CHIME / Зуммер / водитель ассистента - сервисная информация: Прочее Dodge Dart PF

Система контроля слепых зон.

Система Blind Spot контроль (BSM) - это доступная на заводе-изготовителе электронная система помощи при вождении. Эта система обеспечивает функции мониторинга как слепой зоны, так и заднего поперечного пути (RCP). Во время движения транспортного средства эта система предупреждает оператора транспортного средства, когда она обнаруживает другие транспортные средства, лицензируемые на автомагистралях, которые входят в целевую слепую зону и зоны предупреждения о поперечном пути. Эти зоны легко лежат справа и сзади, а также слева и сзади транспортного средства. Из-за окружающей конструкцией транспортного средства или другими соседними неподвижными препятствиями снаружи транспортного средства могут быть более сложные.

Когда BSM-система обнаруживает другое транспортное средство в пределах одной из целевых зон, система способна освещать пиктограмму янтарного треугольника, расположенную в каждом внешнем зеркальном стекле заднего вида, а также уменьшать громкость аудиосистемы и звуки звукового сигнала через динамики аудиосистемы, чтобы обеспечить оператора транспортного средства как визуальными, так и звуковыми предупреждениями. Однако следует отметить, что эта BSM-система предназначена для дополнения, а не для замены безопасных привычек эксплуатации транспортного средства, включая правильную регулировку и использование стандартного оборудования внутри и снаружи зеркал заднего вида.

Система BSM включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте в этой служебной информации.

1. Дисплеи слепых зон - транспортные средства, оснащенные системой BSM, имеют блок светоизлучающих диодов (LED) янтарного цвета, установленный на задней стороне каждого наружного стеклянного корпуса зеркала заднего вида за полупрозрачным контуром треугольника в зеркальном стекле. Система BSM подсвечивает соответствующий значок треугольника янтарным цветом каждый раз, когда транспортное средство обнаруживается в одной из зон предупреждения о слепых зонах или заднем поперечном пути.
2. Датчики слепых зон - транспортные средства, оснащенные системой BSM, имеют как левый задний датчик слепых зон (LBSS), так и правый датчик слепых зон (RBSS). Непосредственно LBSS и RBSS включают в себя датчик радиообнаружения и измерения дальности (RADAR) и встроенный электронный блок управления. Каждый из двух блоков управления является независимым, обменивается данными по скрытой сети контроллера (CAN).
3. Электронный информационный центр транспортного средства - В транспортных средствах, оборудованных дополнительной системой BSM, электронный информационный центр транспортного средства (EVIC) в пределах приборной панели (Ic) (также известной как приборная панель / IPC) может отображать текстовые предупреждения и сообщения об ошибках, связанные с текущим рабочим состоянием системы BSM.
4. Модуль радиоприемника - виртуальные кнопки на сенсорном экране дополнительного модуля радиоприемника (Rrm) (также известного как радио или головной блок) обеспечивают интерфейс, который позволяет оператору транспортного средства включать, отключать и изменять определенные настройки системы BSM с помощью опции программируемых заказчиком функций.

Аппаратные проводные схемы соединяют компоненты системы BSM друг с другом через электрическую систему транспортного средства. Эти аппаратные проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом и с электрической системой транспортного средства с помощью комбинации паяных соединений, разъемов блока сращивания и многих различных типов клеммных соединителей и изоляторов жгута проводов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные схемы и процедуры ремонта разъемов, а также дополнительную информацию о жгуте проводов.

Компоненты системы контроля слепых зон не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если какой-либо из компонентов системы BSM поврежден или неэффективен, этот компонент должен быть заменен.

Система предупредительной сигнализации утором

Система звукового оповещения является стандартным оборудованием, установленным на заводе. Система звукового оповещения использует электромеханический преобразователь и электромеханическое реле, которые припаиваются к электронной печатной плате в приборной панели (Ic) (также известной как приборная панель / IPC), чтобы обеспечить звуковую индикацию различных состояний транспортного средства, которые могут потребовать внимания оператора транспортного средства или пассажиров.

Электромеханический преобразователь генерирует звуковые сигналы и тональные сигналы, в то время как электромеханическое реле генерирует тональные сигналы щелчка для эмуляции звуков, связанных с обычным сигналом поворота и работой сигнализатора опасности. Микропроцессорная ИС использует сообщения запроса электронного импульса, полученные от других модулей в транспортном средстве по шине данных Controller Area сеть (CAN) вместе с жесткими проводными входами для мониторинга многих датчиков и переключателей по всему транспортному средству. В ответ на эти входы схема и программирование ИС позволяют ей управлять звуковыми выходами.

ИС способна выдавать следующие звуковые сигналы:

1. Медленный темп Повторяющийся щелчок - повторяющиеся тона щелчка, которые выдаются с медленной скоростью около 90 щелчков в минуту.
2. Быстрый тариф Повторяющийся клик - повторяющиеся тона клика, которые выдаются с быстрой скоростью более чем около 180 кликов в минуту.
3. Single Chime Tone (Одиночный звуковой сигнал) - одиночный звуковой сигнал или звуковой сигнал.
4. Повторяющиеся тональные сигналы звукового сигнала с медленной скоростью - повторяющиеся тональные сигналы звукового сигнала, которые выдаются со скоростью около 50 звуковых сигналов в минуту.
5. Повторяющиеся звуковые сигналы быстрого темпа - повторяющиеся звуковые сигналы, которые выдаются со скоростью около 180 звуковых сигналов в минуту.

Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с Ic посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блока соединений и различных типов клеммных соединителей жгутов проводов и изоляторов. См. Соответствующие электросхемы и детали проводки.

Цепи и компоненты системы предупреждения об уколах ИС не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если схема ИС, встроенный преобразователь или реле повреждены или неэффективны, узел ИС должен быть заменен.

Система помощи при парковке

Система помощи при парковке - это опциональное электронное средство парковки, устанавливаемое на заводе-изготовителе. Во время парковки и других подобных маневров эта система предупреждает оператора транспортного средства о препятствиях, расположенных на пути непосредственно за транспортным средством, которые из-за окружающей задней конструкции транспортного средства в противном случае могут быть трудно восприняты. При обнаружении объекта система использует графику и гудки, чтобы предоставить оператору транспортного средства визуальную и звуковую индикацию присутствия и близости таких объектов.

Система помощи при парковке включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах этой сервисной информации.

1. Модуль управления кузовом - Модуль управления кузовом (BCM) служит в качестве шлюза между шиной данных сети контроллеров (CAN) CAN C и внутренними высокоскоростными сетями CAN (IHS), используемыми для обмена данными между модулем помощи при парковке (PAM), приборной панелью (Ic) (также известной как приборная панель / IPC) и модулем радиоприемника (Rrm).
2. Приборная панель - в транспортных средствах, оснащенных дополнительной системой помощи при парковке, Электронный центр информации о транспортном средстве (EVIC) внутри ИС отображает графики транспортного средства и участки янтарной или красной дуги, которые иллюстрируют приблизительное расположение препятствий в задней части пути транспортного средства. EVIC также отображает текстовые предупреждения и сообщения об ошибках наряду с выдачей звуковых предупреждений, связанных с текущим рабочим состоянием системы помощи при парковке. Кроме того, EVIC предоставляет интерфейс, который позволяет оператору транспортного средства вручную отключить или включить систему помощи программируемых функций клиента.
3. Модуль помощи при парковке - Транспортные средства, оснащенные системой помощи при парковке, включают в себя модуль помощи при парковке (PAM) (также известный как парковочная система / модуль PTS), который крепится с помощью встроенных монтажных петель с помощью вставных креплений к задней поперечине панели пола непосредственно под правым карманом заднего фонаря, где он скрыт под правой боковой отделкой в пределах зоны багажника транспортного средства.
4. Датчики помощи при парковке - автомобили, оборудованные системой помощи при парковке, имеют четыре ультразвуковых датчика помощи при парковке, которые скрыты за задней панелью бампера. Только мембрана датчика видна на внешней поверхности задней панели бампера. Каждый датчик защелкивается в индивидуальный формованный пластиковый монтажный кронштейн, расположенный с горизонтальными интервалами вдоль задней стороны задней панели бампера.
5. Модуль радиоприемника - в транспортных средствах, оборудованных системой помощи при парковке, PAM отправляет запросы электронного сообщения в Rrm для генерации звуковых сигналов, указывающих приблизительное расстояние препятствий от задней дорожки транспортного средства. Rrm способен генерировать повторяющиеся одиночные тональные сигналы утора на нескольких изменяющихся частотах или непрерывные тональные сигналы через динамики задней аудиосистемы. Если динамики аудиосистемы уже используются, Rrm отключит этот выход во время генерации тонального сигнала.

Жесткие проводные схемы соединяют различные компоненты системы помощи при парковке друг с другом через электрическую систему транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти схемы могут быть соединены друг с другом и с электрической системой транспортного средства с помощью комбинации паяных соединений, разъемов блока соединений и многих различных типов клеммных соединителей жгутов проводов и изоляторов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные провода и процедуры ремонта разъемов, а также подробную информацию о проводных соединителях.

Компоненты системы помощи парку не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если какой-либо из компонентов системы помощи парку поврежден или неэффективен, этот компонент должен быть заменен.

Основными компонентами системы мониторинга слепых зон (BSM) являются электронные блоки управления (ECU) на основе микроконтроллера, встроенные в каждый из двух датчиков радиообнаружения и измерения дальности (RADAR), по одному за каждой внешней стороной задней панели бампера. Каждый ECU работает на токе батареи, получаемом от предохранителя в центре распределения питания (PDC), когда состояние этого переключателя зажигания защищено, и ECU имеет путь к земле.

ЭБУ системы BSM постоянно контролирует готовность всех цепей и компонентов системы BSM и сохраняет расшифровка кодов ошибок для любой обнаруженной неисправности. ЭБУ также связывается с диагностическим сканирующим инструментом по шине данных CAN. Когда ЭБУ системы BSM хранит расшифровка кода ошибки, он отправляет электронное сообщение запроса в электронный информационный центр транспортного средства (EVIC) в кластере приборов (Ic).

