Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Journey/Dodge Journey I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Механическая тормозная система - база - сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Механическая тормозная система - база - сервисная информация: Обслуживание Dodge Journey I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 9 иллюстраций ~6 мин чтения

Загрязнение тормозной жидкости

Признаками загрязнения жидкости являются вздутые или поврежденные резиновые детали. Разбухание указывает на наличие нефти в тормозной жидкости.

Чтобы проверить на загрязнение, поместите небольшое количество слитой тормозной жидкости в прозрачную стеклянную банку. Если жидкость разделяется на слои, то есть минеральное масло или другое жидкое загрязнение тормозной жидкости.

При загрязнении тормозной жидкости слейте и тщательно промойте тормозную систему. Заменить все резиновые детали или компоненты, содержащие резину, соприкасающиеся с тормозной жидкостью, включая главный цилиндр и резервуар; клапаны-дозаторы (не-АБС); уплотнения суппорта; уплотнения цилиндров колес; Блок гидроуправления АБС; и все шланги гидравлической жидкости.

Как проверить уровень тормозной жидкости

ПримечаниеУровень тормозной жидкости следует проверять минимум два раза в год.

Резервуары главного цилиндра маркированы, FULL и ADD, указывая допустимый диапазон уровня тормозной жидкости в резервуаре жидкости главного цилиндра.

ВниманиеИспользуйте только Mopar ® тормозная жидкость DOT 3 Motor Vehicle или эквивалент из плотно запечатанного контейнера. Не используйте жидкость на нефтяной основе, потому что это приведет к повреждению уплотнения в тормозной системе. См. Тормоза / гидравлика / механика / жидкость - Технические характеристики

ПримечаниеНесмотря на то, что диапазон есть, предпочтительным уровнем является FULL.

  1. Снимите колпачок.
  2. При необходимости отрегулируйте уровень тормозной жидкости до отметки FULL, указанной на боковой стороне резервуара для жидкости главного цилиндра. Не переполняйте систему.
  3. Установите колпачок.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость, используемая в данном транспортном средстве, должна соответствовать спецификациям DOT 3 и стандартам SAE J1703. Никакой другой тип тормозной жидкости не рекомендуется и не одобрен для использования в тормозной системе транспортного средства. Используйте только Mopar® тормозная жидкость DOT 3 Motor Vehicle или эквивалент из плотно запечатанного контейнера.

ВниманиеНикогда не используйте регенерированную тормозную жидкость или жидкость из контейнера, который был оставлен открытым. Открытый контейнер будет поглощать влагу из воздуха и загрязнять жидкость.
ВниманиеНикогда не используйте жидкость на нефтяной основе в тормозной гидравлической системе. Использование жидкостей такого типа приведет к повреждению уплотнения гидравлической системы тормозов транспортного средства, что приведет к отказу тормозной системы транспортного средства. Жидкости на нефтяной основе могут быть такими, как моторное масло, трансмиссионная жидкость, жидкость для рулевого управления с усилителем и т.д.
Схема №32

Все главные цилиндры (2) имеют конструкцию с двумя выходами, и тормозные трубки от этих первичных и вторичных выходных портов ведут непосредственно к интегрированному блоку управления (ICU), прежде чем перейти к каждому колесному тормозу.

Все главные цилиндры монтируются на силовой усилитель тормозов одинаковым образом.

Корпус главного цилиндра представляет собой отливку из анодированного алюминия. Он имеет механически обработанное отверстие для приема поршней главного цилиндра, а также имеет резьбовые отверстия с гнездами для гидравлических соединений тормозной трубы.

Главный цилиндр имеет установленный на нем резервуар для тормозной жидкости, который самотеком подает тормозную жидкость в главный цилиндр, когда это необходимо. На автомобилях с механической трансмиссией резервуар для тормозной жидкости также питает гидравлический контур сцепления. Резервуар изготовлен из прозрачного пластика и вмещает переключатель уровня тормозной жидкости. Съемный переключатель уровня тормозной жидкости установлен в правой стороне.

