Параметры управления системой питания двери багажника
Система Питание дверь багажника разработана с рядом параметров управления, которые являются условиями, которые должны быть выполнены, чтобы разрешить работу. Эти параметры управления перечислены ниже
- Модуль Питание дверь багажника будет препятствовать работе силового дверь багажника в экстремальных температурах. Эти температуры будут составлять приблизительно -30°C и 65°C. Датчик защемления / термистор в сборе на правой стороне дверь багажника контролирует температуру.
- Трансмиссия транспортного средства должна быть в парковке или в нейтральном положении, чтобы приводной затвор работал.
- Скорость транспортного средства должна быть равна нулю, чтобы приводной затвор работал.
- Напряжение электрической системы транспортного средства должно быть в пределах спецификации для работы системы силовых подъемных ворот. Низковольтное отключение встроено в систему силовых подъемных ворот, чтобы предотвратить разрядку батареи транспортного средства до точки, в которой транспортное средство не может эксплуатироваться.
- Если выключатель зажигания транспортного средства находится в положении " СТАРТ ", система силового дверь багажника не будет инициировать силовой цикл.
- Если переключатель зажигания транспортного средства переводится в положение " СТАРТ " во время цикла включения, затвор подъемника будет приостановлен.
- Если автомобиль заперт, внешняя ручка не отпустит защелку. Брелок и накладной выключатель будут работать на циклы отключения или закрытия питания.
- Если сигнализация угона автомобиля взведена, верхний выключатель не откроет ворота лифта; однако брелок будет работать.
- Если во время отключения питания активируется датчик защемления затвора, затвор изменит направление на обратное. Если датчик защемления уже активирован, затвор питания не будет инициировать отключение питания. Активация защемления во время защелкивания остановит операцию защемления.
- Если что-то в достаточной степени препятствует движению дверь багажника, силовой дверь багажника обнаружит препятствие и обратное направление, перемещаясь в полностью открытое или закрытое положение.
- Если во время одного цикла обрыв или замыкания мощности обнаружено несколько препятствий, то подъемная заслонка прервет этот цикл мощности и перейдет в полностью ручное управление.
- Компоненты силового затвора защищены предохранителем. Если предохранитель перегорел, силовой затвор не будет функционировать. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-285327-S20736361392008052100000)
- Если коды серьезной диагностической неисправности (расшифровка кода ошибки) хранятся в модуле управления Питание дверь багажника, система может не работать. При наличии кодов DTS для Питание дверь багажника обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ
| ВХОД | НОРМАЛЬНЫЕ ПОКАЗАНИЯ | Описание | ||
|---|---|---|---|---|
| ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТ И ЗАПЕРТ | ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТ | МЕЖДУ ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТЫМ И ЗАКРЫТЫМ | ||
| ПЕРВИЧНЫЙ ХРАПОВИК / Приоткрыто ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКНУТ | ЛОЖНЫЙ | TRUE | TRUE | Основной / Приоткрыто переключатель, внутренний по отношению к защелке дверь багажника. Размыкается, когда защелка находится в основном состоянии; Замыкается, когда защелка находится вне основного состояния. |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВТОРИЧНОЙ ТРЕЩОТКИ ЗАМКНУТ | ЛОЖНЫЙ | TRUE | TRUE | Внутреннее по отношению к защелке дверь багажника. Показывает, когда защелка находится во вторичном положении. Открыт, когда во вторичном положении; Закрыт, когда из вторичного положения. |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СОБАЧКИ ЗАМКНУТ | ЛОЖНЫЙ | TRUE | TRUE | Внутренняя по отношению к защелке дверь багажника. Указывает, когда собачка защелки зафиксировала защелку в первичном или вторичном положении. Открывается при входе во вторичную защелку; Закрывается при выходе из вторичной и первичной. |
| СЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ ЗАМКНУТ | ЛОЖНЫЙ | ЛОЖНЫЙ | ЛОЖНЫЙ | Внутренняя часть защелки дверь багажника. По сути, парковочный переключатель для защелки. Когда защелка работает с фиксацией или отпусканием, этот переключатель закрыт. После завершения фиксации или отпускания модуль Питание дверь багажника изменит направление защелки на обратное, пока переключатель не будет разомкнут. |
| ПОЛНОСТЬЮ РАЗОМКНУТЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКНУТ | ЛОЖНЫЙ | TRUE | ЛОЖНЫЙ | Внутренний по отношению к приводному двигателю. Показывает, когда дверь багажника находится в нескольких градусах от полного открытия. Закрыт, когда полностью открыт; Открыть в противном случае. |
| ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ НОМЕР 1 И НОМЕР 2 ЗАКРЫТЫ | ЛОЖЬ ИЛИ ИСТИНА | ЛОЖЬ ИЛИ ИСТИНА | ЛОЖЬ ИЛИ ИСТИНА | При движении эти сигналы будут переключаться между Открытым и Закрытым. Два сигнала вместе сообщают модулю Питание дверь багажника скорость и направление движения дверь багажника. Они также используются для обнаружения препятствий, с которыми сталкивается дверь багажника. |
| СЧЕТЧИК ИМПУЛЬСОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НОМЕР 1 | 0 | 180 - 200 | От 0 до 200 | Это счетчик, получаемый из импульсов, поступающих от датчиков положения номер 1 и 2. Этот подсчет представляет общий ход подъемных ворот (до механического конца хода). |
| ОТСЧЕТЫ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАТВОРА | 0 | 165 - 185 | От 0 до 185 | Это счетчик, полученный из импульсов, поступающих от датчиков положения номер 1 и 2. Этот счетчик представляет положение полностью разомкнутого переключателя в приводе подъемных ворот. |
| ВХОД | НОРМА / НЕ НАЖАТА | НАЖАТЫЙ | Описание | |
| ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЗАЩЕМЛЕНИЯ | Приблизительно 2,5 В (10K Ом) | Менее 1V | Датчик защемления считывает 10K Ом, когда он не защемлен. При защемлении шунтирует резистор 10K Ом и должен считывать от 0 до приблизительно 200 Ом. | |
| ПРАВЫЙ ДАТЧИК ЗАЩЕМЛЕНИЯ | Приблизительно 1.7v при 21°C | Менее 1V | Правый пинч датчик имеет 10K при комнатной температуре термистор вместо резистора. Когда не защемлен, сопротивление пропорционально температуре окружающей среды. Когда защемлен, шунтирует термистор и должен читать от 0 до приблизительно 200 Ом. | |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РУКОЯТКИ | 5V (нормально разомкнутый) | Приблизительно 2,2 В (4,7 к Ом в нажатом состоянии) | Находится в защелке дверь багажника. Разомкнутая цепь, когда не активна. 4,7 к Ом на массу, когда ручка активирована. | |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НА ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ | Приблизительно 4,7 В | Приблизительно 2.2V | Когда не нажата, должна прочитать о 810K Ом. Когда нажата, должна прочитать о 4.7k Ом. | |
| ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ стойка D / задний ZONE (ЕСЛИ ОБОРУДОВАН) | Приблизительно 4,7 В | Приблизительно 2.2V | Когда не нажата, должна прочитать о 810K Ом. Когда нажата, должна прочитать о 4.7k Ом. | |
| Выход | Описание | ДИАГНОСТИРОВАТЬ | ||
| МОЩНОСТЬ ХОЛЛА | Обеспечивает + 5V к датчику Холла в приводном двигателе | Пока модуль находится в активном состоянии, он должен считывать приблизительно + 5V. | ||
| ДВИГАТЕЛЬ ЗАЩЕЛКИ | Обеспечивает + / - 12V для фиксации двигателя для фиксации и освобождения | Привести в действие с помощью сканирующего инструмента. Должно быть видно положительное напряжение на клемме разъема провода зажима для направления зажима. Должен быть виден положительный ток на клеммах разъема провода разъединения для направления разъединения. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ за конкретной информацией о жгуте проводки и схеме контактов соединителя. | ||
| ПРИВОДНАЯ МУФТА | Обеспечивает + 12V для сцепления в силовом приводном блоке подъемной заслонки для включения приводного механизма для обрыв или замыкания мощности | Активировать с помощью сканирующего инструмента. Должен увидеть приблизительно выход 12V. | ||
| ПРИВОДНОЙ ДВИГАТЕЛЬ | Обеспечивает + / - 12V для питания двигателя привода подъемной заслонки для открытия или закрытия питания | Активировать с помощью сканирующего инструмента. Должно быть видно положительное напряжение на клемме разъема разомкнутой проводки в направлении размыкания; должно быть видно отрицательное напряжение на зажимной клемме соединителя замкнутой проводки для направления замыкания. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ за конкретной информацией о жгуте проводов и схеме контактов разъема. | ||
| ПЕРЕЗВОН | Выдает сигнал 2000Hz для вывода звука | Активировать с помощью сканирующего инструмента. Во время мониторинга с помощью цифрового мультиметра должна присутствовать некоторая активность; не много напряжения. | ||
ВХОД СИЛОВОГО ПОДЪЕМНИКА - ВЫХОДНАЯ ТАБЛИЦА
Мониторинг запрета системы питания двери багажника
Ниже приведен список мониторов запрета, наблюдаемых соответствующим сканирующим устройством.
| КОНТРОЛЬ ЗАПРЕТА | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| $80 обрыв INHIBIT - НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ НИЗКОЕ | Низкий или обесточенный аккумулятор | Зарядите или заменить батарею |
| $82 CLOSE INHIBIT - НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ НИЗКОЕ | Питание или масса на модуль силового дверь багажника | Проверить цепи питания / массы и при необходимости отремонтировать |
| Неточное считывание напряжения из модуля силового дверь багажника | Сравнить показания батареи модуля Питание дверь багажника через сканирующее устройство с показаниями вольтметра на соединениях Питание / масса модуля Питание дверь багажника. При наличии разности напряжений 0,5 В или более заменить модуль Питание дверь багажника | |
| $81 обрыв INHIBIT - НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ | Проблема перегрузки системы зарядки по напряжению | Диагностика зарядной системы и ремонт по мере необходимости |
| $83 CLOSE INHIBIT - НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ | Неточное считывание напряжения из модуля силового дверь багажника | Сравнить показания батареи модуля Питание дверь багажника через сканирующее устройство с показаниями вольтметра на соединениях Питание / масса модуля Питание дверь багажника. При наличии разности напряжений 0,5 В или более заменить модуль Питание дверь багажника |
| $84 обрыв INHIBIT - СЛИШКОМ НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА | При выполнении операции температура была ниже -30°C | Информирование заказчика о рабочем диапазоне температур |
| $86 CLOSE INHIBIT - СЛИШКОМ НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА | Высокая устойчивость к сигналу правой цепи датчика / терморезистора или массы | Проверить сигнальные цепи / цепи массы (включая линейные разъемы) и при необходимости отремонтировать |
| Не работает правый датчик / термистор | Позвольте автомобилю сидеть в постоянной температурной среде в течение одного часа с открытым затвором. Измерить сопротивление правого датчика / терморезистора и сравнить значения со значениями в секции датчиков защемления. См. " РАБОТА ". Если сопротивление выходит за пределы диапазона, заменить правый датчик / термистор. (ref-285374-S36203579412008052100000) | |
| Неточное считывание температуры из модуля управления силовым затвором | Транспортное средство должно находиться в условиях постоянной температуры в течение одного часа при открытом шлюзе. Проверить показания температуры модуля управления силовым затвором с помощью сканирующего устройства. Если показания больше 4,5°C выключены, измерить сопротивление правого датчика / термистора и сравнить значения со значениями в секции датчиков защемления. См. " РАБОТА ". При исправном сопротивлении правого сенсора / терморезистора заменить модуль управления электрическим затвором. (ref-285374-S36203579412008052100000) | |
| $85 обрыв INHIBIT - СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА | При выполнении операции температура превышала 65°C | Информирование заказчика о рабочем диапазоне температур |
| $87 CLOSE INHIBIT - СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА | Короткое замыкание или частичное замыкание на массу для сигнала цепи датчика / термистора | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать |
| Не работает правый датчик / термистор | Позвольте автомобилю сидеть в постоянной температурной среде в течение одного часа с открытым затвором. Измерить сопротивление правого датчика / терморезистора и сравнить значения со значениями в секции датчиков защемления. См. " РАБОТА ". Если сопротивление выходит за пределы диапазона, заменить правый датчик / термистор. (ref-285374-S36203579412008052100000) | |
| Неточное считывание температуры из модуля управления силовым затвором | Транспортное средство должно находиться в условиях постоянной температуры в течение одного часа при открытом шлюзе. Проверить показания температуры модуля управления силовым затвором с помощью сканирующего устройства. Если показания больше 4,5°C выключены, измерить сопротивление правого датчика / термистора и сравнить значения со значениями в секции датчиков защемления. См. " РАБОТА ". При исправном сопротивлении правого сенсора / терморезистора заменить модуль управления электрическим затвором. (ref-285374-S36203579412008052100000) | |
| $88 CLOSE INHIBIT - левый PINCH датчик активно | Пинч был активирован до активации цикла закрытия питания | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверить наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Короткое замыкание на массу на левой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает левый датчик защемления | Измерить сопротивление левого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, заменить левый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение левого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| $89 CLOSE INHIBIT - правый PINCH датчик активно (ЗАПРЕТ ЗАКРЫТИЯ - АКТИВЕН ПРАВЫЙ ПИНЧ-ДАТЧИК) | Пинч был активирован до активации цикла закрытия питания | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверить наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Короткое замыкание на массу на правой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает правый датчик защемления | Измерить сопротивление правого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, заменить правый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | Использовать сканирующее устройство для наблюдения за напряжением правого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| $ 8A обрыв INHIBIT - NOT IN PARK / NEUTRAL (Запрет открытия $) | Оператор попытался " открыть питание ", когда транспортное средство не находилось в парковочном / нейтральном положении | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Оператор попытался освободить защелку переключателя внешней рукоятки, когда транспортное средство не находилось в режиме парковки / нейтрального положения | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях | |
| Неполадка состояния зажигания | Проверить правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Неисправность датчика диапазона передачи | С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления Питание дверь багажника. Проверить, правильно ли считывается состояние PRNDL. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика диапазона передачи, отремонтируйте при необходимости. | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверить правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| Выключатель наружной рукоятки | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за входными сигналами в модуль управления силовым подъемным затвором. Проверить правильность показаний переключателя внешней рукоятки при различных напряжении и условиях вождения. При необходимости отремонтируйте | |
| $ 8b ЗАПРЕТ ЗАКРЫТИЯ - НЕ В ПАРКЕ / НЕЙТРАЛЬ | Оператор попытался " закрыть питание ", когда транспортное средство не находилось в парковочном / нейтральном положении | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Неполадка состояния зажигания | Проверить правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Неисправность датчика диапазона передачи | С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления Питание дверь багажника. Проверить, правильно ли считывается состояние PRNDL. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика диапазона передачи, отремонтируйте при необходимости. | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверить правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| $8C обрыв INHIBIT - НЕНУЛЕВАЯ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ | Оператор попытался " открыть питание ", когда транспортное средство находится в нейтральном положении и движется | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Оператор попытался освободить защелку переключателя внешней рукоятки, когда транспортное средство не находилось в режиме парковки / нейтрального положения | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях | |
| Неполадка состояния зажигания | Проверить правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления силовыми подъемными воротами. Убедиться, что скорость автомобиля читается правильно. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика скорости автомобиля, отремонтируйте при необходимости. | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверить правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| Выключатель наружной рукоятки | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за входными сигналами в модуль управления силовым подъемным затвором. Проверить правильность показаний переключателя внешней рукоятки при различных напряжении и условиях вождения. При необходимости отремонтируйте | |
