Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Grand Caravan/Dodge Grand Caravan V (2007-2020)/Руководство по ремонту/Средства связи/Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Д…
Содержание Раздел: Средства связи Все разделы

Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Dodge Grand Caravan V

Средства связи 3 иллюстрации ~11 мин чтения

DIAGNOSTIC CAN C (-) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (-))

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Диагностический блок C (-) цепь разомкнута

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Диагностический тест

  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Отображает ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2. Установить условия, которые не являются причиной ошибки.
  2. (D71) DIAGNOSTIC C (-) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C7. Отсоединить сканирующий прибор от диагностический разъём. Измерить сопротивление цепи (D71) Diagnostic CAN C (-) между разъемом кабеля TIPM C7 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверить проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. D71 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Диагностический CAN C (+) и/или диагностический CAN C (-) цепи высокие

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

DIAGNOSTIC CAN C (+) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (+))

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Диагностическая цепь CAN C (+) разомкнута

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Отображает ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2. Установить условия, которые не являются причиной ошибки.
  2. (D72) DIAGNOSTIC C (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C7. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление цепи (D72) Diagnostic CAN C (+) между разъемом кабеля TIPM C7 и диагностический разъём. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверить проводку и разъемы на наличие повреждений или замыкание цепей. D72 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Диагностический CAN C (+) замыкается на диагностический CAN C (-)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ КОРРОЗИИ В СТАНДАРТНОМ СОСТОЯНИИ. Проверить наличие всех контактов разъема TSB, связанных с состоянием. Если используется разъем TSB, выполнить процедуру, описанную в таблице TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования проверить состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM, как любое активное оборудование CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить расшифровка кода ошибки. (ref-574615-S32967735512013082700000)
  2. ПРОВЕРИТЬ (Z907) ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ НА НАЛИЧИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОБРЫВЕ. Во избежание травм или смерти выключить зажигание, отсоединить аккумулятор и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить электрические соединители электронного модуля защиты пешеходов. Подключить специальный инструмент # 8443-25, 56 Way ACM Adapter к электрическим соединителям EPPM. Измерить сопротивление между землей и цепью массы (Z907). Обратитесь к сопротивлению ниже 5,0 Ом 3. Выполнить шаг? Z907 (ref-574615-S32967735512013082700000)
  3. ПРОВЕРКА РЕЛЕ (F201) Выход ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ВКЛ. / ВКЛ. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Отсоединить 12-вольтовую батарею подождать две минуты перед продолжением работы, снять предохранитель EPPM, подключить 12-вольтовую батарею, подождать две минуты перед продолжением работы. Переведите зажигание в положение ВКЛ., затем подключить предохранитель EPPM. Подождать две минуты перед продолжением работы. При несоблюдении этих инструкций может возникнуть серьезная или смертельная травма. F201 F201 (ref-574615-S32967735512013082700000)
  4. ПРОВЕРКА ШИНЫ (D52) CAN C. ПРОВЕРКА ШИНЫ (+) НА ОБРЫВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Да, во избежание травм или смерти, выключить зажигание, отсоединить батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи (D52) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C7 и специальным инструментом # 8443-25, 56 Путь к адаптеру АХК является шаг сопротивления ниже. D52 (ref-574615-S32967735512013082700000)
  5. Проверить THE (D51) CAN C шина (-) VERIFICATION FOR AN обрыв Измерить сопротивление (D51) CAN C шина (-) цепь между разъемом TIPM C7 и специальным инструментом # 8443-25, 56 Way ACM Adapter. Is resistance below 5.0 Ohms? Yes Заменить электронный модуль защиты пешеходов (EPPM) в соответствии со служебной информацией D51 (ref-574548-S19509736752013082700000)(ref-574615-S32967735512013082700000)(ref-574615-S32967735512013082700000)
Схема №36

