Узел салона (CCN) - электрическая диагностика - RHD: Прочее Dodge Grand Caravan V

При контроле

Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.

Как установить условия

Этот код устанавливается сразу после того, как модуль подогрева сидений (HSM) обнаружит короткое замыкание на массу цепи (P187) нагревателя левого сиденья B (+) водителя.

Возможные причины

При эксплуатации сиденья с подогревом.

Модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает разомкнутое или высоковольтное состояние.

Зажигание включено, во время работы сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается сразу после того, как модуль подогрева сидений (HSM) обнаружит короткое замыкание на массу цепи (P188) правого нагревателя сиденья B (+) водителя.

При эксплуатации сиденья с подогревом.

Модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает разомкнутое или высоковольтное состояние.

B114C-левый переключатель заднего обогреваемого сиденья застрял

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

См. раздел " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-574578-S33905326202013082700000)

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается сразу после того, как модуль обогреваемый Сиденье модуль (HSM) обнаруживает замыкание цепи управления на массу.

B117F-цепь управления обогревателем заднего левого сиденья разомкнута

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При эксплуатации сиденья с подогревом.

Модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает разомкнутое или высоковольтное состояние.

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Модуль обогреваемый Сиденье модуль (HSM) обнаруживает замыкание цепи управления на массу.

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает разомкнутое или высоковольтное состояние.

B127A-COMPASS производительность

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Обнаружен внутренний отказ модуля компаса.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что кнопка Compass / Temp активна в течение более 20 секунд.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель сброса активен в течение более 20 секунд.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель отключения / переключения активен в течение более 20 секунд.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель экономичного режима активен в течение более 20 секунд.

Схема №434

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кодов ошибок Включить зажигание. Нажать переключатель экономичного режима три раза. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент, что этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или изгиба.
2. Выключатель ряд 1 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута выключатель ряд 1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить выключатель ряд 1 в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (N120) ECONOMY MODE выключатель сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Используя электросхему в качестве руководства, отсоединить соответствующий разъем жгута кластера. Измерить сопротивление между землей и (N120) Economy Mode выключатель цепь. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtagxtag2) Economonomonomy Mode Swswswпереключается на массу в соответствии с цепью. N120 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №435

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что схема мультиплексирования (мультиплексирования) управления радиосвязью разомкнута или закорочена до напряжения.

Схема №436

Войти

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНЫХ КОНТАКТОВ расшифровка кода ошибки. Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, убедиться, что все разъемы левого и правого многофункционального переключателя и пружинного зажима правильно установлены, и проверить правильное натяжение контактов. Ненадежное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли инструмент сканирования B1427-дистанционный RADIO выключатель вход высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2
2. (X20) RADIO управление MUX цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C3. Включить зажигание. Измерить напряжение на цепи (X20) Radio управление MUX. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Отремонтируйте цепь (X20) Radio управление MUX для замыкания на напряжение. Выполнить ПРОВЕРКУ ТЕЛА ТЕСТ См. 3 Процедура перехода к СТАНДАРТ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ЛЕВЫЙ ВЫНОСНОЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключить зажигание. Подключить разъем жгута Комбинация приборов C3. Отсоединить разъем жгута левого выносного радиовыключателя. Подключить провод перемычки с плавким предохранителем 5 А между полостью 1 и полостью 2 в разъеме жгута левого выносного радиовыключателя. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора контролируйте напряжение выключателя дистанционного радиоуправления. Напряжение ниже 1,0 В? Да Заменить левый выносной радиовыключатель в соответствии с сервисной информацией. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключить зажигание. Подсоединить разъем жгута левого дистанционного радиовыключателя. Отсоединить разъем жгута правого дистанционного радиовыключателя. Подсоединить провод перемычки с плавким предохранителем 5 А между полостью 1 и полостью 2 в разъеме жгута правого дистанционного радиовыключателя. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение переключателя ДИСТАНЦИОННОГО РАДИОУПРАВЛЕНИЯ. Напряжение ниже 1,0 В? Да Заменить правый дистанционный радиовыключатель в соответствии со службой технического обслуживания. (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. (X20) RADIO управление MUX обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить левый разъем удаленного радиовыключателя. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C3. Измерить сопротивление (X20) Radio управление MUX цепь. Являются ли сопротивления выше 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Заменить кластер в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА См. процедуру ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
6. (X20) ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА МЕЖДУ УДАЛЕННЫМИ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута контактное кольцо руля C8. Измерить сопротивление цепи МУЛЬТИПЛЕКСОРА радиоуправления (X20). Сопротивления выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь мультиплексора радиоуправления (X20) на предмет размыкания. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. (ref-574610-S26893618982013082700000)
7. (X20) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУ ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА И КЛАСТЕРОМ Отсоединить разъем жгута контактное кольцо руля C2. Измерить сопротивление цепи MUX РАДИОУПРАВЛЕНИЯ (X20). Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить цепь MUX радиоуправления (X20) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №440

