Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - коды неисправностей B2305 TO U1148: Прочее Dodge Grand Caravan V

При контроле

С включенным зажиганием.

Как установить условия

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) не обнаруживает изменения высокого напряжения на низкое в цепи контроля состояния переключателя стеклоочиститель Park.

Возможные причины

B230D-задний стеклоочиститель PARK выключатель входа низкий уровень в цепи (застревание на низком уровне)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи датчика переключения заднего стеклоочистителя.

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Затем выключить задние стеклоочистители. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, которое вызвало этот симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние, проверив соответствующий жгут проводов на наличие разрывов, проколотых, защемленных и частично оборванных проводов. Кроме того, проверить соответствующие тестовые соединения на предмет на предмет. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута заднего двигателя стеклоочистителя. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте показания датчика заднего переключателя парковки стеклоочистителя. Дисплей датчика заднего переключателя парковки стеклоочистителя: Верно? Да Заменить задний двигатель стеклоочистителя в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к шагу 3. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. Проверить (W17) задний стеклоочиститель PARK выключатель SENSE цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C7. Измерить сопротивление между землей и (W17) задний стеклоочиститель PARK выключатель Sense цепь. Сопротивление превышает 10 к Ом? Да Заменить TIPM в соответствии с сервисной информацией. W17 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B230E-задний входной цепи стояночного переключателя стеклоочистителя высокий (застревание на высоком уровне)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) не обнаруживает изменения напряжения с высокого на низкое в цепи датчика заднего переключателя парковки стеклоочистителя.

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

1. Периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить и выключить выключатель стеклоочистителя. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее этот симптом в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние, проверив соответствующий жгут на наличие разрывов, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверить соответствующие изогнутые провода. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. (W17) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута двигателя заднего стеклоочистителя. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить (W17) Цепь контроля выключателя заднего стеклоочистителя. Горит ли контрольная лампочка ярко? да Отремонтируйте (xtag2) Задний стеклоочиститель Обратитесь к выключателю сигнализации напряжения 3 Выполнить процедуру проверки на короткое замыкание. W17 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Подсоединить провод перемычки между цепью (W17) датчика заднего выключателя парковки стеклоочистителя и землей на разъеме жгута заднего электродвигателя стеклоочистителя. С помощью сканирующего инструмента прочитайте показания датчика заднего выключателя парковки стеклоочистителя. Дисплей заднего выключателя парковки стеклоочистителя: Верно? Да Заменить задний электродвигатель стеклоочистителя в соответствии с информацией по техническому обслуживанию. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (W17) ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО КОРПУСА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СЕНСОРНАЯ СХЕМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C7. Измерить сопротивление (W17) цепи датчика заднего корпуса стеклоочистителя между разъемом кабеля двигателя заднего стеклоочистителя и разъемом кабеля TIPM C7. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Заменить модуль питания Totally Integrated обратитесь к процедуре проверки (TIM). W17 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенными омывателями фар.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкий уровень короткого замыкания.

Схема №389

Войти

1. SPIRTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все расшифровка кода ошибки. Включить шайбы фар. С помощью сканирующего устройства прочитать расшифровка кода ошибки ' s. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет В настоящее время нет состояния, вызвавшего этот симптом. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, искривленных, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверить соответствующие разъемы. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. (W28) КОРПУС ФАРЫ ПРОВЕРКА РЕЛЕ ФАРЫ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить все предохранители и автоматические выключатели, прежде чем приступить к диагностике этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Снять реле фары. Включить зажигание. Измерить напряжение на (W28) цепи питания реле фары на реле фары. Есть напряжение выше 10,0 В? Да Перейдите к шагу 3 ремонта. W28 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. РЕЛЕ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ Выключить зажигание. Заменить реле стеклоомывателя фары известным исправным реле. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все расшифровка кода ошибки. Активировать шайбы фар. С помощью сканирующего устройства прочитайте процедуру расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 4 Нет Заменить реле стеклоомывателя фары в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (W20) ПРОВЕРКА ФАРЫ РЕЛЕ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ замыкание на массу Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем TIPM C3. Измерить сопротивление на массу (W20) Процедура управления реле ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать (W20) Цепь управления реле ОМЫВАТЕЛЯ ФАРЫ на короткое замыкание на массу. См. ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ НА КОРПУС ЗАМЕНЫ на ЗЕМЛЮ См. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенными омывателями фар.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние высокий.

