Этот автомобиль оснащен одной 12-вольтовой батареей. Все компоненты аккумуляторной системы расположены в моторном отсеке автомобиля. Аккумуляторная система для этого автомобиля охватывает следующие связанные компоненты
- Аккумулятор - Аккумуляторная батарея на 12 вольт обеспечивает надежное средство хранения возобновляемого источника электрической энергии внутри автомобиля.
- Кабели аккумуляторной батареи - кабели аккумуляторной батареи соединяют клеммные стойки аккумуляторной батареи с электрической системой автомобиля.
- Удержание батареи - аппаратное обеспечение удержания батареи закрепляет батарею в лотке для батареи.
- Лоток для батареи - Лоток для батареи обеспечивает безопасное место установки в автомобиле для батареи и точку крепления для оборудования для удержания батареи.
Процедуры запуска аккумуляторной батареи при скачке см. в разделе " СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". (ref-285316)
Аккумуляторная система предназначена для обеспечения безопасных, эффективных, надежных и мобильных средств доставки и хранения электрической энергии. Эта электрическая энергия требуется для работы системы запуска двигателя, а также для работы многих других вспомогательных систем транспортного средства в течение ограниченных периодов времени, пока двигатель и/или система зарядки не работают. Аккумуляторная система также предназначена для обеспечения запаса электрической энергии для дополнения системы зарядки в течение коротких периодов времени, пока двигатель работает, и требования к электрическому току транспортного средства превышают выходную мощность системы зарядки. В дополнение к доставке и хранению электрической энергии для автомобиля, аккумуляторная система служит в качестве конденсатора и стабилизатора напряжения для электрической системы автомобиля. Он поглощает большинство аномальных или переходных напряжений, вызванных переключением любого из электрических компонентов или цепей в транспортном средстве.
Аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки в транспортном средстве работают друг с другом и должны быть протестированы как законченная система. Для того, чтобы двигатель запускался и батарея сохраняла свой заряд должным образом, все компоненты, которые используются в этих системах, должны работать в соответствии с техническими требованиями. Важно, чтобы аккумуляторная батарея, системы запуска и зарядки были тщательно проверены и проверены каждый раз, когда аккумулятор необходимо зарядить или заменить. Причина ненормальной разрядки аккумулятора, перезарядки или раннего отказа аккумулятора должна быть диагностирована и исправлена до замены аккумулятора и до возвращения автомобиля в эксплуатацию.
Диагностические процедуры, используемые для батареи, системы запуска и зарядки, включают в себя самые основные обычные методы диагностики, к более сложной бортовой диагностике (бортовая система диагностики), встроенной в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Использование миллиамперного амперметра индукционного типа, вольт / омметра, зарядного устройства аккумулятора, реостата углеродной сваи (тестер нагрузки) и 12-вольтовой тестовой лампы может потребоваться. Все бортовая система диагностики-детектированные системы контролируются диагностической схемой.