Описание аудио и видео - сервисной информация: обзора
На этом автомобиле предлагается несколько комбинаций радиоприемников и акустических систем. Также доступна видеосистема для заднего сиденья. Аудиосистема постоянно получает ток батареи от предохранителя в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
Камера заднего вида помогает водителю улучшить обзор зоны за автомобилем. При движении автомобиля задним ходом радио переключает режимы на заднюю камеру. Видео с задней камеры отображается на дисплее навигационного радио.
Операция
Камера активируется только тогда, когда транспортное средство движется задним ходом (по резервному питанию ламп). Она отправляет видеосигнал (стандарт. NTSC, т.е. телевизор) на навигационное радио, которое отображается на навигационном экране. Экран переключает функции, отображая только один вид изображения за раз. И в обратном направлении задняя камера имеет приоритет. Мгновенный пустой экран при переходе - нормальная работа
На этом автомобиле установлены устройства подавления радиопомех. Радиочастотные помехи (RFI) и электромагнитные помехи (EMI) могут создаваться любым бортовым или внешним источником электромагнитной энергии. Эти источники электромагнитной энергии могут излучать электромагнитные сигналы через воздух, или проводить их через электрическую систему автомобиля.
Когда аудиосистема преобразует RFI или EMI в слышимую акустическую форму волны, это называется радиошумом. Этот нежелательный радиошум обычно проявляется в виде звуков «жужжания», «шипения», «хлопания», «щелчка», «треска» и/или «завихрения». В большинстве случаев радиопомехи RFI и EMI могут быть подавлены с использованием комбинации методов массы, фильтрации и экранирования транспортного средства и компонентов. Этот автомобиль оснащен устройствами подавления радиопомех, которые были разработаны таким образом, чтобы свести к минимуму воздействие типичных источников RFI и EMI; тем самым минимизируя жалобы на радиопомехи.
Подавление радиопомех осуществляется главным образом с помощью схем или устройств, которые являются неотъемлемой частью радиостанций, усилителей мощности звука и других встроенных электрических компонентов, таких как генераторы, двигатели стеклоочистителей, двигатели воздуходувок и топливные насосы, которые, как было установлено, являются потенциальными источниками RFI или EMI. Внешние устройства подавления радиопомех, которые используются на этом транспортном средстве для управления RFI или EMI и могут обслуживаться, включают в себя следующее:
- Заземляющий браслет от двигателя до переборки - на этой длине заземляющего браслета с оплеткой имеется клеммный разъем для ушек, обжатый на каждом конце. Один конец крепится к головкам цилиндров двигателя. Другой крепится к переборке.
- Свечи зажигания резисторного типа - этот тип свечи зажигания имеет внутренний резистор, включенный последовательно между клеммой свечи зажигания и центральным электродом, чтобы помочь уменьшить выработку электромагнитного излучения, которое может привести к радиошуму.
- Заземляющий браслет от вытяжки до рамы - эта длина заземляющего браслета с оплеткой имеет клеммный разъем для ушек, обжатый на каждом конце. Один конец прикреплен к выхлопной трубе. Другой крепится к раме.
Существуют две общие стратегии, которые могут быть использованы для подавления радиочастотных помех (RFI) и электромагнитных помех (EMI). Первая стратегия подавления включает в себя предотвращение образования электромагнитных сигналов RFI и EMI на их источниках. Вторая стратегия подавления включает в себя предотвращение приема RFI и EMI электромагнитных сигналов компонентами аудиосистемы.
Использование плетеных заземляющих лент в ключевых местах является частью стратегии предотвращения RFI и EMI. Эти заземляющие перемычки обеспечивают адекватные пути массы, особенно для сильноточных компонентов, таких как многие из тех, которые находятся в системах запуска, зарядки, зажигания, управления двигателем и управления трансмиссией. Недостаточный путь массы для любой из этих составляющих сильного тока может привести к радиошуму, вызванному индуцированными напряжениями, создаваемыми, когда сильный ток ищет альтернативные пути массы через компоненты или схемы, предназначенные для использования компонентами или схемами аудиосистемы или в непосредственной близости от них.
Предотвращение приема RFI и EMI достигается путем обеспечения правильной установки компонентов аудиосистемы в транспортном средстве. Незакрепленные, корродированные или неправильно припаянные кабельные жгуты, неправильно проложенная проводка и неадекватное масса компонентов аудиосистемы могут способствовать приему RFI и EMI. Правильно заземленный корпус антенны и шасси радиостанции, а также экранированный антенный коаксиальный кабель с чистыми и плотными соединениями помогут снизить потенциал для приема RFI и EMI.
Схема №1
- Снимите фиксатор крепления нижнего переднего генератора (5).
- Снимите фиксатор 3 со шпильки массы корпуса 2.
- Снимите заземляющую перемычку (1) со шпильки крепления нижнего переднего генератора (4) и шпильки массы корпуса (2).
Схема №2
- Поднимите подъемник.
- Отсоедините заземляющую перемычку (1) от подвесного кронштейна (3) корпуса выпуска к подвесному кронштейну (2) на каталитическом нейтрализаторе.
Схема №3
- Откройте капот.
- Снимите два фиксатора (3) с капота и шпильки крыла (2) и снимите лямку массы (1).
Спутниковый видеомодуль принимает сигналы от установленной на крыше антенны и обрабатывает эту информацию перед тем, как она будет отправлена на радио. Модуль работает как по цепям питания от батарей, так и по сообщениям шины CAN. Он будет работать с ключом зажигания только в рабочем или вспомогательном положении.
Схема №4
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите четвертую панель водителя. См. " ПАНЕЛЬ, стойка C TRIM, снятие ". (ref-465921-S41441169342012042300000)
- Отсоедините электрический соединитель 3 и антенные соединители 2.
- Снимите крепления крепления крепления спутникового видео (1) и снимите видеомодуль и кронштейн в сборе.
- Снимите спутниковый видеомодуль с кронштейна.
Система видеоразвлечений, состоит из
Схема №5
Видеомонитор, расположенный на хедлайнере.
Схема №6
Пульт дистанционного управления с питанием от батареи
Схема №7
Две гарнитуры
Шесть переключателей в двух удаленных блоках радиовыключателей являются нормально разомкнутыми, резисторными мультиплексными быстродействующими переключателями, которые жестко подключены к приборной панели через часовую пружину. Приборная панель посылает опорный сигнал в пять вольт на оба блока переключателей в одной цепи и воспринимает состояние всех переключателей, считывая падение напряжения во второй цепи.
Когда приборная панель обнаруживает входной сигнал (падение напряжения) от любого из удаленных радиовыключателей, она посылает соответствующие сообщения о состоянии коммутатора по шине данных сети контроллеров (CAN) в радиоприемник. Электронная схема в радиоустройстве запрограммирована на ответ на эти сообщения о состоянии удаленного радиовыключателя путем регулировки параметров радиообмена в соответствии с запросом.