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что схема мультиплексирования (мультиплексирования) управления радиосвязью разомкнута или закорочена до напряжения.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает застрявшее состояние переключения в (X20) мультиплексной (мультиплексной) схеме управления радиосвязью в течение более 30 секунд.

Схема №441

Войти

Схема №442

Войти

1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНЫЕ РАЗЪЕМЫ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверить, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные выключатели и разъемы контактное кольцо руля. Проверить правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, проверить состояние или условия, установленные изначально.
2. ЛЕВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута левого дистанционного радиовыключателя. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить левый дистанционный радиовыключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРАВЫЙ ДИСТАНЦИОННЫЙ РАДИОВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правого дистанционного радиовыключателя. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 5 Нет Заменить правый дистанционный радиовыключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (X20) ПРОВЕРКА МУЛЬТИПЛЕКСОРА УПРАВЛЕНИЯ РАДИОСВЯЗЬЮ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (X920) МУЛЬТИПЛЕКСОР УПРАВЛЕНИЯ РАДИОСВЯЗЬЮ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута Комбинация приборов C2 и C3. Измерить сопротивление между цепью MUX управления радиосвязью (X20) и цепью возврата мультиплексора управления радиосвязью (X920). См. сопротивление ниже 100,0 Ом, выполнить ремонт цепи радиообмена? X20 X920 (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. (X20) КОНТУР МУЛЬТИПЛЕКСОРА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (X20) Контур мультиплексора радиоуправления. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Отремонтировать контур мультиплексора радиоуправления (X20) на короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет См. Заменить Кластер в соответствии с процедурой ПРОВЕРКИ СЛУЖЕБНОЙ ИНФОРМАЦИИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает застрявшее состояние переключения в (X20) мультиплексной (мультиплексной) схеме управления радиосвязью в течение более 30 секунд.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель управления рулевым колесом находится в активном состоянии в течение более 20 секунд.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что правый переключатель управления рулевым колесом активен в течение более 20 секунд.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает низкое состояние в (L307) цепи MUX переключателя фар.

Схема №443

Войти

Схема №444

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Включить фары. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, условия или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, и исправьте натяжную шпильку.
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута выключателя фары. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить выключатель фары в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (L307) ПРОВЕРКА ФАРЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ MUX ЗАМЫКАЕТСЯ НА (L900) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ MUX ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление между (L307) выключателем фары MUX и (L900) выключателем фары MUX Цепь возврата короткого замыкания. См. сопротивление ниже Xtag4 да Tx Oh? 10K L307 L900 (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (L307) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ MUX ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (L307) выключателем фары MUX цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтировать короткое замыкание на массу в (L307) выключателе фары MUX цепь. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ КУЗОВА ТЕСТ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Заменить Информация о кластере в соответствии с процедурой обслуживания. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает высокое состояние в (L307) цепи MUX переключателя фар.

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. Включить фары. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, условия или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, и исправьте натяжную шпильку.
2. (L307) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ЦЕПЬ МУЛЬТИПЛЕКСОРА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Выключателя фары. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (L307) Выключатель фары MUX. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Отремонтируйте цепь (L307) Выключатель фары MUX на короткое замыкание до напряжения. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключить зажигание. Подсоединить провод-перемычку к цепи (L307) Выключатель фары MUX у разъема жгута Выключатель фары. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки: B1607-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ВХОДНАЯ ЦЕПЬ НИЗКАЯ? Да Заменить Выключатель фары в соответствии с сервисной информацией См. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (L307) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ MUX обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление (L307) выключателя фары MUX цепь. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить Комбинация приборов в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА проверка. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Ремонта (xtag2) выключателя фары Выполнить L307 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №448

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Когда Кластер проснулся.