ECU системы BSM также контролирует электронные сообщения, полученные по шине данных CAN от модуля радиоприемника (Rrm) (также известного как радио или головное устройство), указывающие на программируемые пользователем настройки функций для системы BSM. ECU системы BSM принимает и анализирует входные данные непосредственно от радарных датчиков, рассчитывает и обеспечивает соответствующие проводные выходы для освещения визуальных дисплеев сигналов тревоги в их соответствующих зеркалах правого или левого заднего вида, а также рассчитывает и передает соответствующие запросы звуковых сигналов.

Радарные датчики BSM позволяют звуковому радиооборудованию системы BSM обнаруживать и идентифицировать близлежащие объекты, соответствующие критериям, установленным алгоритмами в программном обеспечении системы. BSM-дисплеи предоставляют оператору транспортного средства визуальное оповещение, указывающее, что интересующий объект был обнаружен в одной из зон обнаружения транспортного средства. Звуковые оповещения BSM затем выдаются Rrm через соответствующие громкоговорители аудиосистемы на основе электронных сообщений запроса звукового оповещения, полученных от системы BSM ECU.

Проводные цепи между компонентами, связанными с системой BSM, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения для различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике системы BSM или электронных средств управления и связи между ECU и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции этой системы. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы BSM или ECU и связи, связанные с работой системы BSM, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Режим контроля слепых зон

Если не отключено в программируемых пользователем настройках функций, полученных через модуль радиоприемника (Rrm) (также известный как радио или головной блок), то режим мониторинга слепых зон (BSM) будет активен только в том случае, когда селектор передачи с ручным управлением находится в положении, отличном от заднего хода (R), или селектор передачи с автоматическим управлением находится в положении, отличном от заднего хода (R) или парковки (P). Режим BSM предназначен для обеспечения визуального оповещения водителя, находящегося в интересующем транспортном средстве.

Ширина зоны обнаружения режима BSM охватывает одну полосу движения с каждой стороны основного транспортного средства, примерно 4,0 метра (13 футов). Длина зоны обнаружения режима BSM начинается у внешнего зеркала заднего вида и простирается примерно на 4,5 метра (15 футов) назад от заднего края задней приборной панели. Визуальные предупреждения режима BSM активируются немедленно, если интересующий объект находится в зоне обнаружения и соответствует критериям предупреждения. Однако система BSM не активирует эти предупреждения, если они находятся в пределах зоны обнаружения и соответствуют критериям предупреждения.

1. Объект, представляющий интерес (целевое транспортное средство), прибывает из задней части зоны обнаружения и проходит мимо основного транспортного средства со скоростью, превышающей 50 километров в час (31 миля в час).
2. Интересующий объект (целевое транспортное средство) попадает в зону обнаружения спереди и остается в зоне менее 1,5 секунд.
3. Интересующий объект (целевое транспортное средство) проходит через зону обнаружения с относительной скоростью более 20 километров в час (12 миль в час).
4. Интересующий объект (целевое транспортное средство) проезжает мимо принимающего транспортного средства с противоположного направления.

Звуковое оповещение в режиме BSM может быть отключено, если оператор предпочитает использовать настройки программируемых пользователем функций в Rrm. Режим BSM может быть настроен на визуальные и звуковые оповещения, только визуальные оповещения или на отключение всей системы BSM (включая режим заднего перекрестного пути / RCP).

Задний перекрестный режим

Если не отключено в настройках программируемых пользователем функций, полученных через модуль радиоприемника (RRSM) (также известный как радиоприемник или головной блок), система Blind Spot контроль (BSM) будет обеспечивать функцию, называемую задним поперечным путем (RCP). Режим RCP активен, только когда селектор коробки передач (ручной или автоматический) находится в положении заднего хода (R). Режим RCP предназначен для помощи водителю при движении задним ходом через парковочное пространство.

Система BSM контролирует задние зоны обнаружения с обеих сторон транспортного средства для объектов, которые движутся в сторону транспортного средства со скоростью от 1 до 3 километров в час (от 1 до 2 миль в час) до 35 километров в час (22 мили в час), как правило, встречающихся на парковке. В автомобилях, оснащенных опцией BSM, режим RCP включается с завода по умолчанию. Режим RCP может быть отключен вручную и включен программируемым оператором транспортного средства.

В режиме RCP обычно используются те же настройки программируемых пользователем функций системы BSM. Однако режим RCP всегда будет включать функцию звукового оповещения, даже если он был отключен для режима BSM с использованием настроек программируемых пользователем функций Rrm. Звуковое оповещение не может быть отключено для режима RCP. Визуальное оповещение в режиме RCP высвечивается только на дисплее, расположенном на той же стороне транспортного средства, где обнаружен объект, представляющий интерес.

Дежурный режим

Система Blind Spot контроль (BSM) остается в режиме ожидания до тех пор, пока в автомобиле с механической коробкой передач применяется стояночный тормоз, или пока рычаг селектора коробки передач автоматической коробки передач находится в положении Park (P). В режиме ожидания система получает информацию о транспортном средстве, реагирует на изменения в настройках программируемых пользователем функций, получаемых через модуль радиоприемника (Rrm) (также известный как радио или головной блок) и может выполнять ограниченную самодиагностику, указывающую на тяжелые состояния отказа системы.

