. Подвесьте узел в сторону проволокой или жгутом, соблюдая осторожность, чтобы не перегибать тормозной шланг при этом.
5. Снимите все стопорные зажимы, затем сдвиньте тормозной ротор (2) со ступицы и подшипника (1).

1. Очистите поверхность ступицы (1) от грязи или коррозии в месте установки ротора.
2. Установите тормозной ротор 2 над шпильками на ступице и подшипнике.
3. Установите суппорт дискового тормоза и переходную скобу в сборе 1 на тормозной ротор 4 и кулак 2.
4. Установите крепежные болты (3), крепящие кронштейн адаптера суппорта к кулаку (2). Затяните болты до 169 Н.м (125 фут-фунтов).
5. Установите шину и колесо в сборе (1). См. раздел " Шины и колеса - Установка ". Затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н · м (100 фут / фунт). (ref-353565-S19491247132010011200000)
6. Опустите автомобиль.
7. Покачайте педаль тормоза несколько раз, прежде чем двигать автомобиль для установки колодок на тормозной ротор.
8. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в резервуаре.
9. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы посадить тормозные колодки на ротор.

1. Очистите монтажную поверхность ротора ступицы и подшипника (1) от грязи или коррозии.
2. Установите тормозной ротор (2) над ступицей и подшипником (1). ВНИМАНИЕ: Если тормозной ротор или тормозные колодки заменяются, задний суппорт поршня должен быть посажен (дном), чтобы компенсировать новый тормозной ротор или накладку. Поскольку механизм саморегулятора стояночного тормоза прикреплен к поршню, требуется специальный способ посадки. Единственный приемлемый способ - это поворот поршня обратно в отверстие с помощью втягивающего устройства, специального инструмента 8807, как описано ниже. Любой другой способ посадки повредит механизм саморегулятора.
3. Если необходимо, установите поршень суппорта 8807 в отверстие следующим образом: соберите храповую рукоятку привода 3 / 8 дюйма и удлинитель (3). Вставьте удлинитель через специальный инструмент 8807-1 (2). Поместите специальный инструмент 8807-2 (1) на конец удлинителя. Вставьте выступы на специальном инструменте 8807-2 в пазы на поверхности поршня суппорта (5). Навинтите винтовой привод на 8807-1 вниз, пока он не коснется поршня 8807-2.
4. Установите суппорт дискового тормоза и переходную скобу (2) на кулак и ротор в сборе.
5. Установите два болта (1) крепления суппорта дискового тормоза и кронштейна адаптера (2) к кулаку. Затяните крепежные болты до 100 Н · м (74 фута / фунт).
6. Установите шину и колесо в сборе (1). См. " Шины и колеса - Установка ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) до 135 Н.м (100 футов фунтов). (ref-353565-S19491247132010011200000)
7. Опустите автомобиль.
8. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что автомобиль имеет твердую педаль тормоза перед движением автомобиля.
9. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости.
10. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить тормозные колодки.

Как снять натяжение троса стояночного тормоза - ножной рычаг

Используйте следующую процедуру для снятия натяжения с тросов стояночного тормоза и автоматического регулятора в механизме рычага (педали) стояночного тормоза, когда это необходимо.

Схема №79

Войти

1. Отпустите стояночный тормоз.
2. Поднимите транспортное средство в удобное рабочее положение и опору. См. " Краткое руководство по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
3. Протрите пряди троса стояночного тормоза (спереди и сзади), где это видно на промежуточном кронштейне. ВНИМАНИЕ: Не используйте какой-либо острый инструмент для удержания пряди троса на месте. Может произойти повреждение пряди троса или покрытия.
4. Потяните эквалайзер (4) назад до упора в передний трос, затем возьмитесь за прядь переднего троса (5) и удерживайте его в этом положении. Отсоедините эквалайзер от пряди переднего троса.
5. Отпустите переднюю прядь троса, позволяя рычажному автоматическому самоустанавливающемуся механизму тянуть переднюю прядь троса вперед. Это действие позволяет механизму доводчика вращаться вокруг до упора, снимая натяжение с доводчика и троса переднего стояночного тормоза.