| $8D CLOSE INHIBIT - НЕНУЛЕВАЯ СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ | Оператор попытался " закрыть питание ", когда транспортное средство находится в нейтральном положении и движется | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Неполадка состояния зажигания | Проверить правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления силовыми подъемными воротами. Убедиться, что скорость автомобиля читается правильно. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика скорости автомобиля, отремонтируйте при необходимости. | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверить правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| $8E ОТКРЫТЫЙ ЗАПРЕТ - ЗАЖИГАНИЕ В ПУСКОВОМ ПОЛОЖЕНИИ | Оператор попытался открыть питание, когда зажигание находится в положении Start (Пуск) | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Неполадка состояния зажигания | Проверить правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверить правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| $8F CLOSE INHIBIT - зажигание IN START положение (ЗАПРЕТ ЗАКРЫТИЯ - ЗАЖИГАНИЕ В ПОЛОЖЕНИИ ЗАПУСКА) | Оператор попытался " закрыть питание ", когда зажигание находится в положении " Пуск " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Неполадка состояния зажигания | Проверить правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверить правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| $90 обрыв INHIBIT - В ЗАВОДСКОМ РЕЖИМЕ | Питание обрыв не будет работать, так как модуль управления Питание дверь багажника находится в производственном режиме | С помощью сканирующего устройства выполнить цикл обучения модуля управления силовым затвором. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если цикл обучения не устраняет проблему, заменить модуль управления силовыми затворами. (ref-285374-S31929013992008052100000) |
| $91 CLOSE INHIBIT - ВНУТРИСТАНЦИОННЫЙ РЕЖИМ | Питание Close не будет работать, так как модуль управления Питание дверь багажника находится в производственном режиме | С помощью сканирующего устройства выполнить цикл обучения модуля управления силовым затвором. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если цикл обучения не устраняет проблему, заменить модуль управления силовыми затворами. (ref-285374-S31929013992008052100000) |
| $92 обрыв INHIBIT - РАССОГЛАСОВАНИЕ ПЕРЕДАЧ И СКОРОСТЕЙ | Питание обрыв не будет работать из-за конфликта между PRNDL и входными сигналами скорости транспортного средства | С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления силовыми подъемными воротами. Убедиться, что скорость автомобиля читается правильно. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика скорости автомобиля, отремонтируйте при необходимости. |
| С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления Питание дверь багажника. Проверить, правильно ли считывается состояние PRNDL. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика диапазона передачи, отремонтируйте при необходимости. | ||
| Проверить правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | ||
| Ингибитор мог быть вызван оператором, поместив коробку передач в парк, когда транспортное средство все еще катится, и немедленно попытавшись выполнить команду обрыв дверь багажника | ||
| $93 CLOSE INHIBIT - РАССОГЛАСОВАНИЕ ПЕРЕДАЧ И СКОРОСТЕЙ | Питание Close не будет работать из-за конфликта между PRNDL и входными сигналами скорости транспортного средства | С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления силовыми подъемными воротами. Убедиться, что скорость автомобиля читается правильно. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика скорости автомобиля, отремонтируйте при необходимости. |
| С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления Питание дверь багажника. Проверить, правильно ли считывается состояние PRNDL. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика диапазона передачи, отремонтируйте при необходимости. | ||
| Проверить правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | ||
| Ингибитор мог быть вызван оператором, поместив трансмиссию в парк, когда транспортное средство все еще движется, и немедленно попытавшись выполнить команду Close дверь багажника | ||
| $94 обрыв INHIBIT - НЕ ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТ ИЛИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТ | Оператор вызывается путем установки дверь багажника в положение первичной или вторичной защелки, когда дверь багажника был открыт | Информирование заказчика о правильной работе замка / защелки силового привода |
| Конфликт в переключателях защелки затвора и полностью разомкнутом переключателе | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями переключателя " Полностью открыт, первичный, вторичный, сектор и лапа " при полностью открытом положении дверь багажника. Убедиться, что показания " Полностью открыт, первичный, вторичный и лапа " все " Закрыты ", а показания " Сектор " - " Открыты ". При необходимости отремонтируйте | |
| С помощью сканирующего устройства наблюдайте за показаниями переключателя " Полностью открыт, первичный, вторичный, сектор и лапа ", когда дверь багажника находится в полностью закрытом положении. Убедиться, что показания " Полностью открыт, первичный, вторичный, сектор и лапа " все " открыты ". Отремонтируйте по мере необходимости | ||
| Полностью разомкнутый переключатель | С помощью сканирующего инструмента проверить правильность работы полностью разомкнутого переключателя во время цикла силового подъемника. Показание переключателя должно быть " закрыто ", когда дверь багажника на несколько градусов ниже полностью открыт и " открыт " во всех других положениях. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| С помощью сканирующего инструмента проверить правильность работы переключателя полного открытия во время цикла ручного дверь багажника. Показания переключателя должны быть " закрыты ", когда дверь багажника на несколько градусов ниже полностью открыт и " открыт " во всех других положениях. Отремонтируйте по мере необходимости | ||
| $95 БЛОКИРОВКА РАСЦЕПЛЕНИЯ ЗАЩЕЛКИ - БЛОКИРОВКА ВКЛЮЧЕНА | Транспортное средство было заблокировано, когда оператор попытался освободить защелку дверь багажника с помощью внешнего переключателя рукоятки | Информирование заказчика о правильной работе замка / защелки силового привода |
| Модуль управления Питание дверь багажника получил недопустимое состояние блокировки | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за шинными входами в модуль управления Питание дверь багажника. Циклируйте блокировки дверей с помощью брелка, автоматических замков и переключателей внутренних замков. Убедиться, что состояние " замок " правильно прочитано, отремонтируйте при необходимости. | |
| БЛОКИРОВКА ЗАЩЕЛКИ $96 ПРЕРВАНА - АКТИВЕН ЛЕВЫЙ ПИНЧ-ДАТЧИК | Пинч был активирован, когда защелка затвора защелкивалась | Проверить наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте |
| Проверить прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедиться, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на левой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает левый датчик защемления | Измерить сопротивление левого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, заменить левый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение левого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| БЛОКИРОВКА ЗАЩЕЛКИ $97 ПРЕРВАНА - АКТИВЕН ПРАВЫЙ ПИНЧ-ДАТЧИК | Пинч был активирован, когда защелка затвора защелкивалась | Проверить наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте |
| Проверить прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедиться, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на левой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает правый датчик защемления | Измерить сопротивление правого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, заменить правый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | Использовать сканирующее устройство для наблюдения за напряжением правого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| $98 обрыв CANCELLED - РУКОЯТКА АКТИВНА | Оператор наводится захватом переключателя внешней рукоятки во время цикла " размыкания питания " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Выключатель наружной рукоятки | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входными сигналами в модуль управления Питание дверь багажника. Убедиться, что показание переключателя внешней ручки составляет приблизительно 2,4 В при активированной ручке и превышает 4,6 В при отпускании. | |