Система предупреждения об уторе работает на токе аккумулятора, получаемом от модуля управления кузовом (BCM) по цепи без предохранителя B (+), чтобы система могла работать независимо от состояния выключателя зажигания. Система предупреждения об уторе также контролирует состояние выключателя зажигания, чтобы некоторые функции утора были функциональными только при включенном состоянии выключателя зажигания, в то время как другие функции являются функциональными независимо от состояния выключателя зажигания.

Почти в каждом случае система предупреждения о гудках просто обеспечивает звуковой выход для поддержки визуальной индикации, обеспечиваемой датчиком или индикатором в приборной панели (Ic) (также известной как приборная панель / IPC), или текстовое сообщение, отображаемое Электронным информационным центром транспортного средства (EVIC). Выходы системы включают в себя следующее

1. Предупреждение о низком напряжении батареи - преобразователь ИС будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение аккумулятор напряжение низкий (НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ) отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что контролируемое напряжение электрической системы низкое. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
2. Предупреждение о временной недоступности обнаружения слепых зон - Преобразователь ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда в EVIC отображается текстовое сообщение BLIND SPOT DETECTION TEMPORLY UNAVAILABLE (Обнаружение слепых зон временно недоступных). Это предупреждение указывает на то, что опциональная система контроля слепых зон (BSM) была автоматически временно отключена.
3. Обнаружение слепых зон недоступно - Предупреждение зоны астрономии - Преобразователь ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение BLIND SPOT DETECTION UNAVAILABLE - ASTRONOMY ZONE (Обнаружение слепых зон недоступно - зона астрономии) отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что опциональная система мониторинга слепых зон (BSM) была автоматически выключена в соответствии с местными нормативными требованиями для текущего местоположения транспортного средства.
4. Обнаружение слепых зон недоступно - Предупреждение о стирании заднего бампера - Преобразователь ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение BLIND SPOT DETECTION UNAVAILABLE - WIPE OFF задний BUMPER отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что дополнительная система мониторинга слепых зон (BSM) была автоматически отключена из-за скопления дорожной пленки, снега или льда на задней панели бампера, которая должна быть удалена.
5. Предупреждение об отключении системы слепых зон - датчик ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение BLIND SPOT система OFF отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что опциональная система мониторинга слепых зон (BSM) была вручную выключена оператором транспортного средства.
6. Предупреждение о низком уровне тормозной жидкости - датчик Ic генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение тормозная жидкость низкий отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на низкий уровень жидкости в главном тормозном цилиндре. Этот звуковой сигнал будет возникать только один раз в течение любого цикла зажигания.
7. Проверить топливо Cap предупреждение (Проверка топливного колпачка) - Датчик Ic генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение проверить топливо CAP (Проверка топливного колпачка) отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что топливный колпачок ослаблен или не установлен во время работы двигателя.
8. Предупреждение об открытой двери - преобразователь ИС будет генерировать повторяющиеся импульсы с низкой скоростью, когда в EVIC отображается текстовое сообщение дверь обрыв или DOORS обрыв. Это предупреждение указывает на то, что дверь закрыта или несколько дверей не закрыты или полностью заперты во время движения транспортного средства.
9. Предупреждение о расстегнутом ремне безопасности водителя - датчик Ic будет генерировать повторяющиеся импульсы с медленной скоростью, когда текстовое сообщение водитель SEATBELT UNBUCKLED отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что передний ремень безопасности со стороны водителя отстегнут во время движения транспортного средства.
10. Предупреждение о включенном стояночном тормозе - датчик Ic генерирует один короткий звуковой сигнал, когда в EVIC отображается текстовое сообщение ENGAGE PARK тормоз TO PREVENT ROLLING (ВКЛЮЧИ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КАЧЕНИЯ). Это предупреждение применимо только к транспортным средствам, оснащенным дополнительной коробкой передач с сухим двойным сцеплением (DDCT).
11. Предупреждение о слишком высокой температуре двигателя - датчик Ic будет генерировать повторяющиеся импульсы с медленной скоростью, когда в EVIC отображается текстовое сообщение двигатель температура TOO HOT. Это предупреждение указывает на то, что контролируемая температура охлаждающей жидкости двигателя слишком горячая. Этот импульс будет повторяться во время цикла зажигания только в том случае, если температура охлаждающей жидкости двигателя будет циклически ниже температурного порога и снова поднимется выше этого порога.
12. Предупреждение о том, что передние ремни безопасности расстегнуты - датчик Ic будет генерировать повторяющиеся импульсы с медленной скоростью, когда текстовое сообщение передний ремни безопасности UNBUCKLED отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что передние ремни безопасности как со стороны водителя, так и со стороны пассажира отстегнуты во время движения транспортного средства.
13. Предупреждение о низком уровне топлива - датчик Ic генерирует один короткий утор, когда текстовое сообщение топливо низкий отображается в EVIC. Это предупреждение указывает, что контролируемый уровень топлива в топливном баке низкий. Этот утор будет происходить только один раз в течение любого цикла зажигания.
14. Предупреждение о недоступности зубчатого колеса - Датчик ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда в EVIC отображается текстовое сообщение передача NOT AVAILABLE. Это предупреждение применимо только к транспортным средствам, оснащенным дополнительной коробкой передач с сухим двойным сцеплением (DDCT).
15. Предупреждение о выходе фары - датчик ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение HEADLIGHT OUT отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в цепи ближнего света фары. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
16. Предупреждение о выходе фары дальнего света - преобразователь ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение высокий BEAM HEADLIGHT OUT отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в цепи фары дальнего света. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
17. Включение зажигания или вспомогательного оборудования, предупреждение о включенном освещении - преобразователь ИС будет генерировать повторяющиеся звуковые сигналы с медленной скоростью, когда в EVIC отображается текстовое сообщение зажигание OR ACCESSORY ON, LIGHTS ON. Это предупреждение указывает на то, что состояние переключателя зажигания, вспомогательной системы и внешнего освещения ВКЛЮЧЕНО при открытой передней двери со стороны водителя. Звуковые сигналы будут продолжать звучать до тех пор, пока не будет выключено состояние переключателя зажигания, всех вспомогательных систем и внешней системы освещения, в зависимости от того, что произошло раньше.
18. Предупреждение о накачке шины - Датчик Ic генерирует один короткий утор, когда текстовое сообщение INFLATE TIRE TO XX KPA (PSI) отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что система контроля давления в шинах (TPM) обнаружила шину с низким давлением накачки. Этот утор произойдет только один раз в течение любого цикла зажигания.
19. Ключ Fob Has левый Vehicle предупреждение - преобразователь ИС будет генерировать повторяющиеся гудки с медленной скоростью, когда текстовое сообщение ключ FOB HAS левый VEHICLE отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что дополнительная система Keyless Go (Kg) не будет работать до тех пор, пока в транспортном средстве не будет обнаружен действительный ключевой брелок.