Сброс натяжения троса стояночного тормоза - ножной рычаг

  1. Поднимите транспортное средство в удобное рабочее положение и опору. См. " Краткое руководство по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  2. Протрите прядь троса переднего стояночного тормоза в зоне промежуточного кронштейна (1). ВНИМАНИЕ: Используйте любой тип острого инструмента непосредственно на пряди троса, чтобы удержать его на месте. Может произойти повреждение пряди троса или покрытия.
  3. Зажмите соответствующую пару плоскогубцев только на передней кнопке троса стояночного тормоза (2) и потяните трос назад до упора, затем возьмите переднюю прядь троса и удерживайте ее в этом положении. Снимите плоскогубцы с кнопки.
  4. Удерживая передний трос в этом положении, установите эквалайзер (2) (прикрепленный к обоим задним тросам) на тросе переднего стояночного тормоза.
  5. Отпустите захват на тросе переднего стояночного тормоза.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Один раз примените и отпустите рычаг стояночного тормоза. Это посадит тросы стояночного тормоза и позволит авторегулятору в рычажном механизме стояночного тормоза правильно натянуть тросы стояночного тормоза.
Схема №33
  1. Если необходимо установить выравниватель троса / устройство для натяжения изогнутых гвоздей на тросах, выполните следующие действия: Поднимите транспортное средство в удобное рабочее положение и поддержите его. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - стандартная процедура ". Подсоедините выравниватель троса стояночного тормоза / устройство для натяжения изогнутых гвоздей (4) к трем тросам стояночного тормоза (2, 3, 5). Удалите провисание тросов стояночного тормоза путем проталкивания передней пряди вперед в корпус до тех пор, пока провисание не будет устранено. (ref-353564-S41400590852010011200000)
  2. Если устройство не было установлено на этапе (1), убедитесь, что выравниватель троса стояночного тормоза / устройство для натяжения изогнутых гвоздей прикреплены ко всем трем тросам стояночного тормоза.
  3. Убедитесь, что передний трос стояночного тормоза правильно выровнен и установлен на тросовую дорожку рычага стояночного тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Приведение рычага стояночного тормоза в полностью включенное положение один раз после затяжки регулировочной гайки приведет к тому, что отогнутая часть гвоздя уравнителя будет выдавлена (растянута) примерно на 1 / 4 дюйма (6 мм). Этот процесс правильно установит натяжение троса стояночного тормоза.
  4. Отрегулируйте натяжение троса стояночного тормоза следующим образом: Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза находится в полностью отпущенном (опущенном) положении. Поддерживая натяжение троса, затяните регулировочную гайку (2) на тросе переднего стояночного тормоза до тех пор, пока 34 миллиметра (1,34 дюйма) резьбы (1) не выйдет за конец регулировочной гайки. Один раз приведите в действие рычаг стояночного тормоза в полностью выдвинутое положение, затем переставьте его в полностью отпущенное (опущенное) положение.
  5. Поднимите автомобиль до такой степени, чтобы задние колеса просто очистили пол.
  6. Проверьте задние колеса автомобиля; они должны свободно вращаться без волочения.
  7. Включите стояночный тормоз. Проверьте задние колеса автомобиля. Они не должны вращаться.
  8. Верните рычаг стояночного тормоза в полностью отпущенное (нижнее) положение и проверьте задние колеса. Они должны свободно вращаться без волочения.
  9. Включить стояночный тормоз.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Установите крышку со стороны рычага стояночного тормоза.

Как очистить и смазка концов кабеля

Для обеспечения правильной работы тросов стояночного тормоза можно производить периодическую чистку и смазку. Эта процедура применяется к заднему концу всех тросов стояночного тормоза.

