Система запуска - служебная информация: Прочее Dodge Durango II рестайлинг

Дистанционная система запуска D и T

Прежде чем пытаться диагностировать проблему с системой дистанционного запуска, сначала убедиться, что стартер и соленоид стартера работают правильно. Стартер должен работать с использованием штатного ключа зажигания в выключателе зажигания. Любые неисправности стартера или соленоида должны быть устранены в первую очередь.

Также убедиться, что двигатель будет легко запускаться и работать с использованием стандартного ключа зажигания в выключателе зажигания. Любой двигатель работает, работает на холостом ходу или проблемы с управляемостью должны быть отремонтированы в первую очередь.

Также обратить внимание, что система дистанционного запуска будет автоматически отменена, если произойдет одно из следующих событий:

1. ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ИЛИ ОБОРОТЫ ПРЕВЫШАЮТ 2500
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ПО ТАЙМ-АУТУ (15 МИНУТ)
3. ЗАКАЗЧИК ПЕРЕВОДИТ ЗАЖИГАНИЕ В РЕЖИМ РАБОТЫ/ЗАПУСКА
4. ЛЮБАЯ ДВЕРЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Приоткрыто
5. БАГАЖНИК/ПОДЪЕМНЫЕ ВОРОТА Приоткрыто
6. КОЛПАК Приоткрыто
7. START COUNTER REACHED (ДОСТИГНУТ СЧЕТЧИК ЗАПУСКА)
8. ОСТАНОВ ПРИ НИЗКИХ ОБОРОТАХ
9. КЛЮЧ В ЗАЖИГАНИИ
10. ТОРМОЗ НАЖАТ
11. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОПАСНОСТИ НАЖАТ
12. НЕ НА СТОЯНКЕ ИЛИ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
13. СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВЫСОКАЯ
14. СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ VTA
15. PANIC MODE ACTIVATED (ВКЛЮЧЕН АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ)
16. ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
17. НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
18. ПОТЕРЯ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
19. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ВКЛ.
20. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
21. ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВЫСОКАЯ
22. НЕТ ЗАПУСКА КРИВОШИПА
23. RKE OFF MESSAGE (СООБЩЕНИЕ ОБ ОТКЛЮЧЕНИИ RKE)
24. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ СКОНФИГУРИРОВАНО
25. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА НЕ УСТАНОВЛЕН ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ
26. БЕЗ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
27. НЕВЕРНЫЙ КЛЮЧ
28. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
29. ЗАЖИГАНИЕ НЕ В ЗАМКЕ
30. ЧРЕЗМЕРНОЕ ВРЕМЯ РАБОТЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ (ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ)
31. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО В РЕЖИМЕ ТРАНСПОРТИРОВКИ
32. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНО

Если все предыдущие пункты были отмечены как OK, и система дистанционного запуска не будет работать, обратитесь к разделу ЗАПУСК - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА для получения дополнительной информации.

Аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки работают совместно друг с другом и должны быть протестированы как полная система. Для корректной работы системы запуска/зарядки все компоненты, задействованные в этих трех системах, должны работать в соответствии со спецификациями.

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА

Стартер

Правильная работа стартера может быть подтверждена путем проведения следующего стендового испытания на холостом ходу. Это испытание может быть выполнено только со снятым стартером. См. Спецификации для спецификаций стартера.

1. Демонтировать электродвигатель стартера с транспортного средства (см. раздел " Демонтаж и монтаж электродвигателя стартера ").
2. Надежно смонтировать стартерный двигатель в мягком тисках. Губки тисков должны быть закреплены на монтажном фланце стартера. Никогда не зажимайте стартерный двигатель рамой возбуждения.
3. Подключить подходящий вольт-амперный тестер и 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю последовательно и установить амперметр на 100-амперную шкалу. См. инструкции производителя используемого вольт-амперного тестера.
4. Установить перемычку от клеммы соленоида к клемме аккумулятора соленоида. Стартерный двигатель должен работать. При неисправности стартерного двигателя заменить неисправный стартерный двигатель в сборе.
5. Отрегулировать нагрузку на угольную сваю тестера, чтобы получить испытательное напряжение холостого хода. См. Спецификации для спецификаций испытательного напряжения холостого хода стартерного двигателя.
6. Обратить внимание на показания амперметра и сравнить показания с максимальным потреблением тока в ходе испытания на холостом ходу. См. Технические характеристики для испытаний на холостом ходу стартерного двигателя с максимальным потреблением тока.
7. Если показание амперметра превышает максимальное значение силы тока, заменить неисправный двигатель стартера в сборе.