B285C-левый задний LED TURN низкий лампа управления низкий уровень в цепи (низкий уровень в цепи управления лампой поворота левого заднего светодиода)

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При включенном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня.

B285D-правый задний LED TURN лампа управления низкий уровень в цепи

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При включенном сигнале поворота.

Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого уровня.

С включенным зажиганием.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает, что напряжение цепи уровня тормозной жидкости превышает ожидаемое в течение более пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха ниже минимально допустимого значения.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что входное напряжение датчика температуры окружающего воздуха превышает максимально допустимое значение.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 В

Входное напряжение датчика уровня топлива 1 ниже минимально допустимого значения.

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

1. Проверить FOR A периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: P0462-топливо LEVEL датчик 1 низкий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет испытаний завершено, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в это время отсутствуют. Используя схемы подключения в качестве руководства, проверить все связанные со сплайсами и разъёмками и разъёмами для обнаружения коррозии. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПОПЫТКА УСТАНОВИТЬ ПРОТИВОПОЛОЖНЫЙ расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки: P0463-топливо LEVEL датчик 1 высокий уровень в цепи? Да Заменить блок отправки уровня топлива в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " 3. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала уровня топлива (N4) на разъеме жгута модуля топливного насоса. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Сигнал корпуса Перейдите к шагу 4 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи топлива (N4) Выполнить процедуру измерения сопротивления. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. Проверить THE (N4) топливо LEVEL сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO THE (P37) выключатель RETURN цепь Measure the resistance between the (P37) выключатель Return цепь и the (N4) топливо Level цепь at. is resistance above above 10k over 10k over? Y. No No No No No Восстановперейдите к шагу 5 Нет устраните короткое замыкание между (xtag2) выключателя (См. 4) выключателя и Выполнить и проверить уровень (4) выключателя P37 (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем топливного насоса и TIPM. Проверить наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить наличие хорошего контакта клеммы в модуле топливного насоса и разъемах TIPM C7. Выполнить любые необходимые технические сервисные бюллетени. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Входное напряжение датчика уровня топлива выше максимально допустимого значения.

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

1. Проверить FOR A периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: P0463-топливо LEVEL датчик 1 высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет испытания завершены, условия или условия, которые изначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в это время отсутствуют. Используя схемы соединений в качестве руководства, проверить все связанные сплайсы и разъемы коррозии на наличие признаков. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля топливного насоса. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью сигнала уровня топлива (N4) на разъеме жгута модуля топливного насоса. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (N4) Проверить цепь уровня топлива. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ДЛЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ Выключить зажигание. Подключить разъем жгута TIPM C7. Подключить провод-перемычку между цепью сигнала уровня топлива (N4) Go yes и цепью сигнала уровня топлива (P37) выключатель Return на разъеме жгута топливного насоса. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки в соответствии с tagx1-топливо level заменить датчик 1? P0463 (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА 1 УРОВНЯ ТОПЛИВА (N4) НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи сигнала уровня топлива (N4) между разъемом жгута модуля топливного насоса и разъемом жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните обрыв в цепи сигнала уровня топлива (N4) Выполнить стандартную процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (P37) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи возврата выключателя (P37) между соединителем жгута модуля топливного насоса и соединителем жгута TIPM C7. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните обрыв в цепи возврата выключателя (P37) Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем топливного насоса и TIPM. Проверить наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить наличие хорошего контакта клеммы в модуле топливного насоса и разъемах TIPM C7. Выполнить любые необходимые технические сервисные бюллетени. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №396

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

При работающем двигателе напряжение аккумулятора превышает 10,4 вольта, и управление охлаждающим вентилятором 1 активно.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает разомкнутое или закороченное состояние в цепи управления охлаждающего вентилятора 1.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574637-S40684867072013082700000)