Вход диммера панели менее 0,5 вольта.

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условие, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверить соответствующие разъемы на наличие обрыва, изгиба, выталкивания, растекания, коррозии или загрязнения клемм. Выполнить стандартную процедуру проверки кузов. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута выключателя фары. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте: Комбинация приборов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить выключатель фары в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (E2) ПАНЕЛЬ ЛАМПЫ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ЗАМЫКАЕТСЯ НА (L900) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ НЕТ ВОЗВРАТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление между (E2) сигнальной цепью диммера и (L900) выключателем фары MUX Возврат цепи. Есть сопротивление ниже tagx2 ОМ Выполнить ремонт панели (E2). 10K L900 (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (E2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДИММЕРА ПАНЕЛЬНЫХ ЛАМП ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью диммера панельных ламп (E2). Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтировать сигнальную цепь диммера панельных ламп (E2) на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Выполнить процедуру замены кластера в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B160B-Панель входная цепь диммеры высокого уровня.

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Когда Кластер проснулся.

Входное напряжение диммера панели более 4,8 В.

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активировать переключатель диммера панели. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Является ли расшифровка кода ошибки активным? Да Перейти к шагу 2 Нет Состояние, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверить на наличие прерывистого состояния, проверив соответствующий жгут проводов на наличие повреждений, проколотых, защемленных, связанных и частично сломанных проводов. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ (Е2) ПРОВЕРКУ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ПАНЕЛИ, И (L900) да ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ? Выключить зажигание. Отключить выключатель фары и разъемы C2 кластера. Включить зажигание. Измерить напряжение на (Е2) Лампах панели Цепь сигнала светорегулятора. Измерить напряжение на цепи (L900) фары. L900 L900 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИММЕРА ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ КОРПУСА ПАНЕЛИ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля Комбинация приборов yes C2. Подключить провод перемычки на разъеме кабеля переключателя фары Go к цепи сигнала диммера ламп панели (E2) и цепи возврата переключателя фары (L900). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте информацию коды неисправностей. B160A (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ (L900) НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Измерить сопротивление цепи ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ (L900) между разъемом жгута Комбинация приборов C2 и разъемом жгута ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтировать (L900) Выключатель фары Обратитесь к схеме на обрыв. (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДИММЕРА ПАНЕЛЬНЫХ ЛАМП (E2) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление сигнальной цепи диммера панельных ламп (E2) между соединителем жгута Комбинация приборов C2 и соединителем жгута сервисного переключателя фар. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте сигнальную цепь диммера панельных ламп (E2) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №455

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и включенном освещении панели.

Состояние подсветки панели Низкое.

При включенном зажигании и выключенном освещении панели.

Панель Состояние подсветки высокое.

B168F-передний застревание цепи выключателя противотуманной фары

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенными противотуманными фарами.

Когда CCN обнаруживает сообщение о застревании переключателя противотуманной фары на шине.

Схема №456

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего прибора записать и стереть коды неисправностей Несколько раз включить выключатель противотуманной фары. Включить зажигание и подождать 30 секунд. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей. Отображается ли на сканирующем приборе: B168F-передний FOG лампа выключатель цепь? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в это время отсутствуют. Используя электросхему / принципиальную схему в качестве РУКОВОДСТВА выполнить ПРОВЕРКУ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута выключателя фары. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент: B168F-передний FOG лампа выключатель цепь STUCK? Да Заменить приборную панель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Заменить выключатель фары в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ИСПЫТАНИЕ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B17A4-HALO застревание цепи переключателя лампы

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель лампы гало застрял во включенном положении, или цепь (M9) сигнала переключателя фары замкнута на массу.

Характеристики переключателя сигнала поворота B17E3

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция сигнала поворота не работает.

Всякий раз, когда кластер / CCN активизирован.

Когда Комбинация приборов / CCN обнаруживает приблизительно 3,0 В на (G23) цепи мультиплексора накладного переключателя раздвижных дверей в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

1. Расшифровка кода ошибки PRESENT С помощью сканирующего устройства записать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Удалить коды неисправностей. Выключить зажигание, подождать 10 секунд, затем включить зажигание. Несколько раз включить левую силовую раздвижную дверь с помощью переключателя Питание Sliding дверь. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к этапу 2. Все испытания завершены, состояние или условия, которые первоначально устанавливали эти расшифровка кода ошибки, проверить наличие признаков. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ ВЕРХНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИЛОВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем жгута выключатель-ряд 2 (PREMIUM). Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание, подождать 10 секунд, затем включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить Блок верхнего выключателя. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА (G23) ПРОВЕРКА КОРПУСА НАКЛАДНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СХЕМА МУЛЬТИПЛЕКСОРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля Mu2 приборной панели. Измерить сопротивление между землей и (G23) накладной выключатель MUX в разъеме кабеля приборной панели C2. Сопротивление ниже 10 000 Ом? да Отремонтируйте (xtag2) Накладной выключатель. G23 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Всякий раз, когда кластер / CCN активизирован.

Когда Комбинация приборов / CCN обнаруживает приблизительно 2,25 В на (G23) цепи мультиплексора накладного переключателя раздвижных дверей в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

При эксплуатации сиденья с подогревом.

Этот код устанавливается немедленно, если модуль обогреваемый Сиденье модуль (HSM) обнаруживает напряжение ниже 10 вольт в цепи (F98) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run).

С включенным зажиганием, во время работы сиденья с подогревом.

Модуль подогрева сидений (HSM) обнаруживает напряжение более 16,0 вольт.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение цепи переключателя режима очистки меньше ожидаемого значения.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение переключателя омывателя меньше ожидаемого значения.

Непрерывно.

Когда Комбинация приборов обнаруживает входной сигнал звуковой сигнал выключатель в течение более 50 секунд.

Непрерывно.

Когда Комбинация приборов обнаруживает вход звуковой сигнал выключатель в течение более 30 секунд.

Схема №459

Войти

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверить, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля. Проверить правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, проверить состояние или условия, установленные изначально.
2. ПРОВЕРКА НА ЗАКОРОЧЕННЫЙ выключатель звукового сигналЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможной серьезной или смертельной травмы выключить зажигание, отключить аккумулятор и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить разъем выключатель звукового сигналя в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. инструмент, отображающий эту информацию расшифровка кода ошибки 3 в качестве активного шага? (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. Проверить (X3) звуковой сигнал выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO TO масса BETWEEN звуковой сигнал выключатель и контактное кольцо руля 4 Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля контактное кольцо руля C8. Измерить сопротивление цепи датчика (X3) звуковой сигнал Sense Sense между землей и соединителем кабеля CLOCKSPS8. Сопротивление Ows сопротивлением менее 10 к 10 к ом? да Устран. устраните замыкание замыкание на массу в (X3). (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. Проверить (X3) звуковой сигнал выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO масса VERIFICATION BETWEEN Спиральный контактный кабель (шлейф руля) и Комбинация приборов Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C3. Отсоединить разъем жгута Спиральный контактный кабель (шлейф руля) C2. Измерить сопротивление цепи датчика (X3) звуковой сигнал Sense Sense Sense Sense Sense Sense. Измеризмерьте сопротивление цепи между землей и соединителя (Cl3). Сопротивление Измеризмеризмеризмерьте сопротивление цепи массы ниже 10 к заземляющего соединителя. Да Исправне должно быть равно 10 к 10 к заземлению. (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ ЧАСОВОГО МЕХАНИЗМА НА НАЛИЧИЕ ВНУТРЕННЕГО КОРОТКОГО замыкание на массу Вновь подсоединить разъем жгута контактное кольцо руля C2. Измерить сопротивление цепи датчика (X3) звуковой сигнал выключатель Sense между землей и разъемом жгута Комбинация приборов C3. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Заменить пружину часового механизма в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ КУЗОВА ТЕСТ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Заменить служебную информацию о кластере в соответствии с технической информацией. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B238E-HI цепь переключателя луча низкий

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение схемы переключателя дальнего света меньше ожидаемого значения.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция " Туман " не работает.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что входное напряжение схемы флэш-коммутатора меньше ожидаемого значения.

Всякий раз, когда кластер / CCN активизирован.

Когда Комбинация приборов / CCN обнаруживает низкое напряжение на (G23) цепи мультиплексора служебного коммутатора раздвижных дверей в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Всякий раз, когда кластер / CCN активизирован.