Соленоид стартера

Некоторые транспортные средства с определенными двигателями могут потребовать снятия стартера для следующего испытания.

Схема №34

Войти

1. При необходимости снять стартер с автомобиля (см. раздел " Демонтаж и монтаж стартера ").
2. Отсоединить электропроводку разъема соленоида от электродвигателя стартера.
3. Проверить целостность соединения между клеммой электромагнита (2) и корпусом электромагнита (3). Должна быть преемственность. При неисправности заменить неисправный электродвигатель стартера в сборе.

Схема №35

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Примечание: При оснащении 4WD и определенными трансмиссиями между передней осью и стороной трансмиссии используется опорный кронштейн. Отвернуть 2 болта опорного кронштейна на трансмиссии. Слегка приподнять опорный кронштейн, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту стартера.
4. Отвернуть один болт (9) и одну гайку (8), если они оснащены ручной коробкой передач.
5. Переместить электродвигатель стартера 5 в сторону передней части автомобиля достаточно далеко, чтобы нос корпуса шестерни стартера освободился от корпуса, при этом всегда поддерживайте электродвигатель стартера, не допуская зависания электродвигателя стартера от электрожгута.
6. Наклонить нос вниз и опустить двигатель стартера достаточно далеко, чтобы получить доступ и отвернуть гайку (2), которая крепит проушину разъема кабельного жгута положительной батареи к шпильке клеммы электромагнитной батареи. Не допускайте зависания двигателя стартера от кабельного жгута.
7. Снять проушину (1) разъема кабельного жгута плюсовой батареи с клеммной шпильки электромагнитной батареи.
8. Отсоединить разъем (7) кабельного жгута положительной полярности аккумуляторной батареи от гнезда клеммного разъема соленоида.
9. Снять электродвигатель стартера.

Схема №36

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Примечание: При оснащении 4WD и определенными трансмиссиями между передней осью и стороной трансмиссии используется опорный кронштейн. Отвернуть 2 болта опорного кронштейна на трансмиссии. Слегка приподнять опорный кронштейн, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту стартера.
4. Снять два болта (3), если они оснащены автоматической коробкой передач.
5. Переместить электродвигатель стартера 4 в сторону передней части транспортного средства на расстояние, достаточное для того, чтобы носовая часть корпуса шестерни стартера освободилась от корпуса, при этом всегда поддерживайте электродвигатель стартера, не допуская зависания электродвигателя стартера от жгута проводов.
6. Наклонить нос вниз и опустить двигатель стартера достаточно далеко, чтобы получить доступ и отвернуть гайку (2), которая крепит проушину (1) разъема кабельного жгута батареи к клеммной шпильке соленоидного аккумулятора. Не допускайте зависания двигателя стартера от кабельного жгута.
7. Снять проушину (5) разъема кабельного жгута батареи с клеммной шпильки батареи соленоида.
8. Отсоединить положительный разъем кабельного жгута батареи от гнезда клеммного разъема соленоида.
9. Снять электродвигатель стартера.

Схема №37

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Примечание: При оснащении 4WD и определенными трансмиссиями между передней осью и стороной трансмиссии используется опорный кронштейн. Отвернуть 2 болта опорного кронштейна на трансмиссии. Слегка приподнять опорный кронштейн, чтобы получить доступ к нижнему крепежному болту стартера.
4. Отвернуть два крепежных болта (2).
5. Переместить двигатель стартера в сторону передней части транспортного средства достаточно далеко, чтобы носовая часть корпуса шестерни стартера освободилась от корпуса, и всегда поддерживайте двигатель стартера (1) во время этого процесса, не допуская зависания двигателя стартера от жгута проводов.
6. Наклонить нос вниз и опустить электродвигатель стартера достаточно далеко, чтобы получить доступ и отвернуть гайку, которая крепит проушину разъема кабельного жгута батареи к клеммной шпильке соленоидного аккумулятора. Не позволяйте электродвигателю стартера свисать с кабельного жгута.
7. Снять проушину разъема кабельного жгута плюсовой батареи с клеммной шпильки соленоидной батареи.
8. Отсоединить положительный разъем кабельного жгута батареи от гнезда клеммного разъема соленоида.
9. Снять электродвигатель стартера.