20. Ключ Fob Not обнаружено предупреждение (Предупреждение о том, что ключ не обнаружен) - преобразователь ИС будет генерировать повторяющиеся сигналы с низкой скоростью, когда текстовое сообщение ключ FOB NOT обнаружено отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что дополнительная система Keyless Go (Kg) не будет работать до тех пор, пока в транспортном средстве не будет обнаружен действительный ключ.
21. Ключ In зажигание и Lights On предупреждение - ИК-преобразователь будет генерировать повторяющиеся звуковые сигналы с медленной скоростью, когда текстовое сообщение ключ IN зажигание и LIGHTS ON отображается в EVIC. Это предупреждение указывает, что ключ находится в выключателе зажигания и система наружного освещения включена. Звуковые сигналы будут продолжать звучать до тех пор, пока ключ не будет удален из выключателя зажигания или система наружного освещения не будет выключена, в зависимости от того, что произойдет раньше.
22. Ключ In зажигание предупреждение - датчик Ic будет генерировать повторяющиеся импульсы с высокой скоростью, когда текстовое сообщение ключ IN зажигание отображается на EVIC. Это предупреждение указывает, что ключ находится в переключателе зажигания с открытой передней дверью со стороны водителя. Импульсы будут продолжать звучать до тех пор, пока ключ не будет удален из переключателя зажигания или передняя дверь со стороны водителя не будет закрыта, в зависимости от того, что произойдет раньше.
23. Левый Turn сигнал фонарь Out предупреждение - Датчик Ic будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение левый TURN сигнал фонарь OUT отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в цепи световой сигнализации левого поворота. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
24. Предупреждение о включенном освещении - преобразователь ИС будет генерировать повторяющиеся импульсы с медленной скоростью, когда текстовое сообщение LIGHTS ON отображается в EVIC. Это предупреждение указывает, что внешнее освещение включено, в то время как состояние переключателя зажигания выключено. Импульсы будут продолжать звучать до тех пор, пока внешнее освещение не выключено или переключатель зажигания не перейдет в состояние, отличное от OFF, в зависимости от того, что произойдет раньше.
25. Предупреждение о необходимости замены масла - датчик Ic генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение масло CHANGE DUE отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что контролируемый интервал замены моторного масла был превышен. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
26. Предупреждение о низком давлении масла - датчик Ic генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение масло давление низкий отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что контролируемое давление моторного масла низкое.
27. Предупреждение о неисправности датчика помощи при парковке - датчик Ic генерирует один короткий звуковой сигнал, когда в EVIC отображается текстовое сообщение PARK ассистент датчик FAIL (Неисправность датчика помощи при парковке). Это предупреждение указывает на неисправность датчика дополнительной системы помощи при парковке.
28. Предупреждение об отключении системы помощи при парковке - датчик Ic генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение PARK ассистент система DISABLED отображается на EVIC. Это предупреждение указывает, что дополнительная система помощи при парковке была автоматически отключена из-за сбоя в контролируемой цепи или компоненте системы. Этот звуковой сигнал будет появляться каждый раз, когда функции системы помощи при парковке будут нормально использоваться.
29. Система помощи при парковке недоступна - предупреждение датчика обтирания - Датчик ИС генерирует один короткий звуковой сигнал при отображении текстового сообщения PARK ассистент UNAVAILABLE - WIPE OFF SENSORS в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что дополнительная система помощи при парковке была автоматически отключена из-за скопления дорожной пленки, снега или льда на мембране датчика, которую необходимо удалить. Этот звуковой сигнал будет появляться каждый раз, когда будут нормально использоваться функции системы помощи при парковке.
30. Предупреждение о включенном стояночном тормозе - датчик Ic генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение стояночный тормоз ENGAGED (ВКЛЮЧЕННЫЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ) отображается в EVIC. Это предупреждение указывает, что стояночный тормоз включен во время движения транспортного средства. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
31. Предупреждение о выходе стояночного фонаря - датчик ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение PARKING фонарь OUT отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в цепи стояночного фонаря. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
32. Предупреждение о расстегнутом ремне безопасности пассажира - Датчик Ic будет генерировать повторяющиеся импульсы с медленной скоростью, когда текстовое сообщение пассажир SEATELT UNBUCKLED отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что передний ремень безопасности со стороны пассажира отстегнут во время движения транспортного средства.
33. Предупреждение о неисправности подсветки пластины - датчик ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение PLATE фонарь OUT отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в цепи освещения номерного знака. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
34. Предупреждение об отказе датчика дождя - преобразователь Ic будет генерировать один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда текстовое сообщение RAIN датчик отказ отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в датчике дождя в автомобилях, оснащенных опциональной автоматической системой стеклоочистителя. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
35. Предупреждение о выключении обратного света - датчик ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение REVERSE фонарь OUT отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в цепи обратного (или резервного) света. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
36. Правый Turn сигнал фонарь Out предупреждение - Датчик Ic будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение правый TURN сигнал фонарь OUT отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в цепи световой сигнализации правого поворота. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
37. Предупреждение системы служебной подушки безопасности - Преобразователь Ic генерирует один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда в EVIC отображается текстовое сообщение обслуживание подушки безопасности система. Это предупреждение указывает на то, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в цепи или компоненте дополнительной удерживающей системы (SRS). Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
38. Предупредительный световой сигнал служебной подушки безопасности - преобразователь Ic генерирует один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда в EVIC отображается текстовое сообщение обслуживание подушки безопасности предупреждение фонарь. Это предупреждение указывает на то, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в цепи индикатора подушки безопасности дополнительной удерживающей системы (SRS). Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
39. Предупреждение системы рабочего антиблокировочного тормоза - преобразователь Ic генерирует один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда текстовое сообщение обслуживание ANTILOCK тормоз система предупреждение (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ РАБОЧЕГО АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА) отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в цепи или компоненте системы антиблокировочного тормоза (ABS). Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
40. Предупреждение сервисной системы слепых зон - преобразователь ИС генерирует один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда текстовое сообщение обслуживание BLIND SPOT система (СЕРВИСНАЯ СИСТЕМА СЛЕПЫХ ЗОН) отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в цепи или компоненте дополнительной системы мониторинга слепых зон (BSM). Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