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора включить управление охлаждающим вентилятором 1. С помощью сканирующего прибора выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Перейти к шагу 2 Нет Выполнить процедуру диагностики проверить FOR AN периодическая расшифровка кода ошибки. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. FUSED B + цепь (S) обрыв OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Снять реле низкой скорости радиаторного вентилятора с модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепи FUSED B + в разъеме реле низкой скорости радиаторного вентилятора. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампочка должна быть освещена и яркая Сравнить яркость. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ 100 Не следует выключать зажигание. Снять индикатор низкой скорости вентилятора с TIPM. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования включить управление вентилятором 1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (N23) цепь управления вентилятором низкой скорости в цепи радиатора. N23
4. РЕЛЕ НИЗКОЙ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА Выключить зажигание. Проверить разъемы, где реле низкой скорости вентилятора радиатора подключается к модулю Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что в соответствующих разъемах есть хороший контакт с клеммой. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ КОРПУСА В соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". Не выполняйте замену радиатора. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Осмотреть разъемы, где радиаторный вентилятор с низкоскоростным реле соединяется с Totally Integrated Питание модуль. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что в соответствующих разъемах имеется хороший контакт между контактом и клеммой. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания (tsbs), которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить ПРОГРАММУ ПРОВЕРКИ Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №399

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если реле низкоскоростного вентилятора повреждено или снято, когда зажигание включено.

При работающем двигателе напряжение аккумулятора превышает 10,4 вольта, и вентилятор охлаждения 1 активен.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает разомкнутое или закороченное состояние в цепи управления охлаждающего вентилятора 1.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574637-S40684867072013082700000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Расшифровка кода ошибки устанавливается в случае повреждения реле низкоскоростного вентилятора.

При работающем двигателе напряжение батареи превышает 10,4 вольт, и активен регулятор " Охлаждающий вентилятор 2 ".

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи управления вентилятора системы охлаждения 2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574637-S40684867072013082700000)

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства включить управление охлаждающим вентилятором 2. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Перейти к шагу 2 Нет Выполнить процедуру диагностики проверить FOR AN периодическая расшифровка кода ошибки. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. (K175) RAD FAN высокий скорость управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута радиаторного вентилятора высокий реле. Измерить сопротивление между землей и (K175) RAD Fan высокий скорость управление цепь в разъеме жгута радиаторного вентилятора высокий реле. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Отремонтируйте (Xtagxtx2) Ror Fffan высокий. K175 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (K175) RAD FAN высокий скорость управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE " Отсоединить кабельный жгут C3 Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Измерить сопротивление (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь между кабельным жгутом радиаторного вентилятора и кабельным жгутом C3 Totally Integrated Питание модуль (TIM M). См. сопротивление ниже 5,0 Да. K175 (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. RATOR FAN высокий реле ACTIVATION Не следует подключать вентилятор с высокой яркостью, 12 Полностью интегрированный модуль питания (TIPM). Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования включить управление охлаждающим вентилятором 2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь in the Radator Fan высокий реле. ПРИМЕЧАНИЕ. K175
5. RADIATOR FAN высокий реле Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между радиатором Fan высокий реле и Totally Integrated Питание модуль. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соответствующих разъемах. Не обнаружено никаких проблем? Обратитесь к ремонту, если необходимо выполнить процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между высоким реле радиатора и Totally Integrated Питание модуль. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить наличие хорошего контакта клемм в соответствующих разъемах. Выполнить любые необходимые инструкции по техническому обслуживанию. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Вентилятор системы охлаждения отключен.

TIPM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в (K175) схеме высокоскоростного управления вентилятором Rad.

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

1. ПРОВЕРКА НА СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: P0693-вентилятор охлаждения 2 управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в это время отсутствуют. Используя схемы соединений в качестве руководства, проверить все связанные со сплайсами и разъёмами и разъёмками коррозии. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРКА КОРПУСА (K175) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКИМИ СКОРОСТЯМИ ВЕНТИЛЯТОРА RAD НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Отсоединить разъем жгута радиаторного вентилятора. Измерить сопротивление цепи управления высокими скоростями вентилятора (K175) между разъемом жгута TIPM C3 и разъемом жгута радиаторного двигателя. K175 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРКА (K175) ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА RAD НА КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (K175) цепью управления высокой скоростью вращения вентилятора RAD на разъеме жгута вентилятора радиатора. Сопротивление выше 10 К Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления (K175) Rad. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРКА TIPM СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ КОРПУСА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверить клеммы разъема TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Повторно подключить разъем TIPM C3. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверить цепь (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь. с помощью светового сканера активировать вентилятор 2. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

При работающем двигателе напряжение батареи превышает 10,4 вольт, и активен регулятор " Охлаждающий вентилятор 2 ".