3.7л / 4.7л с ручным транцем.

1. Подсоединить провод соленоида к стартерному двигателю (защелкивается).
2. Поместить кабель аккумулятора (1) на шпильку электромагнита. Установить и затянуть гайку проушины кабеля аккумулятора (2). Согласно техническим условиям на крутящий момент. Не допускайте зависания стартерного двигателя от жгута проводов.
3. Установить стартер (5) на трансмиссию.
4. Установить и затянуть контровочную шайбу 6, гайку 8 и болт 9 в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-285346-S13718878462008052100000)
5. Снижение транспортного средства.
6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

3.7л / 4.7л с авто. Транс.

1. Подсоединить провод соленоида к стартерному двигателю (защелкивается).
2. Поместить кабель аккумулятора (1) на шпильку электромагнита. Установить и затянуть гайку проушины кабеля аккумулятора (2). Согласно техническим условиям на крутящий момент. Не допускайте зависания стартерного двигателя от жгута проводов.
3. Расположить стартерный двигатель (4) к трансмиссии.
4. Если оснащен автоматической коробкой передач, сдвинуть кронштейн трубки охладителя в положение.
5. Установить и затянуть оба болта (3) в соответствии со спецификацией крутящего момента.
6. Снижение транспортного средства.
7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

5.7L В-8

1. Подсоединить провод соленоида к стартерному двигателю (защелкивается).
2. Расположить кабель аккумуляторной батареи к шпильке электромагнита. Установить и затянуть гайку проушины кабеля аккумуляторной батареи. Согласно техническим условиям на крутящий момент. Не допускайте зависания стартерного двигателя от жгута проводов.
3. Установить двигатель стартера (1) в двигатель.
4. Если оснащен автоматической коробкой передач, сдвинуть кронштейн трубки охладителя в положение.
5. Установить и затянуть оба крепежных болта (2). См. спецификацию крутящего момента.
6. Снижение транспортного средства.
7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Реле стартера

Реле стартера представляет собой электромеханическое устройство, которое переключает ток аккумулятора на втягивающую катушку соленоида стартера при повороте выключателя зажигания в положение Пуск. Реле стартера расположено в Центре распределения электроэнергии (PDC) в моторном отсеке. См. крышку PDC для идентификации и расположения реле.

Реле стартера является реле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, схемы клемм и функции клемм.

Реле стартера не подлежит ремонту или регулировке. При неисправности или повреждении его необходимо заменить.

Реле ИСО состоит из электромагнитной катушки, резистора или диода и трех (двух неподвижных и одного подвижного) электрических контактов. Подвижный (общий питающий) контакт реле удерживается против одного из неподвижных контактов (нормально замкнутых) давлением пружины. При возбуждении электромагнитной катушки она отводит подвижный контакт от нормально замкнутого неподвижного контакта, и удерживает его против другого (нормально разомкнутого) неподвижного контакта.

При обесточенной электромагнитной катушке давление пружины возвращает подвижный контакт в нормально замкнутое положение. Резистор или диод включен параллельно электромагнитной катушке внутри реле и помогает рассеивать пики напряжения, возникающие при обесточивании катушки.

Реле стартера расположено в центре распределения электроэнергии (PDC). Расположение реле см. на этикетке на крышке PDC.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку с распределительного центра (PDC) для идентификации и размещения реле.
3. Снять реле стартера с ПДК.
4. Проверить состояние релейных клемм и клемм разъема PDC на предмет повреждений или коррозии. При необходимости отремонтируйте перед установкой реле.
5. Проверить высоту выводов (высота выводов должна быть одинаковой для всех клемм разъема PDC). При необходимости отремонтируйте перед установкой реле.

1. Надавите на реле стартера до тех пор, пока клеммы не будут полностью установлены в розетку PDC.
2. Установить крышку PDC.
3. Подключить кабель аккумулятора.

Схема №38

Войти

Узел антенного модуля дистанционного пуска состоит из электрического соединения с WCM / SKREEM (1), отрезка коаксиального кабеля (2), двух монтажных зажимов (3) и (4) и управляющего модуля / антенны (5).