Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Durango/Dodge Durango III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска и центровка колес: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска и центровка колес: Регулировки Dodge Durango III

Передняя подвеска 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Как проверить перед центровкой

Перед началом выравнивания колес необходимо выполнить следующий осмотр и необходимые исправления. Дополнительную информацию см. в таблице диагностики системы подвески и рулевого управления ниже.

  1. Осмотрите шины на предмет размера, давления воздуха и износа протектора.
  2. Осмотрите подшипники передних колес на предмет износа.
  3. Осмотрите передние колеса на предмет чрезмерного радиального или бокового биения и сбалансированности.
  4. Осмотрите шаровые шпильки, шкворни рычажного механизма и рулевой механизм на предмет ослабления, шероховатости или заедания.
  5. Проверьте компоненты подвески на предмет износа и шума.
  6. Проверьте высоту хода подвески.
  7. Дорожные испытания транспортного средства.
СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫИСПРАВЛЕНИЕ
ВНЕШНИЙ ШУМ1. Свободный или изношенный подшипник колеса.1. Замените подшипник колеса.
2. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески.2. При необходимости затяните или замените компоненты.
3. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески.3. При необходимости затяните или замените компоненты.
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ЛЮФТ В РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ1. Свободный или изношенный подшипник колеса.1. Замените подшипник колеса.
2. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески.2. При необходимости затяните или замените компоненты.
3. Незакрепленный или изношенный рулевой механизм.3. Замените рулевой механизм.
SHIMMY ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА1. Свободный или изношенный подшипник колеса.1. Замените подшипник колеса.
2. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески.2. При необходимости затяните или замените компоненты.
3. Изношенные или несбалансированные шины.3. Замените или сбалансируйте шины.
4. Выравнивание.4. Приведение транспортного средства в соответствие со спецификациями.
НЕСТАБИЛЬНОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА1. Свободный или изношенный подшипник колеса.1. Замените подшипник колеса.
2. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески.2. При необходимости затяните или замените компоненты.
3. Давление в шинах.3. Отрегулируйте давление в шинах.
4. Выравнивание.4. Приведение транспортного средства в соответствие со спецификациями.
ЧРЕЗМЕРНОЕ УСИЛИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ1. Незакрепленный или изношенный рулевой механизм.1. Замените рулевой механизм.
2. Привязка ответвителя колонны.2. Замените муфту.
3. Давление в шинах.3. Отрегулируйте давление в шинах.
4. Выравнивание.4. Приведение транспортного средства в соответствие со спецификациями.
АВТОМОБИЛЬ ТЯНЕТ В ОДНУ СТОРОНУ1. Давление в шинах.1. Отрегулируйте давление в шинах.
2. Шина.2. Передние шины Criss-Cross.
3. Выравнивание.3. Приведение транспортного средства в соответствие со спецификациями.
4. Незакрепленные или изношенные компоненты рулевого управления или подвески.4. При необходимости затяните или замените компоненты.
5. Вывод радиальной шины.5. Вращайте или заменяйте шину по мере необходимости.
6. Тормозная тяга.6. Отремонтируйте тормоз по мере необходимости.
7. Высота езды.7. Измерьте и отрегулируйте высоту езды.

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ И РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Выравнивание возможно на передней и задней части данного автомобиля. Спереди можно регулировать литейную машину, развал и носок. Для задней части можно регулировать только развал и носок, а колесико не регулируется.

ПримечаниеНастройки центровки см. в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-465917-S16136222612012042300000)

Как отрегулировать поворотный шкворень и развал колес

Регулировка угла развала и наклона колесика включает в себя изменение положения нижнего рычага управления с пазами в кронштейнах рамы для перемещения нижнего рычага управления внутрь или наружу для надлежащей регулировки. Это может быть достигнуто путем использования длинной прутковой штанги с изогнутым концом и вставки прутковой штанги в кронштейны рамы нижнего рычага управления и загибания внутрь или наружу.

Схема №6

Перемещение заднего положения нижнего рычага управления на раме внутрь или наружу приведет к значительному изменению угла поворота и незначительному изменению угла развала колес. Для сохранения угла развала при регулировке колесика переместите заднюю часть нижнего рычага управления внутрь или наружу. Затем слегка передвиньте переднюю часть нижнего рычага управления в противоположном направлении.

Вдвиньте или извлеките переднюю и заднюю части нижнего рычага управления. Это приведет к значительному изменению угла развала и незначительному изменению угла наклона.

После выполнения регулировки затяните нижние ВЕРТИКАЛЬНЫЕ БОЛТЫ ЗАДНЕГО ШАРНИРА (1) до 220 Н.м (162 фута фунтов), ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ БОЛТЫ ЗАДНЕГО ШАРНИРА (2) до 90 Н.м (66 футов фунтов) и ПЕРЕДНИЕ ШАРНИРНЫЕ БОЛТЫ (4) до 120 Н.м (89 футов фунтов).

Схема №7

Регулировка положения носка колеса является окончательной регулировкой передней центровки.

  1. Запустите двигатель и поверните колеса в обе стороны перед выпрямлением колес. Закрепите руль передними колесами в положении прямо.
  2. Ослабьте затяжку гаек (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Каждое переднее колесо должно быть отрегулировано на половину общей спецификации положения носка. Это гарантирует, что рулевое колесо будет центрировано, когда колеса расположены прямо.
  3. Отрегулируйте положение носка колеса, поворачивая при необходимости внутреннюю поперечину (2).
  4. Затяните зажимную гайку (1) до 75 НМ (55 фут-фунтов).
  5. Проверьте технические характеристики.
  6. Выключите двигатель.
Схема №8
  1. Отрегулируйте положение развала колеса, ослабив звено развала колеса до положения кулачкового болта/гайки (1), достаточного для вращения кулачкового болта. Поворот кулачкового болта перемещает звено развала (2) внутрь или наружу.
  2. Затяните звено развала к болту/гайке кулачка люльки (1) до 93 НМ (68 футов фунтов).
  3. Проверьте технические характеристики.
Схема №9
  1. Отрегулируйте положение носка колеса, ослабив соединение носка с кулачковым болтом/гайкой (3), чтобы повернуть кулачковый болт. Поворот кулачкового болта перемещает носочное звено (5) внутрь или наружу.
  2. Подтяните носок к болту/гайке кулачка люльки (3) до 93 НМ (68 фут-фунтов).
  3. Проверьте технические характеристики.

Другие статьи — Передняя подвеска и центровка колес