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Отпустите стояночный тормоз.
2. Заблокируйте шины и колеса в сборе, чтобы автомобиль не двигался после отпускания рычага стояночного тормоза.
3. Отпустите стояночный тормоз.
4. Снимите крышку со стороны рычага стояночного тормоза, чтобы снять крышку, открепите ее вверху и поверните против часовой стрелки.
5. Переведите рычаг стояночного тормоза (1) в полностью отпущенное (вниз) положение.
6. Ослабьте регулировочную гайку (2) на конце троса переднего стояночного тормоза и отожмите ее до конца троса.
7. Если необходимо снять выравниватель троса / устройство для натяжения изогнутых гвоздей, выполните следующие действия: Поднимите транспортное средство в удобное рабочее положение и поддержите его. Обратитесь к " Краткому справочнику по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". Снимите выравниватель троса стояночного тормоза / устройство для натяжения изогнутых гвоздей (4) с трех тросов стояночного тормоза (2, 3, 5). (ref-353564-S41400590852010011200000)

С ножным рычагом

1. Пропустите большую часть троса переднего стояночного тормоза вниз через отверстие для доступа в напольном поддоне изнутри автомобиля.
2. Вставьте конец рычага тросика переднего стояночного тормоза через монтажное отверстие в рычаге стояночного тормоза (2), пропустите его до фиксации на месте пальцев фиксатора троса на торце корпуса (1) и убедитесь, что все пальцы находятся в зацеплении, препятствующем извлечению троса из кронштейна.
3. Вытяните кнопку на конце пряди троса из корпуса и проложите прядь вокруг направляющей троса, затем поверните прядь троса вверх и совместите трос с пазом в рычажном механизме (1). Вдвиньте кнопку троса (2) в паз и поверните трос вниз в установленное положение, при этом трос будет вставлен в направляющую на механизме.
4. Сдвиньте любой дополнительный кабель обратно в корпус кабеля. Это можно легко сделать, потянув за задний конец передней пряди кабеля, который теперь находится под автомобилем.
5. Установите уплотнение напольного лотка тросика переднего стояночного тормоза в отверстие для доступа в напольном лотке.
6. Переставьте ковровое покрытие обратно на пол.
7. Установите усиление крышки рулевой колонки (1) с помощью четырех крепежных винтов (2).
8. Установить открывающуюся крышку рулевой колонки. См. раздел " Корпус / приборная панель / КРЫШКА, открывающаяся рулевая колонка - установка ". (ref-353577-S15678475572010011200000)
9. Установите нижнюю накладку капота.
10. Установите подоконник левого переднего дверного проема.
11. Поднимите и поддержите транспортное средство.
12. Пропустите конец переднего троса 5 через отверстие в торце промежуточного кронштейна 1 и нажмите на фиксатор корпуса троса через отверстие до тех пор, пока пальцы на фиксаторе не зафиксируют его на месте.
13. Установите зажимы (1) для прокладки кабеля поверх металлических втулок на переднем кабеле (4).
14. Установите передние зажимы кабельной разводки на шпильки на днище кузова автомобиля и наверните гайки (5). Затяните гайки до 6 Н.м (55 дюймовых фунтов).
15. Снова подсоедините уравниватель троса стояночного тормоза (4) и сбросьте натяжение троса. См. раздел " Тормоза / стояночный тормоз - стандартная процедура ". (ref-353566-S34907901942010011200000)
16. Опустите автомобиль.
17. Примените и отпустите рычаг стояночного тормоза (педаль) один раз. Это посадит тросы стояночного тормоза.
18. Проверьте работу стояночных тормозов.