ВниманиеПри необходимости использования жидкостного очистителя используйте такой очиститель, как Mopar® Non-Chlorined тормоз Parts Cleaner или аналогичный.
Схема №34
1 - УЧАСТОК ПРЯДЕЙ
2 - ЗОНА УПЛОТНЕНИЯ
  1. С помощью соответствующей щетинной щетки очистите прядь троса (1) в области, которая убирается в корпус троса при включении рычага стояночного тормоза.
  2. Очистите зону уплотнения кабеля (2) на конце корпуса кабеля.
  3. Очищенный участок смазать смазкой общего назначения.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Отпустите стояночный тормоз.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  3. Вручную ослабьте натяжение троса стояночного тормоза. См. раздел " Тормоза / стояночный тормоз - стандартная процедура ". (ref-353566-S34907901942010011200000)
  4. Сверните пальцы переднего фиксатора троса на конце корпуса троса, где он соприкасается с промежуточным кронштейном 1, вытяните трос 5 вперед и снимите его с промежуточного кронштейна.
  5. Вдвиньте переднюю прядь кабеля в корпус до тех пор, пока она не опустится на дно.
  6. Отверните гайки (5) крепления передних зажимов (1) кабельной разводки к днищу кузова автомобиля.
  7. Снимите зажимы (1) кабельной разводки с кабеля (4).
  8. Опустите автомобиль.
  9. Снимите левую переднюю пластину подоконника дверного проема.
  10. Снимите нижнюю накладку капота.
  11. Снимите крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " Корпус / приборная панель / КРЫШКА, открывание рулевой колонки - снятие "). (ref-353577-S04106543332010011200000)
  12. Отверните крепежные винты (2) крепления крышки рулевой колонки, снимите усиление (1) крепления крышки рулевой колонки.
  13. Потяните педаль рычага стояночного тормоза вверх и удерживайте ее в этом положении.
  14. Поверните прядь троса вокруг рычажного механизма до тех пор, пока прядь не выровняется с пазом, затем снимите кнопку конца троса (2) с рычажного механизма (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием троса с рычага обратите внимание на прокладку троса через рычаг для облегчения повторной сборки.
  15. Сложите пальцы переднего фиксатора троса на конце корпуса троса (1) у рычага (2).
  16. Снимите трос с рычага стояночного тормоза (3).
  17. Поднимите ковер назад и вытащите уплотнитель кабеля из напольного поддона.
  18. Снимите трос переднего стояночного тормоза с автомобиля через отверстие в поддоне пола.
Схема №39
Схема №40
  1. Снимите центральную консоль пола. См. Корпус / Интерьер / Консоль, Центр - Демонтаж
  2. Вручную ослабьте натяжение троса стояночного тормоза. См. раздел " Тормоза / стояночный тормоз - стандартная процедура ". (ref-353566-S34907901942010011200000)
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Краткий справочник по транспортному средству / Подъем - Стандартная процедура ". (ref-353564-S41400590852010011200000)
  4. Снимите выравниватель троса стояночного тормоза / устройство натяжения изогнутого гвоздя (4) с трех тросов стояночного тормоза (2, 3, 5).
  5. Сверните пальцы переднего фиксатора троса на конце корпуса троса, где он соприкасается с промежуточным кронштейном 1, вытяните трос 5 вперед и снимите его с промежуточного кронштейна.
  6. Отверните винты (4), крепящие зажимы (1, 5) передней кабельной разводки к днищу кузова автомобиля.
  7. Снимите зажимы (1, 5) кабельной разводки с кабеля (6).
  8. Опустите автомобиль.
  9. Отверните крепежные винты (3), крепящие передний трос (4) к боковой стороне рычага стояночного тормоза (1).
  10. Отверните регулировочную гайку (2) с конца троса переднего стояночного тормоза.
  11. Снимите прядь троса с рычага.
  12. Вытащите уплотнение троса из напольного поддона и извлеките трос переднего стояночного тормоза из транспортного средства через отверстие для доступа в напольном поддоне.

Другие статьи — Механическая тормозная система - база - сервисная информация