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо поврежденных клемм, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, и указывает на то, что активен.
  2. (F921) ВЫХОД ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута левого датчика слепой зоны (LBSS). Включить зажигание. " Используя вольтметр, измерить напряжение цепи (F921) Выход плавкого предохранителя зажигания (РАБОТА). Присутствует ли напряжение? Да Перейдите к шагу 3 Нет Отремонтируйте (F921) Выключатель плавкого предохранителя. Выход (РАБОТА) или заземлите цепь. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (Z907) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (И) РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Измерить с помощью омметра сопротивление между землей и цепями массы (Z907) на соединителе жгута LBSS. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановить цепь массы(и) (Z907) на обрыв. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D264) И (D265) Проверка корпуса датчика CAN IHS шина CIRCUITS FOR YES обрыв Включить зажигание. Измерить сопротивление (D264) Шина IHS (-) между разъемом TIPM C7 и разъемом LBSS. Измерить сопротивление (D265) Шина IHS (+) между разъемом TIPM D265 D264 (ref-574560-S01366255812013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №37

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо поврежденных клемм, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, и указывает на то, что активен.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z907) НА НАЛИЧИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОБРЫВЕ: Во избежание травм или смерти выключить зажигание, отсоединить батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Отсоединить кабельные разъемы модуля С1 контроллера удерживающих устройств. Подключить соответствующий адаптер Load Tool ACM к разъему ORC. Измерить сопротивление между землей и цепью массы (Z907). См. сопротивление цепи массы ниже 10 к Ом? да Выполнить Тест на 3. Z907 (ref-574585-S14530620192013082700000)
  3. ПРОВЕРКА (F100) ЗАПУСК РОЗЖИГА ЗАПУСК ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM для любых коды неисправностей, связанных с зажиганием, прежде чем продолжить. Если установлено, обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травм или смерти включить зажигание, затем снова подключить батарею. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, проверить (xtagxtxx1) Запуск ROM F100 F100 (ref-574611-S19237068202013082700000)(ref-574585-S14530620192013082700000)
  4. ПРОВЕРКА (F201) ВЫХОДНОЙ (RUN) ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ замыкание на массу Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить (F201) выходную (Run) цепь выключателя зажигания с предохранителем. Освещает ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте (F201) выключатель зажигания с предохранителем Выход (Run) на ЗЕМЛЮ. (ref-574585-S14530620192013082700000)
  5. (D52) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи (D52) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C7 и разъемом модуля контроллера удержания пассажиров. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет отремонтируйте цепь (D52) Можно выполнить проверку шины C AG (+). (ref-574585-S14530620192013082700000)
  6. (D51) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерение сопротивления цепи (D51) CAN C шина (-) между кабельным разъемом TIPM C7 и разъемом модуля контроллера удерживания пассажира. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль контроллера удерживания пассажира в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест ПРОВЕРКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". D51 (ref-574585-S14530620192013082700000)(ref-574585-S14530620192013082700000)
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие коррозии на клеммах кабеля, связанных с состоянием. Если да, ТО применяется, выполнить процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен, и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования, прочитайте состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM для любого активного устройства DCS.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру диагностики ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к шагу 3 (ref-574643-S29567559912013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  3. Проверить THE (D65) CAN C шина VERIFICATION (+) VERIFICATION FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом жгута TIPM C1 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к шагу 4 D65 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  4. Проверить THE (D64) CAN C шина VERIFICATION (-) шина CAN VERIFICATION FOR AN обрыв Измерить сопротивление цепи (D64) CAN C шина (-) Может ли TIPM C1 разъем жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 разъем жгута. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Ремонт POWERTRAIN проверка ОБРАТИТЕСЬ. D64 (ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо поврежденных клемм, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в схеме TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: Красный X будет рядом с модулем, который не обменивается, и указывает на то, что активен.
  2. (F921) ВЫВОД ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута правого датчика слепой зоны (RBSS). Включить зажигание. Используя вольтметр, измерить напряжение цепи (F921) ВЫВОД ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (РАБОТА). Присутствует ли напряжение? Да Перейдите к этапу 3 Нет Устраните Неисправность (F921) Выход выключателя зажигания (РАБОТА) Обратитесь к схеме массы (РАБОТА). (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (Z907) масса цепь (S) РАЗОМКНУТА ЦЕПЬ (И). Выключить зажигание. Измерить с помощью омметра сопротивление между землей и цепями массы (Z907) на соединителе жгута RBSS. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановить цепь массы(и) (Z907) на обрыв. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (D264) И (D265) Проверка датчика CAN IHS шина CIRCUITS FOR YES Проверить зажигание. Измерить сопротивление цепи (D264) CAN IHS шина (-) между разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом кабеля RBSS Измерить сопротивление цепи (D265) CAN IHS шина (+) между разъемом TIPM C7 D265 D264 (ref-574560-S01366255812013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №38