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи управления вентилятора системы охлаждения 2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " Процедура предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей ". (ref-574637-S40684867072013082700000)

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства включить управление охлаждающим вентилятором 2. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Перейти к шагу 2 Нет Выполнить процедуру диагностики проверить FOR AN периодическая расшифровка кода ошибки. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-574637-S25462572282013082700000)
2. (K175) RAD FAN высокий скорость управление цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем высокий реле радиаторного вентилятора. Отсоединить разъем Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Включить зажигание. Измерить напряжение (K175) Rad Fan высокий скорость управление CIRCCUCH разъём IS Is any высокий присутствует Высокое напряжение? K175 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (K175) RAD FAN высокий скорость управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE примечание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом fan step разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout Box (special tool # 8815A, Kit, NGC, 38 положения) для выполнения диагностики. K175 8815A K175 (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. RADIATOR FAN высокий реле ACTIVATION Не следует подключать осветительный кабель с высокой яркостью. 12. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования включить управление охлаждающим вентилятором. 100. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь в радиаторе. K175
5. RADIATOR FAN высокий реле Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между радиатором Fan высокий реле и Totally Integrated Питание модуль. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соответствующих разъемах. Не обнаружено никаких проблем? Обратитесь к ремонту, если необходимо выполнить процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между реле высокого давления радиаторного вентилятора и Totally Integrated Питание модуль. Проверить наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клемм в соответствующих разъемах. Выполнить любые технические сервисные бюллетени (tsbs), которые могут применяться. Были обнаружены Какие-либо проблемы? Выполнить Ремонт. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием, двигатель работает.

Напряжение батареи более 10 вольт.

Вентилятор системы охлаждения включен.

TIPM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь.

Схема №408

Войти

1. Проверить FOR A периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента привести в действие привод радиатора вентилятора 2. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки: P0694-вентилятор охлаждения 2 управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет испытания завершены, состояние или условия, которые первоначально задеты расшифровка кода ошибки, не присутствуют, как в данный момент времени, проверить, используя соответствующие схемы. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРКА КОРПУСА (K175) RAD ПРОВЕРКА БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ В ЖГУТЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Отсоединить разъем жгута двигателя радиатора. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и (K175) Rad Fan высокий скорость управление цепь. Есть напряжение присутствует? Отремонтируйте напряжение в цепи управления на короткое замыкание. K175 (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОГО КОРПУСА TTC. Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута TIPM C3. Включить зажигание. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить выключатель зажигания. С помощью сканирующего устройства, прочитайте коды неисправностей. Устройство управления сканирующим устройством отображает расшифровка кода ошибки: xtag0 - выполнить охлаждение радиатора. P0693 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Схема №409

Войти

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Кондиционер (кондиционер) Включить.

Включена команда кондиционер Compressor Clutch (сцепление компрессора кондиционирования воздуха).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) определяет, что напряжение на цепи привода сцепления кондиционера превышает калиброванный уровень.

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если модуль контроля натяжения силового агрегата 2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расшифровка кода ошибки P0645-A / C corrosion проверка is present, диагностируйте его первым. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента приведите в действие сцепление A / C. Активируется ли сцепление A / C? Да Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, относятся к шлицевому соединителю, не присутствуют на данном этапе, проверить соответствующие схемы проводки. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. (C3) ПРОВЕРКА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ A / C ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сцепления компрессора A / C. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между землей и (C3) цепью привода сцепления A / C на разъеме жгута сцепления компрессора A / C. Нет ли напряжения? Да Отремонтируйте короткое замыкание до напряжения в цепи привода (C3). (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ TIPM ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута TIPM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу между цепью привода сцепления (C3) A / C и цепью массы (Z803 / Z903) на разъеме жгута сцепления компрессора A / C. С помощью инструмента сканирования включить лампу / C. (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (С3) А / С НА ОБРЫВ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление цепи привода сцепления (С3) А / С между стандартным разъемом жгута сцепления компрессора А / С и разъемом жгута TIPM C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонтируйте обрыв в цепи (С3) А / С. Выполнить. (ref-574610-S26893618982013082700000)
5. ПРОВЕРИТЬ (Z803 / Z903) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверить цепь массы (Z803 / Z903) на разъеме жгута сцепления компрессора А / С. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в (xtag4 / Z903) Схема ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЫПОЛНИТЬ. Z803 (ref-574610-S26893618982013082700000)
6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между сцеплением A / C и TIPM. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в разъемах сцепления компрессора A / C и TIPM. Выполнить Любые Необходимые Технические сервисные бюллетени для устранения неисправностей. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Кондиционер (кондиционер) Включить.

Включена команда кондиционер Compressor Clutch (сцепление компрессора кондиционирования воздуха).

TIPM обнаруживает, что потребление тока в цепи привода сцепления кондиционер выше, чем калиброванный уровень.

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

1. A / C CLUTCH OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента привести в действие сцепление A / C. Срабатывает ли сцепление A / C? Да Тест завершен, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм, и исправьте натяжение штифта. Выполнить ПРОВЕРКУ КОРПУСА 2 Перейдите к СТАНДАРТНОМУ НОМУ ШАГУ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
2. ПРОВЕРКА (C3) ЦЕПИ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ A / C НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сцепления компрессора A / C. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление между землей и (C3) цепью привода сцепления A / C в разъеме жгута сцепления компрессора A / C. Это сопротивление выше 10 к Ом? Перейти к шагу 3. Выполнить замыкание на массу. (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. ПРОВЕРКА (C3) ПРОВЕРКА КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТОМ Проверка КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ ОТ TIPM Повторное подключение разъема кабеля TIPM C1. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить (C3) цепь привода сцепления в разъеме кабеля сцепления компрессора A / C. С помощью сканирующего инструмента включить A / C сцепление. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

P129C-цепь управления инвертором высокая

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаружил разомкнутое или закороченное высокое состояние в цепи сигнала включения переключателя инвертора.

P129E-INVERTER перегрузка по току цепи управления

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Перегрузка по току обнаруживается в цепи сигнала включения инвертора (P805).

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает ненормальное сообщение шины CAN C.

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активное состояние TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в это время отсутствуют. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть соединительные разъемы.
2. ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Antilock тормоз модуль. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трижды включить зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитать активный TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? да Перейти к шагу 3 Проверить электропроводку и цепи на короткое замыкание. (ref-574544-S07564919042013082700000)
3. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля управления трансмиссией C1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активный TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 4 Проверить цепи и проводку. (ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
4. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте да на вопрос. Отсоединить в соответствии с модулем управления коробкой передач кабельные разъемы. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активное устройство TIPM коды неисправностей. Сканирующее устройство не отображает это повреждение расшифровка кода ошибки как активное? Выполнить шаг 5? 62TE 62TE (ref-574638-S19768827892013082700000)
5. ПРОВЕРКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить разъем жгута контактное кольцо руля C3. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить зажигание три раза. С помощью сканирующего устройства прочтите активное состояние TIPM коды неисправностей. Проверить ли сканирующее устройство, чтобы данное соединение расшифровка кода ошибки не было активным, и не отключено. (ref-574610-S26893618982013082700000)
6. БЕСПРОВОДНЫЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута беспроводного узла зажигания. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трижды циклически включайте зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте активную информацию TIPM коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 7 Нет Проверить проводку и разъемы на предмет повреждения или замыкания. Выполнить. (ref-574597-S16720581242013082700000)
7. Короткое замыкание CONSTRAINT CONTROLLER модуль - INTERNAL короткое замыкание предупреждение: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить кабельные разъемы модуля удерживающего устройства. Повторно подсоединить 12-вольтовую аккумуляторную батарею. Включить зажигание. При помощи сканирующего прибора записать и очистить TIPM dcs. Включить индикатор три раза. (ref-574585-S14530620192013082700000)
8. ПАССИВНЫЙ МОДУЛЬ ВВОДА - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить разъем жгута пассивного модуля ввода C1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать TIPM коды неисправностей. Программа сканирования не отображает это расшифровка кода ошибки в активном состоянии, или закоротите цепи? (ref-574610-S26893618982013082700000)
9. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить разъем жгута модуля контроля давления в шинах. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и удалить TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считать давление в TIPM коды неисправностей. Проверить ли сканирующее устройство индикацию этого расшифровка кода ошибки в активном состоянии и закоротите? (ref-574596-S06297045222013082700000)
10. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ЗАЩИТЫ ПЕШЕХОДА (EPPM) - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ: Проверить зажигание, отключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты, прежде чем продолжить. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отключить электронный модуль защиты пешехода (EPPM) C1. Включить зажигание. (ref-574615-S32967735512013082700000)
11. Проверить THE CAN C шина (-) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута TIPM C1 и C7. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепями (D51) и (D64) CAN C шина (-) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (xtag2) или (xtxtxtag3) C - Можно выполнить проверку на этапе C. D51 D64 (ref-574610-S26893618982013082700000)
12. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепями (D52) и (D65) шины CAN C (+). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (D52) или (D65) шины CAN C (+). Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ КОРПУСА НЕТ Для ПЕРЕХОДА К СТАНДАРТНОМУ ШАГУ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
13. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ CAN СО СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ПРОВЕРКИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ШИНУ CAN C (-) ЦЕПЬ Проверить сопротивление между (D52) и (D65) шиной CAN C (+) процедура и (D51) и (D64) шиной CAN C (-) цепь. Есть ли сопротивление? Да Устранить короткое замыкание между (D52) или шиной AGC (xtag5) D65 D51 D64 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (125K) (-).

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей TIPM. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, состояние или условия, которые первоначально задавали этот расшифровка кода ошибки не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве направляющих разъемов, проверить наличие всех
2. ЛЮБАЯ ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (125K) МОДУЛЬ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки - ВНУТРЕННЯЯ КОРОТКАЯ ЗАМЕТКА: При выполнении этого шага выключить зажигание (подождать одну минуту) перед отключением любого модуля. Когда модуль отключен, включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг заключается в том, чтобы определить, является ли неисправность внутренней внутри модуля. Во время мониторинга инструмента сканирования отключить каждый модуль внутренней шины CAN (125K) (за исключением TIPM), который хранится один раз. 125K (ref-574610-S26893618982013082700000)
3. (D265) CAN INTERIOR шина (125K) (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (D265) CAN Interior шина (125K) (+) на кабельном разъеме TIPM C7. Есть ли сопротивление? Да Устраните короткое замыкание на массу в (D265) CAN INTERIIOR шина (XTAG4) Обратитесь (+) к процедуре проверки (+). 125K (ref-574610-S26893618982013082700000)
4. (D264) CAN INTERIOR шина (125K) (-) цепь SHORTED TO напряжение Проверить зажигание. Измерить напряжение на (D264) CAN Interior шина (125K) (-) цепи на кабеле TIPM C7. Напряжение выше 6,0 В? Да Устраните короткое замыкание на (xtag4) Can Interior шина (125K) - выполнить тест. D264 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен, а напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики коды неисправностей с СОХРАНПОТЕРЯННОЙ СВЯЗЬЮ. (ref-574556-S04547789062013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую часть оборудования CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или зажигание. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите к соответствующей процедуре диагностики и выполнить ее. Нет Перейдите к шагу 3.
3. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства просмотрите все модули. Проверить, активен ли блок управления силовым агрегатом на шине. Активен ли блок управления силовым агрегатом на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить соответствующую процедуру диагностики NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом)). (ref-574556-S04547789062013082700000)
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей С помощью сканирующего инструмента просмотрите все модули. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да Заменить / обновите блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом НЕ " ТЕСТ " Для силового АГРЕГАТА 2.8L. (ref-574550-S07205107612013082700000)(ref-574644-S04291632712013082700000)(ref-574637-S40433484992013082700000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки против блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). сброс активно коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, устанавливающий этот расшифровка кода ошибки в соответствии с служебной информацией. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для соответствующего модуля, выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к " стандартной процедуре 6 ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся тем, что ключ находится в положении RUN. Активируется ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние в это время отсутствует. Используя в качестве руководства стандартную электросхему / схему, осмотреть проводку на предмет наличия натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов и разъемов жгутов проводов на предмет обрыва, изгиба, выталкивания и коррозии клемм. Провести соответствующее проверочное испытание для заменяемого модуля согласно инструкции. (ref-574610-S26893618982013082700000)
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS C the scan tool, view all modules. Is the TIPM и other CAN C шина modules shows Lost communication с the remaining CAN C шина modules? Yes Перейдите к шагу 8 Нет Заменить / обновите модуль, устанавливающий данный расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Провести соответствующее проверочное испытание для заменяемого модуля. Если проверочное испытание для соответствующего модуля отсутствует, выполнить процедуру BПРОВЕРКА " обратитесь к стандартной процедуре ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
8. (D52) OR (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO напряжение Измерить напряжение между цепью (D52) CAN C шина (+) и землей. Измерить напряжение между цепью (D65) CAN C шина (+) и землей. Является ли напряжение выше 5,0 В? Да Ремонт Короткое замыкание на напряжение в (D52) или (XTAG5) шине может выполнить процедуру. D65 (ref-574610-S26893618982013082700000)
9. (D51) OR (D64) CAN C шина VERIFICATION (-) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (D51) CAN C шина (-) процедура. Измерить сопротивление между землей и (D64) CAN C шина (-) модуль. Сопротивление ниже 10 Ом? да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в (Xtag4) или D51 D64 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля мониторинга давления в шинах (TPM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (КОР) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от узла кластера/салона (CCN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