С ручным рычагом

1. Пропустите большую часть троса переднего стояночного тормоза вниз через отверстие для доступа в напольном поддоне изнутри автомобиля.
2. Установите уплотнение напольного лотка тросика переднего стояночного тормоза в отверстие для доступа в напольном лотке.
3. Установите крепежные винты (3), крепящие передний трос (4) к боковой стороне рычага стояночного тормоза (1). Затяните крепежные винты до 28 Н.м (21 фут фунтов).
4. Проложите прядь кабеля вокруг направляющей троса рычага и запустите регулировочную гайку (2) на конце шпильки троса. Не устанавливайте гайку дальше, чем если бы резьба была заподлицо с верхней частью гайки. В противном случае установка выравнивателя троса / устройства для натяжения изогнутых гвоздей позже в этой процедуре может быть затруднена.
5. Вставьте любой дополнительный кабель обратно в корпус кабеля.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
7. Установите зажимы (1, 5) для прокладки кабеля поверх металлических муфт на переднем кабеле (6). Обязательно поместите зажим правильной длины в соответствующее место.
8. Установите передние зажимы кабельной разводки на шпильки на днище кузова автомобиля и вверните винты (4). Затяните винты до 6 Н.м (55 дюймовых фунтов).
9. Пропустите конец переднего троса 5 через отверстие в торце промежуточного кронштейна 1 и нажмите на фиксатор корпуса троса через отверстие до тех пор, пока пальцы на фиксаторе не зафиксируют его на месте.
10. Подсоедините компенсатор троса стояночного тормоза / устройство натяжения изогнутого гвоздя (4) к трем тросам стояночного тормоза (2, 3, 5).
11. Удалите любую слабину из тросов стояночного тормоза, протолкнув переднюю прядь троса вперед в корпус до тех пор, пока слабина не будет снята.
12. Опустите автомобиль.
13. Сбросить натяжение троса ручного рычага и проверить работу стояночного тормоза. См. " Тормоза / стояночный тормоз - стандартная процедура ". (ref-353566-S34907901942010011200000)
14. Установите крышку со стороны рычага стояночного тормоза.
15. Установить напольную центральную консоль. См. раздел Корпус / Интерьер / Консоль, Центр - Демонтаж

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Отпустите стояночный тормоз.
2. Вручную ослабьте натяжение троса стояночного тормоза. См. раздел " Тормоза / стояночный тормоз - стандартная процедура ". (ref-353566-S34907901942010011200000)
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
4. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
5. Если не снят, снимите тросовый уравнитель (4) (с ножным рычагом) или уравнитель / натяжитель (с ручным рычагом) с переднего и заднего тросов.
6. Сложите пальцы фиксатора правого заднего троса (3) на конце корпуса троса, где он соприкасается с промежуточным кронштейном (1), и вытащите правый задний трос из промежуточного кронштейна.
7. Вытащите правый задний кабель (2) из петли кабельной разводки (3).
8. При обслуживании левого заднего каната сверните пальцы фиксатора левого заднего каната (2) на том конце корпуса каната, где он соприкасается с промежуточным кронштейном (1), и вытащите левый задний канат из промежуточного кронштейна.
9. При обслуживании левого заднего троса отверните гайки (1), крепящие петлю кабельной разводки (3) к днищу автомобиля вблизи точки крепления прицепа вперед.
10. При обслуживании правого заднего кабеля отверните четыре винта, крепящие правый задний кабель к задней поперечине.
11. При обслуживании правого заднего троса снимите верхний болт (1), крепящий кулак к ведомому звену. Этот болт также закрепляет зажим (3) для прокладки троса на месте.
12. При обслуживании левого заднего троса: Снимите верхний болт (1), крепящий кулак к ведомому звену, а также зажим (3) для прокладки заднего троса. Снимите другой болт (2), крепящий задний трос (4) к ведомому рычагу.
13. Сложите пальцы фиксатора кабеля (2) на конце корпуса кабеля (3), затем вытащите корпус кабеля из монтажного кронштейна (1).
14. Выдвиньте прядь троса из монтажного кронштейна, затем потяните прядь троса стояночного тормоза (1) вверх и отсоедините ее от рычага суппорта (2).
15. Снимите трос с автомобиля.