41. Предупреждение о служебной электронной тормозной системе - преобразователь Ic генерирует один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда в EVIC отображается текстовое сообщение обслуживание ELECTRONIC BRAKING система. Это предупреждение указывает на то, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в цепи или компоненте электронной тормозной системы. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
42. Служебное электронное предупреждение управления дроссельной заслонкой - Преобразователь ИС генерирует один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда текстовое сообщение обслуживание ELECTRONIC THROTTTLE управление (СЛУЖЕБНОЕ ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ) отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в цепи или компоненте системы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC). Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
43. Предупреждение системы без ключа для обслуживания - преобразователь ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение обслуживание KEYLESS система (СИСТЕМА БЕЗ КЛЮЧА ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ) отображается в EVIC. Это предупреждение указывает, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в цепи или компоненте дополнительной системы пассивного ввода без ключа (PEKG).
44. Предупреждение системы помощи при парковке - Преобразователь Ic генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение обслуживание PARK ассистент система (СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ) отображается в EVIC. Это предупреждение указывает, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в цепи или компоненте дополнительной системы помощи при парковке. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
45. Предупреждение сервисного усилителя рулевого управления - преобразователь Ic генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение обслуживание усилитель рулевого управления (СЕРВИСНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в цепи или компоненте системы рулевого управления с электрическим усилителем. Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
46. Предупреждение сервисного переключателя - датчик ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение обслуживание SHIFTER отображается в EVIC. Это предупреждение применимо только к транспортным средствам, оснащенным дополнительной коробкой передач с сухим двойным сцеплением (DDCT).
47. Предупреждение системы давления в сервисной шине - Датчик ИС генерирует один короткий звуковой сигнал каждый раз, когда текстовое сообщение обслуживание TIRE давление система (СИСТЕМА ДАВЛЕНИЯ В СЕРВИСНОЙ ШИНЕ) отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что расшифровка кодов ошибок был установлен для неисправности, отслеживаемой в цепи или компоненте системы контроля давления в шинах (TPM). Этот звуковой сигнал будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.
48. Предупреждение о сервисной передаче - преобразователь ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение обслуживание трансмиссия отображается в EVIC. Это предупреждение применимо только к транспортным средствам, оснащенным дополнительной коробкой передач с сухим двойным сцеплением (DDCT).
49. Предупреждение о недопустимом переключении - Датчик ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение Переключение NOT ALLOWED отображается в EVIC. Это предупреждение применимо только к транспортным средствам, оснащенным дополнительной коробкой передач с сухим двойным сцеплением (DDCT).
50. Переключение на нейтраль - Предупреждение о движении или движении задним ходом - Датчик ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда в EVIC отображается текстовое сообщение Переключение TO NEUTRAL - THEN привод OR REVERSE. Это предупреждение применимо только к транспортным средствам, оснащенным опциональной коробкой передач с сухим двойным сцеплением (DDCT).
51. Предупреждение об отключении контроля тяги - Датчик Ic генерирует один короткий звуковой сигнал, когда в EVIC отображается текстовое сообщение TRACTION управление OFF. Это предупреждение указывает на то, что оператор транспортного средства вручную отключил электронный контроль устойчивости (ESC).
52. Trans Hot - Stop Safely - Переключение To Park - Wait To Cool Предупреждение - Датчик ИС будет генерировать один короткий звуковой сигнал, когда в EVIC появится текстовое сообщение TRANS HOT - STOP SAFELY - Переключение TO PARK - WAIT TO COOL. Это предупреждение применимо только к транспортным средствам, оснащенным дополнительной коробкой передач с сухим двойным сцеплением (DDCT).
53. Предупреждение о охлаждении трансмиссии - готовности к управлению - датчик ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда в EVIC отображается текстовое сообщение трансмиссия COOL - READY TO привод (ТРАНСМИССИЯ ОХЛАЖДЕНА - ГОТОВА К УПРАВЛЕНИЮ). Это предупреждение применимо только к транспортным средствам, оснащенным дополнительной коробкой передач с сухим двойным сцеплением (DDCT).
54. Коробка передач становится горячей - Предупреждение о нажатии на тормоз - Датчик ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда в EVIC отображается текстовое сообщение трансмиссия GETTING HOT - PRESS тормоз. Это предупреждение применимо только к транспортным средствам, оснащенным дополнительной коробкой передач с сухим двойным сцеплением (DDCT).
55. Предупреждение о слишком холодной передаче - на холостом ходу при включенном двигателе - Датчик ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда в EVIC отображается текстовое сообщение трансмиссия TOO COLD - IDLE с двигатель ON (ПЕРЕДАЧА СЛИШКОМ ХОЛОДНАЯ - НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ). Это предупреждение применимо только к транспортным средствам, оснащенным дополнительной коробкой передач с сухим двойным сцеплением (DDCT).
56. Предупреждение об открытии багажника - датчик Ic будет генерировать повторяющиеся импульсы с медленной скоростью, когда текстовое сообщение TRUNK обрыв отображается в EVIC. Это предупреждение указывает на то, что багажник (крышка палубы) не закрыт или не полностью заперт во время движения транспортного средства.
57. Индикация сигнала поворота - реле Ic будет генерировать повторяющиеся щелчки с медленной скоростью всякий раз, когда активен сигнал поворота. Щелчки будут происходить с высокой скоростью, когда обнаруживается отключение лампочки сигнала поворота.
58. Напоминание о включении сигнала поворота - преобразователь ИС будет генерировать повторяющиеся импульсы с медленной скоростью, когда текстовое сообщение TURN сигнал ON отображается на EVIC. Это напоминание указывает на то, что сигнал поворота был активен непрерывно на протяжении 1,6 километра при движении транспортного средства. Мигалки предупреждения об опасности не активируют эту функцию.
59. Предупреждение о том, что транспортное средство не находится в стоянке - преобразователь ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда текстовое сообщение VEHICLE NOT IN PARK (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ НАХОДИТСЯ В СТОЯНКЕ) отображается на EVIC. Это предупреждение указывает, что положение PARK (СТОЯНКА) коробки передач не включено.
60. Предупреждение о слишком высокой скорости транспортного средства для переключения - датчик ИС генерирует один короткий звуковой сигнал, когда в EVIC отображается текстовое сообщение VEHICLE скорость IS слишком высокий TO Переключение (СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СЛИШКОМ ВЫСОКА ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Это предупреждение применимо только к транспортным средствам, оснащенным дополнительной коробкой передач с сухим двойным сцеплением (DDCT).
61. Предупреждение о низком уровне жидкости в омывателе - датчик Ic будет генерировать один короткий утор, когда текстовое сообщение WASHER FLUID низкий (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В омывателе) отображается на EVIC. Это предупреждение указывает на низкий уровень жидкости в резервуаре омывателя ветрового стекла. Этот утор будет появляться только один раз в течение любого цикла зажигания.

