Кузов - интерьер и экстерьер: Обзор Dodge Dart PF

Описание кузова - интерьера и экстерьер: обзора

Этот автомобиль оснащен системой активной решетки затвора (AGS). AGS расположен за передней нижней частью решетки и перед радиатором.

Схема №1

Войти

Система AGS состоит из электродвигателя, лопастей заслонки, рычажного механизма и уплотнений, которые расположены за передней решеткой. Компоненты AGS включают

1. Рама
2. Корпус правого привода
3. Лопасти
4. Связь
5. Привод
6. Корпус привода с левой стороны

Аэродинамика играет важную роль в отношении топливной эффективности. Аэродинамическое сопротивление увеличивается с увеличением скорости транспортного средства. С транспортным средством, движущимся на скоростях шоссе, требования к мощности двигателя возрастают, чтобы преодолеть ветровое сопротивление в передней части транспортного средства. Снижение коэффициента ветрового сопротивления в передней части транспортного средства прямо пропорционально повышению топливной эффективности.

Операция

Система AGS управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через выделенную сетевую шину LIN. Когда температура окружающего воздуха и охлаждающей жидкости двигателя ниже указанного порога, воздушный поток через радиатор не требуется. Когда воздушный поток через радиатор не требуется, а скорости автомобиля достигают калиброванного порога, блок управления силовым агрегатом даст команду на закрытие заслонок.

Закрытие заслонок решетки создает улучшенный коэффициент лобового сопротивления в передней части автомобиля. Если требуется дополнительное охлаждение из-за повышения температуры охлаждающей жидкости двигателя, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) дает команду на открытие заслонок решетки. В холодном климате активная система заслонок решетки может использоваться для улучшения времени прогрева охлаждающей жидкости двигателя, что еще больше увеличивает экономию топлива.

Чтобы помочь с диагностикой, заслонки решетки могут быть переведены в открытое или закрытое положение с помощью сканирующего инструмента. Активные заслонки решетки выполняют инициализацию при каждом запуске автомобиля. Инициализация может использоваться как быстрый способ проверки работы AGS. Чтобы выполнить проверку AGS, запустите двигатель и наблюдайте за заслонками решетки, заслонки будут циклически переходить в полностью открытое положение, а затем в полностью закрытое положение для инициализации и изучения жестких остановок на раме заслонки решетки для ключевого цикла.

Если интеллектуальный модуль AGS обнаруживает заклинивание жалюзи решетки, он попытается освободить их, циклически переключая жалюзи из открытого положения в закрытое 3 раза. Если это состояние обнаруживается, когда температура окружающего воздуха превышает 4,4°C, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться и будет установлен расшифровка кодов ошибок. Если температура окружающего воздуха ниже 4,4°C и обнаружено заклинивание, смарт-модуль будет предполагать, что жалюзи не сработали и не замерзли.

Активный узел жалюзи решетки содержит встроенный смарт-модуль, модуль принимает сигнал командного положения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для правильного позиционирования лопастей жалюзи. Модуль AGS сообщает о положении блок управления силовым агрегатом на шине LIN. Четырехконтактный разъем модуля AGS также содержит напряжение батареи, напряжение зажигания и цепь массы.

У этого автомобиля есть вентиляция, наклон и сила скольжения в крыше с функцией быстрого (одним нажатием) открытия и закрытия. Система люка получает постоянную подачу батареи через предохранитель в центре распределения электроэнергии (PDC). Люк в крыше будет нормально работать с ключом в положении «RUN» или «ACCESSORY». Если люк движется при повороте ключа в положение СТАРТ (кривошипно-шатунный двигатель), все движения прекратятся. Люк в крыше также остановит запрошенное движение, если ключ выключен.

Комбинированный модуль с кнопочным и кулисным переключателями, вмонтированный в подвесную консоль, управляет работой люка крыши. Переключатель люка крыши выполнен в виде коромысла с кнопкой в центре двух половин коромысла. " Нажатие коромысла в сторону передней части автомобиля дает команду на закрытие люка крыши. Нажатие коромысла в сторону задней части автомобиля дает команду на открытие люка крыши. Нажатие центральной кнопки дает команду на установку люка крыши вверх в положение вентиляции (заднее положение люка крыши поднимает ссылку на стекло автомобиля с дополнительными командами на открывание люка крыши). (ref-646269-S17609793252014072800000)

Электронная система управления, встроенная в узел двигателя/модуля, обеспечивает функции быстрого открытия и закрытия. Во время экспресс-открывания стеклянная панель люка сначала откроется в положение «Comfort Stop». Второе нажатие кнопки «ОТКРЫТЬ» на кулисном переключателе переместит стеклянную панель в полностью открытое положение. Нажатие на «закрытый» конец кулисного переключателя переводит панель люка люка в полностью закрытое положение. Во время быстрого закрывания, всякий раз, когда на пути стекла обнаруживается препятствие, мотор остановится и сделает обратный ход, чтобы избежать защемления пальца пассажира, льда на трассе и т.д. Эта функция называется ограничением чрезмерной силы (EFL). Существует два способа переопределения функции EFL.

1. Когда три события EFL происходят без полного закрытия стекла, следующая попытка закрытия будет перемещаться только тогда, когда переключатель закрытия непрерывно активируется. Это позволяет принудительно закрыть люк в крыше, если несколько попыток закрытия терпят неудачу.
2. Если переключатель закрытия люка постоянно приводится в действие во время события EFL, через реверсирование и во время двухсекундного времени ожидания, то продолжение удержания переключателя закрытия вызовет движение крыши к закрытию с отключенной защитой EFL. Это позволяет принудительно закрыть люк в крыше, если известно, что произойдет разворот. Эта вторичная коррекция EFL может быть необходима, когда известные обломки (например, ледяная пробка) препятствуют закрытию стеклянной панели.

В то время как при переопределении EFL закрывающее движение прекратится, если в любое время отпустить выключатель люка.

Для получения информации об обслуживании обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ". (ref-646269-S26650592772014072800000)