| Используя цифровой мультиметр, измерить сопротивление переключателя внешней ручки. Мультиметр должен считывать приблизительно 4,7 к Ом и " открываться " при отпущенной ручке. При необходимости отремонтируйте | ||
| $99 ОТКРЫТО ОТМЕНЕНО - RKE активно | Цикл " размыкания питания " был отменен в течение первых двух секунд (во время детонации) сигналом RKE. | Сообщите клиенту об эксплуатационных ограничениях. Кнопки брелка могут быть непреднамеренно нажаты, когда они находятся в кармане или сумочке. Быстрое нажатие кнопок также может быть причиной |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | С помощью сканирующего инструмента убедиться, что показания состояния кнопки брелка от SKREEM верны | |
| Убедиться, что брелок работает правильно и кнопки не залипают. Ремонт по мере необходимости | ||
| $9A ОТКРЫТО ОТМЕНЕНО - НАКЛАДНЫЕ РАСХОДЫ/IP АКТИВЕН | Цикл " размыкания питания " был отменен в течение первых двух секунд (во время гудения) сигналом переключения верхнего пульта управления. | Сообщить заказчику об эксплуатационных ограничениях. Возможно, был дважды нажат выключатель на верхнем пульте управления. |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| $9B CLOSE CANCELLED - РУКОЯТКА АКТИВНА | Оператор вызывается захватом внешнего переключателя рукоятки во время цикла " Питание close " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Выключатель наружной рукоятки | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входными сигналами в модуль управления Питание дверь багажника. Убедиться, что показание переключателя внешней ручки составляет приблизительно 2,4 В при активированной ручке и превышает 4,6 В при отпускании. | |
| Используя цифровой мультиметр, измерить сопротивление переключателя внешней ручки. Мультиметр должен считывать приблизительно 4,7 к Ом и " открываться " при отпущенной ручке. При необходимости отремонтируйте | ||
| $ 9c ЗАКРЫТО ОТМЕНЕНО - RKE АКТИВНО | Цикл " Питание close " был отменен в течение первых двух секунд (во время подачи сигнала) сигналом RKE. | Сообщите клиенту об эксплуатационных ограничениях. Кнопки брелка могут быть непреднамеренно нажаты, когда они находятся в кармане или сумочке. Быстрое нажатие кнопок также может быть причиной |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | С помощью сканирующего инструмента убедиться, что показания состояния кнопки брелка от SKREEM верны | |
| Убедиться, что брелок работает правильно и кнопки не залипают. Ремонт по мере необходимости | ||
| $9D ЗАКРЫТИЕ ОТМЕНЕНО - НАКЛАДНЫЕ РАСХОДЫ/IP АКТИВЕН | Цикл " Питание close " был отменен в течение первых двух секунд (во время подачи звукового сигнала) по сигналу верхнего консольного переключателя дверь багажника | Сообщить заказчику об эксплуатационных ограничениях. Возможно, был дважды нажат выключатель на верхнем пульте управления. |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| $9E CLOSE CANCELLED - ОБНАРУЖЕН ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЗАЩЕМЛЕНИЯ | Цикл " Питание close " был отменен в течение первых двух секунд (во время гудения) сигналом левого пинч-датчика. | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверить наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Проверить прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедиться, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на левой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает левый датчик защемления | Измерить сопротивление левого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, заменить левый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение левого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| $9F CLOSE CANCELLED - ОБНАРУЖЕН ПРАВЫЙ ПИНЧ-ДАТЧИК | Цикл " Питание close " был отменен в течение первых двух секунд (во время укола) сигналом правого пинч-датчика. | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверить наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Проверить прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедиться, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на правой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает правый датчик защемления | Измерить сопротивление правого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, заменить правый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | Использовать сканирующее устройство для наблюдения за напряжением правого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| $ A0 обрыв REVERSAL - ИЗМЕНЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ПЕРЕДАЧИ ИЛИ СКОРОСТИ | Оператор переместил транспортное средство из режима " стоянка / нейтраль ", в то время как выполнялся цикл " питание открыто " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления силовыми подъемными воротами. Убедиться, что скорость автомобиля читается правильно. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика скорости автомобиля, отремонтируйте при необходимости. | |
| Неисправность датчика диапазона передачи | С помощью сканирующего устройства проверить шинные входы в модуль управления Питание дверь багажника. Проверить, правильно ли считывается состояние PRNDL. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверить правильную работу датчика диапазона передачи, отремонтируйте при необходимости. | |
| $ A1 обрыв REVERSAL - ВВОД ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ | Оператор активировал либо кнопку брелка, либо выключатель дверь багажника подвесной консоли во время цикла " питание открыто или закрыто " | Сообщите клиенту об эксплуатационных ограничениях. Выключатель на верхней консоли может быть дважды нажат, или кнопки брелка могут быть случайно нажаты, когда они находятся в кармане или сумочке. Быстрое нажатие кнопок также может быть причиной |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | С помощью сканирующего инструмента убедиться, что показания состояния кнопки брелка от SKREEM верны | |
| Убедиться, что брелок работает правильно и кнопки не залипают. Ремонт по мере необходимости | ||
| $ A2 ЗАКРЫТИЕ РАЗВОРОТА - ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ВВОД | Оператор активировал либо кнопку брелка, либо выключатель дверь багажника подвесной консоли во время цикла " питание открыто или закрыто " | Сообщите клиенту об эксплуатационных ограничениях. Выключатель на верхней консоли может быть дважды нажат, или кнопки брелка могут быть случайно нажаты, когда они находятся в кармане или сумочке. Быстрое нажатие кнопок также может быть причиной |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедиться, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | С помощью сканирующего инструмента убедиться, что показания состояния кнопки брелка от SKREEM верны | |
| Убедиться, что брелок работает правильно и кнопки не залипают. Ремонт по мере необходимости | ||
| $ A3 ЗАКРЫТЬ РЕВЕРСИРОВАНИЕ - ОБНАРУЖЕН ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЗАЩЕМЛЕНИЯ | Цикл " Питание close " в обратном направлении из-за сигнала левого пинч-датчика | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверить наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Проверить прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедиться, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на левой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает левый датчик защемления | Измерить сопротивление левого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, заменить левый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение левого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| $ A4 ЗАКРЫТЬ РЕВЕРСИРОВАНИЕ - ОБНАРУЖЕН ПРАВЫЙ ПИНЧ-ДАТЧИК | Цикл " Питание close " в обратном направлении из-за сигнала правого пинч-датчика | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверить наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Проверить прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедиться, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на правой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает правый датчик защемления | Измерить сопротивление правого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, заменить правый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | Использовать сканирующее устройство для наблюдения за напряжением правого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| $ A5 ЗАКРЫТИЕ РАЗВОРОТА - РУКОЯТКА АКТИВНА | Цикл " Питание close " в обратном направлении из-за того, что оператор захватывает внешний переключатель рукоятки, когда происходит цикл " Питание close " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Выключатель наружной рукоятки | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входными сигналами в модуль управления Питание дверь багажника. Убедиться, что показание переключателя внешней ручки составляет приблизительно 2,4 В при активированной ручке и превышает 4,6 В при отпускании. | |
| Используя цифровой мультиметр, измерить сопротивление переключателя внешней ручки. Мультиметр должен считывать приблизительно 4,7 к Ом и " открываться " при отпущенной ручке. При необходимости отремонтируйте | ||
| $ A6 ОТКРЫТО ПРЕРВАНО - HANDLE активно | Оператор наводится захватом переключателя внешней рукоятки во время цикла " размыкания питания " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Выключатель наружной рукоятки | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входными сигналами в модуль управления Питание дверь багажника. Убедиться, что показание переключателя внешней ручки составляет приблизительно 2,4 В при активированной ручке и превышает 4,6 В при отпускании. | |
| Используя цифровой мультиметр, измерить сопротивление переключателя внешней ручки. Мультиметр должен считывать приблизительно 4,7 к Ом и " открываться " при отпущенной ручке. При необходимости отремонтируйте | ||
| $ A7 ОТКРЫТОЕ ПРЕПЯТСТВИЕ | Во время цикла " Питание обрыв " было обнаружено препятствие | Нормальная работа, информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Связывание или склеивание компонентов | С помощью сканирующего инструмента вручную переместить затвор в положение " Gate положение ", указанное в записи Inhibit контроль. Установить местоположение препятствия / привязки и заменить необходимые компоненты. | |
| Модуль управления Питание дверь багажника откалиброван неправильно | С помощью сканирующего устройства выполнить цикл обучения модуля управления силовым затвором. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если цикл обучения не устраняет проблему, заменить модуль управления силовыми затворами. (ref-285374-S31929013992008052100000) | |
| $ A8 ЗАКРЫТЬ ПРЕПЯТСТВИЕ | Во время цикла " Питание close " было обнаружено препятствие | Нормальная работа, информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Связывание или склеивание компонентов | С помощью сканирующего инструмента вручную переместить затвор в положение " Gate положение ", указанное в записи Inhibit контроль. Установить местоположение препятствия / привязки и заменить необходимые компоненты. | |
| Модуль управления Питание дверь багажника откалиброван неправильно | С помощью сканирующего устройства выполнить цикл обучения модуля управления силовым затвором. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если цикл обучения не устраняет проблему, заменить модуль управления силовыми затворами. (ref-285374-S31929013992008052100000) | |
| $ A9 НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЕРСИЯ ПО | Текущая версия программного обеспечения модуля управления Питание дверь багажника не соответствует загрузчику и, возможно, аппаратной версии | Если доступна обновленная версия программного обеспечения, перепрошейте модуль управления Питание дверь багажника. Если обновленное программное обеспечение недоступно, заменить модуль управления Питание дверь багажника |
| ФИКСАТОР $ AA НЕ БЛИЗОК К ВТОРИЧНОМУ СОСТОЯНИЮ | Оператор вызывается путем установки дверь багажника в положение первичной или вторичной защелки, когда дверь багажника был открыт | Информирование заказчика о правильной работе замка / защелки силового привода |
| Неисправность проводки | С помощью сканирующего устройства убедиться, что датчик положения 1 и 2 переключается между " Открыто " и " Закрыто ". Если показания неточные, диагностируйте проводку на предмет возможных обрывов или коротких замыканий на массу / напряжение. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Датчик положения силового привода подъемных ворот | Вручную открыть дверь багажника в полностью открытое положение. Опустить дверь багажника непосредственно перед тем, как защелка коснется ударника. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за " отсчетами положения затвора ". Если отсчет больше 20, заменить неработающий силовой привод дверь багажника | |
| Модуль управления силовым подъемником | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием датчика положения 1 и 2. Отсоединить электрический разъем силового привода подъемной заслонки. Приложите размыкающие и заземляющие устройства к сигнальным цепям датчика положения. Убедиться, что модуль управления подъемной заслонкой считывает правильное состояние " Открыто / Закрыто ". Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, заменить модуль управления подъемной заслонкой | |
| $ AB обрыв INHIBIT - VTA ARMED | Верхний консольный переключатель дверь багажника не будет инициировать цикл " размыкания питания ", поскольку сигнализация о краже транспортного средства (VTA) была взведена | Нормальная работа, информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Недопустимое состояние VTA | Проверить правильность работы системы VTA и приборной панели или шинных выходов узла отсека кабины (CCN) с помощью сканирующего устройства и соответствующей диагностической информации. При необходимости отремонтируйте |
ТАБЛИЦА КОНТРОЛЯ ЗАПРЕТА СИСТЕМЫ Питание дверь багажника
Цикл обучения питания двери багажника
Каждый раз, когда компонент питание дверь багажника удаляется, заменяется или выполняется настройка дверь багажника, должен быть выполнен цикл обучения. Этот цикл обучения позволяет модулю управления питание дверь багажника изучать или повторно изучать информацию (пределы хода, сопротивление движению двери и т. Д.), Что позволяет ему работать правильно и безопасно. Чтобы выполнить цикл обучения, сделайте следующее
- Получите подходящий сканирующий инструмент.
- Подсоединить сканирующее устройство к транспортному средству и проверить наличие любых кодов неисправностей, хранящихся в системе силовых подъемных ворот, исправьте и удалить любые хранящиеся коды.
- Закрыть дверь багажника.
- С помощью инструмента сканирования выбрать меню Питание дверь багажника модуль (PLGM), More Options, тесты системы и выбрать обрыв дверь проверка.
- С помощью сканирующего инструмента проверить " статус процедуры " для сообщения о пропуске или сбое. Если тест открытой двери не прошел, сканирующий инструмент отобразит причину, чтобы помочь в диагностике системы или повторном запуске программы тестирования открытой двери.
- Используя инструмент сканирования, выбрать меню Питание дверь багажника модуль (PLGM), More Options, тесты системы и выбрать Close дверь проверка.
- Если тест Close дверь проверка не прошел, сканирующее устройство отобразит причину, по которой оно может помочь в диагностике системы или в повторном запуске программы Close дверь проверка.
- Следовать инструкциям на сканирующем инструменте, чтобы завершить тест.
- Цикл обучения дверь багажника завершен.
ПримечаниеЕсли силовой затвор не завершит полный цикл, существует проблема с системой силового затвора.
Чтобы получить окончательное тестирование системы Питание дверь багажника, шины данных Controller Area сеть (CAN) и всех электронных модулей, которые обеспечивают входы или получают выходы от компонентов системы Питание дверь багажника, необходимо проверить. Любая диагностика системы Питание дверь багажника должна начинаться с использования инструмента сканирования и соответствующей диагностической служебной информации.
Фиксация силового затвора
Если по какой-либо причине защелка не может вернуться в " исходное " положение, модуль управления защелкой определит это и предотвратит освобождение защелки. Если это условие существует, активация функции Питание дверь багажника или внешней ручки приведет к короткому звуковому сигналу от утора Питание дверь багажника.
В этой ситуации выполнить следующие действия:
- С помощью сканирующего устройства выполнить " Тест исходного положения защелки "
- Если " Проверка исходного положения защелки " не удалась, отключить аккумулятор на 60 секунд. Повторно подключить аккумулятор и возьмите выключатель внешней ручки и удерживайте его не менее 20 секунд.