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

  1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТУЮ КОРРОЗИЮ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить все клеммы TSB, связанные с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, изложенную в TSB, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен, а напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования прочитайте это состояние модуля. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить TIPM для любого активного устройства сканирования.
  2. ПРОВЕРКА (A209) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) ЯРКОСТНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от бензинового двигателя используется в качестве автономного блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для применения дизеля. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления трансмиссией C1. Используя 12-вольтную контрольную лампочку, подключенную к земле, проверить (xtxx1), не ремонтную лампочку B (+). A209 A209 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z901) НА ОБРЫВ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовым, проверить цепи массы (Z901). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z901). Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-574637-S40433484992013082700000)
  4. Проверить THE (F202) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) цепь FOR A обрыв OR короткое замыкание Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить (F202) Предохранитель зажигания Выход (Run-Start). Горит ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонт обрыва или короткого замыкания в (xtag2). Выполнить F202 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  5. Проверить THE (D65) CAN C шина VERIFICATION (+) CAN C цепь FOR AN обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C1. Измерить сопротивление цепи (D65) CAN C шина (+) между разъемом кабеля TIPM C1 и разъемом кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Ремонт разомкрывной шины (xtag2). D65 (ref-574637-S40433484992013082700000)
  6. Проверить THE (D64) CAN C шина VERIFICATION (-) цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление (D64) CAN C шина (-) Выполнить тест цепи между кабельным разъемом TIPM C1 и кабельным разъемом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) в соответствии с сервисной информацией. См. D64 (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
  1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок СОХРАНЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраненные неисправности могут указывать на состояние, воспринимаемое клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки сохранен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Перейдите к шагу и выполнить соответствующую диагностическую процедуру.
  2. ПРОВЕРИТЬ ДАННЫЕ ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ С помощью сканирующего устройства считать данные об окружающей среде при потере связи. Соответствуют ли данные одометра окружающей среды при потере связи любым из предыдущих сервисных процедур, перечисленных в возможных причинах, или есть ли какие-либо хранящиеся в CAN C аппаратные электрические, аккумуляторные, напряжение зажигания, отсутствующие / несовпадающие VIN или конфигурационные коды неисправностей TIPM с соответствующими данными об окружающей среде? Да Эти коды неисправностей могли быть результатом других выполняемых сервисных процедур. Очистить коды неисправностей. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 3. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ПРЕРЫВИСТУЮ ПОТЕРЮ СВЯЗИ расшифровка кода ошибки - ПРОБЛЕМЫ С ПРОВОДКОЙ С помощью сканирующего инструмента прочитайте все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли более одного ECU с сохраненными коды неисправностей " Logged Against " модуля и одной или несколькими потерянными датчиками связи, хранящимися в нарушающем модуле? Да Проверить, не было ли транспортное средство недавно в для этого типа обслуживания. В противном случае, используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или искривления и искривления 4.
  4. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОЙ ПОТЕРИ СВЯЗИ расшифровка кода ошибки - МОДУЛЬ-НАРУШИТЕЛЬ С помощью сканирующего устройства прочитайте все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Существует ли более одного ECU с сохраненными коды неисправностей " Logged Against " модулем и НЕТ потери связи коды неисправностей, сохраненными в модуле-нарушителе? Да Проверить наличие TSB, связанного с этим модулем-нарушителем. Нет Перейдите к шагу 5
  5. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОЙ ПОТЕРИ СВЯЗИ расшифровка кода ошибки - МОДУЛЬ ОТЧЕТНОСТИ С помощью сканирующего инструмента прочитайте все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли ТОЛЬКО ОДИН ECU с сохраненными коды неисправностей " Logged Against " модуля? Да Проверить TSB, относящийся к модулю, который установил этот расшифровка кода ошибки. Нет Проверить, был ли автомобиль недавно в для этого типа обслуживания. В противном случае, используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии или выталкивания.

Другие статьи — Связь - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки