Идентификация
| Модель | Размер зубчатого венца | Модель оси |
|---|---|---|
| Дакота и Дуранго | 8 1/4" | (1) |
| 9 1/4" | (1) | |
| Плашечный захват | 9 3/4" | 248 RBI |
| 11" | 286 RBI | |
| Рамовый фургон/вагон | 8 1/4" | (1) |
| 9 1/4" | (1) | |
| 9 3/4" | 248 RBI | |
| (1) Изготовитель не указывает модель оси. | ||
| (1) | Производитель не указывает модель оси. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА TRAC-LOK (ЗАДНЯЯ ОСЬ)
ПримечаниеО задних осях с дифференциалами с ограниченным скольжением см. статью питание-LOK - RAM PICKUP.
Устройство и принцип работы TRAC-LOK - блокировки дифференциала: обзора
Задний мост из чугуна с балкой (RBI) представляет собой чугунный литой мост и корпус дифференциала с трубками полуоси, проходящими с обеих сторон. Запрессованы трубки, образуя цельный полнопроходной корпус оси.
Дифференциальная сборка Trac-Lok - дополнительное оборудование. Дифференциальный узел Trac-Lok представляет собой дифференциал с ограниченным скольжением. Он аналогичен по работе дифференциалу обычного типа, за исключением 2-х пакетов сцепления, расположенных у боковых шестерен в корпусе дифференциала. (Схема №1) Комплекты сцепления обеспечивают дифференциальное действие, когда это требуется для поворота, и передают одинаковый крутящий момент на оба колеса при движении прямо.
Передаточное число и идентификация
Передаточное отношение оси можно определить по идентификационной бирке оси, прикрепленной к крышке корпуса оси. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ ОСИ ". (ref-97859-S16288663132001051100000)
| Применение | Подшипник |
|---|---|
| 8 1/4" и 9 1/4" | 3.21:1, 3.55:1 и 3.92:1 |
| 248 RBI | 3.55:1, 4.10:1 |
| 286 RBI | 3.54:1, 4.10:1 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
| Предупреждение | Всякий раз, когда вращающиеся колеса, НЕ используйте двигатель для вращения колес, если оба задних колеса не находятся вне земли и транспортное средство надежно поддерживается. |
|---|