1. Перед продолжением УБЕДИТЬСЯ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. (ref-574556-S04547789062013082700000)
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей С помощью сканирующего устройства считать активные коды неисправностей со всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или связанные с зажиганием коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные коды неисправностей для условий, перечисленных выше? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 3
3. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ CCN НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства просмотрите все модули. Проверить, активен ли CCN на шине. Активен ли CCN на шине? Да Перейдите к шагу 4 Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить диагностическую процедуру NO отклик FROM CCN (Комбинация приборов). (ref-574556-S04547789062013082700000)
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей С помощью сканирующего устройства просмотрите все модули. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " CCN? Да Заменить / обновите Комбинация приборов / CCN в соответствии с служебной информацией. См. " УДАЛЕНИЕ ". Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к шагу 5. (ref-574549-S35453259282013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего устройства выбрать модуль, устанавливающий расшифровка кода ошибки против Комбинация приборов / CCN. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для связанного модуля, выполнить тест кузов VERIFICATION см. " Стандартная процедура 6 ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейдите к шагу 7 Нет Состояние в это время отсутствует. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на предмет натянутых, проколотых, защемленных и частично оборванных проводов и разъемы жгута проводов на предмет обрыва, изгиба, выталкивания и коррозии клемм. Выполнить ПРОВЕРКУ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
7. Проверить FOR ADDITIONAL LOST COMMUNICATION FAULTS с the scan tool, view all modules. Has the TIPM и other CAN Interior шина (125K) modules show Lost Communication с the remaining CAN Interior шина modules? Yes Go go to step 8 No заменить / update the модуль that set расшифровка кода ошибки в соответствии с сервисной информацией. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если при отсутствии проверки обратитесь к стандартному модулю. 125K (ref-574610-S26893618982013082700000)
8. ПРОВЕРИТЬ (D265) CAN INTERIOR шина (+) (125K) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью (D265) CAN Interior шина (+) (125K) и землей. Напряжение выше 5,0 Вольт? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (D265) CAN Interior Bbus (+) (125K) Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
9. ПРОВЕРКА (D264) МОДУЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВЕРКИ CAN (-) (125K) ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (D264) Внутренняя шина CAN (-) (125K). Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (D264) Внутренняя шина CAN (-) (125K) выполнить процедуру проверки. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления парковкой (PTS) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления ОВК в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжений (ITM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от беспроводного узла зажигания (WIN) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления люком в крыше (SUNR) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от транслятора выравнивания фар (HIDT) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от усилителя звука (AMP) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от DVD-проигрывателя (DVD) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от первого ряда (VES2) модуля Vehicle Entertainment управление модуль в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля Hands Free Phone модуль (Hfm) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от заднего левого дверного модуля (DMRL) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от правого заднего дверного модуля (DMRR) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от переднего левого дверного модуля (DMFL) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от передней правой панели дверного модуля (DMFR) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля обогреваемых сидений (HSM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления местами в памяти (MSMD) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля питание дверь багажника (PLGM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля слепых зон (BSM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля управления фарами Auto Highbeam (Ahbm) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от силового складного посадочного модуля (FSM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от последнего ряда (VES3) модуля Vehicle Entertainment управление модуль в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Автобусные сообщения, не полученные от электронного модуля защиты пешеходов (EPPM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от левого модуля раздвижных дверей с электроприводом (PSDML) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от Питание Sliding дверь модуль - правый (PSDMR) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля защиты Keyless Go/пассивного модуля ввода (PEM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль внутренней шины CAN и требует перепрограммирования.

Непрерывно.

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль шины CAN C и требует перепрограммирования.