- Если защелка по-прежнему не отпускается, использовать сканирующее устройство и выбрать " Actuates ", " защёлка Motor отпускание Direction ". Это приведет в действие двигатель дольше, чем просто использование переключателя внешней ручки
- Если сработало управление защелкой в направлении разблокировки двигателя, выполнить " Испытание исходного положения защелки " перед возвратом транспортного средства владельцу. Если управление фиксатором в направлении деблокировки двигателя не помогло, использовать следующую процедуру для открытия дверь багажника и продолжения диагностики при необходимости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ", чтобы открыть дверь багажника. (ref-285374-S31929013992008052100000)
Схема №147
ПримечаниеДверь багажника может быть открыт вручную путем поднятия рычага (3) освобождения защелки в случае, если узел (1) замка силового дверь багажника становится неработоспособным.
- Снять дверцу доступа с середины нижней панели отделки лифтгейта.
- Приближаясь к задней части узла защелки (1), переместить соответствующий рычаг для текущего состояния.
Схема №148
Схема №149
В автомобилях, оборудованных механическим затвором, используется утор (3). Утор (3) представляет собой небольшой электрический компонент цилиндрической формы, установленный на верхнем узле затвора (1) под верхней панелью отделки. Утор издает слышимый звук утора, слышимый в задней части автомобиля в начале цикла мощности.
Утор не может быть отрегулирован или отремонтирован, и в случае повреждения или неработоспособности должен быть заменен.
Модуль управления дверями подъемных ворот
Модуль управления Питание дверь багажника содержит электронные схемы и программное обеспечение, используемое для управления последовательностью событий для системы Питание дверь багажника. Этот модуль обменивается данными по сети Controller Area сеть (CAN) для мониторинга множества различных входов и выходов, таких как состояние блокировки двери, положение селектора коробки передач и скорость автомобиля.
Команда Питание дверь багажника обрыв / close (открыть / закрыть) может быть инициирована либо одним нажатием верхнего консольного выключателя, либо двумя нажатиями переключателя на верхнем дверь багажника. Верхний выключатель подключен к модулю управления силовым подъемным затвором. Брелок посылает сигнал по шине данных сети контроллеров (CAN). Этот сигнал обнаруживается в модуле управления силовыми подъемными затворами. Затем модуль управления электрическим подъемным шлюзом интерпретирует информацию о включении питания для подтверждения соответствия требованиям безопасности.
Во время цикла открывания или закрывания силового затвора, если модуль управления силовым затвором обнаруживает достаточное сопротивление движению дверь багажника, такое как препятствие на пути дверь багажника. Модуль управления немедленно остановит движение дверь багажника и изменит направление движения на полностью открытое или закрытое положение.
Модуль управления Питание дверь багажника имеет возможность повторного обучения. После того, как 8 миль были записаны на одометре, каждый раз, когда дверь багажника полностью открыт и полностью закрыт с помощью автоматической системы, модуль будет учиться из своего цикла. Если установлен сменный компонент Питание дверь багажника или произведена регулировка дверь багажника, модуль переучит усилия и время, необходимые для открытия или закрытия подъемного шлюза. Этот цикл обучения может быть выполнен с помощью инструмента диагностического сканирования или с использованием полного цикла дверь багажника. См. (ref-285374-S31929013992008052100000)
Модуль управления силовыми подъемными воротами.
Любая диагностика системы Питание дверь багажника должна начинаться с использования диагностического сканирующего инструмента. Для получения информации об использовании сканера обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Проверить соответствующие разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения полной информации о схемах цепей и контактах разъема.
Перед любым тестированием системы питание дверь багажника батарея должна быть полностью заряжена.
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять с автомобиля левую четверть трим-панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285328-S29342808622008052100000)
- Отсоединить соединители электрожгутов (2) от модуля управления силовым затвором (4).
- С помощью формовочного съемника C-4829-A аккуратно вытянуть зажим (1) из удерживающего отверстия, удерживая модуль управления Питание дверь багажника (4) на четверть панели.
- Наклонить верхнюю часть модуля (4) в сторону от четверти панели и поднять его вверх, чтобы вывести монтажный язычок из установочного паза (3).
- Снять модуль (4) управления силовыми затворами с транспортного средства.
- Установить модуль управления силовым подъемным затвором (4) в транспортное средство.
- Вставить монтажный язычок в установочный паз (3) на четверти панели.
- Наклонить верхнюю часть модуля (4) в направлении четверти панели и плотно прижмите зажим (1) к удерживающему отверстию на четверти панели.
- Подсоединить соединители электрожгутов (2) к модулю управления силовым подъемником (4).
- Установить левую панель триммерного эффекта (см. " УСТАНОВКА "). (ref-285328-S26146973042008052100000)
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью соответствующего сканирующего устройства проверить и удалить все расшифровка кодов ошибок модуля управления питание дверь багажника.
- Выполнить цикл обучения Питание дверь багажника. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-285374-S31929013992008052100000)
- Проверить работу системы силового подъемника.
Схема №150
Транспортные средства, оборудованные системой подъемных ворот с электроприводом, используют блок привода ворот (3). Узел привода состоит из двигателя постоянного тока, датчика положения зубчатой передачи, сцепления, переключателя полного открытия, узла корпуса / кронштейна и жгута проводов. Муфта и двигатель в сборе обеспечивают мощность и крутящий момент, необходимые для открывания или закрывания ворот (5) при большинстве условий. Датчик положения Hall Effect используется для обеспечения модуля управления воротами сигналом скорости сцепления / двигателя. Этот сигнал скорости используется для контроля любого сопротивления подъему.
Узел привода (3) прикреплен к D-образной стойке (1) с помощью трех удерживающих болтов (4), при этом узел привода (2) соединяет подъемную заслонку (5) со связующим стержнем (6).
Привод не может быть отрегулирован или отремонтирован, и в случае повреждения или неработоспособности необходимо заменить. См. " УДАЛЕНИЕ " для соответствующей процедуры. (ref-285374-S20173632972008052100000)
Затвор подъемника закрыт
Команда на открывание дверь багажника может быть инициирована либо одним нажатием верхнего консольного переключателя дверь багажника, либо двумя нажатиями кнопки дверь багажника с ключом. Выключатель верхнего консольного затвора подключен к модулю управления подъемным затвором, где сигнал с ключа передается по шине данных сети контроллеров (CAN). Этот сигнал обнаруживается модулем управления подъемным затвором. Затем модуль управления подъемным затвором интерпретирует информацию для подтверждения соответствия требованиям безопасности.
Дверь багажника открыт
Команда на закрытие дверь багажника может быть инициирована либо одним нажатием верхнего консольного переключателя дверь багажника, либо двумя нажатиями кнопки замка дверь багажника. Выключатель верхнего консольного затвора подключен к модулю управления подъемным затвором, где, когда сигнал с брелка посылается по схеме шины данных контроллера (CAN). Этот сигнал обнаруживается модулем управления подъемным затвором. Модуль управления подъемным затвором затем интерпретирует информацию для подтверждения соответствия требованиям безопасности.
Если во время цикла открывания или закрывания силового затвора возникает препятствие, модуль управления силовым затвором автоматически меняет направление движения на обратное для предотвращения повреждения транспортного средства или травмирования персонала.
Электродвигатель двери багажника
| Предупреждение | Никогда не пытайтесь управлять системой Питание дверь багажника, когда тяга связи удалена или отсоединена. Это приведет к повреждению системы Питание дверь багажника. |
|---|
- Открыть затвор подъемника.
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять тягу в сборе 6 с узла крепления затвора 7 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285374-S12411662782008052100000)
- Снять левую заднюю панель отделки D-образной стойки (1) с транспортного средства. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-285328-S34416129882008052100000)
- Отсоединить разъем электрожгута (2) от узла привода силового затвора (3).
- Снять крепежный болт приводного блока, ближайший к окну четверти.
- Ослабить остальные крепежные болты (4) узла привода.
- Отсоединить узел привода (3) от D-образной стойки (1) и снять блок с транспортного средства.
| Предупреждение | Никогда не пытайтесь управлять системой Питание дверь багажника, когда тяга связи удалена или отсоединена. Это приведет к повреждению системы Питание дверь багажника. |
|---|
- Установить узел силового привода подъемных ворот (3) на D-образную опору (1).
- Установить стопорные болты привода (4) и затянуть их до 39 Н.м (28,5 фута / фунт).
- Подсоединить соединитель электрожгута 2 к узлу привода 3.
- Установить левую заднюю панель отделки D-образной стойки (1) на транспортное средство, как указано в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-285328-S04195420732008052100000)
- Установить тягу в сборе (6) на узел крепления затвора (7), см. раздел " МОНТАЖ ". (ref-285374-S11066638212008052100000)
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью соответствующего сканирующего устройства проверить и удалить все расшифровка кодов ошибок модуля управления питание дверь багажника.
- Выполнить цикл обучения Питание дверь багажника. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-285374-S31929013992008052100000)
- Проверить работу системы силового подъемника.
Схема №151
ПримечаниеПодвесная консоль, показанная на иллюстрации, содержит комбинированный выключатель Питание дверь багажника / Питание Панорамная крыша (люк). Транспортные средства, оборудованные Питание дверь багажника и без люка, содержат только один выключатель Питание дверь багажника.
ПримечаниеНа транспортных средствах, оборудованных как силовым люком, так и силовым подъемным затвором, подвесные консольные выключатели обслуживаются вместе как один узел.
ПримечаниеПодвесная консоль Durango с электронным информационным центром транспортного средства (EVIC) показана на иллюстрации.
Силовой выключатель (3) монтируется в подвесной консоли в сборе (1) между лампами считывания (2). Выключатель защелкивается в монтажные пазы в верхней консольной сборке. Мгновенный кнопочный выключатель обеспечивает аппаратный сигнал для модуля управления силовым выключателем.
Если выключатель находится в нерабочем состоянии или поврежден, необходимо заменить силовой дверь багажника / силовой люк в сборе выключателя. См. " ДЕМОНТАЖ " для соответствующей процедуры. (ref-285374-S06375006412008052100000)
Переключатель двери багажника подвесной консоли
Напряжение аккумуляторной батареи подается в систему силового дверь багажника через предохранитель, расположенный в узле интегрированного модуля питания (IPM). Когда переключатель силового дверь багажника нажат, аппаратный сигнал посылается в модуль управления силовым подъемным затвором. Затем модуль управления силовым подъемным затвором интерпретирует информацию, чтобы подтвердить соблюдение требований безопасности перед подачей питания на блок привода силового дверь багажника, чтобы начать цикл питания.
Во время цикла открывания или закрывания силового затвора, если модуль управления силовым затвором обнаруживает достаточное сопротивление движению дверь багажника, такое как препятствие на пути дверь багажника. Модуль управления немедленно остановит движение дверь багажника и изменит направление движения на полностью открытое или закрытое положение.
Диагностические резисторы присутствуют внутри переключателя верхнего консольного дверь багажника. Эти резисторы используются модулем управления силовым подъемным затвором для определения того, застрял ли переключатель, отсоединен, закорочен или иным образом поврежден. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕРХНЕГО КОНСОЛЬНОГО дверь багажника ", чтобы проверить сопротивление переключателя. (ref-285374-S40272869582008052100000)
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ | СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ |
|---|---|
| НАЖАТЫЙ | 4,7 к Ом |
| НЕ НАЖАТА | 810,7 к Ом |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ дверь багажника ВЕРХНЕЙ КОНСОЛИ
ПримечаниеПоказания тестового стола составляют ± 2%.
Схема №152
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять подвесную консоль в сборе (3), смотри " ДЕМОНТАЖ ". (ref-285369-S04342180302008052100000)
- Используя трим-стик C-4755 или его эквивалент, поднять заднюю кромку силового переключателя (1) вверх до тех пор, пока два удерживающих язычка (2) не будут полностью освобождены.
- Повернуть силовой выключатель (1) вверх от подвесной консоли в сборе (3) до тех пор, пока монтажный язычок на противоположной стороне выключателя не освободится.
- Снять выключатель с автомобиля.
Схема №153
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять подвесную консоль в сборе (3), смотри " ДЕМОНТАЖ ". (ref-285369-S04342180302008052100000)
- Используя рукоятку регулировки C-4755 или эквивалентную ей, вытянуть боковые кромки (4) подвесной консоли в сборе до тех пор, пока два удерживающих язычка на силовом выключателе дверь багажника (5) не будут полностью освобождены.
- Выдвиньте переключатель (5) через заднюю часть подвесной консоли (3).
- Снять выключатель с автомобиля.
Схема №154
- Установить выключатель силового дверь багажника в узел подвесной консоли так, чтобы большая удерживающая лапка (2) была выровнена с большой щелью между лампами считывания.
- Осторожно нажать выключатель (1) на верхней консоли в сборе (3) до тех пор, пока два небольших монтажных язычка (2) не будут надежно защелкнуты.
- Установить подвесную консоль в сборе (3) согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-285369-S10844881802008052100000)
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью соответствующего сканирующего устройства проверить и удалить все расшифровка кодов ошибок модуля управления питание дверь багажника.
- Проверить работу системы питание дверь багажника. Циклическое переключение силового дверь багажника на один полный цикл открытия и закрытия, что позволит модулю управления силовым подъемным затвором переучивать свой цикл с новыми компонентами.
Аспен
- Установить выключатель (5) на верхней консоли в сборе (3).
- Осторожно нажать выключатель (5) на верхней консоли в сборе (3) до тех пор, пока монтажные планки не будут надежно защелкнуты на место (4).
- Установить подвесную консоль в сборе (3) согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-285369-S10844881802008052100000)
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью соответствующего сканирующего устройства проверить и удалить все расшифровка кодов ошибок модуля управления питание дверь багажника.
- Проверить работу системы питание дверь багажника. Циклическое переключение силового дверь багажника на один полный цикл открытия и закрытия, что позволит модулю управления силовым подъемным затвором переучивать свой цикл с новыми компонентами.
Выключатель наружной рукоятки
Все транспортные средства оснащены переключателем внешней рукоятки Питание дверь багажника. Переключатель является неотъемлемой частью узла защелки силового дверь багажника. Он активируется внешней рукояткой, расположенной в световой шине номерного знака, через механическую тягу связи, соединяющую их вместе. Выключатель наружной рукоятки силового лифтгейта главным образом используется для ручного открытия подъемного ворот. Включение переключателя во время автоматического цикла " закрытия " питания приведет к тому, что дверь багажника изменит направление движения на обратное. Активация выключателя во время цикла " открывания " питания вызовет полное отключение привода.
Внешняя ручка не может быть отрегулирована или отремонтирована, и в случае повреждения ее необходимо заменить. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-285328-S22570971032008052100000)
Внешний переключатель рукоятки силового затвора не может быть отрегулирован или отремонтирован, и в случае повреждения или неработоспособности необходимо заменить весь узел защелки силового замка. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-285374-S23319276472008052100000)
Когда внешняя ручка дверь багажника вытягивается, механическая рычажная передача внутри дверь багажника нажимает на выключатель внешней ручки дверь багажника в узле защелки дверь багажника. Затем модуль управления подъемным затвором обнаруживает аппаратный сигнал. Затем модуль управления подъемным затвором проверяет состояние замка транспортного средства на шине данных сети контроллеров (CAN). Если транспортное средство не заблокировано и рабочие условия выполнены, модуль управления подъемным затвором подает питание на запертый двигатель.
Если дверь багажника не будет открыт в течение семи секунд, как только защелка освободится, защелка автоматически закроется.
Схема №155
| Предупреждение | Никогда не пытайтесь управлять системой Питание дверь багажника, когда тяга связи удалена или отсоединена. Это приведет к повреждению системы Питание дверь багажника. |
|---|
Транспортные средства, оборудованные силовыми подъемными воротами, используют узел тяги (2). Этот соединительный стержень расположен в левой задней части транспортного средства и виден без снятия обшивки D-образной стойки. Соединительный стержень прикреплен к шаровой шпильке (1) на одном конце и узлу привода силовых подъемных ворот (3) на другом. Соединительная тяга состоит из стального вала, оснащенного гнездом для шарового затвора на каждом конце. Вес дверь багажника не поддерживается соединительной тягой, а опорными стойками.
Тяга звена не может быть отрегулирована или отремонтирована и в нерабочем состоянии подлежит замене (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285374-S12411662782008052100000)
Соединительная тяга
Один конец узла тяг прикреплен к шаровой шпильке затвора, а другой - к приводному узлу силового затвора. При приведении в действие привода от двигателя затвора затвор переводится в открытое или закрытое положение.
| Внимание | Поднять зажимы (1) только настолько, чтобы освободить тягу (2) от шаровой шпильки (3). |
|---|
Схема №156
| Предупреждение | Никогда не пытайтесь управлять системой Питание дверь багажника, когда тяга связи удалена или отсоединена. Это приведет к повреждению системы Питание дверь багажника. |
|---|
Схема №157
- Открыть затвор подъемника.
- Используя небольшой инструмент с плоским лезвием (3) или аналогичный, отпустить стопорный зажим (2), оттянув шаровое гнездо (1) от шариковой шпильки (4).
- Снять тягу 2 с шариковой шпильки 1 затвора.
- Используя гнездо соответствующего размера, снять шариковую шпильку (2) с дверь багажника (1).
ПримечаниеВ случае износа или повреждения шаровой шпильки шиберного затвора ее можно заменить. При установке шаровых шпилек руководствуйтесь следующей процедурой.
Схема №158
- Установить шаровую шпильку (2) на дверь багажника (1) и вставить ее в монтажное отверстие. Затянуть шаровую штангу до 28 Н · м (20,5 фута фунтов). ВНИМАНИЕ! Никогда не пытайтесь управлять системой силового затвора, когда тяга рычага снята или отсоединена. Это приведет к повреждению системы силового затвора. ОСТОРОЖНО: Убедиться, что стопорные зажимы 1 полностью вставлены в гнездо для шарика (3) при установке на шпильке дверь багажника.
- Установить тягу (2) на шариковую шпильку (1), чтобы стопорный зажим полностью зафиксировался.
Замок
- Установить защелку (2) в дверь багажника и ввернуть винты (3).
- Затянуть винты до 11 Н.м (95 фунтов).
- Подсоединить электрический соединитель 1.
- Вставить согнутый конец тяги привода фиксатора (2) в поворотный зажим на фиксаторе (3) и защелкните его на тяге.
- Не меняя положения наружной рукоятки дверь багажника, защелкните рифленый конец штока (1) в металлический зажим на рукоятке (4).
- Установить панели триммерного эффекта согласно разделу " МОНТАЖ ". (ref-285328-S22903653562008052100000)
Схема №159
Датчики защемления (2) расположены с каждой стороны дверь багажника (1). Эти датчики выглядят как атмосферные полосы, однако они состоят из кусочков электропроводящей резины (ленточный переключатель), проводов, резистора, двухсторонней ленты и пластикового держателя. Они используются для индикации препятствия во время цикла закрытия силового подъемника. Правый датчик зажима содержит термистор, который является неотъемлемой частью узла датчика пережатия. Термистор представляет собой температурный датчик, используемый модулем управления силовым затвором в экстремальных климатических условиях.
Датчик защемления затвора подъемника.
Во время цикла " закрытия " силового затвора, если любая из двух проводящих резиновых полосок (ленточный переключатель) датчика защемления соприкасается с препятствием, цепь датчика щипка завершается. Это говорит модулю управления силовым затвором о том, что препятствие ощущается. Модуль управления немедленно остановит затвор и вернет его в полностью открытое положение.
Терморезисторная часть правого пинч-датчика подает сигнал температуры на модуль управления силовым затвором (температура обеспечивается, когда пинч-датчик находится в разомкнутом состоянии; когда пинч-датчик защемлен, температура недоступна, потому что терморезистор закорочен). С повышением наружной температуры показания сопротивления уменьшаются. С понижением температуры показания сопротивления увеличиваются.
Выключатель силового дверь багажника
Термисторная часть правого датчика напряжения подает сигнал температуры на модуль управления Питание дверь багажника (температура подается, когда датчик напряжения находится в разомкнутом состоянии; при сжатии температура недоступна из-за короткого замыкания терморезистора). Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИКИ ПРАВОГО ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ / ТЕРМОРЕЗИСТОРА " для проверки сопротивления термистора. (ref-285374-S15745145822008052100000)
| ТЕМПЕРАТУРА | СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕРМОРЕЗИСТОРА |
|---|---|
| 0°C | 29330-35990 Ом |
| 25°C | 9120-10880 Ом |
| 40°C | 4900-5750 Ом |
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ ДАТЧИКА / ТЕРМОРЕЗИСТОРА ПРАВОГО ПИНЧА
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять панель триммерного эффекта с подъемной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-285328-S33934996862008052100000)
- Отсоединить разъем жгута проводов датчика защемления (4).
- Снять зажимы / узел, удерживающий датчик защемления (2) на дверь багажника (1).
- Выведите жгут проводов датчика защемления (5) из дверь багажника (1) и снять датчик (2) с транспортного средства.
| Предупреждение | Соблюдать крайнюю осторожность при тестировании работы датчика защемления. |
|---|
Схема №160
- Протяните жгут проводов датчика защемления (5) через отверстие в подъемной заслонке (1) и протолкните втулку жгута проводов на место до полной посадки.
- Расположить датчик защемления (2) на дверь багажника (1) и совместите отверстия с крепежными зажимами.
- Установить четыре зажима, удерживающие датчик на дверь багажника.
- Подсоединить соединитель жгута проводов датчика защемления (4).
- Установить панель триммерного эффекта на затвор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-285328-S22903653562008052100000)
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью соответствующего сканирующего устройства проверить и удалить все расшифровка кодов ошибок модуля управления подъемным затвором, связанные с датчиком защемления.
- Проверить работу системы силового подъемника и датчика защемления. Циклически поворачивайте затвор в течение одного полного цикла открытия и закрытия, во время последнего цикла закрытия нажать на датчик защемления, чтобы убедиться, что затвор обнаруживает препятствие и возвращается в полностью открытое положение.