Шум редуктора
Шум осевых шестерен может быть вызван недостаточной смазкой, неправильным люфтом, неправильной глубиной шестерни, зубчатым контактом, изношенными/поврежденными шестернями или корпусом водила, не имеющим надлежащего смещения и перпендикулярности.
Шум передачи обычно происходит в определенном диапазоне скоростей. Шум также может возникать во время определенного типа условий движения. Эти условия - ускорение, замедление, накат или постоянная нагрузка.
При дорожных испытаниях сначала прогрейте осевую жидкость, управляя транспортным средством на расстоянии не менее 5 миль, а затем ускорьте транспортное средство до диапазона скоростей, в котором шум наиболее велик. Переключите передачу и берег через диапазон пикового шума. Если шум останавливается или сильно изменяется
- Проверьте отсутствие смазки.
Боковые передачи дифференциала и шестерни можно проверить поворотом автомобиля. Обычно они не вызывают шума при прямолинейной езде, когда шестерни разгружены. Боковые шестерни нагружаются во время поворотов автомобиля. Изношенный вал шестерни также может вызвать щелчок или стук.
Шум подшипников
Подшипники дифференциала и шестерни могут создавать шум при износе или повреждении. Несущий шум может быть либо нытьем, либо грохочущим звуком.
Подшипники шестерен имеют шум постоянного шага. Этот шум изменяется только со скоростью автомобиля. Шум подшипника шестерни будет выше, потому что он вращается с большей скоростью.
Изношенные или поврежденные подшипники дифференциала обычно создают низкий уровень шума. Шум подшипника дифференциала аналогичен шуму подшипника шестерни. Шаг шума подшипников дифференциала также постоянен и изменяется только со скоростью автомобиля.
Подшипники ступиц колес производят шум и вибрацию при износе или повреждении. Шум, как правило, изменяется при нагружении подшипников. Дорожные испытания транспортного средства. Резко поверните транспортное средство влево и вправо. Это приведет к загрузке подшипников и изменению уровня шума. Там, где повреждение буксового подшипника незначительно, шум обычно не заметен на скоростях выше 30 миль в час.
Вибрации
Вибрация в задней части транспортного средства обычно вызывается
- Поврежден карданный вал.
- Отсутствуют балансировочные грузы карданного вала.
- Изношенные или несбалансированные колеса.
- Ослабли гайки проушин колес.
- Изношенные швеллеры или ШВК.
- Ослабленные/сломанные пружины.
- Ослабьте гайку шестерни.
- Чрезмерное биение ярма шестерни.
- Изогнутый полувал (ы).
Проверьте наличие ослабленных или поврежденных передних компонентов или опор двигателя/коробки передач. Эти компоненты могут вносить вклад в то, что кажется вибрацией заднего конца. Не упускайте из виду принадлежности двигателя, кронштейны и приводные ремни.
Все компоненты трансмиссии должны быть осмотрены перед началом любого ремонта.