Когда Комбинация приборов / CCN обнаруживает напряжение свыше 4,95 В (подключенный переключатель) на (G23) цепи мультиплексора накладного переключателя раздвижных дверей в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Схема №462

Войти

Схема №463

Войти

Схема №464

Войти

1. Расшифровка кода ошибки PRESENT С помощью сканирующего устройства записать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стереть коды неисправностей Выключить зажигание, подождать 10 секунд, затем включить зажигание. Включить парковочные лампы и включить лампы приборной панели полностью ярко. Несколько раз включить электрическую раздвижную дверь от переключателя верхней раздвижной двери. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 С помощью принципиальной схемы / выполнить проверку состояния проводки. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. Проверить (G23) SLIDING DOORS OVERHEAD выключатель MUX цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отсоединить разъем жгута выключатель-ряд 2 (PREMIUM). Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (G23) Sliding Doors OVERTAKE 2 (PREMIUM). Напряжение выше 5,0 В? Нет Перейдите к шагу 3 да Перейти к шагу 5
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z905) НА ОБРЫВ Выключить зажигание и парковочные лампы. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверить цепи массы (Z905) в кабельном разъеме выключатель-ряд 2 (PREMIUM). Горит ли контрольная лампа ярко? Нет Отремонтируйте цепи массы (Z905) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРИТЬ (G23) СЛУЖЕБНЫЙ КОРПУС ПРОВЕРКА НАКЛАДНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СХЕМА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем панели приборов C2. Измерить сопротивление (G23) Схема накладного выключателя MUX между разъемом панели выключателей-2 (PREMIUM) и разъемом панели приборов C2. Сопротивление скольжения ниже 5,0 Ом? Нет Ремонта (xagx2) G23 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
5. ПРОВЕРИТЬ (G23) ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КУЗОВА НА СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТУ НАКЛАДНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ MUX ПРОВОД СКОЛЬЖЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем C2 в приборной коробке. Включить зажигание. Убедиться, что лампы парковки все еще горят, а лампы приборной панели полностью светятся. Измерить напряжение между землей и (G23) накладным выключателем раздвижных дверей MUX в цепи выключатель-Банк-2 (premium). G23 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №465

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда кластер / CCN активизирован.

Когда Комбинация приборов / CCN обнаруживает менее 0,2 В в цепи (Q403) Питание Sliding дверь Lockout Sense в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Схема №466

Войти

1. НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего устройства записать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Удалить коды неисправностей Выключить зажигание, подождать 10 секунд, затем включить зажигание. Несколько раз включить раздвижные двери с помощью верхнего переключателя раздвижной двери. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет. Используя схему / схему подключения в качестве руководства, обратитесь к схеме подключения и соединителям для проверки прерывистого состояния. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ ВЕРХНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИЛОВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем жгута выключатель-ряд-2 (PREMIUM). Стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выключить зажигание, подождать 10 секунд, затем включить зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей. Показывает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить блок выключателей НАКЛАД2 в сборе. Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ КУЗОВА. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРИТЬ (Q413) ПРОВЕРКУ ПИТАНИЯ ЦЕПИ КОНТРОЛЯ БЛОКИРОВКИ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем кластера приборов C2. Измерить сопротивление между землей и (Q413) схемой контроля блокировки раздвижной двери в кабельном разъеме кластера приборов C2. Является ли сопротивление ниже 10 000 ом? да Отремонтируйте (Q413) Цепь блокировки раздвижной двери. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B257E-B силовая схема переключателя блокировки раздвижной двери мачты ВЫС.

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда кластер / CCN активизирован.

Когда Комбинация приборов / CCN обнаруживает напряжение выше 4,95 В (подключен переключатель) на цепи (Q403) Питание Sliding дверь Lockout Sense в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Схема №467