Ic обеспечивает обслуживание утором для всех доступных функций в системе предупреждения об уколах, за исключением функции звукового предупреждения, обеспечиваемой модулем радиоприемника (Rrm) для дополнительной системы помощи при парковке. Ic полагается на свое внутреннее программирование, многочисленные аппаратные проводные входы и входы электронных сообщений, полученные от других электронных модулей по шине данных Controller Area сеть (CAN), для обеспечения функций системы предупреждения об уколах. Программирование Ic определяет приоритет каждого запроса уколом, который получен, а также продолжительность и длительность.

Жесткие проводные цепи между компонентами, относящимися к системе предупреждения утором, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения для различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, обычные диагностические методы не могут оказаться убедительными при диагностике системы предупреждения о звонках или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы предупреждения о звонках. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы предупреждения о звонках или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы предупреждения о звонках, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Система помощи при парковке активна только в том случае, если выключатель зажигания находится в положении ВКЛ, стояночный тормоз отпущен, рычаг переключения коробки передач находится в положении РЕВЕРС, а скорость транспортного средства составляет менее 16 километров в час (10 миль в час). В автомобилях, оснащенных этой опцией, система включена с завода по умолчанию. Система может быть вручную отключена и включена оператором транспортного средства с помощью меню настроек Электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) и кнопок включения системы помощи при парковке левого транспортного средства.