Ножной рычаг стояночного тормоза

1. Установите рычаг стояночного тормоза (1) на монтажные шпильки напротив левого нижнего капота (3).
2. Установите три крепежные гайки (2). Затяните гайки на 28 Н.м (21 фут / фунт).
3. Подсоедините соединитель проводки (2) к выключателю индикатора стояночного тормоза на рычаге стояночного тормоза (1).
4. Вставьте конец рычага тросика переднего стояночного тормоза через монтажное отверстие в рычаге стояночного тормоза (2), пропустите его до фиксации на месте пальцев фиксатора троса на торце корпуса (1) и убедитесь, что все пальцы находятся в зацеплении, препятствующем извлечению троса из кронштейна.
5. Вытяните кнопку на конце пряди троса из корпуса и проложите прядь вокруг направляющей троса, затем поверните прядь троса вверх и совместите трос с пазом в рычажном механизме (1). Вдвиньте кнопку троса (2) в паз и поверните трос вниз в установленное положение, при этом трос будет вставлен в направляющую на механизме.
6. Сдвиньте любой дополнительный кабель обратно в корпус кабеля. Это можно легко сделать, потянув за задний конец передней пряди кабеля, который теперь находится под автомобилем.
7. Установите уплотнение напольного лотка тросика переднего стояночного тормоза в отверстие для доступа в напольном лотке.
8. Переставьте ковровое покрытие обратно на пол.
9. Установите усиление крышки рулевой колонки (1) с помощью четырех крепежных винтов (2).
10. Установить открывающуюся крышку рулевой колонки. См. раздел " Корпус / приборная панель / КРЫШКА, открывающаяся рулевая колонка - установка ". (ref-353577-S15678475572010011200000)
11. Установите нижнюю накладку капота.
12. Установите подоконник левого переднего дверного проема.
13. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
14. Если восстанавливается первоначальный рычаг стояночного тормоза, вновь подсоедините уравниватель троса стояночного тормоза (4) и сбросьте натяжение троса. См. раздел " Тормоза / стояночный тормоз - стандартная процедура ". (ref-353566-S34907901942010011200000)
15. Если устанавливается НОВЫЙ рычаг стояночного тормоза, подсоедините тросовый уравнитель стояночного тормоза к тросам, затем снимите штифт, блокирующий натяжение пружины рычажного механизма у рычага.
16. Опустите автомобиль.
17. Примените и отпустите рычаг стояночного тормоза (педаль) один раз. Это посадит тросы стояночного тормоза.
18. Проверьте работу рычага стояночного тормоза и стояночных тормозов.

Схема №87

Войти

1. Установите рычаг стояночного тормоза (1) на кронштейн переключения передач (4). ПРИМЕЧАНИЕ. При установке вертикального монтажного болта на следующем этапе обязательно зафиксируйте заземляющий ремень (2) монтажным болтом (1) перед установкой.
2. Установите два горизонтальных (5) и один вертикальный (2) крепежных болта. Затяните гайки на 20 Н.м (15 футов и фунтов).
3. Подсоедините разъем проводки (2) к выключателю (1) лампы индикатора стояночного тормоза.
4. Установите крепежные винты (3), крепящие передний трос (4) к боковой стороне рычага стояночного тормоза (1). Затяните крепежные винты до 28 Н.м (21 фут фунтов).
5. Проложите прядь троса вокруг направляющей троса рычага и заверните регулировочную гайку (2) на конце шпильки троса. Не устанавливайте гайку дальше, чем располагайте резьбу заподлицо с верхней частью гайки до выполнения следующего шага.
6. Убедитесь, что тросы (2, 3, 5) подсоединены к выравнивателю троса / устройству для натяжения согнутых гвоздей (4) на промежуточном кронштейне (1) под транспортным средством.
7. Сбросить натяжение троса ручного рычага и проверить работу стояночного тормоза. См. " Тормоза / стояночный тормоз - стандартная процедура ". (ref-353566-S34907901942010011200000)
8. Установите крышку со стороны рычага стояночного тормоза.
9. Установить напольную центральную консоль. См. раздел Корпус / Интерьер / Консоль, Центр - Демонтаж