Войти

Схема №468

Войти

1. Расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ С помощью сканирующего устройства записать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стереть коды неисправностей Выключить зажигание, подождать 10 секунд, затем включить зажигание. Включить парковочные лампы и включить лампы приборной панели полностью яркими. Несколько раз управляйте силовыми раздвижными дверями с помощью переключателя Питание Sliding дверь. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 С помощью принципиальной схемы / выполнить проверку состояния проводки. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ ВЕРХНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ ПИТАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоединить разъем жгута выключатель-ряд 2 (PREMIUM). Измерить напряжение между землей и схемой (Q413) Питание Sliding дверь Lockout Sense в разъеме жгута выключатель ряд 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что лампы парковки все еще горят. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 3
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z905) НА ОБРЫВ Выключить зажигание и парковочные лампы. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверить цепи массы (Z905). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановить цепи массы (Z905) на обрыв. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРИТЬ (Q413) СХЕМУ КОНТРОЛЯ БЛОКИРОВКИ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ ПО СТАНДАРТУ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем жгута C2 панели приборов. Измерить сопротивление (Q413) схемы контроля блокировки раздвижной двери по стандарту между разъемом жгута C2 панели приборов и разъемом жгута блока выключателей 2. Является ли сопротивление ниже пяти Ом? Да Заменить блок выключателей в соответствии со служебной информацией. Q413 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
5. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОГО КОРПУСА (Q413) ПРОВЕРКА КОРПУСА ПИТАНИЯ БЛОКИРОВКА СЕНСОРНОЙ ЦЕПИ В СООТВЕТСТВИИ С ЗАМЫКАНИЕМ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания C2. Включить зажигание. Убедиться, что парковочные лампы все еще горят, а лампы приборной панели полностью светятся. Измерить напряжение (Q413) Блокировка раздвижной двери Сенсорная цепь в разъеме жгута блока переключателей 2. Есть напряжение питания? Q413 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №469

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что выключающий переключатель TRAC/ESP активен в течение более 20 секунд.

Схема №470

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотреть соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Проверить наличие любых натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. Выключатель ряд 1 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута выключатель ряд 1. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить выключатель ряд 1 в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (B46) ESP ON / OFF SENSE цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля Комбинация приборов C3. Измерить сопротивление между землей и (B46) ESP ON / OFF SENSE цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (B46) ESP ON / OFF SENSE цепь для короткого замыкание на массу Выполнить. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №471

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Узел салона / CCN обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (125K) (-).

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля управления системой помощи при парковке в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля компаса.

Схема №472

Войти

Схема №473

Войти

Схема №474

Войти

Схема №475

Войти

1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет. Условие, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние, проверив соответствующий жгут проводов на наличие изогнутых, проколотых, ссылочных и частично оборванных проводов. Также проверить соответствующие разъемы. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута компасного модуля. Включить зажигание. Измерить напряжение (D506) LIN шина цепь. Напряжение выше 5 вольт? Да Перейти к шагу 4 Нет Перейти к шагу 3
3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 приборной панели. Измерить сопротивление цепи (D506) LIN шина. Является ли сопротивление ниже 10K ом? Да Заменить приборную панель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Ремонта (D506) шина проверка CIRCIRCUIT. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (F921) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь (F921) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) на разъеме жгута Compass модуль. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте (F921) Выключатель зажигания с предохранителем См. Выход (РАБОТА) Цепь разомкните цепь. (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. (Z905) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверить (Z905) цепь массы на кабельном жгуте Compass модуль. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Заменить Compass модуль в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки кузов VERIFICATION. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Ремонта (xtag2) цепи массы. Выполнить. Z905 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления ОВК в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжения в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от развлекательной системы транспортного средства (проигрывателя DVD) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля левой задней двери в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от правого модуля задней двери в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Приборная панель не получает информацию от модуля управления обогреваемыми сиденьями.