Причины отключения системы включают буксировку прицепа и использование в условиях бездорожья. С прицепом, прикрепленным к транспортному средству, звуковые и видимые предупредительные сигналы помощи при парковке будут непрерывными всякий раз, когда рычаг переключения передач находится в положении РЕВЕРС из-за близости прицепа к задней части транспортного средства. Аналогичным образом, эксплуатация транспортного средства в условиях бездорожья может привести к тому, что предупредительные сигналы помощи при парковке будут отвлекать внимание из-за близости больших деревьев или валунов и экстремальных углов подхода сзади, которые могут встретиться при маневрировании на дорожных тропах или местности.

Когда система отключена, на дисплее EVIC приборной панели (Ic) (также известной как приборная панель / IPC) появляется графическое и текстовое сообщение PARK ассистент система OFF, когда рычаг переключения передач находится в положении REVERSE. Когда система включена, на дисплее EVIC микросхемы появляется графическое и текстовое сообщение PARK ассистент система ON, а на дисплее отображается графическое и текстовое сообщение REVERSE ассистент RE.

На основе микропроцессора Блок помощи при парковке (PAM) заземленный корпус (также известный как Parktronic система / модуль PTS) является центральным компонентом системы помощи при парковке. Он подает напряжение на датчики помощи при парковке, принимает и анализирует данные от датчиков, рассчитывает и передает соответствующую информацию на дисплей EVIC, рассчитывает и передает соответствующие звуковые выходные сигналы на модуль радиоприемника (Rrm), выполняет диагностику и обменивается данными с другими электронными модулями в зоне диагностической сети или инструмента.

Четыре ультразвуковых датчика помощи при парковке на задней панели бампера позволяют системе помощи при парковке находить и идентифицировать близость близлежащих препятствий. Каждый из этих датчиков генерирует ультразвуковые звуковые импульсы при срабатывании PAM, а затем сигнализирует PAM, когда принимается эхо отраженных звуковых импульсов. Расстояние обнаружения от задней части автомобиля составляет около 2 метров (80 дюймов), а диапазон высоты обнаружения от земли составляет около 0,2 метра (7,8 дюйма) до 0,8 метра (31 дюйма). Зона обнаружения несколько простирается вокруг обеих задних сторон (углов) автомобиля.

Блок отображения EVIC предоставляет оператору транспортного средства графическое представление транспортного средства вместе с многочисленными освещенными секциями дуги, которые указывают относительное местоположение и дальность обнаруженных объектов. Дисплей виден непосредственно перед оператором транспортного средства и работает на основе электронных сообщений, полученных от PAM по шине данных CAN. Есть три области в задней части транспортного средства, предназначенные для дуговых оповещений: Центральная, левая и правая. Центральная область состоит из шести зон, в то время как правая и левая области цвета состоят из двух зон.

Между тем, Rrm генерирует звуковые индикации обнаруженного объекта, излучая серию звуковых сигналов, частота которых постепенно увеличивается по мере приближения автомобиля к объекту. Когда транспортное средство приближается к объекту на расстояние около 35 сантиметров (14 дюймов), звуковое предупреждение изменяется с высокочастотной серии звуковых сигналов на единый непрерывный тон. Если аудиосистема активна, когда Rrm получает сообщение с запросом звукового сигнала от PAM, звуковой выход будет автоматически приглушен, в то время как генерируются звуковые сигналы.

Когда PAM отслеживает проблему в любой из схем или компонентов системы помощи при парковке, он сохраняет код неисправности или расшифровка кодов ошибок в своей схеме памяти, отправляет электронное сообщение в EVIC, и EVIC отображает графическое изображение в текстовом сообщении обслуживание PARK ассистент система. Если PAM обнаруживает, что датчики помощи при парковке не работают из-за скопления дорожной пленки, грязи, льда или снега на задней панели, EVIC будет отображать сообщение о неисправности EVIC.

Жесткие проводные цепи между компонентами, связанными с системой помощи при парковке, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, обычные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике системы помощи при парковке или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы помощи при парковке. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы помощи при парковке или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы помощи при парковке, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.