Как продиагностировать и тестирование - приборная панель
Если все измерительные приборы и индикаторы приборной группы не работают, обязательно проверьте предохранитель B (+) и цепи B (+) с предохранителями приборной группы и цепи массы на наличие коротких замыканий или размыканий. См. соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, соответствующие процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах разъемов разъемов и видах расположения различных разъемов, соединений и массы проводов.
Если отдельный измерительный прибор или индикатор не работает, обратитесь к сервисной информации по диагностике и тестированию для этого конкретного измерительного прибора или индикатора. Если отдельный измерительный прибор или индикатор, управляемый сообщением по шине передачи данных локальной сети контроллеров (CAN) или локальной сети межсоединений (LIN), не работает, выполните тест привода следующим образом:
| Внимание | Блоки приборов, используемые в этой модели, автоматически настраиваются на совместимость с функциями и дополнительным оборудованием в транспортном средстве, в котором они первоначально установлены. Кластер приборов запрограммирован на это путем вставки идентификационного номера транспортного средства (VIN) и другой информации, важной для правильной работы кластера в электронной памяти. Эта встроенная информация извлекается из электронных сообщений, полученных от других электронных модулей в транспортном средстве по шине данных Controller Area сеть (CAN), и через определенные проводные входы, полученные при электрическом подключении кластера к транспортному средству. |
|---|
Самотестирование
Самодиагностический тест переведет комбинацию приборов в режим самодиагностики. В этом режиме комбинация приборов может выполнить самодиагностический тест, который подтвердит, что схемы, датчики и индикаторы могут работать в соответствии с конструкцией. Во время теста схема ИС разместит каждую из игл датчика в различных точках калибровки, осветит каждый из сегментов в электронном блоке отображения и снова включит и выключит все индикаторы.
Успешное завершение теста привода подтвердит, что приборная панель работает. Тем не менее, все еще может быть проблема с диагностическими модулями CAN / LIN, модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модулем управления кузовом (BCM), модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), контроллером удержания пассажиров (ORC), антиблокировочным тормозом (CAB), компасным модулем, электронным устройством сканирования Rf (RFHM).
- Начните испытание с выключенного выключателя зажигания.
- Нажмите кнопку " ВНИЗ " с кластером премиум-класса или кнопку " ВПРАВО " с базовым кластером.
- Удерживая кнопку нажатой, установите переключатель зажигания в положение ACC, но не запускайте двигатель.
- Отпустите кнопку " ВНИЗ " или " ВПРАВО ".
- Группа приборов одновременно начнет освещать все рабочие сегменты в блоке Vfd и выполнит проверку лампочки каждого рабочего светодиодного индикатора. Сегменты Vfd и светодиодные индикаторы остаются подсвеченными, когда каждая калибровочная игла протягивается к нескольким точкам калибровки и обратно. Во время этого самодиагностического теста будет отображаться уровень программного обеспечения. Если сегмент Vfd или светодиодный индикатор не горит, или если калибровочная игла не протягивается через точки калибровки и обратно во время этого теста, приборная панель должна быть заменена.
- Тест привода теперь завершен. Комбинация приборов автоматически выйдет из режима самодиагностики и вернется к нормальной работе по завершении теста. Тест привода будет прерван, если переключатель зажигания переведен в положение " Выключено " или если сообщение о скорости транспортного средства, указывающее, что транспортное средство движется, получено от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине данных CAN во время теста.