Схема №476

Войти

Схема №477

Войти

Схема №478

Войти

Схема №479

Войти

Схема №480

Войти

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

Схема №483

Войти

Схема №484

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей. Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство " U0208-LOST COMMUNICATION с обогреваемый сиденья управление модуль? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условие, которое вызвало установку этого кода, в это время отсутствует. Проверить прерывистое состояние, проверив соответствующий жгут на наличие заторможенных, проколотрубленных, проколотрубленных и частично поврежденных проводов. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. Проверить FOR обрыв TIPM предохранитель M8 проверить TIPM предохранитель M8. Открыт ли предохранитель? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 7
3. ЗАМЕНИТЬ И ПЕРЕПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ TIPM M8 Выключить зажигание. Установить новый предохранитель TIPM M8. Включить зажигание. Привести в действие подогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях несколько раз. Проверить стандартный предохранитель TIPM предохранитель M8. Открыт ли предохранитель? Да Перейти к шагу 4 Нет Используя схему / схему подключения в качестве руководства, проверить проводку и разъемы на причину открытого предохранителя и отремонтировать по мере необходимости. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. Проверить (P693) FUSED RUN реле Выход цепь IN TIPM FOR A короткое замыкание TO масса " Выключить зажигание. Снять TIPM предохранитель M8. Отсоединить разъем TIPM C6. Измерить сопротивление цепи (P693) Fused Run реле Выход между " землей " и " TIPM M8 предохранитель разъём ". См. сопротивление ниже 10 к Ом. (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. Проверить (P693) FUSED RUN реле Выход цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоединить разъем модуля обогреваемых сидений. Измерить сопротивление цепи (P693) FUSED Run реле Выход procedure between масса и the обогреваемый сиденья модуль. is the resistance below 10k Ooms? Yes Отремонтируйте цепь (P693) Ffused run Relel реле Выход для короткого замыкание на массу. (ref-574610-S26893618982013082700000)
6. ПРОВЕРКА (P693) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТНОЙ СХЕМОЙ РЕЛЕ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА (Z909 / Z908) ЗАЗЕМЛЕНИЕ Измерить сопротивление между цепью (P693) предохранителя в схеме реле и цепью (Z908 / Z909) массы на разъеме модуля подогрева сидений. Сопротивление ниже 10 Ом? да Отремонтируйте (P693) Z908 Z909 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
7. Проверить Питание TO TIPM предохранитель M8 Если это не было сделано ранее, выключить зажигание, а затем извлечь TIPM предохранитель M8. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить выходную цепь реле ЗАПУСКА на разъеме TIPM предохранитель M8. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумулятору. См. орная лампа включения подсветки 8. Выполнить ку с помощью 12-вольт, подключенной к земле. Выполнить. (ref-574610-S26893618982013082700000)
8. Проверить Питание TO обогреваемый сиденья модуль Выключить зажигание. Переустановить предохранитель TIPM предохранитель M8. Отсоединить разъем жгута модуля обогреваемый сиденья модуль. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле запуска с предохранителем (P693) на разъеме модуля обогреваемый Сиденье модуль. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее 12 перейти к шагу.
9. Проверить (D506) LIN шина цепь напряжение TO обогреваемый сиденья модуль Измерить напряжение (D506) LIN шина цепь между разъемом обогреваемый сиденья модуль и землей. Напряжение выше 5,0 В? Да Перейти к шагу 10 Нет Перейти к шагу 11
10. Проверить (Z908 / Z909) масса цепь FOR AN обрыв Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В. Проверить (Z908 / Z909) масса цепь at the обогреваемый сиденья модуль разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая лампа ярко? да Заменить модуль нагреваемых кресел в соответствии с сервисной информацией выполнить ремонт. Z908 Z909 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
11. Проверить (D506) LIN шина цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 приборной панели. Измерить сопротивление (D506) LIN шина цепь между разъемом C2 приборной панели и разъемом модуля обогрева сидений. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить приборную панель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест BBODY VERIFICATION. Обратитесь к " стандартной процедуре ". D506 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
12. Проверить (P693) FUSED RUN реле Выход цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем Xtm C6. Измерить сопротивление цепи (P693) Fused Run реле Выход procedure между разъемом TIPM C6 и разъемом модуля подогрева сидений. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Заменить полностью интегрированный модуль питания (TIPM) в соответствии со служебной информацией. P693 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля Memory сиденье в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля питание дверь багажника (PLGM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля управления развлечениями транспортного средства - последняя строка в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

LIN 1 Цепь шины разомкнута или замкнута на массу.

Схема №485

Войти

Схема №486

Войти

1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождать 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображается ли на сканирующем инструменте: U1008-LIN 1 шина? Да Перейдите к шагу 2 Нет испытания завершены, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в это время отсутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все связанные спайки и разъемы на наличие признаков водной коррозии, коррозии.
2. SHORTED COMPONENT ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения каждого компонента проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Включить зажигание. Отсоединить разъем жгута Compass модуль. Отсоединить разъем жгута обогреваемый Сиденье модуль. Отсоединить разъем жгута многофункционального переключателя. Отсоединить разъемы жгута контактное кольцо руля C2. При отсоединении каждого компонента шина расшифровка кода ошибки U1008-LIN 1 изменилась с активной на сохраненную? да Заменить компонент, вызвавший активную шину. U1008 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C2. Отсоединить разъем жгута Compass модуль. Измерить сопротивление цепи (D506) LIN шина. Является ли сопротивление выше 10K Ом? Да Восстановить цепь (D506) LIN шина на обрыв. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (D506) LIN шина цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление относительно земли на (D506) LIN шина цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (D506) LIN шина цепь для короткого замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ". Нет ЗАМЕНИТЬ Кластер Обратитесь в соответствии с ПРОЦЕДУРОЙ обслуживания. ВЫПОЛНИТЬ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №487

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от Правого переключателя рулевого колеса.

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

Схема №491

Войти

Схема №492

Войти

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверить, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля. Проверить правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, проверить состояние или условия, установленные изначально.
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D506) LIN НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правого переключателя рулевого колеса. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи шины (D506) LIN на разъеме жгута правого переключателя рулевого колеса. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 3
3. (D506) LIN шина обрыв цепи BETWEEN THE правый рулевое управление WHEEL выключатель и контактное кольцо руля OFF. Disconnect the контактное кольцо руля C8 жгут разъём. Measure the (D506) LIN шина цепь между правым переключателем рулевого колеса и соединителем часовой пружины C8 разомкнут Цепь Шина. Сопротивление меньше 5,0 ом? да Перейдите к шагу 4. D506 (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ LIN (D506) НА контактное кольцо руля Отсоединить разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи шины LIN (D506) на разъеме кабеля контактное кольцо руля C2. Напряжение выше 5,0 В? Да Заменить пружину контактное кольцо руля в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА Нет ремонта. D506 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
5. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ (A909) FUSED B (+) НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Измерить напряжение цепи (A909) Fused B (+) на правом разъеме жгута переключателя рулевого колеса. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к шагу 8 Нет Перейти к шагу 6
6. (A909) FUSED B (+) обрыв цепи BETWEEN THE правый рулевое управление WHEEL выключатель и контактное кольцо руля Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута контактное кольцо руля C8. Измерить сопротивление цепи (A909) FUSED B (+) между правым переключателем и разъемами жгута контактное кольцо руля. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к шагу 7. A909 (ref-574610-S26893618982013082700000)
7. (A909) FUSED B (+) обрыв цепи BETWEEN THE контактное кольцо руля и TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (A909) Fused B (+) на разъемах кабеля контактное кольцо руля C2. Напряжение не превышает 10,0 В? да Заменить пружину в соответствии с информацией для ремонта. A909 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
8. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z905) НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью массы (Z905) на разъеме жгута правого переключателя рулевого колеса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить правый переключатель рулевого колеса в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет перехода к шагу 9. (ref-574610-S26893618982013082700000)
9. (Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА МЕЖДУ ПРАВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Отсоединить разъем жгута ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ C8. Измерить сопротивление цепи массы (Z905) между ПРАВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РАЗЪЕМОМ ПРУЖИНЫ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ C8. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Устраните обрыв в (xtagxx2) Схема ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выполнить. Z905 (ref-574610-S26893618982013082700000)
10. (Z905) масса обрыв цепи BETWEEN THE контактное кольцо руля и масса Отсоединить разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Измерить сопротивление между землей и (Z905) масса цепь at the контактное кольцо руля C2 standard. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить часовую пружину в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". Не выполняйте в открытом состоянии. Z905 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №497

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от левого многофункционального коммутатора.

Схема №498

Войти

Схема №499

Войти

Схема №500

Войти

Схема №501

Войти

1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверить, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля. Проверить правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, проверить состояние или условия, установленные изначально.
2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута левого многофункционального переключателя. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (D506) LIN шина на разъеме жгута левого многофункционального переключателя. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 3 Нет Устраните разрыв в цепи (D506) LIN шина шина цепь. Выполнить ПРОВЕРКУ ПРОЦЕДУРЫ " См. СТАНДАРТНУЮ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (F943) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Измерить напряжение выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (F943) на левом соединителе жгута многофункционального выключателя. Напряжение выше 10,0 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (F943) Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (A412) FUSED B (+) обрыв цепи Измерить напряжение цепи (A412) Fused B (+) на соединителе жгута левого многофункционального переключателя. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните обрыв в цепи (A412) FUSED B (+). Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. (Z905) масса обрыв цепи Измерить сопротивление между землей и (Z905) цепью массы на соединителе жгута левого многофункционального переключателя. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить левый многофункциональный переключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет. Устраните разрыв в цепи массы (Z905). Выполнить ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КОРПУСА согласно СТАНДАРТУ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)